选车图省心 7款老牌家轿年度市场点评

   经典意味着陈旧，同样也意味着有深远影响的口碑。在2011年的辞旧迎新之际，依然有许多老车型屹立在中国车市销量的顶峰上，或皮实耐厚、或性价比的标杆，他们总有一种新车型无法超越的气质，消费者在家庭购车的选择上，也少了许多后顾之扰。即使有些车型进行了小改款的“翻新”，有的甚至还是前几年的老款，但不可思议销量却证明了市场生存价值。编者收集了7款经典老牌车型，回顾去年市场表现的同时，对其2011年的市场走向进行分析。

   　　2010款 花冠

   点评：可以说，创伤后的丰田在年底开始有卷土重来迹象，那么最大底气当然来自于已恢复元气的花冠、卡罗拉。特别是老花冠最近两个月的销量都超过了万辆，对于一款已经被替代的经典车型，价格拉入9万元区间后立即热卖，很快成了丰田拯求品牌危机的重要棋子。1万元左右的差价真有这么大的魔力?可把卡罗拉放在一块比较，同样的发动力和底盘，如果不嫌弃外观，可是有好万元的差价。

   保养费用：丰田花冠可享受两年或5万公里的整车质保，新车行驶到5000公里左右的时候到4S店做免费的首保，常规保养周期为5000公里/次，常规的小保养(更换机油，机滤)费用在300元左右，大保养(更换机油，机滤，空滤，汽滤)费用在400元左右。

   　　捷达

   点评：能延续了捷达热销的态势，一汽大众确实也在为捷达做着尽量优化的改进，让捷达在保持皮实耐用的同时也不至于落后时代太久，但对于在家轿市场发展不断成熟的今天，捷达大部分销量只能奔向出租车市场，或许方方正正的外观在现在的审美观念中已经没有新鲜感，不过皮实耐用的口碑影响仍深入人心。

   保养费用：捷达享受两年或6万公里整车质保(以先到者为准)，日常保养周期为7500公里。小保养(更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在150元左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用在300元左右，保养价格在同级别车型中是相当便宜的。


 

   　　2011款凯越

   点评：虽然经济型家用轿车市场有很多新颖的选择，但很多网友还是会选老牌的凯越，就因为在综合各方面的需求上都均衡，即使最终选择了其他品牌，但凯越却是一个参考的标杆，就是核心的竞争力。当然还有通用这个大招牌支撑着，在面子上不至于太掉档次。此次改款都能适时调整配置来压低指导价，照样能占得市场的主动权。

   保养费用：别克凯越的整车质保期是两年或者6万公里，新车5000公里做首保，以后每5000公里做一次常规保养，做一次小保养的费用在260元左右，包含机油、机滤和工时费。大保养根据车的实际使用情况而定，费用根据车况和材料不同，具体产生的费用不同。

   　　2011款伊兰特

   点评：与凯越一样，伊兰特品牌在经济型轿车市场也有着坚实的品牌基础，新一代的悦动完全在伊兰特之上开辟出新的精品市场空间，而更经济的伊兰特仍在挖掘市场余力，今年小改款的伊兰特的前脸上换了个表情，传言还将引入新一代的伊兰特车型，北京现代的两代同堂策略玩得不比大众差。

   保养费用：伊兰特享受厂家提供的整车质保为两年或6万公里。建议在新车行驶5000公里时进行免费的首保;以后每5000公里做一次小保养，费用在180元左右，包括更换机油和机滤;大保养周期约为2万公里，费用在320元左右。


 

   　　骐达

   点评：对于国人根深缔固的轿车三厢情节，骐达是两厢车中为数不多的成功车型之一，自08款后也不需要改款照样月销稳在万辆之上，时尚的大两厢定位让骐达在年轻一代家用车时占得了有利位置，骊威已经在这个平台上再下一城，随着新阳光的入市，骐达在2011年或将引入新一代车型，这个平台有望纳入东风日产的自主品牌系列中发挥新的价值。

   保养费用：骐达车型的保养周期为5000KM，一次更换机油机滤的小保养的费用在300元左右，而更换机油和三滤(更机滤，空滤，汽滤)则在500元上下。免费首保里程为3000-5000公里，之后的保养周期为每5000公里一次小保养、每10000公里一次大保养。该车的整车质保期为2年6万公里。

   　　2011款 福克斯

   点评：在运动型中级车市场，无论是外观还是产品性能口碑，先入为主福克斯占据了品牌上的优势，特别是两厢半车型成功表现，让这个品牌经历得起更多新对手或不利政策的考验，虽然同在WRC赛场上的世嘉、科鲁兹相继进入国内市场，壮大了运动型家轿的市场空间，但都难以动摇到福克斯的市场份额。随着2011年1.6L购置税优惠政策结束了，无论是否再引入新一代车型，1.8L的福克斯仍有很大的展示品牌魅力空间。

   保养费用：福克斯整车享受厂家提供的三年或10万公里保修服务;新车的首次保养免费，之后日常保养周期为5000公里。一般的小保养更换机油和机滤的价格在200-300左右，大保养主要是更换机油和三滤，价格一般在500元左右。


 

   　　一汽马自达 6

   点评：从B级车进入A级车的策略，让老马6重新焕发了活力，跌入14万元的价格杀伤力远大于新车睿翼带来的换代影响。销量表现一下子超过了产品的颠峰时期，除了打动人心的性价比，其实马自达6多年来的“弯道”操控口碑也功不可没，一汽马自达在年底又针对马自达6推出了2011小改款，面对已经见底的价格体系，马自达6的月销万辆在2011年会是一个起点么?

   保养费用：厂家为马自达6提供三年或6万公里的整车质保，首保是免费的，4S店建议最好在车行驶至3000公里时做首保，首保时用户也可以贴200元左右选择比较好点的机油。之后，每隔5000公里做一次小保养，包含工时费的价格为300元左右;大保养的话要看车子自身情况而定，一般更换机油和三滤，包含工时费的价格为700元左右。

   　　编者后记：我们已经习惯用市场保有量去判断一款车的好坏。作为家庭的首辆轿车，消费者一般会选购成熟的车型，不仅用起来放心，使用成本上也较低。从长远来看，成熟车型的保值率也比较高，加上时机赶在2011年初，年限上对今后换车更有利。