时尚兼运动 马3/科鲁兹/翼神/英朗GT导购

   如今，成长起来的80后一代人已经成为汽车消费的主力群体，而在这些年轻人的审美观念中，汽车除了要实现代步的作用之外，也逐步变成显示车主个性的载体，因此，时尚一点的车子更为受宠。下面，笔者就从这一角度出发，向大家推荐4款既实用，同时也不乏时尚的三厢家用车型，如科鲁兹、英朗GT、蓝瑟翼神和马自达3等。

   　　科鲁兹——价位实惠的时尚热销车

   外观对于科鲁兹来讲是其亮点之一，很多人选购这款车的重要因素之一就是冲着其靓丽时尚的外形去的。加上缩水版大黄蜂的身份以及帅哥米勒的代言，这款车型的时尚因素也促成了其热销。科鲁兹全系车型在外观造型上并没有非常明显的差别，只有1.8L顶配的SX版多了一些外观镀铬装饰条，不过就算是没有这些装饰条，其他车型看上去的视觉效果也不错。

   在同级别车型中，科鲁兹的外观尺寸没有太大的优势，只能说是一般的水平。前排座椅的头部空间比较宽敞，而受限于动感车身的线条限制，后排的空间则显得比较局促，尤其是后排的头部空间，明显给人一种拥挤的感觉。但相对来讲，后排的腿部空间还是可以的。

   内饰对于科鲁兹来讲，同样有种酷酷的感觉，虽然科鲁兹的材质只是同级车中的平均水平，但深色的材质颜色很好的掩饰了硬塑料的手感。而且装配工艺比较严谨，没有那种松散的感觉，按键、旋钮也都阻尼清晰，使用手感都不错。

   动力方面，科鲁兹有1.6L和1.8L两种排量的发动机配备，1.6L为其主打产品。其ecotecDVVT1.6升发动机，可以在6000转/分钟下获得86kW的峰值功率;而150Nm的峰值扭矩则是在3800转/分钟下爆发出来。而其1.8LDVVT的发动机，最大功率可达105kw，最大扭矩达到177Nm，在同级别车型中表现较为强劲，只不过，1.8L排量的车型并没有配备手动变速箱，这也在一定程度上制约了消费者的选择。


 

   　　英朗GT——定位高，价格更高的紧凑车

   从外观看，英朗GT没有太多英朗XT的影子，倒是更像通用旗下的热卖中级车——新君越。家用车的定位让英朗GT看上去并不像两厢英朗XT那样激进和充满运动感，大面积直瀑式前进气格栅，搭配线条比较圆润的大灯，更像是新君越那样饱满中显露着稳重的气质。而在尾部的设计上，英朗GT还是暴露出它侧重于运动的特质，不过尾部造型细长的尾灯加上了镀铬的饰条，尾部还加装了尾翼，看上去运动感十足，这些都要比新君越要凌厉许多。

   英朗GT的内饰采用360度环抱一体式设计，做工精细。为满足不同消费者的需求，英朗GT提供了多种内饰风格及材料可供选择，其中运动版本拥有纯黑以及红黑两种内饰风格。图上的这款米色的设计给人居家的感觉，这与英朗GT的定位相吻合，但中控台按键较多，实际操作起来相对繁琐，刚买回车的消费者，估计得看上一段时间的说明书，才能比较熟悉。

   配置上，英朗的入门级车型在实用性上已经能够满足消费者的需求，安全配置方面，英朗的入门车型上除拥有前排双安全气囊之外的侧安全气囊外，还有弯道制动控制系统CBC和发动机阻力矩控制系统EDC;在舒适便利性配置方面，该车拥有双区自动空调、自动大灯、一键防夹式电动天窗、还有可四向调节的真皮多功能方向盘等。

   动力方面，英朗的1.6T发动机是其亮点。这也是目前国内车市唯一与速腾1.8T发动机抗衡的一款发动机。同时，这款发动机正是君威使用的那一款，只不过调校得更为激进。在5800转时能够输出135kw的最大功率，并能在4000转时爆发出235Nm的最大扭矩。而且还具备Superboost超推进功能，可以在5秒内使发动机的峰值扭矩达到266Nm。排量1.8升的自然吸气发动机，最大功率为121马力，最大扭矩150牛米，具备了双可变气门正时技术，与之搭配的是一台的6速手自一体自动变速箱。

   英朗采用了同级车型惯用的前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，与众不同的地方在于后悬挂采用了瓦特连杆结构，尽管比起多连杆欠些火候，但对操控性还是有所帮助的，1.8升和1.6T的车型在悬挂调教上也是有所不同的，偏向家用的舒适派调教是1.8升车型所追求的。

   　　马自达3——老牌实惠运动车

   尽管运动风潮是时下比较流行的一种风格，但马自达3还是相对比较低调的一款车型，尤其是从售价来看，在车市上打拼了这么多年，马自达3一直是紧凑型家轿中发展比较平稳的那一种车型。相对于其他车型的风风火火，品质不能小视的马自达3表现得总是那么默默无闻。不过，几年下来，马自达3还是靠不错的性能为自己赢得了良好的口碑和一定数量的消费群体。

   马自达3经典版保持现款马自达3的尺寸，长宽高分别为4539/1755/71465mm，轴距为2640mm。内饰方面，马3经典版增加了钢琴烤漆以及仿碳纤维纹理的装饰，其布局设计并没有变化。另外，新车使用与马自达6相同的一体钥匙，实用性和美观度都有一定提升。

   新车在动力方面没有变化，依旧搭载的是型号为Z6V的1.6L发动机，最大功率为79kW(107马力)，最大扭矩为146Nm;型号为LFX的2.0L动力最大功率为110kw(150马力)，最大扭矩为182Nm。搭配的是5挡手动变速器和4挡手自一体变速器。


 

   蓝瑟翼神——新型运动家用车的高性价比代表

   蓝瑟翼神 是东南三菱在09年推出的全新力作，这款主打运动风格的家轿除去在动力上能够满足你的操控感之外，在价格也属于比较亲民的车型，性价比表现非常不错。

   外形上翼神继承了三菱家族最新的脸谱基因，梯形大嘴占据了车头大部分的面积，并且整体向外凸出。与车灯形成了一个天生的灯眉，配合上犀利的大灯设计，整体卖相完全可以用“凶恶”来形容。车身侧面，车窗面积有所缩小，高高扬起的腰线增加了车身的厚度，让人感觉更有安全感。运动版车型上还装有侧杠和小尾翼;车尾部分比较平淡，尾灯的设计与前大灯遥相呼应，同时也与欧蓝德等车型相类似，保持了家族的一致性。

   作为一款运动型轿车，翼神的底盘悬挂结构源自EVO10，采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。尤其在前悬挂上相似程度非常高，这也最大程度的保留了源自EVO的精准操控性能。而带有稳定杆的前后悬很好的抑制了车身的侧倾幅度，另外在激烈驾驶中可以明显感受到翼神的车身钢性得到了大幅提升，与菱帅有天壤之别。

   动力性能上，翼神装备的是三菱最新的4B系列发动机，具体型号为4B10，实际排量1790L，双顶置凸轮轴结构，每缸4气门，带有三菱MIVEC技术，最大功率100Kw/6000rpm，峰值扭矩175N.m/4250rpm，升功率高达55.62kw/L，动力性能相当不错。尤其是发动机在后段的动力输出非常凶悍，而在日常使用中，油耗表现良好。如果您对动力性能要求比较高，那么翼神还有排量更大的2.0L车型可以选择。