师出同门 高配Polo/低配Golf对比导购

   大众旗下有两个极负盛誉的品牌，它们同样都是两厢小车，同样缔造着各自不同的传奇--高尔夫与polo，通过销售数字可能会有一个更直观的了解，Polo全球已经创造了700万销售佳绩，而老大哥高尔夫2600万辆的累积销售记录，足够让所有品牌都望尘莫及。延续至今，第六代高尔夫凭借其全新设计的外观和扎实精良的工艺水平，在2010年可谓成绩斐然。而去年年底上市的新一代Polo，拥有和六代高尔夫相似的外观设计，它会用什么打动消费者呢?下面为大家分析对比Polo高配的1.6至酷版车型和高尔夫低配的1.6时尚版车型，希望能给大家带来一些启示。

   外观内饰异曲同工

   作为同门师兄弟，它们看上去真的很像，同样的横向扩展的进气栅和锋利的切割状前大灯所构成的大众家族前脸，容易让很多人“傻傻分不清楚”。但车尾部的辨认度很高，polo“L”型尾灯造型，简洁大方，而高尔夫的尾部依然延续着上代的经典造型，厚实的C柱设计很容易给人视觉上的安全感。

 

   大众家族式前脸，让人“傻傻分不清楚”(以下对比图中：左为高尔夫，右为Polo)

 

   从尾部可以清晰分辨各自身份

   由于大众模块化的造车思想，使两者的内饰非常类似。同样的三幅式方向盘，同样的中控面板，除了排挡杆的不同，你很难再找出内饰的明显差异，但这套融合运动性与实用性的内饰风格不会给人带来出任何拼凑感。因为车型定位的不同，高尔夫的内饰选材用要优于polo，这也是出于成本的考虑，完全可以理解。但诸如真皮方向盘、真皮座椅，这些舒适配置没有在低配高尔夫身上出现，高配polo则会提供更为舒适的驾乘感受。

 

   内饰设计大致相同

   　动力及悬架大相径庭

   虽然有如此相同的外观内饰风格，但polo和高尔夫并非基于同一平台下的两款车。polo是PQ25平台下的产品，而高尔夫实为PQ35平台，虽只差一个数字，但整体车身悬架和操控性能方面截然不同。看看价格区间，大家会一目了然，作为A级车的高尔夫售价为11.88-23.58万元，而A0级的polo售价为8.58-12.39万元，不同的车型定位和价格差说明了它们虽师出同门，但本质不同。

 

   本次比较的POLO1.6自动致酷版和高尔夫1.6自动时尚版，同样配备EA111 1.6L发动机，在动力数据上是完全一致的，最大功率77KW，最大扭矩105N·m。但匹配同样发动机的是两台截然不同的变速箱，polo沿用6速 Tiptronic手自一体变速器，驾驶时平顺性出色，在小型车中技术领先;而高尔夫搭配的是7速DSG干式双离合器变速箱，换档更快速、顺畅，动力输出不间断。由于使用DSG双离合器变速箱，在燃油经济性的表现可圈可点，并与CVT变速箱不相上下。同样为1.6L的排量，高尔夫的综合油耗 6.9L/100km，虽然在数值上与polo一致，不过高尔夫的整体质量要比polo多出180kg，DSG双离合器变速箱绝对功不可没。

 

   同样的发动机，搭配不同的变速箱

   高尔夫采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬挂调校有明显的舒适性倾向，但并不意味着支撑韧性的缺失。面对颠簸路段时，避震初段的缓冲效果非常出色，能将很大一部分冲击无形的化解掉，从而带来稳健、舒适的行驶表现，并且扎实的车身能够在行驶中给人以踏实放心的感觉。高尔夫在日常驾驶中可提供良好舒适感受，而面对山路出色的侧向支撑和扎实稳健的车身结构，会给驾驶者带来不错的驾驶乐趣。而polo则继续沿用前麦弗逊后扭转梁非独立悬架，可以满足日常驾驶要求。总之，高尔夫无论是操控性还是舒适性都要优于polo。

 

 

   高尔夫无论是操控性还是舒适性都要优于polo

   　安全配置及空间表现

   安全配置方面二者都配有ABS防抱死，但更为人注重的车身稳定控制ESP却没有出现在polo的身上。在遇到雨雪天气路面湿滑时或出现紧急状况 (转向不足、转向过度)时，ESP的介入至关重要，ESP系统会对某侧车轮施加制动力，纠正偏离的车身，保证车辆按照正常轨迹行驶，对安全性有很大帮助。刹车制动方面，高尔夫为四轮碟刹，而polo采用前碟后鼓的刹车方式，明显落后于四轮碟刹的制动方式。如果说polo不装配ESP是对于成本的考虑，那么如此老旧的刹车方式是对什么的考虑呢?

   高尔夫全系标配ESP，Polo前碟后鼓的制动方式明显落后

   同样身为两厢车，但不同的车型级别，决定了在车身尺寸大小上的明显差别，高尔夫车身尺寸为4199*1786*1479mm，轴距 2578mm;POLO车身尺寸为3970*1682*1462mm，轴距2470mm。将近10厘米的轴距差，使高尔夫的后座空间更加宽敞，但若通常为一人驾驶或两人驾乘，不考虑后座空间的话，polo也没有明显的劣势。但是在储物方面，高尔夫的车内储物格丰富且便利，行李箱容积也达到了为350L，比 polo整整大了100L。

 

 

   由于尺寸和轴距的关系，使Polo空间上很局限

   编辑总结：

   上述文章对比了低配高尔夫和高配polo，它们最大的共性其实在于相近的售价--13万上下，让我们又要面对那个问题，是买低配的高级别车还是高配的低级别车，听着像句绕口令一样，大家也确实会在这样的问题上纠结和迷惑。如果你对操控性和空间方面没有过高的要求，需要一台灵活轻便的小车作为代步工具的话，那么高配的polo会满足一切日常需要。Polo拥有和高尔夫相似的外观和内饰和更亲民的价格，个人认为更适合女性驾驶，Polo会成为不错的路上伴侣。如果你追求更大的空间，更好的操控性和舒适性，但又有些囊中羞涩的话，低配的高尔夫会是不错选择。作为高一个档次的车型，高尔夫只是在某些舒适性配置上输给了polo，但在其它方面无疑更加出色，买低配也不会心理不平衡。需要提醒的是，在如今的汽车市场，像高尔夫这样的“神车”可谓“一车难求”，需要做好加价和耐心等待的考验。