标准/长轴版一起上 国产新迈腾路试曝光

   
国产新迈腾标准轴距版路试曝光

   随着清晰谍照的曝光和北美车展的亮相，大众第七代帕萨特的上海大众版本，也就是一直被称作NMS的新车早已不再神秘，但一汽大众对应的版本，却一直存在悬念。按照主流的说法，一汽大众将会投产B7L，不光是坊间，大众方面也承认将会投产B7L。较早前曾曝光过的迈腾加长版试装车，以及从一汽大众内部流露出的B7L试装车相关部件(后门密封条)，都说明一汽大众将投产的第七代帕萨特将是加长版几乎已成为共识。然而最近我们率先获取的一张帕萨特B7国内测试谍照却表明，实际的情况可能并非想象中的理所当然。

   
国产新迈腾标准与长轴距版一起上

   谍照显示测试车为标准版B7

   测试车的伪装程度不算高，但凡对新一代帕萨特有所关注的人，都可以轻松的认出它的真面目。NMS不同的大灯和侧窗造型，也可以轻松的确定这个测试车不会是上海大众的版本。谍照的伪装部分主要在一些镀铬部件上，因此可以基本确定，国产帕萨特B7的前脸不会做太多调整，与海外发布的B7是基本一样的。

   B7的侧面部分本来就没有什么特别之处，除了腰线更加清晰，换了与高尔夫6一样的后视镜以外，大体轮廓与第六代(迈腾)车型没有太多区别，测试车也是这样的。

   真正引起我们注意的是这款测试车的后门部分，居然也和海外版的帕萨特B7一样，或者说与现款的迈腾一样。虽然从图片上无法做出准确的测量，但通过后门和前门的比例，以及对比同等角度的迈腾或B7的图片不难看出，这款测试车的确不会是加长版本。

   
国产新迈腾标准轴距与长轴版一起上

   第七代帕萨特很可能会长短版本共存

   这张谍照的曝光，并不意味着第七代帕萨特会如同迈腾一样玩原汁原味，不再进行加长了。国内市场的现状，对大空间B级车的需求显而易见。相比迈腾，帕萨特B7在细节造型上更加稳重和大气，加长以后可以获得更好的感官效果，完全可以用来与雅阁、新君越等长轴距车型较量，而且细分市场蛋糕也远大于短轴距版本。另外，之前所有的说法、付诸的努力以及实打实的各项信息证明，帕萨特B7L的投产是“必须的”。

   那标准版的B7只是拿到国内来试一试?试完了却不投产?这种可能性会更小。从市场的角度看，迈腾的销量虽然到不了前三甲，但目前也算是主流B级车，特别是在短板B级车市场中，也算是领军车型之一。事实上国内的B级车细分市场，短板B级已呈现增长态势，新君威、思博锐、睿翼等等都属于这个类型。大众放着现成的有力车型不做，放弃对这个新兴细分市场的角逐，也是不合常理的。

   所以最大的可能就是，未来的帕萨特B7，将会同时出现长短轴距两个版本(就像新君威和新君越的搭配一样)。标准版主攻以自驾为主的家用车市场，标榜运动性，而长轴距版则应对大家庭和部分商务用途，主要诉求为舒适大气。