新奥迪A8L将上 5款顶级新款行政轿车大PK

   全新奥迪A8在美国早已上市，而针对中国市场的全新A8L将于2011年2月末正式投放市场。对于A8L这样的高级行政车，由于市场定位和价格的关系，其竞争对手并不多。细数之下，能与A8L相PK的也就是奔驰S级、宝马7系、大众辉腾以及雷克萨斯LS这几款车。除雷克萨斯LS外，从09年开始到现在，奔驰S级、宝马7系和辉腾都相继完成了升级换代。而加上即将发布的A8L，摆在消费者面前的至少有5款顶级的行政级座驾待您选择。

   　　1.奔驰S级

   　　价位：93.00-259.80万

   奔驰S级才是真正意义上的“大奔”，无论排量、性能还是配置，S级都是目前行政车市场上佼佼者。相对于奥迪的客户而言，会选择奔驰S级的消费者相对而言还是很重视面子的。因此以“惟有最好”作为产品理念的新S级已经放弃了过去老款S级那种低调的外形，虽然前脸部分依旧具有明显的奔驰家族特征，但新造型大灯的线条却十分醒目，并且车身整体腰线也为新S级增添了更多的力量感。

   而对于奥迪而言，似乎低调行事已经成为了一种风格。无论老款A8还是新A8L，其第一眼并不会带来很强烈的视觉冲击，但与奔驰S等高级行政车一样，它会由内及外传递出一股强大的气场。由于借鉴了部分A7的设计，所以在这款行政车上我们居然找到了比较年轻化的sportback元素。但倒梯形的经典“大嘴”式格栅被得到保留，以确保新A8L看上去依旧的豪华大气。

   面对同时拥有3.0L、3.5L和5.5L三种排量的奔驰S级，即将上市的新A8L的排量只有3.0L一种。不过别担心，新A8L所采用的可不是普通自然吸气发动机，而是一台涡轮增压发动机。新奥迪A8L的动力分布仿效了奥迪Q5的做法，虽然全系都采用3.0T涡轮增压发动机，但为有所区别，新A8L和Q5一样分为了低功率版和高功率版。其中低功率版车型最大功率为213kW/4850-6800rpm，最大扭矩420Nm/2500-4850rpm;而高功率版车型最大功率为245kW/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。

   以这样的输出参数来看，新A8L的动力完胜同排量的奔驰S300奔驰S300L没有任何问题，甚至还将S350L也一并超过，因为奔驰S350L的最大功率是200kW最大扭矩是350Nm。同时相比奔驰S级的7挡手自一体变速箱，新A8L已经全部采用了8挡手自一体变速箱。在驱动方式上，奔驰S500L 4MATIC和S350L 4MATIC是四驱车型外，其余都是后驱。而这次新A8L最值得称赞的一点是，就是全系都标配了带自锁式中央差速器的quattro全时四驱系统。

   所以在奔驰S级和新A8L之间，大家不用再怀疑A8L的性能了。接下来我们就要等新A8L正式配置的公布，如果在预售价93万不变的前提下，再加上丰富的各项配置，新A8L的市场前景还是非常不错的。

   　　2.宝马7系

   　　价位：91.80-288.80万

   2009年1月全新宝马7系正式登陆国内市场，其设计回归到了宝马最初的理念上。饱满、优雅、修长的车鼻和缩短的车尾彰显了它的运动风味，重新设计的双肾隔栅则更加宽大，使它能够彰显主人的霸气。不过这些造型上的变化只是这款新车诸多变革中的冰山一角，更多的变化却是来自于它充满了人性化设计的技术细节。这种设计思路与新A8L比较相似，毕竟两款车都或多或少的加入了部分运动元素。但同时对比新A8L和新7系，细细品味后编辑个人觉得还是A8L的设计显得更为精致一些。

   宝马7系按排量分为了3.0L、4.4L和6.0L三种，其中740Li的增压发动机与A8L 的3.0T在性能上有一拼。

   和只有一种排量的新A8L相比，宝马7系按排量分为了3.0L、4.4L和6.0L三种。在这里编辑要重点提到的是3.0L排量的730Li和740Li。新A8L采用的是3.0TFSI V6发动机，而730Li与740Li采用都是直列6缸发动机。其中730Li采用的是自然吸气式发动机，而740Li采用了涡轮增压发动机。所以宝马740Li的最大功率达到了240kW最大扭矩为450Nm，因此这款车的性能表现与高功率的A8L达到了同一水平，看来A8L并不缺实力相近的对手。

   若150万的购车预算作为选择范围的话，我们现在可以很清楚的认识到新A8L 3.0T、奔驰S350L以及宝马740Li之间的性能差距。无论您是否依旧钟情于大排量的自然吸气发动机，但搭载涡轮增压发动机的奥迪新A8L与宝马740Li的表现的确在那里明摆着。

   宝马7系的轴距达到 3210mm，超过了A8L，不过车身尺寸略逊色些。

   宝马7系的后排腿部空间很充裕，与同级别行政车型相比略占一些优势。

   此外，为了近一步提升自己的竞争力，奥迪新A8L还加大了车身尺寸。其整车的尺寸为5267/1949/1470mm，长宽高分别增加了75/55/15mm，底盘轴距由3074mm加长至了3122mm。而宝马7系的轴距虽然超过A8L达到了3210mm，但其5212/1902/1478mm的整车尺寸还是稍逊于新A8L的。由于这两款车都不是为驾驶者而设计的，所以对于内部空间大小，相信还是坐在后排的领导或老板更有发言权。

   　　3.大众辉腾

   　　价位：77.90-241.20万

   如果说奥迪A8L低调，那相对于宝马7系与奔驰S级而言，因为在德系行政车阵营中，除了A8L、7系和S级外，还有一款车绝对不能漏掉，那就是大众新辉腾。虽然辉腾早已进入国内市场多年，但这款车在关注度上不如其他几个竞争对手高。由于外形过于低调，所以坊间总有玩笑调侃辉腾是一个大号帕萨特。

   大众官方曾表示中国市场是全球辉腾销售的最大市场，所以将会在VW标志的基础上向全球的高端买家打造了一款顶级豪华车。新辉腾的外形采用了比较朴素的线条，不过饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。和老款辉腾相比，随着质感的提升新辉腾的外观显得精致了许多。但或许是国内消费者对“VW”的LOGO认知还不够深刻，所以新辉腾所形成的气场感觉还是不如奥迪A8L那么强大。

   新辉腾也有三种动力规格，其分别采用的是3.6L V6、4.2L V8和6.0L W12发动机。新辉腾4.2L和6.0L各有3款车型，而3.6L车型数量则达到了8款，这足以说明新辉腾销售的主力。虽然辉腾3.6L V6的排量比奥迪A8L 3.0T大一些，但因为这只是一台自然吸气发动机，所以它的输出表现甚至还没能超过低功率版的A8L 3.0T。资料显示新辉腾3.6V6的最大功率为206kW，最大扭矩为370Nm，配合的变速箱是6挡手自一体。虽然动力相比A8L 3.0T稍差一些，但相比7系和S级的高配车型才配有四驱不同，新辉腾和A8L一样都实现了全系标配4MOTION智能四驱系统。

   新辉腾的整车尺寸为5175/1903/1450mm，轴距为3001mm，看起来它要比新A8L小一点。但新辉腾的后排有3座和2座之分(整车分为5座版和4座版两种)，其在一定程度上弥补了尺寸和轴距小于A8L的不足，因为辉腾4座版的后排舒适度与豪华度均超过了5座设计的A8L，减掉一个后排座椅后会让你感受到更奢侈的空间感。另外与A8L、7系以及S级相比，新辉腾号称一款全手工打造的高级行政车，大量的实木和真皮内饰在做工方面相当精细。所以且先不讨论辉腾的品牌与性能如何，光是它的内在就足够让人品位很久。

   　　4.雷克萨斯LS

   　　价位：139.8-156.8万

   奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系和辉腾全部是清一色的德系车，看来在高级行政车市场，德系军团是相当的给力。不过再仔细想一下，我们似乎把一位日系车型给遗忘了，它就是来自丰田高端品牌雷克萨斯旗下的LS。

   对比全新换代的A8L、7系、S级和辉腾，雷克萨斯LS460L从外观到技术上都没有带给人们过多的惊喜。但这正是设计者的高明之处，与其冒险与对手正面交锋，还不如避其锋芒，发挥自己其他方面的优势。那这个优势究竟指的是什么呢?是产品的可靠性或是LS身上那种一直没有改变的传统吧。

   LS460L的外形延续了GS和IS系列的风格，车身线条简约流畅，充满张力和动感，可以说将L-Finesse设计理念推向了极致。与设计蓝本LF-SH概念车不同的是，雷克萨斯LS460L在散热器格栅和大灯的细枝末节有一定的微小变化，但总体设计思路未变。

   虽然LS460L也是一款加长车型，但这款车的整车尺寸只有5150/1875/1465mm，轴距是2970mm。不要说和A8L比了，就是新辉腾的尺寸也比LS460L大一些。但日系车向来在空间设计方面很下功夫，因此就算没有A8L的大尺寸车身，LS460L也造就了充裕的后排乘客腿部空间。LS460L的后排设计了两种方案，5座为常规，4座车型的右后座为类似飞机公务舱的Ottoman座椅，带电动45度可调节的椅背和可调整的腿部支撑，还有按摩功能。这样的设计完全是出于对客观潜在需求的关怀。

   雷克萨斯的发动机舱都很工整，4.6L V8最大输出功率和扭矩分别为255kW和455Nm，因为排量的优势，其性能略高于A8L 3.0T。

   LS460L采用的是一台4.6LV8发动机，其是世界上首台采用双喷油嘴技术的发动机。同时丰田看家的VVT-i进气门可变系统用电子控制取代了液压控制，被称作VVT-iE。但受国内油品限制，在国内销售的LS460L没有缸内喷嘴，其最大输出功率和扭矩分别为255kW和455Nm。正因为排量上的优势，所以LS460L的输出比奥迪A8L 3.0T高功率版还要突出。此外LS460L也采用了8挡手自一体变速箱，但这台变速箱对于LS460L而言，目的并不在于操控性提升，而更多考虑了发挥日系车燃油经济性的特长。据工信部资料显示，LS460L的综合油耗还不到12L。而A8L 3.0T的工信部油耗还未公布，虽然它的排量比LS460L低，但油耗水平估计是不相上下的。

   由于新A8L还未公布详细配置单，所以与LS460L配置水平的高低还无法做出全面点评。不过像A8L和LS460L这种级别的行政车，用户根本无需担心配置是否不够用，基本上你想到和想不到的，它们全都有。另外LS460L在价格上的优势很明显，排量4.6L的460L尊贵加长版参考价为156.8万，这比起相近排量对手的售价可要实惠了许多。