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直喷很吃香 六款30万内中高级轿车推荐

搜狐汽车 王辉 2011-03-03 10:10

   油价涨得人心慌,可是爱车还得买。当手里攥着20多万的预算,又不想买回来"油老虎"让自己出现额外的支出,顺便,沾一点环保的光。怎么办?好吧,眼下,欧美多个主流厂商开始在国内大范围推动一项新的技术:汽油直喷,部分品牌还在此基础上提供增压技术。使用这样的发动机,不仅实际使用的油耗更低、排放更环保,而且燃油工作效率的提升也让车辆的动力有了进一步的提升。

   下面就为网友推荐六款当前20万元以上、装配有直喷技术发动机的车型。

     别克最新研发2.4升SIDI汽油直喷发动机

     装备车型:

     别克君威2011款2.4L SIDI

     指导价:20.59—25.09万元

     别克君越2011款2.4L SIDI

     指导价:22.19—27.49万元

别克 君威 实拍 外观 图片
别克 君威 实拍 图解 图片

   在2010年,别克就推出了搭载有2.0T汽油缸内直喷+涡轮增压发动机的运动版君威车型。只是当时这一排量并非别克主推车型。而2011年款车型的上市,上海通用别克全面升级了2.4L发动机,君威和君越都采用通用最新的SIDI汽油缸内直喷技术。这一技术的特征在于油压可变供油系统,通过精准控制供油压力,怠速时低压喷油,油门开度大时采用高压喷油,最高压力可达17Mpa。

别克 君威 实拍 图解 图片
别克 君威 实拍 外观 图片

   采用这一技术后,2011款君威和君越的最大功率和最大扭矩分别达到137千瓦和240牛米,相比于过去配备的普通2.4L发动机,功率和扭矩分别提升了12千瓦和15牛米,百公里综合油耗也小幅提升了2.3%,达到8.8L;0到100公里每小时加速的时间,也缩短0.3秒,达到9.5秒。就连冷启动时的污染物排放,也降低了25%。

别克 君威 实拍 评测 图片

     编辑点评:

   2011款君威和君越在外观、内饰、配置等方面较之前款式并没有多少变化。随着路上两款车越来越多,相信我们很多人对它们已经不陌生了。"换心"升级,有助于提升君威和君越的市场竞争力,另外,对于消费者而言,当前这个时候,更经济的有好表现,显然比增加某个舒适性配置更吸引人。加上2.4L车型装备有实用性很强的安吉星系统,使用扩展性也有进一步的加强。

     福特EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机系列

     装备车型:

     长安福特2011款蒙迪欧致胜2.0T

     指导价:即将上市

   
福特 蒙迪欧致胜 壁纸 官方 图片

   2011款新福特蒙迪欧致胜,已于2月25日下线,并将于近期上市。它的最大升级之处,在于动力总成。在美国荣获125项专利及专利应用的EcoBoost GTDi发动机与创新型PowerShift六速双离合变速器,一同构筑了2011新福特蒙迪欧致胜强大的动力系统。升级后,2011款蒙迪欧致胜最大输出功率达到惊人的176.5kW/ 6000rpm,最大输出扭矩也达到340Nm/1900-3500rpm。0-100公里/时加速仅需8.3秒,综合路况的百公里油耗仅需7.9升。

   

福特 蒙迪欧致胜 壁纸 官方 图片

   应用于2011新福特蒙迪欧-致胜的2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机,集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术,保证澎湃动力输出的同时优化了燃油经济性,动力表现堪比传统大排量发动机。该发动机不仅体积小、重量轻,而且油耗低,还能有效降低二氧化碳排放。宽泛的扭矩输出平台和灵敏的油门响应性赋予了2011新福特蒙迪欧-致胜更多驾驶乐趣,真正做到了高效节能。

福特 蒙迪欧致胜 壁纸 官方 图片

   PowerShift双离合变速器是创新型六速双离合变速器,自动变速流畅快捷。它采用了MT的齿轮传动技术和AT的自动控制技术,结合了手动变速器的功率效率、燃油效率、驾驶动力和自动变速器的轻松操作。与五速/六速自动变速器相比,它响应更灵敏,加速性能更好,降低了油耗和二氧化碳排放量。

     编辑点评:

   长安福特蒙迪欧致胜上市之后的很长一段时间,动力方面的短板一直是困扰产品销量的原因之一。借着2011款的推出而全面升级的动力总成,彻底让致胜成为同级车中领先动力的代表。只要价格方面相比老款没有太大变化,加之产品本身拥有的一些特点,蒙迪欧致胜的竞争力就会有比较明显的提升。

     大众TSI汽油直喷涡轮增压发动机系列

     装备车型:

     一汽大众迈腾1.8T/2.0T

     指导价:21.28—26.38万元

     一汽大众CC 2.0T

     指导价:26.78—29.98万元

     上海大众斯柯达昊锐2.0T

     指导价:22.09—17.13万元

大众 CC 实拍 评测 图片

   大众汽车是国内汽车厂商中第一个把TSI汽油直喷发动机技术带入中国国产并大规模投入整车销售的企业。除了上海大众领驭,目前指导价在20万元以上的所有大众旗下中高级轿车,均已配备了1.8L或2.0L的TSI汽油直喷涡轮增压发动机,同时匹配6档手自一体DSG双离合变速器。

大众 迈腾 实拍 外观 图片

   其中1.8T发动机的最大功率为118千瓦,最大扭矩达到250牛米;2.0T发动机最大功率则可达到147千瓦,最大扭矩达到280牛米。无论装备在哪款车型上,综合油耗都保持在8.5L/100km左右的水平上。

斯柯达 昊锐 实拍 评测 图片

   大众研发的DSG双离合变速器,对于提高动力输出效率和提升换档平顺性、降低燃油消耗,也起到了很重要的作用。另外,TSI发动机和DSG双离合变速器,目前都已经形成规模化的国产,从而有助于降低生产和维护成本。

     编辑点评:

   大众的TSI+DSG战略经过三年多的市场实践,已经充分得到了消费者的认可。其在动力、燃油经济性等方面的优势也不断体现出来。也正因为它的成功,未来大众在华推出的几乎所有10万元以上产品,都会采用这样的动力总成。唯一值得担心的是,发动机和变速箱的产能,能否给予大众、奥迪和斯柯达品牌全线产品足够的支持。

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