生活多面手 15-20万元MPV车型推荐

   现代人用车有不同的目的，有的人为了追求速度的刺激;有的人追求舒适的享受;还有的人只是用汽车进行代步而已。在各种人群中 有一种希望一群朋友或者家人其乐融融的出去远行，同时也希望能在必要的时候运载一些货物。针对这类人群的需求一个车种应运而 生——MPV车型。MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大 乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。下面我们为大家介绍四款此类车型。

   上海大众 途安1.4TSI DSG 智雅版

   上海大众在2010年12月推出了改款后的新途安，4395mm/1794mm /1658mm的三维是此次推荐的四款车型里最娇小的，轴距只有2678mm的 长度，这样的身材并不会让途安在空间上给人过分的局促感。新途安在外型上才用了大众最新的家族式面孔，两侧犀利的大灯与中网 的配合加之不同于轿车的宽大身材给人一种敦实可靠的感觉。

   新途安在座椅上采用MPV车型普遍使用的真皮材质座椅，驾驶座椅提供了腰部支撑让长途驾驶更舒适。前面说到途安尽管三维与轴距 都不长，但是空间上任然可以保持不错的表现。途观的后排座椅不仅可以按照传统方式按比例放倒，每个座椅也可以独立放到这提供了更多的后排空间组合。另外，后排座椅在放倒靠背的同时还可以将坐垫也立起，这样相对传统后排座椅的放倒方式为车主们提供了 更大的空间。

   新途安在动力组合上紧紧跟随大众的流行动力搭配，1.4TSI发动机配合DSG变速器,96/5000 KW/rpm与220/1750 N·m/rpm或许在数据 上并不让人满意，但是相信7档双离合变速器可以让新途安在动力上足以满足车主的需求。新途安在悬架的采用上前后分别为：麦弗逊式/四连杆独立式通过较好的底盘设计给人的感觉还是很扎实的。

   新途安的优势还是很明显的，后备箱的大空间可以绝大多数车主对储物的要求;后排座椅组合变化较多，为各种情况下人、物组合提 供了多种选择;动力与扎实的底盘配合多项辅助即使设施(车身稳定系统、刹车辅助系统、加速防滑系统、自动上坡驻车等)提供的驾驶体验还是可以满足一般用户需求的。相对而言较短的轴距无法避免的限制了7座车型最后一排的乘坐空间，不得不说这是一个遗憾了。

   　比亚迪M6 2.4 自动 尊享型

   比亚迪与 2010年中旬推出了M6车型，该车长4820mm、宽1810mm、高1765mm。宽大的车身为车辆内部带来的拥有大空间的可能性，车内 空间大小的另一个决定因素在于车辆的轴距，比亚迪M6的轴距达到了2960 mm，这为了车内空间提供了良好的基础。在外型上比亚迪 M6大量的效仿了丰田的普瑞维亚车型。整车流畅圆润的外形给人中庸的平实感，各方面做工相对自身品牌之前产品有一定提高，在前 、后大灯与车身连接处以及车门、发动机罩等处接缝的处理都还算均匀。

   MPV最大的价值在于为人员提供舒适的空间以及良好的乘坐感。比亚迪M6在座椅的材质上采用的是真皮材料，这包括第3排的座椅。比 亚迪M6为后排乘客也提供了空调出风口，在炎热夏季后排乘客也可以更为迅速的获得凉爽的冷气。娱乐设施上M6配备了单碟CD播放器并设有外接音源接口提供了更多娱乐选择。

   MPV驾驶上的乐趣显然与轿车的偏重有所不同，MPV在动力与悬架的调教上跟偏重平稳舒适。比亚迪M6前后采用：麦弗逊式独立悬架/ 纵臂扭力梁式半独立悬架的组合，215/55 R17的轮胎保证了轮胎行驶稳定。可以提供118/5800 kw/rpm与215N·m/rpm动力的发动机拖动1760kg的车身想要找到风驰电掣的驾驶感不太现实，但是平稳舒适的游走于城市道路上还是可以满足的。

   比亚迪M6在一些细节上还是让我们看到亮点的，例如在仪表台上的行车电脑显示屏，显示简洁易读内容包含了车内驾乘者安全带未系 提醒、室外温度、时钟、车速、瞬时油耗等功能;中控台上的功能键均采用中文标识操作起来更明确方便;国产自主品牌车型较少采 用的一键启动按键等都可以算是比亚迪M6的特点。不过同样我们也看到比亚迪M6的一些缺点，首先在变速箱上比亚迪M6采用的是传统 4档自动变速器这样的变速器实在让人在实际油耗上为比亚迪M6捏把汗;另外，尽管比亚迪M6配备了天窗，但是天窗的开启关闭必须 手动操作而且无法全部开启这不得不说是个遗憾。

   马自达5 2.0 自动 舒适型

   全新的第三代马自达5的车身尺寸为4585mm/1750mm/1620mm,相比之下马自达5比新途安长了170mm其余参数均比新途安更小。尽管如此 马自达5在轴距上还是比72mm，这也就是说马自达5的四个轮子相对新途安更接近车辆的四个角。这样的设计不仅可以为乘客们获得更 多的空间同时也可以相对提高车辆驾驶的稳定性。在外观设计上马自达5使用的是被称之为“流”的马自达设计理念，整体流线顺畅多组线条勾勒出流线型的外观。

   马自达5在座椅设计上有不少细节处的亮点，首先第一排座椅后部安装了两个小桌板，在出游时有着不错的实用性，无论是吃的喝的 还是玩的乐的都可以放在上面。其次，后排座椅可以将中间座椅收起或展开使用，同时在这里还提供了以个功能强悍的储物盒。在车辆仅四人乘坐时提高了后排乘客的舒适性。

   马自达5在动力上提供的是2.0L自然吸气发动机。该款发动机提供106/6500 KW/rpm与180/4500 N·m/rpm的动力输出，配合6速手动变 速箱或5速手自一体变速器推动1.5吨的车身可以说还是游刃有余的。动力算不上马自达5吸引人的地方，但是是悬挂系统的表现为它增色不少，前麦弗逊、后多连杆的组合让它比大多数MPV更具运动天赋。悬架在调校上为驾驶者提供了的更好的支撑与韧性。

   马自达5整体上讲属于优缺点比较平衡的车子，值得说道的是两侧电动滑动式后门，这样的设计要在很多高级MPV车型上才有可能看到 ，这样的设计为马自达5增加了不少“高档货”的感觉;另外马自达5在悬挂的调教上也可圈可点，较好的悬架调校让马自达5在驾驶 时给人轻盈的感觉。马自达5在拥有以上优点同时也有些遗憾，其中中控按键的设置上易用性略差，尽管我们不能要求马自达5也采用 中文标识，但是对于刚接触马自达5的车主繁多的按键难免需要一个适应过程;还有做为MPV车型马自达5的第三排空间略显小，这对于MPV车型来说是个比较严重的问题了，不过若是儿童乘客乘坐第三排的话应该还是没有问题的。

   福特S-MAX 2.3L时尚型七座

   福特麦柯斯在体型拥有4760mm/1910mm/1640mm的长宽高轴距也是长达2850mm做为美国车这样的体型我们很容易接受，尽管麦柯斯是3 年前的车型，但是其设计现在来看也不落伍。福特车型运动时尚的设计在麦柯斯身上得到了很好的发挥，在MPV车型都尽力向商务车 性靠拢时，麦柯斯的造型逆当时的潮流而上以更为运动年轻化的造型面世。这样的外形设计思路对之后的MPV车型带来了一定程度的影响。

   福特麦柯斯在车内空间上彰显美国车的特点——宽大舒适。前后排座椅在腿部空间上有着骄人的成绩。麦柯斯另一大特性是丰富的储 位空间，多达26处收藏空间，例如：前排座椅下面的储物盒，第二排座椅前的地板设置的暗槽等等，麦柯斯在储物上尽其所能的为用 户们找地方放东西。后排座椅同途安一样可以单独折叠，这样可以带来多样化的储物空间。

   福特麦柯斯动力是一台2.3L自然吸气发动机，此发动机最大功率117.6kw最大扭矩205N·m，在2000rpm至5000rpm的转速区间内，输出 90%以上的扭矩，这样的调校很适合城市行车的驾驶。将发动机动力传输给车轮的是一台6速手自一体变速器，换挡平顺驾驶起来相对舒适。

   福特麦柯斯在车内空间上绝对是拥有优势的，舒适的前后排空间可以让人在长途驾驶时更轻松安逸;麦柯斯在设置储物空间上也算是 费劲脑汁，在不同位置设置的储物空间尽可能满足多种储物需求。不过不得不说福特麦柯斯车型相对较老因此在技术上存在一定的老 化问题，另外尽管采用的是2.3L发动机但是由于车身自重较大，加之若坐满7个人后发动机可能比较吃力因此麦柯斯的油耗不是很理想。