即将走进你的生活 上海车展15款平民车型

   上海车展开展在即，2011年4月19日即将迎来上海车展的媒体日，在上海车展上即将上市几十余款首发车型，也有一些换代和改款车型，这些车型大致可以分为全球首发，亚洲首发，但是在这些首发中，有一些车，离我们拥有并不遥远，正式上市之后，我们就可以拥有他们。

   随着上海车展的临近，MSN汽车频道也给您悉数一下，上海车展上即将露面的15款车，这些车走进我们的生活并不是梦想，他们都是十足的平民车型，价格不贵，十分值得您关注，下面请随我们一起来看看，都有哪些车型，是不是也有您关注的车型呢?车展正式开展之后，我们将给大家带来更多更详实的报道。

   上海大众POLO三厢版

   

   本届上海车展上海大众新产品亮相，他就是上海大众的第五代POLO三厢版。这款车是众多大众控和POLO的粉丝尤为关注的，

   

POLO三厢图片

   第五代三厢POLO的前脸设计与两厢版基本一样，只是在格栅的镀铬条、将方形雾灯改为圆形雾灯等细节上的不同。与两厢版的略有不同，与海外版的POLO三厢也是不一样的。细微的差别便于您清楚的分辨出他们的厢体。

   上海大众第五代三厢版POLO侧面和尾部，与老款的劲取有一拼，只是简单地在两厢版的基础上加了一个尾箱这么简单。第五代车型在设计上充分考虑到了三厢车的比例问题，因此这款新的三厢POLO，外观看上去要比POLO劲取匀称得多，更像是一款标准的三厢车，而丝毫没有生硬的痕迹。

   实际的数据上也印证了这一点。第五代三厢POLO的长宽高达到了4380mm/1700mm/1460mm，比老款长度增加了330mm，宽度增加了 32mm，高度降低了12mm。从这个数据的变化也可以看出，它肯定会比老款又窄又短又高的外形比例，更符合三厢车的设计诉求。

   一汽奔腾B30

   

奔腾B30图片

   上海国际车展中一汽奔腾B30将亮相。该车预计今年年底或明年初上市，是一款脱胎于捷达 的紧凑型三厢轿车，预计售价区间为6-9万元。

   

奔腾B30高度伪装谍照

   奔腾B30将在大众的捷达PQ32平台上打造,外观上采用了奔腾的家族式设计元素,有点类似于缩小版的B50或者B70。可以看到，奔腾B30车型包含中网在内的前杠，大灯以及引擎盖都完全不同，整体式的保险杠包括了六边形轮廓的进气格栅，前脸更加外凸，显得整车的尺寸更长一些。原本平庸的发动机引擎盖加入两条凸起的筋线后也更加有力。

   内饰方面，整个中控台较之前的谍照焕然一新。两侧的空调出风口采用运动的圆形风口，中部却是V型的风格，中控台上的彩色内饰面板将音响和空调部分分割开来。

   车型平台方面，B30将使用大众PQ32平台，与之关系最为紧密的车型，便是家喻户晓的捷达系列。这意味着奔腾B30将定位于紧凑级家用轿车，轴距在2500mm左右。底盘和悬挂系统，采用前麦弗逊独立式悬架，后悬架的类型则是纵向拖曳臂扭力梁。

   奔腾B30搭载的全新的CA4G系列发动机。将有可能采用天津一汽夏利生产的1.5升CA4GA5H发动机，而且有现成的5速手动变速器可以匹配。一切都有可能，一切都在车展上见分晓。

   比亚迪G3R

   车次车展还将亮相一款车，也属于两厢车，配置全面，外观方面，比亚迪G3R基本沿用比亚迪G3三厢车型的设计元素，只是在G3R尾灯设计方面略有改动，内饰采用上深下浅的搭配。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4380/1705/1490mm，轴距为2600mm。此外配备的是195/60 R15十辐铝合金轮毂。

   

   比亚迪G3R是一款针对家用市场的紧凑型两厢车，该车的技术平台与比亚迪G3完全相同，其就是G3的两厢版。所以比亚迪G3R的外观风格与G3完全一样，内饰布局也没有发生变化。虽然外观造型方面的变化不是很大，但走高性价比路线的比亚迪G3R还是会争取到不少用户的。

   

   比亚迪G3R的前脸与三厢版G3如出一辙，中网和大灯组的造型都没有变化，全镀铬的前进气格栅搭配黑色的比亚迪LOGO 显得十分时尚。虽然没有采用氙气大灯，但比亚迪G3R的大灯组还是加入了一组透镜。此外丰富的智能配置一直是比亚迪G系列产品的重要卖点，比亚迪G3R也 不例外。和三厢的比亚迪G3一样。比亚迪G3R车型全系标配了高端车拥有的keyless无钥匙系统、“一键式启动”、CAN-BUS智能管家系统。此外 厂家还表示同时还将增添更多适合年轻人的数字娱乐配置，将科技智能的体验融入到比亚迪G3R的每一个细节当中。

   　新奇瑞QQ3

   

奇瑞QQ3内饰

   新奇瑞QQ3的新外观和瑞麒M1的尤为相似，尤其是前脸和尾部，简直就是M1的翻版。但是看车身侧面等曲线设计，又沿袭了现款QQ3的风格和特征，让您一下就能看到2款车的结合之处。之前确认于9月上市的的奇瑞QQ3 ，将在上海车展亮相，奇瑞QQ一直以可爱，价位亲民等特点广受大家喜爱，这里有一些之前曝光的官方图片，大家一睹为快。

   

奇瑞QQ3内饰

   从这组照片中我们可以看到，新款奇瑞QQ3内饰采用了更加耐看的黑色内饰。视觉感受更舒适，给这款时尚，可爱的小车注入了新的活力。另外，外观颜色上厂商提供了更多的选择。可以充分满足不同人彰显自我个性的需求。

   QQ3的车顶增加了更具时尚性的夜光天线，增强实用性之余还令整个小车在夜间行驶的时候倍受关注。另外新款QQ3还将中、高档车上常用的倒车雷达引入低价车中。大大提升自身的心价比。

   

奇瑞QQ3仪表

   新款QQ3仪表盘上也做了大改动，增加了瞬时油耗显示功能，让驾驶员可以根据显示找到最省油的行使状态。新款QQ3在中控台上将USB接口虚化，增加SD卡接口，让数码科技尽显在您的爱车中。

   捷达200万辆纪念版

   

捷达200万辆纪念版

   上海车展上大家即将见到捷达200万辆纪念版车型全国仅售1500辆，并已开始全面接受预订，售价为88800元。捷达200万辆纪念版是一汽大众为纪念捷达上市销量突破200万所推出的车型，具有一定历史纪念意义。作为珍藏版车型，捷达200万辆纪念版不但延续了皮实耐用、经济实用等优秀基因，同时也进行了内外升级，为消费者带来了一款更具收藏价值的汽车限量车型。

   

捷达200万辆纪念版

   捷达200万辆纪念版的车体颜色首次采用的开罗金，此外，新改装的运动型15寸铝车轮散热性好，而高亮前格栅、樱桃红尾灯则让这款车更具时尚与动感

   

捷达200万辆纪念版

   捷达200万辆纪念版的内饰根据消费者的需求更新了多处配置：全新米+黑色内饰色调，凸显质感;新座椅面料为内饰提升了档次;乳白色阅读灯罩、镀铬手刹按钮设计更具人性化，操作更加便捷

   

捷达200万辆纪念版

   细节上，捷达200万辆纪念版车尾部和车内的换挡手柄均带有精美的"2million"纪念标识，令捷达200万辆纪念版更加名至实归，同时也令该车的纪念与收藏价值更为明显。自1991年进入中国市场以来，捷达一直都是国产轿车中“皮实耐用”的代名词，在A级轿车行列中有着不可替代的地位。

   起亚新RIO

   

   据起亚官方透露，起亚的全新一代小型车RIO锐欧 将更名为K2，并于6月份上市，但是之前会在上海车展上亮相。K2简直就是起亚K5的缩小版，起亚K2就是我们所说的起亚新RIO。

   

起亚新RIO

   起亚全新一代Rio锐欧五门掀背版已经在日内瓦国际车展进行了全球首发亮相，在本次上海车展，将是它的国内首演。这是Rio的第四代车型，新RIO与现代瑞纳采用了相同的平台，起亚并没有为其取K系列的新名字，而是沿用了Rio的名字。

   全新的第四代新RIO也将于9月份正式在英国市场销售，新RIO将搭载一款新的1.1L三缸涡轮增压柴油发动机，这款发动机拥有88mpg的油耗以及 85g/km的二氧化碳排放量。其余的发动机包括1.25L和1.4L汽油发动机以及1.4L涡轮增压柴油发动机。新RIO全系车型都配有一键启动系统，预计售价为1万英镑左右(约合人民币10.5万元)。　目前，新RIO国内路试车已经正式上路测试，预计也将在6月正式上市。

   在外观方面，起亚新一代锐欧造型时尚前卫，与起亚K5和微型车Picanto类似，都采用了起亚家族式虎啸式前脸，具有典型的彼得·希瑞尔风格。新锐欧尺寸有所提升，长度和宽度分别增加55mm和25mm，高度调低15mm，而轴距更是加长了70mm达到2570mm，与现代瑞纳完全一致。得益于轴距的加长，其空间表现更为突出，五门掀背版储物空间达到292L。

   在动力方面，新锐欧在海外共有6款发动机可选，排量从1.1-1.4L，最大输出70-109PS之间。其中入门车型采用一款1.1L柴油机，最大功率51.5kw;而高配车型采用一款1.6L GDI直喷发动机，最大功率103kw。除此之外，在2012年还将引入一款全新高性能1.2L TurboGDI涡轮增压直喷发动机。

   大众NCS(速腾)

   

国产大众NCS 即将取代速腾

   NCS将作为一汽-大众全新紧凑型轿车在2011年上海车展首发，新车于去年在北美上市，新车外形内饰全部集成大众最新的家族式设计，大气的外形成为NCS最为重要的特点。

   

海外版NCS

   

海外版NCS

   NCS外观相比现款车型有较大改变，对于更多消费者而言新车外观更大气，车身尺寸方面，长宽高分别为4640*1780*1450mm，比现在的速腾足足长了100mm左右，轴距为新一代JETTA增加了70mm左右，达到2650mm，采用全新的横置发动机模块平台研发并且制造。

   NCS相对于第5代JETTA配置方面并没有革命性的变化，除了6安全气囊、自动泊车以外，发动机启停系统也成为海外版NCS选装配置，而国产版车型配置方面将会与高尔夫 6比较接近。

   海外版NCS有两种后悬挂系统，常规版车型采用前麦弗逊后拖曳臂整体式悬挂系统，运动版车型采用前麦弗逊后4连杆独立式悬挂系统。而国内现款国产速腾(海外的第五代JETTA)采用的后部独立四连杆悬挂。。

   但国产NCS为空间和成本将采用整体式悬挂，并未引入海外运动版车型的独立悬挂。作为国内紧凑型轿车市场的一员老将，仍将继续领跑。无论选择何种配备，NCS这款车无疑会再次掀起国内紧凑型轿车市场的激烈竞争和关注。

   2012款福克斯

   

   上海车展上福特2012款福克斯的消息，全新福克斯的前脸延续家族式传统X型，但比老款夸张许多，引擎盖上隆起的线条肌肉感十足，配合胸猛的前保险杠给你强烈的冲击力。同时，新外观更大的进气量带来了高效的气流冷却效果，而流畅的车身在空气动力表现上也更优秀，风阻系数降至0.27。

   

   车身尺寸上，三厢版在外形上只比两厢版车型长度多出175mm，其他参数并没有变化。福特还在海外市场提供了外型选装件，但价格尚未公布，不过这些东西并不难搞。

   

   内饰方面，新福克斯在设计和工艺方面相比老款车型都有了长足的进步，时尚而富有科技感的造型和黑色为主的配色使内饰整体风格展现出强烈的运动气息，对于年轻消费者来说，还是相当有吸引力的。

   炮筒式仪表盘造型与嘉年华很相似，蓝色指针为的是与车内氛围灯和谐统一。中央彩色液晶屏向蒙迪欧学习，能够显示车辆的相关信息。希望国产后不要有什么变化。

   从福特官方消息来看，量产后的新福克斯将搭载福特先进的1.6L Ecoboost 缸内直喷涡轮增压发动机，该发动机可以提供180匹马力和240牛米的扭矩输出，动力表现出色，百公里加速仅为7.9秒。2.0L直列四缸EcoBoost涡轮增压汽油发动机最大功率可达到247匹马力，看来福特想打个漂亮仗。

   科鲁兹两厢版

   

科鲁兹两厢

   这款车才用掀背五门设计，在空间利用上也有所提高，搭配同级别车型中超长轴距2685mm，在对手中拥有超大的乘坐空间。在动力上将提供1.6L和 1。8L的自然进气汽油引擎，以及排量为1.6L的汽油直喷涡轮增压引擎，配备六速手自两用变速系统，官方公布的最大输出马力为183hp。

   

科鲁兹两厢

   日内瓦车展期间，通用旗下雪佛兰品牌正式发布了两厢科鲁兹的量产版车型，新车将于今年6月份开始在欧洲和北美市场销售，而上海通用目前也已经做好了相关国产的准备，面对三厢款在国内的热卖，更具运动气质的两厢版车型入华势在必行。

   

科鲁兹两厢

   量产版两厢科鲁兹和之前的概念车十分一致，不同之处仅在相关细节方面。两厢版和三厢版在A柱、B柱之间的设计完全相同，两者只是在C柱以及尾箱方面设计存在差异。由于从三厢版衍生出两厢版可以给设计师更大的发挥空间，因此两厢科鲁兹的风格相当出彩，很容易就体现出了一种运动的气质来。

   

科鲁兹两厢

   此外空间是新车的一大亮点，两厢科鲁兹2685mm的轴距在同级车型中算得上是宽敞了，未放倒后座就可以提供的400升行李箱空间在紧凑级掀背车型中绝对算得上是佼佼者，加上可以放倒的后座更是如此。另外两厢版科鲁兹将继续使用拖拽臂式的后悬架系统。

   

科鲁兹两厢

   两厢科鲁兹已经出现在新车申报目录中，上海通用为其制定了SGM7167的内部车型代号;从申报资料来看，两厢科鲁兹将首先只量产1.6L排量的版本(对应6速手自一体以及5速手动变速箱)，发动机提供113马力的最大功率以及153牛米的最大扭矩。

   日产新骐达

   

   在上海车展上，东风日产即将为我们带来了新款骐达车型的首发。新骐达无论是在外观还是动力上的改进都相当大。外观上新骐达吸取了新阳光的设计元素，统一了日产最新家族设计风格。

   

   外观方面，新骐达中网与新阳光如出一辙，采用黑色蜂窝状格栅，大灯则采用酷似箭头的三角形设计。另外，新骐达可提供包括两种轮毂样式，其中1.6L车型采用16寸的多幅式轮毂，而1.6T车型采用17寸五幅树杈式轮毂。尾灯造型方面，1.6T动力版本则采用更加立体的造型，同时还采用了更具科技感的透明灯罩。

   动力系统也是新骐达的一大看点。从尾部DIG Turbo标志来看，新骐达搭载一款运用了汽油直喷及涡轮增压技术的发动机，这不得不让我们想起日产Juke上面所搭配的那台1.6T发动机。

   

   新车将采用两款发动机，其中一款代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成为顶配车型的动力来源。与此同时，我们熟悉的、代号为HR16的1.6L自然吸气发动机可以提供86kw的最大功率，与1.6T涡轮直喷引擎形成“高低搭配”。而与两款发动机搭配的，是一台5速手动变速箱和一台CVT无极变速箱。

   东风本田新思域

   

   新一代思域算是在全球都吊足了人们的胃口。年初的北美车展上还只展出了所谓概念车，让人感觉这款新车离我们还很遥远。而一个月以后，本田就发布了新一代思域，并且设计与概念车几乎一样。而此次223批工信部目录中的思域牌DHW7182、DHW7183和DHW7205，无疑就是这款全新的思域，它离咱们国内消费者，同样也不远了。

   动力方面，根据日前曝光的新车申报目录编号DHW7182/7183/7205来看，国产新思域升级了现款的1.8L发动机，型号为R18Z2，最大功率达到了104kW，此外最高车速预计也将所提高。并匹配了五速自动变速箱。

   

东风本田CRV所搭载的RA20A4发动机

   除此之外，DHW7205的出现则意味着国产新思域将首次增加2.0L动力版本，型号为R20A6，最大排量1997ml，最大功率114kW，i-VTEC技术的应用也将使其在提高燃油经济性的情况下提高更强大的动力。

   全新帕萨特NMS

   

   即将在上海国际车展上首发亮相的一款重量级车，基于加长PQ46平台打造的全新B级车产品全新帕萨特NMS。该车为上海大众本年度的战略车型、由上海大众参与开发的，基于加长PQ46平台打造的全新B级车产品NMS，将在车展上首发亮相，有望在第二季度正式投放市场。

   

全新帕萨特NMS

   全新帕萨特NMS并非之前媒体流传的Passat B7L(新一代迈腾)，而是一款在尺寸上与新一代迈腾同级别但是却会以更便宜的售价占据低于新一代迈腾的市场空间的全新中级轿车，但新一代的NMS车型和Passat B7L在动力和尺寸上都不会有太大的差距。所以，NMS上市后将全面主打高于领驭低于新迈腾的市场空间。

   

全新帕萨特NMS

   全新帕萨特NMS在整体造型上全新帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念。前脸配有Dynamic Balance横拉式镀铬格栅，与两侧式熏黑前大灯相呼应。两侧的线条一直延续到车身，与之对应的车顶线条和裙边构成了新车的侧面轮廓。

   车身参数上，全新帕萨特NMS车长4868mm、车宽1833mm、轴距达到了2803mm，这个数据比帕萨特B7的4769/1820/2709mm都要更长一些，这也符合美国市场和中国市场的需求。在细节方面新帕萨特提升了隔音效果，而调校也以舒适性为主。

   据了解上海大众全新帕萨特NMS搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量发动机，并配备DSG双离合变速箱。不过在首发的全新帕萨特NMS中，1.4TSI车型暂时还不会上市，主推的车型是采用DSG变速箱的1.8TSI和2.0TSI车型。

   2011款五座版大众CC

   

   在上海车展期间上市的2011款CC与之前上市的大众CC不同。现款CC仅搭载2.0TSI一款发动机，最大功率147kW(200马力)/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，匹配6速手/自动一体DSG双离合变速箱。CC的0-100km/h 加速仅需7.9秒，最高车速为230km/h。悬架系统为前麦弗逊独立/后四连杆独立悬挂，制动系统为前通风盘式后盘式。

   

五座版大众CC

   

五座版大众CC

   而上海车展上市的2011款CC推出配备1.8TSI发动机的车型。1.8TSI发动机拥有118kW的最大功率和250Nm的最大扭矩使，其动力性足以媲美配备2.4升发动机的同级车型。根据去年CC上市时公布的价格，配备1.8TSI发动机的CC售价略低于现款2.0TSI车型，这也为喜欢CC的消费者提供了更多选择。

   在外观设计上，2011款CC和来款的不无区别，CC无框车门与侧围板将车身流畅的运动曲线勾勒得淋漓尽致，一对英气焕发的“丹凤眼”前大灯别致风雅， 棱角分明的散热格栅透着几许略带金属感的凌厉与刚劲，高轮眉与大轮毂更显几分华贵与高雅。

   内饰、作为一汽-大众进军高级车市场的主力产品， 现款CC后排座在设计上采用了少数豪华轿跑才采用的两独立座椅设计，部分国内潜在用户希望增加五座车型，因为五座车型搭载人数的弹性更大，不管是多位朋友出行还是主流的五口之家一起出门游玩，都更为适合。据悉，本次投产的2011款CC将新增五座版车型。

   迈腾B7L

   

迈腾B7L

   2011上海国际车展中，大众也将给我们带来一款中级新车：迈腾B7L。这车十分值得我们关注。上市日期虽然还没确定，不过有可能这款车会紧随着NMS之后上市。

   

迈腾B7L

   

迈腾B7L

   迈腾B7L其实就是基于现款迈腾(PASSAT B6型)一款改款中级车，除了车厢结构无太大变化外、内饰造型、悬挂结构外，前后端以及轴距方面都做了大幅度的调整。初看迈腾B7L的外观设计会觉得非常眼熟，因为这款车与上海大众全新帕萨特NMS非常接近，但是两款车在细节方面还是有所区别的。迈腾B7L的C柱与现销版迈腾完全一致，是整体一块的外钢板，而全新帕萨特NMS则类似奥迪采用了C柱侧三角窗。

   

迈腾B7L

   除了外观，迈腾B7L最大的变化就是“L”部分。因为迈腾B7将会拉长轴距，预计其轴距会于NMS相接近，整个轴长将会达到2809mm至 2812mm，略长于NMS的2803mm轴距，所以这款车才会被命名为迈腾B7L。在动力总成方面，迈腾B7L不会推出2.0L自然吸气发动机车型，其应该和2011款迈腾一样，搭载动力强劲、高效节能的1.4T、1.8T和2.0T三款TSI涡轮增压缸内直喷发动机，并且配合DSG双离合自动变速器。

   

迈腾B7L

   迈腾B7L不光增加了轴距，为了增加产品竞争力还会增配更多的电子设备，如和DCC动态适应底盘控制系统、XDS电子横向差速锁、自动城市紧急制动、疲劳检测功能、动态车灯辅助系统、第二代自动泊车系统和电动后备箱开启等。

   荣威W5

   荣威W5继承了荣威品牌的家族脸谱，车头线条饱满，“云梯”式盾形镀铬散热格栅配以超广角越野前大灯，塑造出“跨领域专业SUV”的崭新元素。“探照灯”式前雾灯以及底盘护板置于前保险杠下方，整体有蓄势待发的坚实感。

   车身侧面，荣威W5设计的梭形侧窗完全融入水波状的贯通式腰线中，打造出一种风格强悍的车身外形;车顶金属行李架搭配车身高亮镀铬饰条，尽显野性;电加热外后视镜的造型与车身设计相得益彰;黑色的下裙板包围贯穿前后，与大轮拱相互衬托呼应。

   

静态体验荣威W5

   车尾承接车身渐消犀利的特征线，勾勒出富有雕塑感的曲面。几何切割风格尾灯组合在造型上和前大灯相呼应，金属色的底盘后部护板配以后扰流板及坚实的后保险杠，手感上的确很结实。

   

静态体验荣威W5

   

内饰是目前荣威最高水准

   内饰部分，荣威W5采用的是以驾车者为服务核心的不对称设计理念，线条干练大方、棱角分明、阳刚气十足。

   

静态体验荣威W5

   在相对宽敞的仪表板上，布置着三圆独立式仪表，界面设计简洁明了。中控台采用了人性化的“掌控设计”，合理的布局令驾驶者可以通过“盲操作”实施控制，把更多的注意力集中在驾驶当中，有效地提高行车的安全性。同时根据用户不同的喜好，荣威W5将提供米色和黑色两种颜色内饰以供选择。

   

静态体验荣威W5

   荣威W5的驾驶座椅具有8向电动调节功能，可实现座椅前后、上下高度，椅背倾斜角度等多向调节，便于驾车者找到最舒适的驾驶坐姿。同时，前排座椅坐垫及靠背具备电加热功能和手动腰托功能。高配置永远是自主品牌的葵花宝典。

   

静态体验荣威W5

   荣威W5搭载了荣威独特的RMI(ROEWE Multimedia Interface)多功能信息交互系统，采用一体化的内嵌式设计，将车辆状态、信息交互系统、多媒体娱乐系统、行车报警

   系统、蓝牙免提电话系统以及GPS等信息功能整合在一起。RMI多功能信息交互系统采用6.5寸可调整视角的16:9高清晰触控液晶屏，该系统带AUX音频输入接口，能够驱动8扬声器音响系统，播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒体格式。

   此外，荣威W5极具手感的多功能真皮方向盘，集音量控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制等常用控制键于一体，在驾驶途中手不离方向盘就可轻松操作，一握在手，轻松掌控。

   

静态体验荣威W5

   此外， 荣威W5采用了P-4WD 专业级全模式四驱系统。这套分时四驱系统可通过电控旋钮，根据实际需要在“2H(高速两驱)”、“4H(高速四驱)”以及“4L(低速四驱)”这三种驱动模式中进行切换。荣威W5的前后分动箱采用美国BorgWarner无声链条技术，在两驱模式下，无疑会更加经济，而四驱模式则将动力分配到所有车轮，附着力更强。

   荣威W5的动力总成采用欧洲核心技术打造。在发动机方面，荣威W5采用欧洲原装进口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机。

   与这两款发动机匹配的是由上海汽车投巨资研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款Tip-tronic智能手自一体变速箱，其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(Finger Touch Shift)智能换挡功能，可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。