途观/CX-7/科帕奇 三款30万内的热门SUV对比

   随着生活水平的提高，人们在购车的选择上打破了只关注两厢还是三厢轿车的情况。即使是家用，也希望自己的选择非同寻常。在闲暇之余的假日，城市、郊外、乡间都是我们会驻足的地方，而这时候一辆SUV将会是您最好的选择。偏重于城市的SUV车型，不仅拥有良好的通过性，更有开阔的视野，且不失轿车的舒适性。正因为如此，也造成了在国外低迷的SUV市场，在中国被卖的如火如荼。下面小编就为大家推荐三款火热的SUV车型，以供大家打开购买这类车型的思路。

   　1.上海大众途观

   　　厂商指导价：19.98～30.98万元

   上市了近四个月的途观是不得不说的一款经典车型，而“爱恨交加”是对它的最好诠释。上市伊始，就引来了中国消费者的最大关注，预售期就获得五万订单，连续打破记录。而后面的加价销售，也让准车主们进入无奈的等待期。

   好车，绝对是好车。国产途观的外观在上海大众设计中心的主导下，进行了全面整容，更加时尚沉稳有霸气。在整体尺寸上迎合国人口味，轴距增加了 80mm，达到了惊人的2684mm，超过了之前RAV4的2660mm记录，后排空间更加宽敞，后排乘客可以轻松的翘起二郎腿。虽为紧凑级车，但绝对不输目前市场上的几款主流中级轿车。

   动力系统方面，当然是大众公司最先进的涡轮增压+缸内直喷发动机。升功率和比功率，均处于绝对领先位置。另外特别是扭矩的输出，1.8T的最大扭矩输出范围达到1500-4500转/分钟，输出范围很宽，涵盖了日常驾驶的所有转速。这样的话，途观非常好开，稍一给油就会很有劲。并且1.8T手动途观在综合路况下，百公里油耗仅8.1公升。

   内饰上，依然保持着以“简单实用”为主题的大众家族式风格，让人有非常熟悉的感觉。在内饰搭配上除了有全深色内饰外，还提供一种上深下浅的双色搭配内饰可选。

   作为一款成熟的德系SUV车型，安全防护方面做的很全面，车身稳定程序(ESP)、胎压监测、电子手刹、电子差速锁、自动驻车(可以理解为自动手刹)，刹车制动力分配、牵引力控制等，都是全系标配。另外，菁英版和旗舰版还有诱人的全景天窗，顶配车型还具备自动倒车系统。

   编辑点评：我想没有人会质疑大众途观是一款非常出色的SUV车型，但加价的现象却会让一些人表示了最大的无奈与批评。要不是这样19.98万元的最低售价，肯定会吸引更多的实际购买者。小编的建议是，大家放宽心态等一段时间，俗话说“好车多磨”嘛。

   2.马自达CX-7

   　　厂商指导价：28.80万元

   这是以运动风格闻名的马自达，在中国市场推出的首款SUV车型，它的最大特点我想就是：它是“轿车+跑车+SUV”的融合体了。将跑车设计和SUV车型的实用性融为一体，满足了城市男人对于跑车和越野车的双重需要。

   马自达CX-7传承了经典的运动前脸，具有马自达家族特性的五点格栅，全面发扬了ZOOM-ZOOM设计理念。车身线条夸张而奔放，加上大斜度的前挡风玻璃，更有运动风格。并且配备上了大尺寸的铝合金轮毂，让它成为一款很有特色Crossover车型。

   作为跨界SUV，只有2.5L直列四缸的CX-7，在动力性能方面不算非常强劲，不过顺序式可变正时(S-VT)和可变进气系统(VIS)优化了进气效率，在城市和郊区有更好的行驶性能。另外与之匹配的是一台5速手自一体变速器，油耗达到11L左右，还算厚道。

   CX-7的内饰风格为马自达特色，和之前的睿翼很像。中控部分设计的比较简洁，并且纯黑与镀铬装饰突出了运动感，炮筒式仪表盘更加强化了这一印象。虽然没有流行的全景天窗，但是车顶跑车般的流畅线条还是比较完美。

   编辑小结：作为一款进口的有着跑车外观的SUV车型，马自达CX-7给出了28.8万的报价，虽然不算便宜，但还是有高的性价比。如果说购买SUV车型会让你比较出众的话，跑车式的SUV会让你像漆黑夜里面的萤火虫一样，更加出众。

   　3.雪佛兰科帕奇

   　　厂商指导价：22.48-27.58万元

   雪佛兰科帕奇是今天推荐的三款SUV中上市最早的一款车型，基于通用大宇的平台。它在韩国生产，以进口的方式引进中国。严格意义上来讲，它是一款韩国式的美国车。

   科帕奇外形大气、稳重，更具有商务气质，是一款适合商务人士驾驶的车型。整体车身长4600 毫米、宽1850毫米和高1720毫米，并且2705毫米的轴距在同级别SUV中也是最长的。流畅的车身线条，配合车顶行李架的设计，俨然一副都市行者的形象。18寸7幅铝合金轮毂以及235/55 R18的宽胎配置，会让你在城市急速又或翻山越岭之中都表现的游刃有余。

   2010款小改款科帕奇所配备的3.2L发动机，最大功率169kW，最大扭矩297Nm，动力输出非常充沛。相较其不到28万元的价格，可谓非常超值。另外科帕奇采用适时四驱系统，通过液力耦合分配前后驱动，仅在0.2秒内就能自动从两驱模式完全转换为四轮驱动模式。此外豪华型还有DCS下坡控制辅助系统,如果在倾斜度较大的下坡路生行驶时按下DCS按钮，系统会控制刹车功能，使车辆维持在 5-7公里/小时的速度，驾驶非常方便，且安全性大大提高。

   科帕奇的内饰很有特点，虽然是韩国制造，但有明显的雪佛兰特征。2010款新科帕奇对仪表盘以及多处内饰细节进行了重新设计，3.2L车型所配备的全黑内饰非常时尚，整体车厢装配的很得体。功能按键丰富，细节上把握的不错。且第三排座椅是一个卖点，七座之选能满足大家庭的出行需要，把你送上欢声笑语的愉快之旅。

   编辑点评：由于上市也有一段时间了，科帕奇的外形内饰较为中规中矩但也不算落伍。大尺寸的车身和第三排座椅是一个非常好的卖点与亮点，有非常实用的价值。另外目前市场上还有较大幅度的优惠，性价比陡然而生，值得大家细细考虑。