神形俱备--试驾2011款Jeep指南者

2011款Jeep指南者

   这还是那个在广告中游走于城市间的指南者吗?当全新一代指南者来到我们面前的时候，颠覆性的外观设计让几乎所有人都很难将他与其前任联系起来。不过另一方面，更具家族特征的外观风格却也让我们十分笃定地坚信这的的确确是一辆Jeep，甚至有人直接把他叫做迷你切诺基。

   然而经过了几天的接触，我们又有了全新的发现，2011 款指南者不仅仅看起来是一部地道的Jeep，骨子里同样也是，就像大切诺基，就像牧马人，作为Jeep 家族中最后一款获得Trail Rated 标识的车型，指南者终于在此时完成了最终的蜕变，化身成一辆神形俱备的Jeep 成员。

2011款Jeep指南者

   对于指南者来说，大多数人应该都已经习惯了其略显独特的前脸以及紧凑的车身，尤其是创意出色的变形人广告更是让这款紧凑级SUV 很自然地融入了城市的时尚氛围之中。

   但是另一方面，每款产品都有各自独特的风格对于Jeep 品牌的整体形象并不是一件好事。于是从全年上市的全新一代大切诺基开始，Jeep 开始了车型系列的重新整合，作为旗帜，新款大切诺基和牧马人分别代表了Jeep 狂野与都市的两种个性，在他们的带领下其他车型分别进行了外形的统一工程，新指南者的大换脸就是这个工程中的关键一步。

2011款Jeep指南者

   很显然，指南者的定位就是针对于都市而设计的紧凑级SUV，因此他自然是要追随大切诺基的风格。在保留Jeep 经典的七孔格栅的前提下，新指南者的发动机罩、前保险杠以及前大灯都经过了全新的设计，让人一眼就能看出他与全新大切诺基之间的血缘传承。

   除此之外，七孔格栅也经过了镀铬处理变得更加醒目同时也不失精致。另一方面，虽然是针对城市的设计风格，但很多细节之处你也能从指南者身上感受到Jeep 该有的野性和力量感。其中让人印象最深刻的就是高高隆起的发动机罩和C 柱粗犷的处理。

2011款Jeep指南者

   相比起车头大刀阔斧的改变来，新指南者车尾的变化就简单多了，大的轮廓几乎没有什么改动，只是在车灯以及护板等地方做了细微的修改，而车身侧面的线条更是几乎一刀未动。虽然每部分的改动幅度各不相同，但这却丝毫不影响新指南者整体的协调性，至少相比起上一代了，新指南者不再显得那么特立独行。

   除了外观形象的改变外，为了得到更好的照明效果，新指南者还采用了四边形反射镜的前照灯和高亮投射前雾灯。新指南者标配的是17 英寸铝合金轮辋，而Limited 版则进一步升级配备的是18 英寸铝合金或镀铬轮辋。

   外观变得更饱满的同时，新指南者的内饰却变得更加精致，方向盘镀铬轮辐是其中的一大亮点，不仅如此新指南者的方向盘还集成了收音机、巡航控制、免提电话等控制功能。材质方面同样也有一定提升，其中包括新型软性材质包裹和前排配备高档织物面料的桶形座椅。

2011款Jeep指南者

   新指南者动力系统的主力配置依然是那款2.4 升直列四缸汽油发动机，经过重新调校后功率扭矩都有小幅的提升，分别达到了172 马力和223 牛米。与2.4 升四驱车型相匹配的是一款带低速模式的CVT变速器，在复杂的路况条件下低速挡可以让车辆脱困变得更加轻松。

   北美版新指南者还可以配备5挡手动变速器或者模拟6 挡手自一体变速器。除此之外，新指南者还提供四驱和两驱两种版本的驱动形式。而两驱版新指南者只配备了2.0 升汽油发动机，最大功率158马力，最大扭矩则达到了191 牛米。与2.0 升指南者配合的依然是五速手动变速箱或模拟6 速手自一体CVT 变速器。

   针对新指南者的四驱车型，Freedom Drive I 系统依然保留了下来，这是一种带锁定模式的主动式全时四驱系统，它配有可锁定的中央耦合功能，使驾驶者可以锁定新指南者四个车轮的扭矩输出，能够更好地应对积雪、沙地等低牵引的路况。

   在Freedom Drive I 的基础之上，新指南者革新性的变化就是可以选配Freedom Drive II 主动全时四驱系统越野选装包，正是这套系统，让指南者这款Jeep 家族的小兄弟也终于获得了Trail Rated 这枚象征着荣誉的徽章。

2011款Jeep指南者

   Freedom Drive II 系统配备的正是我们前面提到的带低速挡的模拟6 挡s'de'deCVT 变速器，低速模式下最大传动比达到了19.1:1 让车辆脱困变得更加轻松自如。除此之外，这套越野选装包还包括了17英寸全地形轮胎和铝质轮辋、底盘高度上升1 英寸、一套全尺寸备胎、车底护板、拖钩、雾灯和手动座椅高度调节器。

   我们很高兴的看到了新指南者保留了手动中央电子限滑差速器，在Brake-Lock 技术的帮助下，当新指南者的某个车轮出现空转现象时，车辆可以针对打滑的车轮进行制动干预，将动力转移到抓地力较大的车轮上，提高了车辆陷坑时的脱困能力。

   在配置方面，新指南者也有了不小的提升，很多配置都深得消费者的欢心，其中包括了带有iPod接口的Uconnect 多媒体中心、SIRIUS 卫星通讯、SIRIUS TravelLink 导航系统、电动天窗、带9 个Boston Acoustic 扬声器的高级音响系统、照明杯架、尾门喇叭和折叠式后排座椅。

   很多人都认为外观上的颠覆性变化是这一代指南者最大的变化，而包括动力传统系统、悬挂系统在内的很多硬件方面，新指南者并没有太多改变。的确，从配置单上我们很难看出他与前任间过多的差别来，不过有一点对于指南者来说却是至关重要的，那就是FreedomDrive II 系统终于让这款紧凑级SUV 也获得了Trail Rated 的标志，新指南者终于可以骄傲告诉世人我也是一辆Jeep，不止是外形!