三款“万辆俱乐部”主流公商务车推荐

   市场上打着公商务用车旗号的产品也可以说多不胜数，而到底如何选择，相信用户的反馈最具有发言权。今天我们就找来三款公商务用途的车型，它们今年以来月均销量都超过了万辆。那么它们都是各自靠什么才能够获得市场热捧呢?下面就让我们来看看“万辆俱乐部”里面的这三款车型。

   　　推荐车型：别克 君越

   　　指导价：22.19-32.29万

   　　卖点：内外尺寸以及配置丰富程度超越同级，外观大气极具杀伤力

   君越是中高级商务轿车中的新锐实力派代表。5000×1858×1497mm的车身尺寸，2837mm的轴距，前者的数字已经可以让君越去和A6L这样的C级选手比块头，而后者又把它拉回到了B级这个行列，让其成为了一个名副其实的B+选手。宽厚庞大的身躯加之充满肌肉感的侧面线条，配以别克家族式的直瀑式进气格栅，这样的外观设计衬托“商务”这一定义简直无可挑剔。而月销量能够进入万辆俱乐部的表现则已充分证明了君越此次转型的巨大成功。

   

   与当前通用旗下其他车型一致，君越亦采用了环抱式的中控台设计，中控台和整个车门自然地连接在一起，冰蓝色的氛围灯更突出了科技感。而内饰的配色也有两种方式可供选择，米色搭配桃木内饰的设计让整车充满温馨的感觉，黑色搭配金属饰板的风格则进一步凸显整车运动与科技感。空间方面自然不必多说，虽然轴距短于A6L等C级选手，但实际乘坐却丝毫感觉不到有任何差距。

   

   君越的配置在同级中也颇具优势，除去这个级别其他对手具备的以外，君越的高配车型还配备发动机远程启动、独立多温区自动空调、全景天窗、座椅通风按摩、后排娱乐系统等人性化配置。安全方面同样考虑周到，ESP车身稳定系统，TPMS胎压监测系统、TCS牵引力控制系统等主动安全配置也一应俱全，全车系标配的6气囊也能保证乘客的被动安全。最重要的是，君越还拥有别克拿手的安吉星系统，能够时刻为驾驶者提供与行车相关的服务，发生故障或危险时还能够第一时间准确定位车辆，并采取救援措施。

   

   

   

   

   2011款君越所搭载的引擎全部采用SIDI直喷技术，其中包括2.4、3.0两款自然吸气发动机和一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别达到了137、190和162Kw，最大扭矩也达到了240、296和350N· m，技术领先，动力强劲。匹配的6速手自一体变速器在平顺性和经济型方面均表现不错。

   君越匹配6速手自一体变速器

   　　小结：不得不说，新君越在各方面做得已经足够令消费者满意了。君越的此次换代并非表面功夫，而是由内而外的，甚至可以毫不夸张地说，这其实就是一台挂着别克标志的欧洲车型，你几乎找不到和上一代车型有任何的联系。就连消费者一直担心的美国车耗油问题，别克也进行了很好的解决，全系车型全新的SIDI直喷发动机无论在数据上，还是在经济环保方面都已经在国产发动机中名列前茅。此次的君越既继承了美国车一贯的豪华大气，有加入了欧洲车沉稳扎实的做工，最重要的是它还拥有非常不错的性价比，所有因素叠加起来甚至都可以让君越直接叫板更高一级的选手。

   【崛起 2011深港澳国际车展专题回顾】

   　　推荐车型：东风日产 天籁

   　　指导价：19.08-37.18万

   　　卖点：座椅舒适、空间大、购车优惠幅度高

   来自东风日产的天籁一直占据着中级车市场的前三甲位置，此次推出的2011款车型，不仅在外观、内饰做了改动，同时还增加了一套CARWINGS智能服务系统。这套系统的出现使天籁在市场中的竞争力进一步提升。新款天籁的前格栅周围采用了更为粗壮的镀铬装饰，前保险杠的样式也进行了较大幅度的调整，网状的下进气口增添了一丝动感。两侧的雾灯的位置也发生了微妙的变化。新款天籁的尾灯依然采用红白双色设计，不过红色的刹车灯罩已改为白色。

   

   2011款天籁提供了米色和全黑色两种内饰配色方案，中控面板上控制按钮的配色也进行了相应调整。另外，新车蓝背光白色字体的仪表盘显示视觉效果更加直观。2011款天籁的重点提升点便是植入了CARWINGS智行系统。与丰田的G-BOOK以及通用的Onstar类似，日产的这套智能行车服务系统同样可以提供人工语音道路查询、智能定位、实时信息同步等功能外还提供了车辆环保助手、维修保养预约以及个性增值业务等。

   一键SOS求救和CARWINGS智行系统为2011款车型增配的重点

   新天籁在轴距方面较老款没有变化，仍为2775mm，但在空间表现上，新天籁通过合理的空间优化并没有局促的感觉，后排可以提供不错的腿部空间，配合舒适的座椅设计，前后排乘客不难找到合适的坐姿。506L的后备箱容积也能满足一般的家用和商务需求。

   新天籁高配车型还拥有全景天窗

   动力匹配上，依旧是2.0L、2.5L和3.5L三个排量，与之匹配的是CVT无极变速箱。其中2.5L和3.5L车型装配的第四代VQ系列发动机相比老一代，功率和扭矩均有提升，另外由于采用了覆盖陶瓷材料的活塞及真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代车型降低了40%，相应的，发动机燃油经济性和使用寿命得到了进一步提升。

   　　小结：2011款天籁在继续保持其所拥有的较高舒适性的特色之外，这套为部分车型增加的“CARWINGS+ 智行”系统也带来了一定的智能化表现，更多的去满足部分用户在某些方面的需求。而且现在购车还能享受到较大幅度的优惠，这些对于即将购车的商务人士来说无疑是个好消息。

   【崛起 2011深港澳国际车展专题回顾】

   　　推荐车型：一汽奥迪 A6L

   　　指导价：35.50-69.99万

   　　卖点：巨大保有量、宽广配置选择范围、均衡的商务特性

   奥迪A6L是国内中高级豪华车市场当之无愧的霸主+常青树。在目前已经面临换代的情况下，A6L仍然能有月均过万辆的销售业绩，让宝马5系和奔驰E级这两个竞争对手很是羡慕嫉妒恨。长久以来竖立的公商务用车标杆形象以及良好的口碑成了这款车长盛不衰的秘诀。

   我们非常熟悉奥迪A6L外形上完全是低调稳重风格。中规中矩的大灯大型辅以标志性的“大嘴”进气栅，显得十分稳重。但环视车身几乎很难发现线条生硬的结合。细节处显露着德系车型的严谨设计理念。

   车身尺寸方面，A6L长度超过了5米，轴距也达到了2945毫米。如此尺寸带来了相当舒展车内后排腿部空间，配合舒适的真皮座椅即便长途乘坐。也不会有明显的疲劳之感。只不过当后排同时坐下三名乘员时，奥迪A6L后排地板高高耸起的部分，确实会影响到坐在中间的那位乘员的腿部舒适性。

   奥迪A6L配备前轻质五连杆式独立悬架，后梯形连杆式后独立悬架，使得驾驶乘坐感受比较稳重。在我们的试驾中，这副悬架无论式高速穿桩，还是紧急并线，均显现除了稳扎稳打德系风格。同时奥迪A6L顶配车型装有quattro四驱系统，因而对于通过性以及可操控性而言，奥迪A6L要比日系竞争对手更为扎实硬朗。

   　　小结：奥迪A6L的成功，除了其牢固竖立的公商务用车标杆形象之外，也与产品本身的出色实力不无关系。极其丰富的配置、非常均衡的商务实力和宽广的价格区间也是消费者选择时更为看重的。随着新一代车型的到来，A6L又将迎来一次实力的全面提升，竞争对手们将如何招架?

   　　总结：不难看出的是，以上这三款车都具备宽大的空间以及舒适的驾乘感受，这也是一款好的公商务用车所应具备的最基本素质。当然这三款车在外观与内饰设计、驾乘舒适性以及操控性能上都有各自的亮点。君越大气的外形设计、超越同级别的尺寸和配置水平让它成为今年最具有杀伤力的一款公商务用车;天籁则依靠在舒适感营造方面老到的经验获得了非常稳定的客户群体;奥迪A6L虽面临换代，却仍旧拥有不可动摇的地位。你的公司或者单位会选择哪一款呢?