实用的法式浪漫 试驾-标致首款跨界车3008

   

   今天我们的主角就是标致首款跨界车3008，该车已于去年年底正式进入中国市场，售价24.68-26.68万。了解标致车系的朋友都知道，标致汽车通常都会以三个数字来表示车型，比如我们熟知的307、207等等。而标致3008则是运用的4位数，其实不难理解，多这个“0”，是代表了对三位数字车型的延续，比如标致3008就是在标致308的平台上开发出来的车型。数字的延伸也就意味着功能性的延伸，也就能满足那些对于车型功能需求更强的消费者。

   以往我们提到法国车，人们总是用情调，浪漫这些词语来形容。同时法国车也在用情调，浪漫来俘获人们对它的青睐。但今天我们为您介绍的车型，不仅拥有情调，浪漫，而且完美的融入了实用性，这就是标致跨界SUV-3008。下面就让我们一同去体会一下这种实用的法式浪漫。

   　　外观 - 混搭的造型 动感十足

   标致3008给我们的第一感觉就是十分可爱，前脸饱满浑圆，粗犷的整体式格栅镶嵌在宽大的前脸中，更加突出了它的个性。标致3008的三围分别为长4365mm、宽1837mm、高1639mm，比一般的城市SUV车型要小巧许多。同时作为一款跨界车型，150mm的离地间隙，足以让标致3008应付常见的复杂路面。

   标致3008全车以圆润的车头带起，由发动机盖、饱满的车前保杆、翼子板与A柱等，都带有点丰腴的顺滑，巨幅的车标与单体式水箱护栏为车头最引人注目的两项视觉焦点。覆盖整个前脸的前包围似乎已近成为标致的家族血统，宽大的格栅与层次分明的黑色防擦条共同组成了个性十足的前脸。铝合金护板有很好的为标致3008添加了几分野性和霸气。

   标致3008的前大灯和雾灯的位置较高，造型十分时尚。尤其是圆圆的镀铬前雾灯，好比小狮子的一对小酒窝十分可爱，同时也让你感受到了法系车从未有过的亲和力。遗憾的是标致3008全系车型均为普通卤素大灯，大灯高度为手动调节。

   

   

   

   

   

   

   

   标致3008车侧形象十分平和，气质很符合休旅车定义。同时标致3008巧妙的运用了车窗上缘与车门下缘之两道镀铬饰条带出侧体剪影，若在不知车身规格的前提下，3008正有如同掀背车般的弧线顶篷、厚实的C柱与利落的车尾融合到一起。外后视镜被很好的设计到车门上，这种风格一般都会出现在偏运动的车型设计上。

   标致3008的外形严格遵循了标致的设计传统，前脸突出了夸张时尚，而尾部则似乎表现的是动感，简洁设计与前脸形成了鲜明的对比。同时尾部休闲气氛浓郁，充分体现了法国人热爱浪漫、热爱生活的特征。

   

   

   

   

   标致3008的尾灯采用了不规则三角设计，酷似日本忍者的“飞镖”。高仿的“LED”的发光源，亮起后十分显眼。尾部保险杆同样采用铝合金材质包裹，与车头相呼应，充分的表现出了属于自己的野性。

   

   

   

   

   标致3008的轮毂为5幅铝合金设计，个人认为缺少了一些法系车的浪漫，但仔细看它有些形似“战斧”充满了力量的动感。轮胎为米其林运动轮胎，尺寸为225/50R17。

   标致3008的发动机仓布局十分规整，发动机、电瓶、行车电脑等被整齐的排放在一起。短小的单干引擎盖支撑杆，操作对于个子不高的女性来说操作会略有不便。车底护板通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。

   　　内饰 - 飞机驾驶舱式的环保设计

   进入到标致3008驾驶舱，明显的标致气息扑面而来。同时标致3008也采用了全新的设计风格，中控台延伸部分为倾斜状，一直与扶手箱通联，坐在主驾驶的位置会有一种飞机驾驶席的感受。由于前风挡角度大，所以视线很好，会让你感觉是在开一部SUV的感觉。同时中控台又冲满了复古气息，这些都可以体现出法系设计师的功底。

   

   

   

   

   说完中控台，我们在看看标致3008的车顶。标致3008全车的玻璃总面积达到5.34平米，为车内提供了良好的采光。从上图可以看出，标致 3008的车顶几乎就是一整块玻璃，同时这也足以显示法系轿车的浪漫功底，幻想一下，在一个烟雨绵绵的傍晚，把车停到郊外，欣赏着车外的细雨，将是一件多么浪漫的事情呀。

   

   

   

   

   标致3008依然采用了家族传统三幅方向盘，实话说视觉效果很一般，但是做工绝对没得说，真皮包裹，手握感觉十分舒适。方向盘表面依然没有任何快捷控制，和一些国产车型完全一样。功能按键分别集中在方向盘后方的快捷控制杆上，对于不了解标致车型的驾驶员需要熟悉一段时间。

   

   

   

   

   标致3008的仪表盘可以用简洁来形容，镀铬装饰的两大圈十分精致。多功能信息显示屏位于仪表盘中央，主要显示定速巡航、电子限速、里程及档位信息。黑底加白字加红指针的冷光设计，给驾驶员传达的信息十分清晰，视觉效果很舒服。

   

   

   

   

   标致3008的中控台采用了不对称设计，整体偏向于驾驶员一侧，十分便于操作，同时时尚气息十分浓郁。另一方面，标致3008的中控台采用了黑色钢琴烤漆材质，再配上真皮和镀铬装饰，使得整个驾驶空间很上档次，质感很强。

   

   

   

   

   

   标致3008的中控台布局十分规整，符合人们的日常使用习惯。中控台各功能区域划分十分清晰，驾驶员及乘客均十分容易上手操作。常见的行车电脑显示屏被安置在中控台最上方，中文显示十分方便驾驶员查阅。

   标致3008摈弃家族准标配的4速变速箱，装备上了6速EGC电控式手自一体变速箱，遗憾的是3008没有配备方向盘换挡拨片，海外车型有此配置。不过该变速器还配有雪地和运动两种模式，以满足在恶劣环境和激情驾驶时的不同需求。

   标致3008配备了便利的电子手刹按钮。在遇到红灯路口时，驾驶者只需脚踩刹车后按下自动手刹按钮，待再次起步时便可直接踩下油门，省去了松开手刹或忘记松手刹的麻烦，实际使用起来相当方便而且人性化。这项设备在同级别车型中是很少可以看见的。

   标致3008为车上每位乘客都设计了安全带报警系统，由此可以看出标致3008还是非常人性化的。显示屏位于车内后视镜上端，从上图我们可以清晰看到5个座位安全带扣紧情况。

   空间 - 后备箱存储功能极强

   标致3008属于一款紧凑车型，所以在车内乘坐空间上并没什么特别之处，但是它的后备箱存储空间却是一个亮点。在介绍整车空间时，我们先来看看他的后背箱。

   

   标致3008的后备箱盖才用上下两段式开启，这样的设计方便乘客存放物品。另外下半段具有承重能力，极限值为200公斤，在日常的郊游中后备厢盖完全可以当做一个承重平台，不管是歇脚还是坐在上面钓鱼，总之具有一定的实用性。全尺寸备胎和随车工具位于行李箱底部。

   后排座椅放倒已达到扩大后备箱存储空间目的的设计，可以算是一项十分普遍的功能。但是标致3008还可以将副驾驶座椅放平，同时与后备箱相通，达到一个长达3米得储物空间。方便乘客存放一些特殊尺寸的物品，比如滑雪板、橡皮艇等等。

   

   

   

   

   标致3008后备箱采用类似冰箱隔板式的设计，乘客可根据需求对其进行调整，以满足不同的储物需求。从上图可以看出，在隔板放置中间的位置时，展现出的是两块较大的储物空间。而隔板放置最下层时，后备箱空间将展现出最大化，登机箱可以直立放置，下层则可以存放一些小件物品。

   

   

   

   

   标致3008高配车型配以全车的真皮座椅，同时配有加热功能。不过座椅为6向手动调节，这个配置对于一款26多万元的进口车型来说，确实差了点意思。3008前排头枕可以按乘客需求进行角度调节，头枕设计感较强，调节十分方便。

   标致3008前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。同时前排头部空间表现还算不错，身高1.85米的成年人坐入，仍可获得一拳的头部余量。同时1.6平方米的大面积全景天窗让头部空间更显宽敞。

   

   

   

   

   标致3008后排采用了平板式地板设计，很大程度上满足了后排乘客的乘坐舒适度。后排座椅为三人座设计，但是由于车型比较紧凑，所以建议不要长时间进行满员驾驶，否则后排中间的乘客会比较难受。

   标致3008属于一款紧凑车型，所以后排乘坐空间相对比较紧凑。尤其是腿部空间，几乎没有活动余地。好在后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。

   

   

   

   

   在车内储物空间上，标致3008做的十分到位。其中中央扶手箱的储物功能最值得称赞。侧开式的设计，方便驾驶查找物品，同时还具有制冷功能，且容量十分惊人，足以垂直放下一瓶饮料。

   标致3008还为后排乘客设计了地板式储物盒，方便乘客存放一些小件物品。但是有一点比较复杂，如果乘客要存取物品时，需要先掀起地毯，操作十分不方便。

   　　驾驶 - 动力强劲 提速性好

   

   

   

   

   标致3008 配备了1.6T涡轮增压发动机，从参数上看发动机在低转区间内扭矩表现非常好，1400转即可将所有扭矩毫无保存的释放出来，峰值扭矩为240牛米，发动机最大156马力。实际驾驶中，转速在1000转出头时动力会有些滞后，但是待转速稍稍提升，就已经能感受到后期动力储备的蓄势待发，大约在接近2000 转时发动机自身激进的一面就表现出来了。

   

   

   

   

   标致3008配备6速手自一体变速器，相比国产标致一直采用的4速手自动主力变速箱来说，这款新变速箱在挡位衔接的处理上有着不小的进步，但在换挡过程中，如果驾驶者松开油门后再加油仍会有明显的顿挫感发生。不过在急加速时，变速箱的反应速度还是不错的，整车的提速性很好。

   在整体底盘与悬挂结构上，3008拥有标致品牌一贯的优势。悬挂带出路感的明显与真实传达，无论是道路上的减速坎、小坑洞，都可以通过悬挂会传到方向盘，反馈给驾驶员。不过重心较高的车身所带来的侧倾现象还是无法避免。

   整体而言，标致3008的前麦弗逊式独立悬挂和后扭转梁式独立悬挂，为其提供了比较不错的操控性和舒适性。尤其是对于单纯的作为驾驶者，你很喜欢这种悬挂感受，扎实的底盘配上偏硬的悬挂驾驶起来运动的感觉会不由自主的产生。

   　　小结

   标致3008作为一款跨界车车，很好的将实用性与法式浪漫相结合。尤其从全景玻璃天窗和后备箱分层的设计，这是在其它车型中很难看见的。但是在车内空间方面，后排略有些紧凑。动力系统，标致3008配备1.6T涡轮增压发动机和配备6速手自一体变速器，相比国产标致一直采用的 4速手自动主力变速箱来说，新变速箱在挡位衔接的处理上有着不小的进步。整体来说这部跨界车3008，完全可以让车主们体会到一种与众不同的法式浪漫。至于售价方面，个人认为25万元的价位区间有些高，大大降低了整车性价比。