8万自主SUV谁更牛 比亚迪S6对比力帆X60

   近几年来，消费者对车辆个性化的追求越来越强烈，这使得SUV市场迅速升温，SUV车型也持续热销，为了迎合消费者的需求各大主机厂从之前的强调粗狂、个性，到后来的突出时尚、前卫，再到现在的跨界、另类，在满足人们对越野需求的同时，也更多的去考虑SUV车型的舒适性和生活享受，不断的推出丰富产品供消费者选择。

   而在国内8-15万元这个级别的SUV市场，一直都被我们的自主品牌所把持，此次力帆和比亚迪相继推出了属于自己的首款SUV车型，也进一步丰富了自主品牌在SUV领域的占有率，那么力帆X60和比亚迪S6谁更能被这个级别的消费者所接受，也许通过我们下面的对比可以寻找到答案。

   外观篇：由于每一个人主观因素所决定，对于汽车外型设计的理解很难达到共识，所以我们也很难做出谁就是最好结论，本文中的两位主角也让我们看到了自主品牌设计的进步。但是比较遗憾的是比亚迪S6的外观设计还是处于借鉴阶段，外形设计上模仿了上代雷克萨斯RX，小巧的中网只有一条粗犷的镀铬装饰贯穿其中，前杠及雾灯的造型也非常规整，只有略微上扬的头灯透露出一点霸气。

   而力帆X60的在外形的设计上让我感觉到了更多的是自主,力帆X60的前脸设计很简洁，由镀铬装饰的中网，在尺寸上虽然算不上大嘴，但整体表现也并不会显得过于小气，侧面的线条表现的很有力量感，大尺寸的反光镜也给高车身提供了更好的视野范围。车尾的设计中规中矩，不过，新颖的车灯造型，即使在夜晚也让力帆X60具有很高的识别度。

   那么,对于外形的对比只能是放到一些具有说服力的数据上，从上图的表格的数据中我们不难看出比亚迪在车身尺寸以及其它参数上远超力帆 X60，2720的轴距为比亚迪挽回了在外观设计借鉴上的面子，同时我们也相信比亚迪S6后排空间不会让我们失望。但在整车质保方面，力帆X60车型则为五年或10万公里，而比亚迪S6则为两年或六万公里。在这一点上力帆X60还是比较有吸引力。

   内饰篇：都是自主品牌两款车在内饰的设计和用料都可以看出下了很多功夫，但也能明显的看出两款车之间的差距，作为都同级别的SUV，两车在内饰颜色的搭配上采用上深下浅的颜色，这也是主流家用车的配色选择。比亚迪虽然是第一次产SUV车型，但是整个中控台的设计上还是保留了借鉴痕迹，而同样是第一次产SUV的力帆也没有表现的那么出众，同样在内饰造型上也有着模仿痕迹。

   两款车在中控做工上都非常值得肯定，对于细节的把握也是在不断的提升，在舒适性的配置上面。只是比亚迪S6在科技装备上要优越力帆X60，配备了7寸触摸液晶屏。能完成蓝牙电话、蓝牙播放、倒车影像、空调控制等功能的操作，尤其保持了中文按钮的风格。但不足的是并没有独立的空调控制区，需要通过液晶屏来完成空调的操作，在实际操作中将带来一定麻烦。而力帆X60则相对简单很多，中控台样式是我们非常熟悉的，而且没有复杂的电子设备，上手难度几乎为零。至于做工用料嘛，比亚迪S6和力帆X60表面都是硬质材料，功能按键旋钮的手感也均未达到合资车型的手感。

   舒适的座椅可以改善我们长途驾驶的疲劳，所以在座椅的用料以及配置上就更应该有所要求，好在两款车都配备了真皮打孔座椅，这样一来可以提高乘坐的舒适度，但是比较遗憾的是力帆X60的座椅不可以进行高低调节，对于不同身高的驾驶者来说，调节范围受到了一定的限制。

   方向盘方面是我们日常接触最多一个部件，两款车型都具备方向盘上下调节功能，在用料上都没有采用真皮包裹，实际手感比亚迪S6并没有力帆 X60的好，而实际对比中我们也不难看出比亚迪S6在方向盘上配置上较优越力帆X60，比亚迪S6虽然样式依然存在着严重的模仿痕迹，但是不妨碍消费者对其款式的喜爱，并且配备了多功能键，集成了音响控制、蓝牙控制、等。相对于比亚迪S6的豪华，力帆X60的方向盘则朴素了很多，没有装配功能键，仅仅用银色装饰板简单衬托下。

   空间篇：作为SUV车型空间是很重要的一部分，空间能否灵活变换也是SUV一向重要指标。首先，我们来看看两车在乘坐空间方面的表现，同为身高1.75cm男士坐进比亚迪S6和力帆X60，将座椅调整至正常驾驶状态，两车前排的头部活动空间以及腿部活动空间均达到了同级别中属中上水平，只是在后排空间的对比中力帆X60头部活动空间要低于比亚迪S6。

   其次，两款车的储物空间设计方面可以说都体现了SUV独有的特点，十分丰富。车门侧面、中央扶手箱、后排扶手、前排中控等多处设有储物格。比亚迪S6的手套箱打开带有阻尼，虽然没有什么实际作用，但是能很好的提升整车档次。力帆X60在储物方面也有不错表现，虽然储物格样式简单普通，但非常规整实用。

   在后背箱储物空间方面，比亚迪S6，采用4/2/4三部分分割放倒的座椅靠背再加上几乎可以放平使得载物能力比较突出。但是麦弗逊后悬挂占用了后备厢内部两侧空间，实用宽度上与其他车型相比稍差，地板下的两块储物格对空间进行了划分，让小物件有地可容，有利于保持整洁。

   我们在来看看力帆X60后背箱储物空间，同样力帆X60的后排座椅靠背可以按比例放倒，但是遗憾的是放倒后不能和地板形成一个平面，而且坡度有些大，实用性方面表现的有所欠缺，影响了实际使用过程中的效果，希望在后续车型的推出中得以改进，两车在后备箱的做工上都有待于提高。

   安全配置方面，两车前后均为盘式刹车，而前排驾驶员和副驾驶员都标准配有安全气囊，ABS防抱死电子系统也是标准配置项目，制动力分配功能两车也都配备，这些项目出现在自主品牌SUV上也算是中规中矩。但是比较美中不足的是在无钥匙启动系统、发动机电子防盗装备这两项为比亚迪S6车型的标准配置，虽然力帆X60也能够选配，但安全性配置这点略输与比亚迪S6。

   　　动力篇：

   两车型均采用相同的驱动方式，只是在配备的发动机排量及悬挂上有所区别。比亚迪S6搭载的是2.0L和2.4L两款发动机、三款车型，售价区间为8.98-12.98万元，其中型号为BYD483QB的2.0L发动机，最大马力为140，最大扭矩186N•m。2.4L发动机为三菱的 4G69发动机，最大马力为160，最大扭矩215N•m。传动系统方面，配备的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，对于这台1620公斤的车来说，低转速动力必然很柔，转速拉到3000转以上才变得有点劲儿。虽然挡位稍微有点涩，但变速箱的匹配还是比较到位的。加上比亚迪S6的车身采用的是承载式，以及麦弗逊配三连杆式独立后悬挂，前置前驱，完全注重城市使用。

   与比亚迪S6相比力帆X60搭载的是1.8L VVT全铝机体发动机、一款车型，动力提升与燃料消耗方面的优势尤为突出，售价为8万元，最大功率98kW，峰值扭矩168N•m，传动系统方面，使用的是一台5速手动变速箱，悬挂采用前麦弗逊式独立悬架、后3连杆拖曳臂式独立悬架，转速过4000转后能感觉到开始全面发力，此时的油门响应逐渐积极起来，提速也更顺畅，在城市里使用已经足够了。但是比较遗憾是力帆X60提供给消费者在动力的选择空间上，只有这台1.8L VVT全铝机体发动机，虽然力帆将以推出天窗版车型来改变市场的占有率，但是也因为此项原因将会失去一部分即将准备选购力帆X60的车迷而放弃选购其他产品。

   　　编辑总结：同过上面对比我们不难看出，同样是自主品牌，同样的价格区间，比亚迪S6在对于汽车设计走的还是模仿路线，但是力帆S60却让我们看到了更多的是属于力帆人自己的东西，从而却让我们感受到力帆人对汽车文化的理解，而在汽车内饰的设计和用料上两家主机厂都比较用心，做工的工艺水平也比较不错，只是部分的细节还是需要在后续车型进一步改进，同时，由于价格的问题比亚迪S6在某些配置方面要占有上风，但是我们要从力帆X60的8万元定价来看，拥有这么粗犷豪迈的外观、漂亮且细节处理良好的内饰、同级别的标准配置，也更让我们感受到力帆X60物有所值。