少说多做-实力派 深度试驾奥迪跑车TTS

   奥迪TT，一款拥有15年历史的奥迪入门级跑车。它的诞生，让人们首次见到了奥迪设计师不拘一格的设计理念。大量圆滑的线条，也是奥迪颇为经典的一代设计思路。奥迪旗下一直都不缺少性能车，几乎每一款量产车都有自己的性能版，TT当然也不例外。今天我们要进行介绍的，就是奥迪TT的运动性能版 -TTS，它的出现，让很多认为TT只是样子货的人闭上了嘴。

   首先我们要向大家简单介绍一下奥迪家族不同版本标识的寓意。奥迪旗下除了量产车之外，还有S、RS、S-LINE三种版本。与我们熟悉的大众版本相似，奥迪的这三种版本也有着不同的寓意。

   其中最初级的版本就是S-LINE，所有配备S-LINE标识的车型，都是仅在量产车身上增加部分运动套件后的产物，性能方面并没有任何变化。

   其次是S版，除了拥有与S-LINE一样外观方面的升级，S版车型均配备奥迪QUATTRO全时四驱系统，在制动方面和引擎调校方面也有所提升，不过这个版本只有一种动力可选择。

   最强悍的是RS版，这个版本也成为奥迪的终极性能版，它在S版本的基础上对车辆进行更加深入的性能改进，使用者可选择的引擎种类也更加丰富。

   TTS虽然是性能版本，但是主要的设计元素还是与普通版TT相同。传统的车灯造型依旧没有发生什么改变，你甚至可以说它设计的没什么特点，不过标志性的LED日间行车灯却弥补了这一遗憾，带随动转向氙气大灯夜间照明效果很好。

   对于一款跑车来说，张扬的设计往往是他们让人铭记于心的首要元素。但是TT自诞生以来就并没有过多的给我们这种感觉，当然这只是针对正前方的设计风格而言。相比其他奥迪车型，TTS的确显得有点过于低调，这也许就是它不喜欢“话秘”的表现。

   圆润的车身线条在奥迪的历史上的确延续了几代，当然也有很多人将这种圆滚滚的设计风格定义为奥迪式设计。在TTS身上，这种圆润的设计被表现的十分独特，从侧面看有时还有点胖版保时捷的影子。

   TTS配备的刹车系统要比普通版的犀利不少，性能更高的刹车卡钳将为使用者提供更好的安全保障。245/40 R18普利司通宽扁轮胎同样可以为操控提供不少保障，双条纹五幅式轮毂造型极具杀伤力，只可惜未配备打孔式通风刹车盘。

   尾部的TTS看起来最为凶猛，两门的时尚设计一度成为广大潮人追捧的对象。TTS配备了电动升降尾翼，通过操作车内的按键即可控制其升起、落下。由于车身较低，行驶速度过快的时候会对车身稳定性造成一定影响，尾翼的出现将大幅度保证车身稳定。

   最能表现TTS能力的外观配置，就是车尾部的四出排气尾喉，跟在它后面见到这四个家伙和尾部的TTS标识时，建议你不要靠的太近。如果你决定要跟它比上一比，那么请先考虑自己的车是否吃得消。

   TTS的内饰风格一如既往的富含科技感，全黑内饰配以哑光镀铬装饰条，令车内的视觉效果瞬间爆发，与普通版不同的是增加了很多TTS标识，让驾驶者和乘坐者时刻明白自己的座驾并不一般。

   虽然TTS配备了专业赛车式方向盘，但是握感还是比较偏舒适。底部平底的设计风格可以让驾驶者随时掌握方向盘方位，以及车轮目前的朝向，不至于在激烈驾驶时找不着北。金属换挡拨片使用起来很有质感，行驶时换挡速率也极快。

   TTS的仪表盘采用了炮筒式设计，白色背景光夜间既炫目又便于驾驶者读取数据。虽然谈不上设计上有多高调，但是当你看到它300km/h的表底时，你就不会在乎仪表盘的设计是不是够华丽了。

   抬头看看后视镜，你会发现上面简洁的电子指南针，出门在外有了这个装置，的确能够让你掌握方向。由于车内采用了全黑的设计风格，所以奥迪为其配备了白色冷光车内灯光，照明效果极佳。

   TTS的空调出风口配备了镀铬装饰框，当然它的目的并不仅仅是装饰，旋转外框可以调整风量。这样一款售价66万的跑车，没有配备导航实在是不应该，单凭小小的指南针还是不够让驾驶者掌握行进目标。前排座椅均配备了电加热功能，自动空调旋钮按键质感极佳。

   TTS配备了奥迪当家双离合变速器-Stronic，这款6速手自一体变速器与我们熟悉的DSG无法相提并论。专门为性能版车型提供的这套变速器，用在TTS身上十分合适，它与高功率2.0T发动机搭配在一起，可以迸发超强的动力输出。

   为了尽可能节约车内空间，TTS并未配备前排手扶箱，取而代之的是一个小巧的扶手托，使用起来同样方便舒适。它的手套箱容易比较一般，仅能存放一些不大的物品，内部设计了USB接口，如果不仔细阅读说明书，很难发现它的存在。

   金属踏板同样是一款跑车必备的配置之一，上面配备的橡胶颗粒可以有效防止打滑。金属迎宾踏板上的TTS标识，让想试驾这款车的人，打开车门就可以意识到它的威力。

   无框式车窗在很多跑车身上都有所配备，它绝对是让你的爱车拉风指数直线上升。全车BOSE音响让车内人员可以尽情享受听觉盛宴，车门底部配备了尺寸较大的储物格，其容量绝不比其他车型小。

   TTS配备了运动型座椅，但并不是我们想象中的那种硬邦邦的纯赛车座椅，座椅的舒适度要比其好很多，在保障舒适度的同时，座椅两翼却又表现出很好的包裹力度，让你完全被固定在座椅上。

   对于TTS来说，后排座椅基本上就是形同虚设，即便是身材不高的女性坐在里面，也不会感觉到一丝舒适，对于这两个座椅来说，最好的使用方法有两个，第一就是用来储物，第二是放倒后增大行李箱的储物能力。

   身高1米8以上的驾驶者坐在TTS前排不会感到压抑，车顶部上扬的线条使其根本原因。很多人认为这种跑车的行李箱空间根本不够用，看完TTS的行李箱空间之后，也许你会打消这个念头。虽然尾门造型十分流线，但并没有直接影响内部储物空间，放倒后排座椅后，它的储物能力可以得到更进一步的提升。

   驾驶奥迪TTS绝对与驾驶普通版有着截然不同的感觉，45kw的功率提升在驾驶中会让你感到暴力的所在。强劲的推背感在你挂上前进挡起步的时候就开始源源不断的涌现出来，不知不觉中，档位已经提升至6档，换挡时出色的平顺性让你不得不对这套变速器的能力刮目相看。

   TTS配备的这太2.0TFSI发动机在奥迪大部分车型身上都有所配备，但是在TTS身上，它200kw的功率基本上已经达到了这台发动机的极限。拥有如此强劲的动力，自然对制动系统的要求也要提升，TTS所配备的专用卡钳，对于这个暴躁的家伙来说完全够用，制动时果断的效果让这款猛车开起来很安全。

   当你将档位切换到手自一体模式，你将会有机会深度感受它的动力，缓慢生档时，泄压阀发出的低沉泄压声，让你完全迷上了它。虽然TTS的声浪并不算大，但是依旧可以吸引周围车辆人员的关注，猛兽出笼之后，在路上很少有车是它的对手。

   精准的操控和出色的稳定性，是一款跑车所应具备的基本素质。TTS在弯道的表现明显要优于普通版TT，用指哪打哪来形容它的操控绝不为过，原本就让人称道的奥迪操控，在全时四驱系统的帮助下更加出色，即使是高速行驶，它的稳定性也让你的并线、超车无需有任何犹豫。

   本次试驾一个比较有意思的地方，就是恰逢北京下起了罕见的大暴雨，面对几十毫米的积水，驾驶者这款跑车让人心里感觉很发矛，眼看很多轿车都在睡中断了气，再看看自己正在驾驶的TTS跑车，相信换了谁都会很挠头。不过，在正确的驾驶方法和强劲排量的帮助下，TTS征服了深水，成为名副其实的“潜水艇”，成功帮助我脱困功不可没。

   跑车不仅需要拥有超炫的外观，强劲的性能才是其至关重要的因素。TTS作为一款性能版跑车，尽管售价60多万，但是通过驾驶你会感到什么叫做物有所值，相比普通版车型，它的各方面能力都的确让人满意。在入门跑车行列，相信能够超越它的并不常见。