女性专属 非诚勿扰！体验墨橘版甲壳虫

   如今国内汽车市场的井喷之势，如同春秋时期的百家争鸣。有的厂家为了抢占市场，频繁的推出新车型。有的则在原有车型上改款改款再改款。而同一款车可以历经几十年的不变的传承着，那不可谓不是经典之作。毫无疑问，大众的甲壳虫就在此列。更可贵的是，甲壳虫的造型不仅没有被人们看腻，反而一直都是时尚潮流的标识。当然，并不是说甲壳虫在几十年前是什么样，如今还是什么样，但些许的小改动丝毫没有触及到改变甲壳虫的精髓所在。

   记得2008年北京奥运会结束后，曾有8辆彩绘版甲壳虫面向社会拍卖，引来人们的热议和关注。无论从何种渠道看到的这仅有的8辆不同彩绘的甲壳虫，都会被深深吸引，见过实车的更是称赞不绝。但那8辆彩绘版的甲壳虫却已名花有主，花落谁家我不得而知。可见过彩绘版的甲壳虫后，人们对这款车的期望似乎更上一层楼，不需要外形的改变，不需要内饰的提升，仅仅在车身色彩上更加丰富就会让人得到很大的满足。

   于是，2010款的墨橘版甲壳虫的面世，吸引了大量的眼球。我们寻常百姓面对那8辆彩绘版的甲壳虫虽然遥不可及，但这款墨橘版甲壳虫却与我们近在咫尺。墨橘版在车身色彩的丰富上不如彩绘版，却也是“虽不中，亦不远矣”，就这橘色的车身以及黑色的点缀，也让其在虫虫家族中独树一帜，驾驶着它马路上行驶同样赚足回头率。

   在外形没有改变的基础上，既然叫墨橘版，自然与普通甲壳虫最大的区别就定位在这颜色上。“墨”和“橘”的搭配彰显出一种男人的刚性，或许墨橘版的甲壳虫就是在扩张受众群体，向男性伸出召唤之手。但说实话，我依然认为甲壳虫还是女性的专属座驾，虽然甲壳虫从未定义过只能女性驾驶，但这么多年的用户群绝大部分还是女性占据了主流。所以，尽管墨橘版透着一种刚性，可对于我这种体格的男人驾驶，还是有些怪怪的感觉。我曾与另一位男性编辑驾驶甲壳虫外出测试，不得不承认，墨橘版甲壳虫所带来的的回头率相当之高。但当我们两个大男人从车上走下时，人们对于我俩的关注则掀起又一番回头率飙升。

   于是，经过我们商议决定，还是找个女孩来体验这款车更相得益彰。墨橘版甲壳虫这款车对于女孩的杀伤力之强，让我们两个编辑还有些错愕。虽然我们深知很多女孩子迷恋着甲壳虫，但没想到的是，我们在征询身边女性的亲朋好友谁愿意配合我们来完成这项工作的时候，无一拒绝，并毫无掩饰的表现出兴奋和期待，就好像这不是在让她们来体验墨橘版甲壳虫，而是我们要送她一辆甲壳虫的感觉。

   可惜，虽然众人热情高涨，但我们只能在日常工作的时间内来完成这项任务。于是乎，一片大叹可惜之声伴随着鄙视我们不会选时间的指责也纷纷涌来。最终总算有一位在时间上合适的女孩自告奋勇的来配合我们，感激涕零啊。

   女孩看到这款墨橘版甲壳虫的反应当然与我们是截然不同的，我们更关心的是这款1.8T的车型操控及动力性到底如何。可女孩看到这款车，根本不问动力，也不问性能，连价钱都懒得问，更不关心内饰如何。人家看中的就是这款车的外形，号称自懂事之后，就对甲壳虫梦寐以求。两门车的特点就是B柱靠后，所以取安全带是比较费劲的一个事情，特别是对于多数女孩子来说，由于身材娇小，坐姿比较靠前，系安全带会变得更加不便。

   她自然可以不在乎这些，继续对着她看重的外观造型流口水。可我们作为专业的汽车评测编辑却不能不关注这些，内饰也是汽车组成的重要部分。其实，在墨橘版的甲壳虫内饰上变化并不是很大。真皮运动座椅应该是最大的改动，包裹性很好，腰部支撑的感觉也还不错，而且带有座椅电加热功能。除此之外的改动就仅仅是一些零零散散的细节了，比如三辐方向盘的三辐条由银色变成了钢琴漆的黑色。中央扶手下方不再是传统的储物格，而是6碟CD播放器等等。

   甲壳虫受自身车型大小的限制，储物和乘坐空间都不是那么的充足。首先杯架的位置看着就不合理，放瓶子根本就放不进去。不过，大众花那么多钱请的设计师绝对不是白给的，我们想得到的，他们自然也想得到，于是，杯架不再是固定的，而是可以向副驾驶方向旋转，这样杯架就可以物尽其用了。

   墨橘版甲壳虫车中还有一大亮点，就是位于方向盘后面，空调出风口旁边的小花瓶，一个非常细致的设计，插一朵鲜花在车内，来净化空气，绝对要比那些所谓的车载香水，实际上都仅仅是劣质香精的散发出的香味要健康的多。这是一个十分特别的设计，但看到这个花瓶时，我更加认定，甲壳虫就是女性专属的座驾。试想我们两个男编辑开着甲壳虫，满北京的跑，车内还插着一朵玫瑰花。将会获得什么样的眼光?实在不敢再联想下去。

   在储物方面，墨橘版甲壳虫的储物空间并不甚多，副驾驶手套箱是肯定有的，但是内在的空间也着实小的可怜。而这样门侧的网兜就显得格外的实用和珍贵。虽然整车的空间很小，但设计师还是可以利用一切资源创造出一些简单的储物空间，比如驾驶员上方的眼镜盒等就是合理利用空间资源的成果之一。

   最大的储物空间肯定是后备箱无疑了，虽然后备箱盖的开启高度很大，但可惜进口有限，而且内在的空间也并不是那么充足，但只要不是放置大尺寸的行李箱。而是改放日常用的零碎散物，倒是可以随意堆积很多，储物能力只能说是“装小不存大”。

   对于两门车来说，前排空间通常都不是什么问题。而后排空间是最让人头疼的。甲壳虫本身看着就不大，加上半月形的车身弧度，后排的头部空间不用试就知道一定很拮据。其实也不尽然，如果真的后面坐进我这种身高180体重180的男士来说，确实稍显紧凑，但如果换做一个身高163的女孩坐进去，无论腿部空间还是头部空间还都是非常合适的。但基本上，这种车，很少会有满员的状态出现。后排空间无非就是放一些个人用品而已。

   　　总结：

   首先，我要把墨橘版甲壳虫依然归类到女性专属座驾中去。对男性而言，除非你特别钟爱，否则真请非诚勿扰。当然，如果有喜欢另类风格，另辟蹊径的男士对这款车特别的喜爱，自然也不必顾及其他人怎么说，毕竟要自己活的精彩嘛。就外观而言，虽然墨橘版甲壳虫并没有变化，但就色彩的搭配而言，确实惹眼，可以说非常成功。无论男女，喜欢不喜欢甲壳虫或考虑买不买，说它难看的人相信不会很多。就内饰而论，实打实的延续了，甲壳虫简单、质朴的风格。虽然是经典的风格，但始终给人一种宝来的感觉，如果能稍作改动更加时尚些会给人感觉更好。性能方面1.8T发动机带给人的驾驶感受，还是且看随后的性能测试部分吧。我的任务先暂告一段落了，亲爱的朋友们，咱们下回再说。