“变”的更实用 试驾雪佛兰爱唯欧三厢版

   两厢车的主要购买人群是年轻人，正式凭借着价格比较低廉、造型大多时尚的优势，两厢车成为了年轻人的专属产物。但是，很多年长的人会在年轻人买车的时候对他说，两厢车不实用!就凭这样一句话，不知扼杀了多少年轻人购买两厢车的美梦。不过现在，似乎众厂家也意识到了这样的问题，他们采取的措施，就是在推出两厢产品的同时，推出三厢版。这样的做法的确也收到了一些成效，至少家长眼中“不实用”的说法被打破了。在这些三厢版车型中，当然也包括我们今天要介绍的主角，雪佛兰爱唯欧三厢版。

   　　变形元素深入外形设计 展现力与美

   如果你是一个熟悉爱唯欧的人，那么你可以重点看看行李箱部分。如果你只是知道这辆小车，但并不了解，那你有必要彻头彻尾的对它进行一番研究，因为它，绝对是值得让你深入思考的一款车。爱唯欧三厢版的设计风格源自在变形金刚2中首次亮相的Chevy Trax概念车，但从这款车的前脸来看，你就会发现它与众不同的一面。

   究竟是什么原因让这款小车看起来如此的动感?答案就是车灯，仔细看爱唯欧三厢版的前大灯总成你会发现，它并没有采用传统的设计风格，它所运用的设计手法更像是我们常见的炮筒式仪表盘，两个大灯外部并未配备大灯罩，外凸的前大灯看起来十分动感，也更能表现出它独具的立体美特色，更营造出了“凶眼”的效果。但无罩的设计清洗起来要比普通车灯麻烦些。

   夸张的大嘴是其另外一个引人注意的设计，大小与全新科帕奇比较相似，两款跨越多个级别的车型配备同样大小的中网进气格栅，小型车的效果可想而知多有气势。前脸棱角凌厉，大嘴杀气十足，富有非常强烈的视觉冲击力。两种各具特色的设计融合在一起，也就组成了爱唯欧三厢版个性张扬的面貌。

   爱唯欧三厢版虽然加了个屁股，但是整体侧身造型还是比较动感的，毕竟有两厢版本的基础在那放着。不过三厢版看起来要比两厢版圆润了不少，尤其是尾部的线条。略显圆滑的尾部造型，也会让觉得两厢版设计过于个性的人群感到自在，不过它在骨子里还是透露着跳跃。

   三厢版的尾灯总成也发生了一些改变，最明显的变化，就是取消了与前大灯总成一样的无外罩式设计，丧失了这项配置后的爱唯欧，看起来便不再那么动感，取而代之的一种居家的感觉。不过尾灯的造型还是依旧是竖8字样式，至少还没有被因“加长”而变的魂飞魄散。

   其实爱唯欧三厢版的尾部整体造型，与我们熟悉的新赛欧三厢版略有相似，只是它在尾部线条以及立体感方面要做的更加出色，一些细微的装饰线条为这款三厢小车营造出了不同的视觉效果。

   　　内部设计动感跳跃 配置较为丰富

   提到爱唯欧三厢的内饰设计，我们最直接的感受就是科技感很强，当然这个科技感与宝马、奥迪内部所谓的科技感是两码事，对于爱唯欧三厢来说，所谓的科技感只是各部件设计造型方面。至少你不会在进入内饰后，发现与外观完全不协调的情况发生，简言之，爱唯欧三厢的内饰风格可以用三个字来形容-很变形。

   爱唯欧三厢配备了与科鲁兹相同的运动型多功能方向盘，这样一款小车能够配备如此粗壮的方向盘实属不易，方向盘握感很好，转向助力很轻盈。右侧的功能按键可以控制音频系统，顶配版本同样也仅右侧有功能按键。

   机车式仪表盘指针加电子仪表盘得灵感源自摩托车的新款仪表盘设计，集模拟转速计、数字速度计及警示灯于一体。中控台配备高档蓝色背光，整个前舱还有嵌入式饰带围绕，几乎能让每一个进入车内的人都惊叹其出色的设计。

   汽车人脸部造型的中控台主功能区，已经逐渐成为雪佛兰全系车型标志性的设计。爱唯欧三厢配有支持Aux In音源输入的6喇叭音响系统，可搭载如iPod等外接音源播放器，以及CD等音频载体，丰富了使用者的娱乐空间。无论音频区还是空调区，造型设计也都延续了汽车人的风格。

   像空调出风口之类的个性设计固然是值得认可的，但是爱唯欧三厢内饰面板的用料值得深究，基本上全车90%以上的面板均采用了硬性材质包裹，大幅度增加了车内的塑料感，使用起来着实让人感到不爽!

   如果你还在为内饰用料的硬派而烦恼，那不妨抬起头看看后视镜，这里可能会让你得到一丝缓解。爱唯欧三厢同样配备了安吉星OnStar智能行车伙伴。安吉星具有安全护航、实时在线、即时互动、精简易用等出众特性，车主可通过一键式按钮实时连接专业客户服务顾问，享受包括全程音控导航、碰撞自动求助在内，共6大类、14项服务。

   爱唯欧三厢版同样配备了手动和自动两种变速器，1.6L手动挡倒档位置为左上角，而1.4L手动挡倒档位置为右下角，驾驶不同排量的车型时需要注意。这套手动变速器的换挡行程适中，使用起来比较轻便畅快。

   电动天窗，一项有些人认为没用，但也有人认为必备的配置。爱唯欧仅在1.6L版本车型上给予了配备，如果你是“天窗控”那么你就必须要选择1.6L车型了。

   爱唯欧三厢的座椅乘坐起来还算舒适，1.6L车型配备了皮质座椅，但并非真皮。驾驶席为6方向手动调节，副驾驶席为4向手动调节，如果你喜欢电动座椅，爱唯欧三厢是满足不了你的。除了后排中间座椅全都配置有高低可调的头枕，后排乘坐起来主打舒适，两翼支撑很一般。

   　　储物空间丰富便利 驾乘空间家用足够

   丰富的储物空间对于A0级小车来说是必备的，目前市面上的大量此级别车型也都在灵活多变的储物空间上做文章。爱唯欧三厢版官方提供的数据是车内共有21处储物空间，这样的数据绝对足以证明它的实用性。究竟内部能够让你轻松俘获的储物空间有多少?接下来我们为你一一细数。

   首先是中控台主功能区，音频区以上的位置，爱唯欧三厢共为使用者提供了4处储物空间。它们分别是顶部的大型储物格、空调出风口两侧的竖置储物格以及音频区低端的独立卡槽，这四处空间的设计都很合理，并且实用。

   继续往下看，排挡杆附近往往是储物空间密集分布的区域，爱唯欧三厢亦是如此。如果只看前排储物空间的话，我们在这里可以找到四处储物格，首先排挡杆前部的储物格、其次是两个比较明显的杯架，最后是排挡杆后部点烟器旁边的硬币格，十分人性化的设计。

   纵向查看完前部的储物空间后，再让我们横向检查一番。包括遮阳板卡槽、手套箱以及副手套箱在内，爱唯欧三厢还为你提供了四处储物空间。这样，前排目前的储物空间为12处。

   车门方面，爱唯欧三厢仅前排为使用者提供了储物空间，左右前门的设计构造一致，内部容量十分大。而后车门却并没有设计任何储物格，直接影响了后排人员的储物权利。

   后排乘客的储物空间十分有限，一个杯架需要两个人甚至三个人抢着用，报刊袋也仅副驾座椅后部有所配备。两侧的车顶部拉手均配备了挂衣钩，这样的储物能力就目前而言似乎有点过于倾向前排了。

   爱唯欧三厢的行李箱容积想必是大家较为关心的，458L的容积可以基本满足日常使用，如果你经常对行李箱空间要求很高的话，放倒后排座椅后的增加量同样可以满足你的需求。

   讲述完爱唯欧丰富的储物空间后，我们来看看它的实际驾乘空间如何。对于一名身高1米83，体态较魁梧的人员来说，爱唯欧三厢的前后排空间都可以满足他，尽管余量不大，但我们并未看到传统A0级小车后排狭小难以乘坐的窘境。

   　　动力输出持续性不错 高速方向盘略轻

   爱唯欧三厢的驾驶感受其实大致与两厢版相似，1.6L手动车型的动力输出能力大幅度超越自动挡车型。起步阶段你只需稍将油门踏板踩的深一点，你还可以获得一定的推倍感，十分有驾驶乐趣。车内的降噪处理在同级别车型当中算是做得不错的，车速保持在100公里以下，外界的噪音基本影响不了车内的对话。

   5速手动变速器换挡行程适中，使用时可以轻微感到档位间切换时入档的吸入感，换挡平顺性很好。只是爱唯欧三厢的离合器踏板偏重，初次使用或女性驾驶者驾驶时需要时间适应。相比之下，油门踏板和制动踏板就设计的比较轻便，刹车的自由行程很短，轻点即可出现不错的制动效果。

   转向助力设计的比较轻盈自然为驾驶提供了很大的便利，不过爱唯欧三厢在高速行驶时，方向盘变沉的迹象并不明显。车速超过120km/h后，并线时方向盘稳定性不够，驾驶时需多加注意，以免并线时出现意外。

   三厢版车型虽然车身要比两厢长，但是并没有影响这款个性小车的操控性。穿梭与车流当中依旧不逊色与两厢版，1.6L手动档车型在155Nm扭矩输出的帮助下，时刻都能保证充沛的动力输出，即便是高档位行进，也可以满足你超车的需求，相比6速手自一体变速器版本，动力效果的优势十分明显。

   雪佛兰爱唯欧三厢版产品的推出，对于这款设计极具个性小车的销量将会提供更强有力的保障。如果你同时是“时尚控”“储物控”“实用控”以及“驾驶控”的话，那么这款1.6L手动挡版本的爱唯欧三厢将会是你一个不错的选择。当然，首先你要是一个具有时刻变形梦想的人。