运动中享受豪华 试驾宝马新X5-V8双增压

   运动与舒适两者之间其实是对立的关系，特别是在汽车界，能将运动与舒适完美结合的恐怕只有宝马一家车厂。大部分体型硕大的SUV类车型都很舒适，但是真正能称得上“运动”确没有几款。宝马X5这个被定义为SAV多功能运动型车的车款就是一辆能让你在运动中享受豪华的“大块头”跑车。

   　　一、 试驾体验

   宝马X5销量最大的车款为搭载直列6缸发动机的车型，动力方面谈不上迅猛。而此次试驾的车型却是搭载V8双涡轮增压发动机，售价在180万以上，平时难得一见的“极品X5 50i”。这款车型是目前小改款宝马X5车系中动力最强劲的一款车型。

   当轻触点火开关点燃其沉睡着的8汽缸心脏，一种大排量V8发动机特有的低沉“隆隆”声刺激着你的听觉神经。同时也在向你传达着一种信息：我是猛兽!推动精致但是需要适应挡位的电子排挡杆到D挡，只需轻踏油门这辆重量超过2吨的宝马X5轻松驶上了公路。

   输出超过400马力的V8发动机在拥堵的市区内动力显然过盛，在双涡轮增压器的协助下，宝马新X5 50i低速扭矩非常强劲，在1750-4500转的范围内持续输出最大600nm的扭矩，起步、加速、低速爬立交桥没有丝毫吃力的现象。

   当脱离了城市的喧嚣，行驶在高速路上，你才能体会宝马新X5 50i源源不断强劲的动力。当车速在100公路左右的时候发动机转速在1500转以下，油门仅用了3分之一。当你想体验速度的快感，按下位于排挡后的”SPORTS”按键启动运动模式并深踩油门，宝马新X5 50I仿佛立刻变成了一辆“跑车”油门反应十分灵敏，推背感十分强烈，强大的动力使得你的肾上腺素随着转速表上升，0-100公里加速在6秒内轻松完成!

   标配的随速转向系统以及xDirve全时四驱系统让高速驾驶更加稳定，为了保证抓地力255/50 R19的轮胎不可少。更多的汽缸以及大排量使得宝马新X5 50i的“胃口”很大市区工况接近百公里20L的油耗让宝马新X5 50i无法“低碳”。因为车身重心较高，在变线以及过弯时车身有一定的轻微摇晃，宝马的刹车“脚感”并不适合所有人，第一脚踩下去有些“发软”的情况需要适应。但是刹车的力度以及稳定性非常出色。

   　　二、 外观部分

   在外形的整体设计上，新老款X5其实没有什么区别，即便是在轮眉部分和侧面腰线部分也没有什么改变。整体车身尺寸以及轴距方面与老款车型相比也没有明显变化，新车型为7座设计但是受到轴距的的限制，第三排座椅空间显得很紧凑。

   这一代X5的确称得上是标准的“小该款”车型。整车轮廓依旧保持大气风格，侧面的腰线仍在原有的位置上，当然与其他宝马车型一样，给人感觉层次感很强，这也是宝马的特点之一。

   新宝马X5装备xDrive全时四驱系统可以让发动机的动力灵活、可变地分配给各轴：牵引力最大的轴得到最多动力，从而带来最佳的道路附着性能、弯道性能和优越的加速性。

   新宝马X5在车尾部分的改动包含尾灯、后保险杠部分，尾灯部分的颜色有鲜红色变成了类似熏黑处理的暗红色尾灯，同时灯组内部的线条也和现款车型有明显差异。后保险杠部分连同排气管都有细节上的调整以适应整体上前后风格的统一化。

   新X5在前脸部分相比现款有了细微的调整，从上面图片上来看可以看出在前保险杠的整体造型上更有线条感，看上去更凶悍。保险杠两端“进气口”式的造型相比现款车型来说更宽大视觉效果更加凶悍。

   新宝马X5装备还装备了自适应驾驶系统，这套系统中包括一个独立可选的减震器。在动态减震控制系统的支持下，主动防侧倾系统可确保前后轴的主动式稳定器出色工作，保证车辆平稳驾驶，并增强灵活性。

   而下坡控制 (HDC)能保证车辆在斜度高达15度的陡坡上保持匀速下坡，并提供良好操控性。驾驶者可全神贯注于掌控方向，从而无需为制动分心，在系统工作时脚完全可以离开制动踏板，增强了安全性与舒适性。

   因为车身较高，为了方便上下车，新宝马X5车身两侧装备了亚光铝制抛光踏板同时也能起到防刮蹭的作用。左右各一台摄像机可助您根据在控制显示屏中的路况，轻松停车。

   　　三、内饰部分

   宝马X5依旧保持经典风格，与老款车型相比变化不大，握感出色的方向盘可以提供足够好的转向。宝马独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。一键式启动系统，依旧保持灵敏的点火，同样可以给驾驶员带来很好的驾驭感。

   小改款的宝马X5全系配备最新的8速自动变速器，取代了老款的6速变速器。更多的挡位让发动机的功率输出更直接，带来的更加强劲的输出以及更舒适的驾乘感受。

   内饰部分唯一的变化是一个新的iDrive系统带有6.5英寸显示屏，尽管缺乏更新，宝马还是增加了一些新的可选设备。包括主动通风前排座椅，加热方向盘，全景玻璃车顶，四区自动空调和DVD娱乐系统。

   试驾的这款顶级X5标配有抬头信息显示器，自适应转弯灯，远光灯助理，停车距离控制，后视系统，主动巡航控制车道偏离警告系统，以及超速信息显示。

   车后部带便携式显示器的DVD系统安装在前排的两个座椅之间，使后排乘客尽情体验娱乐享受。带抗振功能的DVD光盘播放机安装在中央控制台中，随附的耳机确保驾驶者不会受到干扰。

   宝马X5的座椅支撑性能非常好，坐上去感觉非常舒适。全方向的电动座椅可以提供给驾驶员及成员最佳的乘坐坐姿，让旅途不再感到疲乏。后排空间足够宽敞，后排出风口可以给后排乘客带来最佳的车内温度。

   【浅色座椅感觉温馨 但是不耐脏】

   作为SUV车型，新X5在车内空间上也非常多变。后排空间可以按照比例随意放倒，这就方便了车内存放各种物品。新X5座椅放倒采用手动设计，其实用起来反而比电动调节更为方便。

   【第三排座椅放倒后 很平整】

   后排座椅与前座椅一样，采用米色真皮，与车内神色氛围搭配在一起感觉层次感与色差很大，让人有一种振奋精神的感觉。第二排座椅设计多变，但是操作起来略显繁琐。

   　　总 结

   对于宝马新X5 50i这样一辆售价超过180万元的豪华运动SUV其实在各方面已经接近于完美了，高售价必然会带来的大排量发动机以及豪华的配置。所以说只需在运动中享受豪华，另外就是要经常跑跑加油站……