4款20万元级SUV车型对比 自主车型首登场

   

   随着本周一上汽旗下的首款自主SUV车型荣威W5的正式上市，我们的自主品牌车型也终于有了一款可以与日韩和德系合资SUV相叫板的车型出现了，毕竟在目前的国内15-30万这一价格区间的SUV车型全部都是合资车型的天下，比如长盛不衰的CR-V、全新的销量冠军途观、以及韩系的几款新生代力量如现代的ix35、起亚的智跑等等，而本期的文章，我们就为大家详细的分析一下荣威W5的整车竞争力及其不足之处，并且结合与其他几款成熟合资产品的对比，来看看这款车型到底有什么地方值得我们期待。

   　　上汽荣威W5

   　　厂家指导价：17.18-29.88万元

   本次上市的荣威W5共包括2个排量的5款车型在售，其厂家指导价为17.18-29.88万元。可以说如果大家仅从这个车型的售价区间来看，相信很难会想到这是一款自主车型的价格，毕竟在国内的中档SUV市场，自主品牌可以被挑出来的车型可以说是凤毛麟角。

   似乎荣威W5的出现要从根本上打破大家的这一观念了，这款基于双龙享御车型打造的全新车型，在整车的动力总成、悬挂以及其他一些地方都有很强的享御的影子，而且我们也知道，之前双龙汽车与奔驰有着很深厚的合作，而且享御的很多地方也借鉴了奔驰著名的ML车型。

   其实作为一款定位较高的自主SUV车型，能卖到这个价格就已经说明其对自己的产品有足够强大的信心了，单就一个非承载式的车身设计以及整车采用的P-4WD的分时四驱系统，就能让我们知道这不是一款简单意义上的轿车底盘的产品，可以说W5的SUV特征比起与其价格接近的合资品牌紧凑SUV来说，在整车的尺寸和性能方面都有着非常明显的优势。

   先从外形设计方面来说，荣威W5车头的线条设计的非常饱满，巨大的“云梯”式盾形镀铬散热格栅配合尺寸巨大的前大灯，让整车的前脸看上去非常敦实，而且颜色的搭配也比较合理;车身侧面，荣威W5设计新颖的梭形侧窗完全融入具有水波状雕刻感的贯通式腰线中，打造出一种风格强悍的车身外形;车顶金属行李架搭配车身高亮镀铬饰条，在实用性方面非常有保障。

   荣威W5车身的尾部造型与某知名品牌的车型尾部有些相似，宽大的尾部尺寸让整车显得非常敦实，大尺寸的尾灯设计在造型方面也还算不错，而且车尾部的后扰流板让人印象深刻。此外，后保险杠的颜色设计也比较符合时下的流行观念，而且倒车雷达等功能也被应用到了整车之上。

   在轮毂造型方面，荣威W5共有两种轮胎尺寸供消费者选择，尺寸较小的是标号为255/60 R18的轮胎，这样的胎壁更薄，而且轮胎的尺寸更大，相对来说更加适合在城市里行驶，而且从轮胎的胎纹上来看，也是标准的公路胎。如果你是要打算去复杂路况行驶的话，那么另一款轮胎尺寸为235/75 R16的轮胎则更适合于你，这款轮毂的直径虽然要比之前的轮毂小一些，但是75的扁平比明显要比之前的车型高，所以整个轮胎的厚度也要更大，而且这款轮胎的胎纹也是标准的越野胎纹，所以想要尝试越野的车主最好选择这款专为越野而配备的轮胎会比较好。

   内饰方面，荣威W5采用的是不对称中控台设计，内饰整体线条非常简洁，荣威W5的方向盘采用了四幅式的设计，方向盘的尺寸比较大，不过手感比较一般，上面集成了两排的多功能按键，而且音响的开关按钮位于左边多功能按键的后面。

   内饰的中控台部分是由一个大尺寸的液晶屏和空调区域构成的，由于目前我们还没有拿到具体的车型参数配置，所以也不确定是否是全系都配备了大屏。从这个大屏的实际使用效果来看还是很不错的，可以集成多媒体娱乐以及GPS导航功能于其中，另外荣威W5也集成了时下比较流行的AUX接口功能。

   

   

   整车在空间方面的表现是荣威W5的亮点之一。先来说下储物空间，除了上面介绍过的一些随手放置东西的小的储物空间外，整车宽大的后备箱绝对能满足你对车辆储物的所有需求，如果你觉得这样的空间还不够大，那么将第二排座椅完全放倒后，一张车内的双人床也就出现了。荣威W5的后排放倒后的平整度也是非常不错的，这点也要比一些同级别的车型做的要好一些。

   荣威W5一直强调自己是一款专业级别的SUV，那么除了之前提到的外表以外，他最本质的悬挂方面到底表现如何呢?严格来说，这方面荣威W5的设计还真是值得称道的。荣威W5前悬架采用的是双叉臂结构，后悬架采用越野性能很好的五连杆结构，而且荣威W5也采用的是非承载式的车身设计，所以这样的结构也能最大化的保证整车的通过性和稳定性。

   另外，荣威W5采用了P-4WD 专业级全模式四驱系统。这套分时四驱系统可通过电控旋钮，根据实际需要在“2H(高速两驱)”、“4H(高速四驱)”以及“4L(低速四驱)”这三种驱动模式中进行切换。荣威W5的前后分动箱采用美国BorgWarner无声链条技术，在两驱模式下，荣威W5就是一款纯粹的后轮驱动车型，而当路况发生变化时，通过这套电控系统，荣威W5也可以迅速的切换成为四驱模式。

   在发动机方面，荣威W5将采用欧洲原装进口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机。目前由于我们还没有拿到这两款发动机的具体参数，所以暂时也没法为大家带来更详细的说明，不过在日后的试驾文章中，我们会详细的介绍这两款发动机的参数以及驾驶感受的。

   接下来我们再来列举几款与W5等价位的合资品牌的SUV车型，看看这些车型与我们之前介绍的W5相比，其优势和劣势分别体现在哪些地方。

   上海大众途观

   　　厂家指导价：19.98-30.98万

   首先我们先来看看上半年国内的在这一级别的销量冠军途观，在整体车型售价与荣威W5相仿的车型中，途观应该算是时下最炙手可热的车型之一了，不仅因为其整体性价比较高，而且德系的车型品质以及非常先进的TSI+DSG的动力组合也是大家所追捧的，虽然不可否认，途观整车的4 MOTION四驱系统受制于整体车身设计和构造的影响，所以并不能像W5那样专业，不过对于大部分以家用和城市用为主的消费者来说，似乎四驱系统并不是他们过多考虑的问题。

   外形方面， 国产的上海大众途观与之前上市销售的进口Tiguan有极高的相似度，而且为了适应国内特殊的市场环境，途观还选择了对轴距进行加长，而加长的这80mm 的长度对于一辆SUV车型来说确实也不算短了，可以说在满足了国内消费者对于空间的要求的前提下，国产途观的整车比例倒还算是没受到什么影响。

   内饰方面，途观的内饰有两种颜色搭配可供选择，分别为：上深下浅和全黑。与进口版本的内饰风格有所不同，国产版的途观采用了和高尔夫6 相同的方向盘样式，中控面板上面的空调出风口也设计的比较特别，另外整车的做工质量方面确实在同级对手中算比较不错的水准，希望以后的车型不要在这方面有所减配。

   

   

   动力方面，途观搭载的依然是我们熟悉的1.8TSI和2.0TSI发动机，功率方面，1.8T的最大功率为160马力，最大扭矩为 250N·m，而2.0T车型的最大功率要更大一些，达到了200马力，最大扭矩为280N·m。另外，除最低配车型配备的是一款6速手动变速箱外，其余车型全部采用了Tiptronic六速手自一体变速箱，没采用DSG也许厂家有自己的想法，在我个人看来，一款SUV车型还是用6AT更让人放心一些，毕竟在一些相对复杂的路面时，DSG的稳定性远没法和6AT相比。

   东风本田CR-V

   　　厂家指导价：18.98-26.28万

   提到这一级别的车型，恐怕是很难不提东风本田旗下的经典SUV车型CR-V的，这款连续创造销量奇迹的车型，已经成为了这一级别车型的标杆产品，与我们今天的主角荣威W5相比，CR-V在车身尺寸和结构方面都没有什么优势，不过多年积攒下来的口碑和相对较高的性价比依旧是该车的杀手锏。

   在外观方面，东风本田目前在售的为2010款车型，现款的东本CR-V是在原有车型的基础上做了一些细微改变，前中网进气格栅升级为了双层式镀铬格栅。长度增加了45mm，并增加了一款运动型双五幅运动轮毂，配合侧面流畅的线条勾勒出一种全新的动感;方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移，给人感觉更为大气。

   内饰设计方面，现款CR-V的内饰以及配置方面也有改变，新增加了副驾驶音频接口，以及全新质感的装饰面板。在隔音降噪、座椅舒适性、多媒体影音系统方面都进行升级，同时全系列配备侧安全气囊，全面提升了驾乘舒适性和安全性。

   

　　在动力方面，新现款CR-V仍搭载的是2.0L和2.4L发动机，其中2.0L发动机最大输出功率为150马力，峰值扭矩为190N·m，2.4L发动机最大输出功率170马力，峰值扭矩为220N·m。变速器方面，仍将使用现款车型采用的6挡手动和5挡自动变速箱。

   　北京现代ix35

   　　厂家指导价：16.98-24.28万

   除了以上两款德系和日系产品之外，韩系的现代ix35也是近两年涌现出的一款销量颇佳的车型，而且比起之前的两款车型来说，价格更低的ix35 在空间和配置上面的表现反倒还更强，虽然其与荣威W5在整车设计和理念方面相差甚远，不过对于价位相近并且主攻城市中档SUV市场的车型来说，ix35其实也是荣威W5的一款劲敌。

   ix35是现代推出的最新一代的SUV车型，从整车的外形设计方面来看，“时尚、前卫”是其车型的最大特征，整车所采用的最新的“流体雕塑”概念非常新潮，从车身上的多处独特的线条设计就可以看出来，与之前的师兄途胜比起来，ix35在外形上的设计无疑是颠覆性的，而且从实际效果来看确实也还算不错。

   内饰方面，ix35的设计样式整体上比较偏重于后现代主义风格，整车两个色调的融合效果很不错，给人的视觉冲击力很强，而且在拥有不错的外观设计的同时，实用性也得到了不错的保障，各功能键区的布置比较清晰易懂，操作起来也比较容易上手，另外值得一提的是，方向盘上的音量和定速巡航功能是通过拨杆来实现的，这有别去大部分按钮设计，而且在实际操作中也很方便。

   动力方面，ix35提供了2.0L和2.4L两个排量的发动机供消费者选择，而从实用度的角度来考虑，这台2.0L发动机的性价比更高，而且升功率也已经达到了60kW，已经足以应对一切日常使用了，如果您对动力性要求更高并且经济条件允许的话，那么搭载2.4L发动机的两款车型也许会更适合您。与发动机相匹配的是现代自己研发的6速手自一体变速箱，驾驶时给人的感觉还算不错，换挡比较平顺，而且油耗表现也让人满意。