四款30万元以内进口车推荐 务实品质之选

   虽然今年上半年国产汽车市场表现低于预期，但进口车销量却呈现出全面增长的态势。据中国进口汽车贸易有限公司统计数据显示，今年上半年进口车上牌量为39.5万辆，同比增长36%，远超国产车增幅。

   进口车三大车型销售量增长基本保持同步，呈现全面增长态势。1-6月份，轿车合计销售15.05万辆，同比增长34.3%;SUV合计销售22.79万辆，同比增长37.4%;MPV合计销售1.99万辆，同比增长33.4%。

   从排量结构看，中小排量(3.0L以下)车型已占到市场近八成份额，2.5L-3.0L SUV车型市场竞争力提升显著。统计显示，1-6月份，拉动中小排量(3.0L以下)市场份额的车型主要是1.5L以下的轿车和2.5L-3.0L的 SUV车型，其市场份额大幅增长，尤其2.5L-3.0L的SUV车型市场份额大幅提升6.4个百分点。

   近几年随着进口车价格不断松动走低，不少进口车的价位终于趋于合理，而不少新款车的涌现也吸引着消费者的目光，很多购车的朋友把目标转向进口车型。今天我们就为大家推荐几款不同车型，不同价位的中低排量进口车型，让您在节省购车成本的同时还享受到进口车型带来的优秀造车品质。

   雪佛兰斯帕可

   　　官方指导价：7.78万元-8.88万元

   　　优惠：享受3000元节能补贴

   雪佛兰斯帕可外观

   雪佛兰斯帕可的前脸造型则很好的继承了雪佛兰品牌运动的家族特征，整车外形给人的感觉非常饱满，硬朗的整车线条、夸张的前脸造型，都让这款车给我们的第一印象非常不错。继承了变形金刚中雪佛兰概念车造型的他也显得酷劲十足，讨人喜欢。

   斯帕可的车身侧部和尾部同样个性十足，前后翼子板隆起的肌肉线条在微型车身上显得格外显眼，而尾部的一体式扰流板和集成了排气装饰的后保险杠同样运动感十足。

   斯帕可的整车尾部设计与车头非常呼应，笔直的尾部线条显得非常阳刚，不仅线条更硬而且在棱角设计方面也毫不拖泥带水。与前档玻璃类似，斯帕可的后挡风玻璃也采用了嵌入式的设计思路，给人的整体感觉更好，而且也让整车的档次感有了不小的提升。

   雪佛兰斯帕可内饰

   内饰方面最让人印象深刻的要算是斯帕可的机车风格仪表盘，这个个性十足的设计未来还将应用的爱唯欧AVEO的身上。速度表采用传统的指针式仪表，而转速、油量等信息则显示在旁边的蓝色背光屏幕上，驾驶时有种在玩赛车游戏的感觉。斯帕可的中控整体设计显得比较简单，多功能音响区和空调区组成了整个中控的控制台，其中又以音响区的面积最大，而且除了常规的CD、广播等功能外，斯帕可还增加了一个USB的音频连接口，这点设计也非常符合时下的年轻人的需求，而且该系统对于U盘的识别速度很不错。另外，如果你有类似于Ipod、PSP这样的音频播放设备的话，整车配备的AUX接口则更适合于你。

   斯帕可所搭载的是一台1.0L的标号为S-TEC II型4缸发动机，该发动机的最大功率为50kw/6400rpm，最大扭矩为89N·m/4800rpm，从性能上来说这款发动机的参数并不算突出，不过趋势这样一台自重不足1吨的小车来说倒是绰绰有余了。

   与这台发动机相匹配的有4挡自动和5挡手动两种变速器，4速自动变速器带有O/D功能，档杆的设计较长，而且握手面积比较大，实际操控起来感觉比较顺手，不容易打滑，只是有一点不太让我满意的就是在斯帕可的仪表盘里面不能显示当前的车辆行驶时的档位，再加上档位的设计是直线型的，所以有时候需要低头去确认一下自己是否已经挂入D挡，这点我觉得有点不太方便。

   实际的驾驶过程中，斯帕可的这台发动机的声音还是蛮好听的，属于那种比较线性的爆发感觉，不过非要提及这辆车的加速性能，那还真不会给我们什么惊喜，与其他大部分小排量微型车类似，斯帕可的加速性能也非常一般，只能算是及格水平，不过这台4速的自动变速箱倒是给我的感觉反应比较灵敏，档位变换给我的感觉不算明显，而且整体平顺性非常不错。

   　宝马1系

   　　官方指导价：27.30万元-36.74万元

   　　优惠：经销商优惠5-8万元

   宝马1系在国外是非常受人喜欢和关注的一款车型，虽然车身整体长度比起同门师兄3系来说稍短，但是做为一款有着宝马传统的后驱车型，1系与其他两款车型相比，其最大的优势就是其操控性，也许喜欢宝马的人很大一部分都是因为其操控性，而且宝马1系在这方面也并没有打什么折扣。

   动力方面宝马1系并没有什么值得骄傲的，毕竟旗下主打的2.0L发动机没有奥迪A3的1.8T车型那么激进，虽然宝马1系也有130i这种高性能车型，但是由于其价格过高，所以并不推荐普通消费者购买。目前市场上能买到的宝马1系也就是120i自动挡车型了，而比较有操控乐趣的手动挡车型由于销量不佳已经快要绝迹了。

   当然宝马1系也有他的弊端，空间就是其最大的短板，后排对于消费者来说只能说是将将够用，而且由于是后驱车型的关系，所以后排乘客中间的大鼓包对于乘坐在后排中间的乘客来说简直就是噩梦，所以对于普通成年人来说，宝马1系就只能当成是一辆4座车型来看了。

   在配置方面，宝马1系除了顶配的130i车型外，大部分车型的配置都比较一般，大部分车型没有装配多功能方向盘、没有真皮座椅、没有电调座椅、没有前排中央扶手等等，虽然后来又推出了诸如巧克力版、限量运动版等等个性车型，但是由于性价比并不高，所以也并不是什么主流产品。

   也许但从车型的配置和车型指导价来看，宝马1系也并不是性价比很高的车型，但是现在据我们对市场的了解，宝马1系的120i 自动挡车型在全国大部分城市都可以拿到超过6万元的优惠，也就是说实际车价在23万左右，如果按照这个价格来看，那么这样一款宝马的进口两厢车型就显得性价比很高了。

   　马自达5

   　　官方指导价：16.48万元-19.18万元

   　　优惠：经销商优惠1万元左右

   马自达5前脸和进口马自达3在设计上十分相似，微笑的大嘴是其明显设计元素，只是大小上有着一定的差别。整个车身依然保持了自己紧凑型MPV的身材，侧面的“流”式线精细而飘逸。

   将尾灯组由竖置变为横置后，尾部给人的感觉更加的厚重饱满。飘逸的线条从车头一直贯穿至车尾，并自然的与滑动门的滑轨融为一体，这也在很大程度上弥补了滑动门滑轨对于车辆整体造型的破坏。

   马自达5的中控台在设计时更多的考虑了驾驶者的需求，车内的各种仪表、操作按键等都以方便驾驶员的使用为基础设计。中控台全部由硬质材料构成，不过出色的做工和装配工艺还是显示了进口车的水准。

   马自达5的动力系统和老款车型完全相同，发动机仍为那款代号为LFX的2.0L自然吸气发动机，动力的参数也没有发生任何的改变。而变速箱方面，6挡手动变速箱和5挡手自一体变速箱也将继续为大家服役。

   　Jeep指南者

   　　官方指导价：23.59万元-27.89万元

   　　优惠：经销商暂无优惠

   全新指南者采用了大切的基调，7孔进气格栅这个家族标志被沿袭到它的身上，非常霸气，另外非常相似的一点就是凶狠低调的前大灯，横置的四边形让车头看上去更加具有攻击性，车头下部采用了黑色塑料保险杠，是越野车不可缺少的一部分。

   指南者内饰的做工和用料都有了很大的提升，细节也经过了精致的处理，给人整体感觉是很显档次了，外表的张扬和内饰的豪华较好的提升了它的定位。车内的主要变化就是换上了全新的三幅方向盘，并且表面有镀铬的处理，从视觉上而言更加运动，多功能方向盘还加入了行车电脑控制按钮和定速巡航按钮，其中音响控制按钮被安置在背面，操作熟练了也算是很便利的配置。另外车内还增加了电动车窗、可加热外后视镜、天窗、限速装置、无钥匙进入、巡航控制以及iPod接口等配置，为车型的便利性提供了很大的条件。

   指南者应用了老款的2.4升D-VVT铝制发动机，这款发动机是克莱斯科、三菱以及现代共同研发的，经过克莱斯勒的优化后被应用在了指南者身上，这款发动机能够输出最高125kW(172马力)的动力和220Nm的扭矩，与之搭档的是CVT变速箱，在平顺性和燃油经济性得到了较好的回馈，官方公布的综合油耗成绩为8.7L。

   新指南者应用的依旧是原来的四驱系统-Freedom-Drive系统，这套系统依靠多片式离合差速器来模拟全时四驱状态，在特定情况下也可以进行前后扭矩的锁定，前后扭矩的分配可以达到50:50，没有与众多竞争对手拉开距离。本身指南者就是作为一款城市SUV出现的，我们也不能期待它像牧马人那样，在舒适性和越野性方面达到一个较好的平衡才是它所追求的。