另类风格的理念家轿 试东风风行景逸LV

   8月29日，东风风行景逸LV以网络发布会的形式进行了上市并公布了售价。以排量划分，景逸LV分为1.5L、1.8VVT以及1.8T三个系列，售价6.89-10.59万元。作为主要面向80后年轻时尚群体的活力车型，景逸LV将“Lifestyle Vitality”的活力生活理念发挥到了极致，因为我们能够从其身上获取到一系列年轻、动感的时尚元素。

   对比景逸LV与1.5XL车型便可一目了然，如果说1.5XL的设计十分朴素的话，那么景逸LV则显得非常花哨，因为能够从其身上看到多于两种甚至两种以上的颜色选取，除了各种不同的车身颜色以外，黑色的保险杠、侧裙边和银色下护板以及黑与银相间的顶部行李架无不在向你展示着年轻化因素。如果说1.5XL的细节设计显得有些保守的话，那么LV车型则就显得更加时尚，因为熏黑的头灯、三横幅式前格栅、狮子型标识以及新式五幅动感轮毂能够充分证明这一点。

 

   乍看之下，景逸LV给人留有CROSS跨界车的韵味，但其实不然，景逸LV其实就是一款旅行家轿。即便如此，该车型的个头还是要大出XL车型一圈，既4347mm*1835mm*1677mm，而后者的尺寸为4320mm*1804mm*1620mm，2685mm的轴距则完全相同。虽然轴距是完全一样的，但通过车身体积多出的那部分来讲，景逸LV相比XL，还是会令车内人员感到无比的敞亮。

 

 

   在内饰的设计上，景逸LV与XL车型几乎一模一样，但是话说回来，主打年轻时尚牌得LV车型怎么能够就此仅仅只是如此的保守呢?对了，红与黑相间的颜色搭配才是正道，但在这里，虽然只有座椅的颜色是红黑相间的，但这足以说明了问题-年轻、时尚是不必太过在意细节的处理的，简简单单才是真。从侧面来讲，这种简单的细节处理的的确确能够做到时尚风格的展现，这也是最有效果的手法。

 

 

   另一方面，同样能够体现时尚与前瞻性的地方还有“带式”数字化仪表。当然了，有人喜欢传统的圆形仪表，自然也就有人喜欢这种带式仪表，要说那种更加时尚，或许这个问题会讨论一辈子，但是有一点是绝对肯定的：“敢于突破就是为了创新，创新就是为了生存”。同样作为自主品牌，绝对需要创新来增加产品亮点，虽然带式仪表并不是独有的技术，但这足以证明：年轻，什么都可以。

   景逸最大的特点就是内部空间，尤其是乘坐空间非常宽大，就连LV也不例外。如图所示，身高185cm的体验者身处前后排均拥有着非常宽敞的头部和腿部空间，后排在空间的宽敞度方面具备了绝对的发言权。说句刁侃的话，在本次试驾会当中，有一位身高达195cm的体验者，这名体验者身处前后排位置，其头部均拥有着一拳的富余量，而后排腿部也拥有着四指的富余量。

 

 

 

   143马力的动力对于景逸LV来说已经完全够用了，因为对于这样一辆旅行家轿来说，驾驶着它在一望无际的海边兜风是再惬意不过的一件事了。发动机的动力输出十分线性，即便到了大扭矩输出的转速区间，车子行驶起来也是流畅的。变速箱的齿比调教的中规中矩，没有明显的在个别档位之间偏疏或密的感觉，因此在市区道路中驾驶时，手动挡车型让我们驾驶起来感觉还是比较舒服的。

   方才说道，景逸LV并不是一款善于运动的车子，因此我们对它的评测就转向为驾驶与乘坐两方面的舒适感受。一方面，上一个段落我们已经认可了该车型在驾驶上的便利感受，那么接下来，在乘坐舒适性上，它又有怎样的表现呢?通过实际乘坐体验过程之后，我们真切的感受到了悬架系统明显倾向于注重乘坐舒适感受的程度，说的夸张点，这种“避震”的感觉有点像是非承载式车身结构下的震动特点，最明显的特征表现就是震动的“模糊感”。也就是说，景逸LV的悬架系统已经吸收掉了70%的震动，而乘客仅会感受到30%的剩余震动，而这30%的震动也是趋于缓和的。

   总结：2011款景逸LV在外观方面进行了细节化改变，不过我们视作这种改变为升级，因为XL车型朴素的外观确实有点过于“素”了，就像该品牌标识一样。而LV车型则不同，它打破了先前固有的模式，走上了时尚动感的前沿，这种做法是好的，而且关于低廉的售价，确实能够吸引初踏社会的年轻一代。另一方面，1.8T车型的融入更是让潜在消费者青睐不已，而作为二三线城市，则更是景逸LV销售的主战场。