时尚小车长城炫丽用色彩 让你的生活炫起来

   我们的美术编辑可以从让人眼花缭乱的色版中准确地找到需要的颜色，专业的印染工人可以分辨出二十几种黑色。色彩在他们眼中是艺术，更是学问。无论是从光学还是颜料印刷的角度出发，各种色彩也只是由三种基本颜色构成。也正是因为它们，我们才能看到炫丽的光影还有我们漂亮的杂志。

   没错，就像你现在看到的，即便是华丽到极致，那些多姿多彩的生活也都是由一些简单的素材构成的。当然也没必要去深究中文的“炫丽”或者英文的 “Florid”到底是何种含义。对于刚刚步入社会的年轻人来说，一辆五万元左右的小车确实可以让他们的生活“丰富多彩”起来。它自然非常简单，无法给你可供炫耀的身份，但却提供了非常实用的功能。

   设计师们只是动用了一些简单的线条，一些流行元素的加入，就使得它在视觉感官方面能够得到大多数人的认同。即便放在小型车表情颇为丰富的日本，炫丽的设计也算得上非常成功了，这是一款新车型被接纳的重要一步。不过那些喜欢看着配置清单谈论性价比的人可能会不屑于此，

   事实上，它的内部设计很多都是从实用的角度出发，比如车内附带的多处储物格可以放置乘员的小件物品;前排座椅靠背上的挂钩可供后排乘客安置重量小于4 公斤的购物袋或其它挂件;方向盘上的音响控制按钮使得驾驶者不必过于分心等等，这些小的细节设计非常贴心。此外，炫丽还提供了电动后视镜、车灯高度可调节功能以及儿童安全座椅固定装置。通过放倒后排座椅，还能够获得超过1立方米的储物空间。

   当然，它也并非尽善尽美。各种开关、旋钮的手感还是有些滞涩，内饰的色调搭配也没能走出国产车的惯有套路，要是多几种选择就显得更酷了。至于用料和细节处理方面，炫丽也还有一定的改进空间，那些塑料饰件总让人觉得不够亲切。而中置式自发光仪表设计原本是为了保证驾驶者不必分心，但仪表的刻度标识却不够清晰，通过记忆和指针位置去大致判断仪表的精确读数，感觉总像猜谜语一样。

   他们的挑剔眼光可能会注意到炫丽并没有提供看上去很“豪华”的“真、假皮座椅”，至于电动调节功能也概不提供。不过当你在天寒地冻的季节坐在上面，你就能够感到织物面料的可爱了。

   在动力系统的配置方面，炫丽也同样遵循了实用至上的原则。1.3升的4缸发动机提供88马力，115牛·米的最大扭矩也要在发动机转速超过4000转 /分之后才能获得。这些数字都算不上抢眼，倒是9.3的压缩比能让它有一副好胃口，根本不用在乎偏远地区油品的标号问题，只要一口“粗粮”就可以填饱肚子。

   它的动力通过一部5速手动变速箱表现，给人的感觉也只是够用而已，即使你采取动作并迫切想要得到出色的加速感，整套动力系统也只是不紧不慢地推升车速爬升，除了发动机咆哮的假象之外，很难让人提起精神来。变速箱的换档感觉也有些松散和生涩，要是你抱定高速奔袭的决心，那就准备暂时牺牲一下听觉吧，一旦车速超过130公里/小时，6扬声器的音响也会觉得无可奈何。好在我并不总是那么激进，因此“忍受”二字也就无从谈起，大概城市场景才最适合炫丽的演出吧。

   悬架系统对于路面颠簸的抑制，称得上炫丽的闪光点之一。这是我在钻进地下5层的停车场，经过若干个减速墩之后得出的结论。它表现出了一些A级车都不具备的沉稳和老练，你能够清楚地感受到减震器行程变化的过程，全然没有半点小型车蹦蹦跳跳过障碍的感觉。只是由于过轻的方向盘手感才影响了它的悬架整体表现，至于路感和车头指向一类的话题，似乎也和这辆定位于城市日常代步用途的小车没有太多的关系。此外，制动系统可能也会对炫丽的表现有一些影响。我不确定是否是由于个体的原因，也许那个真空助力泵存在问题，进而影响到了实际性能。它的制动踏板生硬的像一块铁板，初段就需要施加很大的力气。即便是每秒能够点刹25次的博世8.0防抱死制动系统被激活，反馈到你脚底的作用力也不过如此吧，但愿只是我的运气不好而已。

   名车志观点 | 隋立平

   在我看来，长城汽车是一家值得尊敬的企业。在别人还在谈论国产化率的时候，他们已经开始大举扩张海外市场了。只是由于缺少轿车产品，它在国内市场的表现并不如何出色，而炫丽是他们推出的第二款主攻家用市场的经济型轿车。从早期的赛弗到今天的嘉誉、精灵和炫丽，甚至酷熊车型，我们能够看到它所带来的变化和活力。就像大多数自主品牌那样，只要假以时日，他们就会像一线厂商一样出色。“每天进步一点点”也正是这家企业的核心文化理念。

   竞争车型

   奇瑞 A1 1.3 手动豪华型

   作为奇瑞品牌的第一款“世界车”，奇瑞A1有着极富活力和吸引力的造型，优美的线条突显出饱满的曲线和精致的设计。在内饰方面，A1车型同样极具创意，它充分迎合了年轻消费群体对于时尚与运动风格的追捧。而性价比显然是这款小车的杀手锏，它所搭载的DVD影音系统也是首次出现在同级别车型中。

   哈飞赛马 1.3 手动标准型

   哈飞赛马源自三菱汽车在1998至2003年期间生产的DINGO车型，该车于2002年引入国内市场。自上市之初，它就以宽敞的空间和实惠的价格受到消费者的喜爱。它的空间布局灵活，前后排座椅均可以翻倒并放平，形成一个平整的超大空间，可以充分满足车主载客载物的多种需求。得益于成熟的技术，赛马车型稳定的品质也值得称道。