制动更出色 4款配置前后碟刹的小车推荐

   随着汽车技术的不断进步，蝶式刹车已经成为主流的行车安全配置，当然受制于成本的原因，时至今日大部分小车的后刹车依然在沿用着鼓式刹车，不过这其中也有一些车型已经突破紧固，将前后碟刹作为了标准配置，相比传统的鼓式刹车，碟刹具有更好更线性的制动力输出，热衰竭现象也比鼓式刹车小，开放式的构造也更有利于散热与消耗物的扩散，那么今天我们就为大家推荐4款配置前后碟刹的小型车供大家参考。

   　车型一：2011款 广本 飞度 1.5L

   　　售价：10.42-12.98万

   全新小改款飞度在今年第一季度正式上市，新车在车型划分上同老款一样，分为1.3L和1.5L两个排量共计五款车型，由于成本原因，1.3L车型沿用了前盘后鼓的传统制动组合，而1.5L车型则采用了更高级的前后盘刹，制动效果也随之提升。

   飞度一直以来都属于口碑极佳的车型，时尚前卫的外观与极富人性化的空间布局都在小型车领域鹤立鸡群，但过高的价位也限制了其市场表现，不过对于追求内在品质的消费者来说，飞度也绝对是物有所值的选择。

   2011款飞度属于中期改款，与现款飞度相比其变化最大的要属前脸。自本田车标延伸至发动机盖的线条比现款的更为明显，使得2011款新飞度更为硬朗。原有家族式中网被大片的镀铬所遮挡,搭配线条突出的前保险杠与雾灯，整体给人感觉更为犀利。前大灯则与现款一样没什么变化。

   内饰方面，飞度相比老款并无太大区别，仍旧保持了一贯的精致做工，空间储物方面的优势也非常明显，全车布满了实用性颇高的各类储物阁，新飞度的方向盘造型同样没有改变，无论是视觉上还是使用上与同级车相比都处于优势。中控布局简单明了，按钮分配也很合理，无论是新手还是老手都能够轻易操控中控上的功能。

   飞度的空间表现在小型车领域可谓独占鳌头，前后排乘坐表现都很不俗，尤其是后排的腿部空间非常宽裕，即便是身材高大的男生来乘坐也不会感到局促，而后备箱通过第二排座椅放倒亦可以获得相当理想的储物空间，一般类的大件家电、家具都不在话下。2011款新车更是增配了大面积的全景天窗，时尚性得到了进一步的体现。

   1.5L飞度的发动机与老款相同，其最大输出功率为88千瓦，扭矩峰值为145牛米，动力输出比较充沛。而制动方面则采用了前后碟刹的方式，配合175/65 R15 规格的轮胎在行驶性能与燃油经济性方面做到均衡的表现。

   　车型二：2011款 北京现代 瑞纳两厢 1.4L/1.6L GLS

   　　售价：9.99-10.69万

   2011款两厢瑞纳是该车型在三厢车的基础之上修改而来的，摒弃了后备箱的拖累，两厢瑞纳更加凸显动感时尚的概念，对于年轻消费者的吸引力也随之大增。瑞纳车型配之中两款GLS顶配产品在制动方式相比其他低配车型有着实质的进步，由前盘后鼓升级为前后盘刹。

   两厢瑞纳中网造型更加简洁明了，配合原本就很犀利的前大灯、发动机舱盖和腰线处的硬朗线条，风格更加年轻动感。尾部设计形成“X”造型，采用高位刹车灯，另外尾灯面积很大，造型上和现代i30有着相似之处。两厢版本瑞纳更短的车身不仅紧凑，同时也带来拥堵城市泊车与避让的方便。

   瑞纳内饰工艺水平相比老款车型也有着明显的进步，虽然用料水准仍旧不够质感，但出色的装配工艺让人比较满意，对于一款该价位的小型车来说已属上乘之作，从整个内饰布局来说，瑞纳还是走的倾向中庸规矩的家庭化道路。灰色与米色的内饰风格也符合其车型定位。GLS车型方向盘具有多功能控制按键，行车电脑显示器也有配置，1.6L车型的方向盘与座椅还采用了真皮包裹。

   空间是瑞纳最大优势，4085*1700*1460mm提供了一个小型车较大车身尺寸，除此之外2570mm轴距也会带来很多惊喜，完全适合那些三口之家的用车范围。后排乘客腿部空间是一个超越其他小车的优势，甚至逼近更高一级紧凑车标准。而没有了后备箱之后，两厢瑞纳后排的头部空间也因为平直的车顶而得到更大的提升。

   储物空间方面的表现中规中矩，前门板，中控台下方以及前排座椅中间位置都设置有不同功能的储物盒，驾驶位遮阳板上的卡槽的设计也很人性化，停车卡或高速收费卡这类常用又比较重要的卡片有了专属位置，在实际使用中算是比较适应。

   瑞纳GLS车型有1.4L和1.6L两款不同排量的发动机可供选择，与之搭配的是4挡自动变速器。1.4L最大功率78.7Kw/6300rpm，最大扭矩135Nm/5000rpm，1.6L最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm 。从日常驾驶的角度来看，这样的动力表现使得瑞纳还是基本符合家用车所需要的一切条件。

   　车型三：2011款 长城炫丽Cross

   　　售价：6.09-6.69万

   上个月2011款长城炫丽Cross来到我们身边，小改款车型在多个细节方面做出提升，其中最重要的一项就是将老款车型前盘后鼓的制动形式升级为前后盘刹结构，而轮胎尺寸也随之升级至195/55 R16，铝合金轮毂也是全系标配。

   从外观上来看，2011款炫丽CROSS 延续了以往车型的设计样式。显得比较夸张的前脸造型、深邃的前大灯、预示着CROSS风格的前后护板等都与2010款车型完全相同。除了升级制动方式之外，前后制动卡钳的颜色也重新涂装成了红色，视觉效果十分突出。轮毂的样式也由多幅式改为了更能凸显运动风格的五幅放射式，与红色涂装的卡钳遥相呼应。

   虽然变化不大，但炫丽Cross已经为我们展示除了强烈的跨界与运动信号，全车的黑色包围套件与合金行李架的组合让车身不再单调，宽大的轮胎与制动器的升级也保证了行车的安全指数，对于一款A0级的小型车而言，炫丽的跨界气质与实惠的价格都是其核心竞争力的体现。

   内饰方面，2011款炫丽Cross也同样延续了老款车型的设计风格，圆形的出风口与中置仪表的搭配前卫动感，而深色的内饰配色也突出了运动风格，对于新款车型来说，在内饰方面做出的最明显升级来自于座椅材质，为了突出强烈的运动气质，新款车型由红黑相间的皮质取代了老款略显粗糙的织布材质。

   炫丽CROSS的内部空间应该在同级别车型里算是表现不错的了，属于标准“大众身材”的体验者身处前后排位置都可以获得一个较为理想的乘坐空间，只不过没法调节前排座椅的高度，而后排座椅靠背的设计角度(贴身性)似乎也不太到位，以上两点似乎还有进步空间。

   动力单元部分，虽然炫丽搭载了两个排量的发动机，但相比贵出的2000元而言，1.5L发动机显然比1.3L发动机更值得购买，其最大功率达到78千瓦，扭矩138牛米，配合手动5速变速器或者AMT序列式变速器可以获得比较充沛的动力输出，一般城市里驾驶还是游刃有余的!

   　车型四：2010款 东风悦达起亚 秀尔 1.6L

   　　售价：10.38-12.78万

   自从面世以来，秀尔就一直被冠以个性车型的名头，对于这样一款拥有着非常独特外形设计的车型而言，貌似注定不能成为主流消费者热衷的选择，不过抛开外形不说，就秀尔车型本身而言，其方正的车身造型与相对较为全面的配置都展示出了强大实用性的特点。

   在外观方面，秀尔延续着起亚家族式的设计理念，虎啸式格栅和不规则多边形大灯的组合憨态可掬又不失灵动，或许与起亚K5/智跑等车型相比，虎头虎脑的秀尔并不如前者来的成熟大气，但秀尔“方盒子”的设计特点让它额外受年轻人追捧。

   秀尔车身整体造型并不复杂，车顶平直腰线挺拔，车体尾部采用垂直的线条设计，边角处的圆润处理减少了棱角感。后保险杠与夸张的后轮拱融为一体，竖状尾灯好像镶嵌在C柱之上，突现个性与时尚，亮点十足。

   从彼得希瑞尔入主以来，起亚在设计方面取得了令人艳羡的进步，而这样的进步也不止体现在外观方面，内饰更是如此，秀尔的内饰风格与外观一样给人特别炫酷的感觉，不仅配色选择丰富，整体做工也很优秀，简洁别致的中控造型以及仪表盘背景光的运用，为秀尔的内饰营造出一种充满活力的氛围。用料上虽然使用大量硬塑料，但细致的压花处理，使其触摸的手感不显廉价。

   2550mm的轴距使秀尔显得不像是一辆小型车，因此带来了前、后排腿部空间的充裕。同时平直的车顶线条，使头部空间获得更多的余量。独特的“方盒子”式设计，大大增加了车内活动与储物空间，后备箱地面十分平整，配合后排座椅4/6放倒，容积迅速得到更大的扩展。

   动力配置方面，秀尔采用了起亚集团主力的伽马系发动机，这也与福瑞迪、悦动等车型一致。发动机参数相当优秀，最大功率90.4千瓦，最大扭矩达到了155牛米。而1.6L车型全系标配了205/55 R16规格的铝合金轮毂，较宽的轮胎也为秀尔带来了良好的抓地与制动性能。

   总结：今天的文章里为大家推荐了4款小型车中配置了前后碟刹的车型，在大多数厂商还在沿用前盘后鼓的时候，它们的突破难能可贵，这其中既包括了时尚与实用相结合的飞度，又包括了实惠与跨界风格的优秀自主车型长城炫丽，而个性精致的”小盒子车“秀尔又给广大消费者带来了全新的风格，消费者完全可以按照自己的喜好进行选择，相信它们都能为您的生活增添不小的乐趣!