三款高性能两厢车大比拼 适合家用是关键

   在越来越强调环保的今天，Turbo发动机受到了汽车厂家的青睐，它让小排量车型也能拥有大动力，充分兼顾了车主对环保和动力的双重要求。

   今年6月，东风日产推出首款涡轮增压车型——TIIDA GTS，更是将中级两厢车的竞争带入了一个涡轮增压的新时代。这次，我们就来对比一下TIIDA GTS、高尔夫1.4T、英朗 1.6T，同样都是搭载涡轮增压发动机的车型，看看它们谁更有优势。

   　　比拼一：外观空间

   TIIDA GTS与上一代车型相比，车身上的曲线条运用更多，看起来更动感时尚，更容易被年轻消费者所接受。而从整体外观造型上看，TIIDA GTS也非常符合新锐时尚的审美观，线条流畅，注重衔接，细节处理得更完美。尽可能运用大的同质面，如挡风玻璃、后窗、车门等，减小区隔面积，例如纤细的 A柱，使整体感更强，给人浑然天成的感觉。

   车头前脸造型是TIIDA GTS的另一大亮点，动感、犀利，并带有几分凶悍之气，具有时尚现代气息。侧面设计造型流畅，后排车窗还新增加了黑色的隐私玻璃，对日常用车来说帮助很大。另外，饱满的尾灯组合式设计看上去也非常有档次。铝合金轮辋也是一大亮点。两厢车的尺寸配上17寸运动轮毂，让TIIDA GTS散发出难以掩盖的动感与激情。

   从车身尺寸上来看，TIIDA GTS的长度和宽度都比老骐达有所增加，但高度有所降低。新骐达的车身长度已经超过了经典两厢车高尔夫，高度和轴距更是傲视群雄。老款TIIDA原本在内部空间上就占据一定的优势，此次增加轴距，车身及车内空间都让同级对手望其项背。

   英朗则是另一种风格，厚重、敦实，大气凶猛。车头最醒目的地方就是别克传统的直瀑式进气隔栅。两侧大灯造型与君威类似，在体现运动感的同时带给人视觉上的冲击力。雾灯与保险杠设计浑然一体，直线与弧线等立体线条打造出更加突出的层次感。

   英朗XT 1.6T的机器盖上并没有镀铬进气孔，但这丝毫不会影响到它的运动特征。从前车门下方开始，一条装饰性的裙线一直延伸到后车门。门把手采用镀铬装饰提高了质感，五幅式轮毂显得力量感十足。

   再来看高尔夫1.4T，它延续了大众出色的工艺品质，前脸简洁的黑色格栅与眉眼上扬的熏黑前大灯连在一起，加上那貌似一张血盆大口的下部进气格栅，以简单的细节设计形成了一张颇具气场的前脸。尾部仍然采用简单的线条，这也正好成就了其独特的视觉安全感。

   高尔夫1.4T的车身尺寸相比第四代车型有所增加，虽然从数据上看变化不算大，但是全新饱满的车身造型看上去更加大气。美中不足的是车身侧面造型略显平庸，没能完全彰显出更多的运动特性。

   　　比拼二：内饰配置

   TIIDA 的内饰与时尚的外观风格有所差别，主打豪华、动感之风。酷黑内饰与红色的缝线，运动型仪表盘、悬浮式中控台，独特的水纹面板，包裹性极好、造型犀利的运动座椅、硕大的手枕，以及精细的做工等，显示出日系车彰显豪华、细腻的特性。老骐达的内饰用料和做工就已不错，新TIIDA GTS的内饰在观感和触感上仍然给人相当精细的感觉。车厢内的一些控制按键和旋钮位置也更加考虑到了操作舒适度，使用起来较为方便和顺手。

   仪表盘中央的多功能显示屏可以显示平均油耗、瞬时油耗、续航里程、车外温度等信息，非常实用。自动大灯和一键启动功能，很实用也很显档次。车厢储物格设计称得上合理和人性化，前后门上均有杯架和储物格，手刹旁边还有两个杯架可供前排乘客使用。

   高尔夫的内饰有将简约风格进行到底的气势，紧凑的中控台、简洁的座椅设计，在视觉效果上呈现出宽大的空间，符合德系车稳重的特点。车厢设计保持了大众向来的稳重感，尤以中控台最为典型。虽然各处储物空间都不大，但前排的杯架，随手储物的格子，前门壁板的储物格还细心地铺有绒布，使用起来已经足够。

   英朗内饰总体感觉十分炫，最大的特点在于颜色的搭配：红色面板与黑色为主色调的内饰共同营造出热情的氛围，动感十足。座椅也运用了红黑双色，但织物面料的舒适度一般。环抱式的设计使得驾驶位给人感觉饱满，层次分明以及流线的风格也十分吸引眼球。中控台布局整齐，虽然按钮繁多，但各个功能清晰易见，导航与君威2.0T上的相同，这套导航的操作直观好用，上手并不困难。

   　　比拼三：动力操控

   对于一款性能车来说，0-100km/h直线加速时间，无疑是体现其动力水平最直观的一个数据。从静止加速到100km/h，TIIDA GTS用时8.2秒，高尔夫1.4T为9.5秒，英朗1.6T为9秒。单从数据上看，TIIDA GTS略胜一筹。

   TIIDA GTS搭载T-Power全新直喷涡轮增压发动机，匹配6速手动模式的智能XTRONIC CVT传动系统。其中，全新直喷涡轮增压发动机是日产车型首次搭载的涡轮增压发动机，凝聚了日产最前沿的技术，具备强劲的黄金动力输出及恒稳的工作状态，最大功率为140kW，最大扭矩为240N·m。

   英朗XT搭载1.6T涡轮增压发动机和新一代六速手自一体变速箱，最大功率为135 kW，最大扭矩为235N·m。这套动力总成广泛应用于别克品牌的车型上。

   高尔夫1.4T搭载大众汽车的黄金动力总成——涡轮增压缸内直喷发动机TSI+双离合自动变速器DSG，其中DSG变速器应用了德国大众最为先进的变速器技术，可瞬间完成换挡，毫无顿挫感。其最大功率为94kW，最大扭矩为220N·m。

   在制动测试环节，三款车的驾驶感受差异不大，制动都很平稳迅捷，转向精准。

   高速稳定测试中，TIIDA动力澎湃，持续均衡、车身稳定、静谧性很好;高尔夫动力也比较充沛，但后劲稍微不足(这和高尔夫的排量只有1.4升有关)，不过十分稳定，静谧性非常好;英朗高转速下同样给予了澎湃的动力。

   通过三款车型的对比评测，TIIDA GTS吸引了我们所有工作人员的目光——动力充沛、操控精准、空间宽敞、舒适豪华，可以说，无论用“动力充沛的家用车”和“适合家用的小钢炮”都不足以描绘出TIIDA GTS全面的产品实力。