奥迪A1姗姗来迟 小型车市场“三国”纷争

   “1”是年轻的;

   “1”是时尚的;

   “1”是充满设计的;

   “1”在奥迪家族中的个头最小，却集万千宠爱于一身;

   “1”，终于来了!

   奥迪A1来了，但是来晚了，对于这种迟到现象，本人正式向奥迪品牌提出批评。

   1994年，宝马从罗孚手中接过mini，2001年，新的MINI诞生。1995年，奔驰与瑞士Swatch手表公司合作推出了Smart，3年后，Smart基本型在欧洲陆续上市。而奥迪A1的首次亮相是在2010年的日内瓦国际车展上，比起宝马和奔驰，奥迪晚了将近10年。来自宝马的MINI品牌车型2011年上半年的全球总销量超过13万辆，而来自奔驰的Smart品牌车型之前每年的全球总销量也已经超过了10万辆，这10年，奥迪亏了。

   看到这里，估计你能大致明白奥迪A1的市场定位。一直以来，奥迪缺少一款能与来自奔驰的Smart和宝马的MINI相竞争的产品。其实按照奥迪现有产品的命名来看，“1”的位置一直都是个空白。或许在许多年前，敏感多事的车迷就已经开始想象未来奥迪车型中个头最小的A1到底是什么样子了，这个谜底最终在2010年的时候揭开。而我们这群幸运的人则在这个迷题解开的数百日之后，骄傲、真实、彻底、并且极度虚荣地享受了一次这款奥迪家族中最小的车型带给我们的快乐。

   迟到了就是迟到了

   不要以为装可爱就能蒙混过关!

   奥迪A1外形时尚可爱

   将MINI、Smart和奥迪A1放在一起其实有些鲁莽，因为MINI、Smart各自代表的是一个品牌而不是一款车型，尤其是MINI，旗下包括Cooper、Clubman、Countryman等不同款式的多款车型，而奥迪A1则完全是一款独立的车型。另外，按照以往的划分方式，MINI、Smart各车型和奥迪A1之间的动力、配置、售价等因素也不在一个完全相同的层面上。但是它们之间有一个共同点，即都拥有年轻、时尚、富含活力等代表新时代汽车潮流的一种特殊气质。正是因为这个共同点，许多人会不自觉地将它们归为一类。

   作为奥迪家族中最小的一款车型，奥迪A1确实够小，与那些动辄4m、5m长的“大奥迪”相比，奥迪A1看起来简直像个精灵一般，若不是车头的大号格栅和“四环”Logo，路边的众多看客估计很难将它与奥迪联系到一起。对于一辆车来说，小身材往往更容易表达出可爱的外貌特征，MINI与Smart无一不是走的可爱路线，而与这些车型相比，奥迪A1完全是另一种可爱风格。

   奥迪A1简洁并且平直的线条将高超的造车和设计工艺毫无修饰地展现出来。一道锋利的线条横贯车身侧面，连接前灯和尾灯，将原本紧凑的车身修饰得如同绷紧了一般。前风挡、车顶和车尾的C柱连贯成一个整体，说来奇怪，这种简洁的设计会让人有将这个车顶连同前风挡拆卸下来的冲动。

   前脸是奥迪A1外形给人留下印象最深刻的地方。奥迪家族式的前格栅几乎占据了整个本来就不大的前部板块。前灯的设计是奥迪A1最精华的部分，微微上扬的“眼角”使得它的前灯成了一对“怒目”，一条LED灯带构成了这对“怒目”的“下眼线”，只要启动发动机，这道“眼线”就能将前灯清楚地勾勒出来。这样的前灯会让奥迪A1在车流中一眼就被认出来。

   如果说MINI靠复古的气质彰显可爱，Smart以一副老实憨厚的样子博取女性消费者的同情，那么奥迪A1则凭借灵巧的线条、丰富的配色等杰出的工业设计展示其对时尚与可爱的理解。

   迟到是有理由的，更高的品质、近乎苛刻的工艺赋予了奥迪A1高人一筹的实力

   奥迪A1动感内饰

   晚到有晚到的好处，从产品上看，奥迪A1的设计理念更先进，产品工艺更高。若是10年前就蹦出来，如今恐怕难免落得个“庸俗”或是“过气儿”的评价。

   除了活力四射的外观，奥迪A1的内饰同样充满年轻、时尚的设计元素。在我们的印象中，只要提到奥迪的内饰，立刻就能想象出一个统一的模样。对于奥迪的这种教科书式的内饰设计风格，许多人是又爱又恨。奥迪似乎也意识到了这一点，在近期推出的新产品中，不同级别车型内饰的差异越来越明显。在奥迪A1里，我们就见到了完全不同于奥迪其他车型的内饰。三辐转向盘尺寸偏小，圆形的中部基座与奥迪TT如出一辙，让人产生一种想要开快车的欲望。转向盘上集成了各种车载电脑及娱乐系统的控制钮。换首音乐、调个音响、看个车辆信息，双手完全不用离开转向盘，俨然一副驾驶高档车的姿态。

   奥迪A1仪表板的设计灵感来源于飞机机翼，4个圆形空调出风口设计取自喷气式飞机发动机，这个空调出风口还提供7种不同颜色的个性选择。挡台周围的造型借鉴了游艇尾部的设计元素。空调控制系统的控制键，以及自动空调控制系统的3个圆柱状旋转钮是中控台的又一亮点。奥迪A1的中控台上方设有折叠式6.5英寸高清晰显示屏，车主亦可选装奥迪MMI信息娱乐系统。有大屏，也有MMI系统，A8L车主能享受到的服务，在A1里同样能享受到。

   见到奥迪A1的个头，许多人便开始担心起它的内部空间不够宽敞。这种担心完全多余，因为在接下来很长一段时间内，奥迪A1的主要市场仍将是欧洲，所以它不会不考虑高大身材的欧洲用户的使用需求。奥迪A1虽为两门(不含尾门)车型，但车内设置了4个座椅，前排座椅的调节范围极广，只要身高不超过1.9m，相信都能很快找到舒服、合适的驾驶姿势。相比之下，后排空间则稍微有些局促。

   个头不大，脾气不小　　

   奥迪A1动力十足

   动力始终是大家最关注的。对于奥迪A1来说，最难的其实是在激进与温和之间找到一个完美的平衡点，一款满载时尚元素的小型车不应该过于辛辣，但又不能丢失年轻和活力的特点。奥迪为A1装上了一款各方面表现都非常优秀的1.4TFSI发动机，这款发动机与我们熟知的大众1.4TSI发动机区别并不大，只是最大功率和转矩略低，分别为90kW和200N?m，这样的动力对于一款A0级小车来说已然足够。若真是想在公路上放肆一把，这款1.4TFSI发动机也会让你满意，毕竟奥迪A1的官方0~100km/h加速成绩只有8.9s，而最高车速被限定在203km/h。这样的成绩对于一辆A级车或B级车来说并无值得称奇的地方，但是却让奥迪A1行驶起来如同飞速，因为小个子在视觉上的奔跑速度看起来要比实际中快很多。

   你若对这样的成绩仍不满意，也不用灰心。按照惯例，奥迪在推出一款新车型之后不久，便会推出其S版以及更加纯粹的RS版。但在我看来，若真是有RS版，那么它将会偏离奥迪A1追求年轻时尚的本意。

   奥迪A1诞生于大众集团的PQ25平台，但是它与同样诞生于这个平台上的Polo和晶锐不同。奥迪A1同样采用麦弗逊式前悬架，但其下摆臂采用三角形结构，这种结构较传统结构更加稳定。同时奥迪A1的前悬较短，仅有81cm，并且电池被安放在了车尾，这些调整使奥迪A1的前后轴质量分配更加均衡，从而保证其更加灵活、精准的操控。

   比起MINI和Smart，奥迪A1显得更加都市化和现代，虽然迟到了10年之久，但总算给消费者交上了一份满意的答卷。让我们感到欣慰的是，奥迪以最快的速度将这款小车带到了中国，那么，让我们“壹”起来吧!