汽车之家 鲁小燕 2011-11-01 10:53
上海大众途观可以说是我们很熟悉的一款车了,PQ35平台的它在国产后,不错的品质和加价现象可以说是让人又爱又恨。而在接下来的广州车展(微博)上,国产途观家族还将添加新的成员,这款车就是将推出的1.4T动力系列。现款途观的售价区间为19.98-30.98万元,而在1.4T车型推出后,价格有望进一步下探到18万元左右。但也有读者表示怀疑,1.4T的途观动力够用吗?还会不会加价提车呢?今天,我们就来做一下简单的展望,关注这款车的人可不要错过了。
1.4T车型变化:6MT是亮点
外观方面,根据此前的谍照显示,1.4TSI的途观测试车与1.8TSI入门级的都会版车型在外观上并没有什么差异。配置也都以简洁实用为原则,1.8T和2.0T车型两条前横格栅采用了双镀铬饰条装饰,而1.4T车型将改为单独饰条。此外,保险杠格栅也没有U型镀铬边框装饰。
此外,1.4T版本车型的大灯是普通的不带透镜卤素光源,车顶没有全景天窗和行李架,侧面车窗也没有镀铬镶边装饰,方向盘也没有多功能按键。更多配置信息我们不太了解,但是从1.4T新帕萨特和新迈腾来看,1.4TSI最低配和1.8TSI的最低配的配置几乎是相同的。
动力方面,根据目录和此前消息表示,1.4T发动机应该还是我们熟悉的那一台EA111发动机,最大功率131马力(96kW),峰值扭矩220N·m。传动系统配备的是6速手动变速器。除了手动版本,有消息显示1.4T车型并不会推出自动挡车型。从谍照来看,尾部的TSI标识预计也是仅有“I”字母为红色,而4MOTION标识没有出现,代表着途观1.4T将很可能推出两驱版。
1.4T+6MT配置引争议:
下面我们来谈谈1.4T+6MT的配置。对于1.4T发动机,我们已经很熟悉了,大众从10-20万元的许多车型都采用了这一动力总成,大小通吃的1.4T发动机再一次体现了大众平台化和模块化开发的成熟。
传动系统上值得肯定的是:相比之下,在高尔夫、宝来、朗逸、途安以及帕萨特等轿车上,均配备的是5速手动变速器,而途观1.4T则为6速手动变速器。1.4T在经济性不错的同时,6MT还给偏好驾驶的消费者提供了一个不错的选择。此外,从大众几乎全系的1.4T车型都进入了节能补贴目录,途观新的这套动力总成未来很可能进到节能补贴的范畴内,享受3000元的补助。
有许多网友在此前文章底下的评论中都表达了说这种动力是“小马拉大车”,认为这个途观肯定“太肉了”。也有网友认为“1.4T发动机相当于2.0的发动机,推动不到1.5吨的车身,或许也足够了”。此外,“新1.4T的车型经过厂家调教,肯定会是达到我们能够接受的水平。”
对于上述两种观点,编辑都表示肯定。“肉”是相对会有的,够用也是我们能想到的,但最终还是取决于消费者的用车需求。就像有位网友所描述,“有几个人开着途观去豁车的。。。途观不就是个高点的轿车,1.4T城市开么也够用了。”编辑觉得这段话很符合1.4T途观车型的定位:动力上够用即可,就是1.4T途观车型的定位,也是途观在经济性上和动力上做出的一个平衡和妥协。
德国版Tiguan部分动力配置
需要指出的是,海外德国版Tiguan车型有1.4TSI车型的配置,但是是双增压版,最大输出功率160马力(118kW),此外,低配的1.4TSI BlueMotion蓝驱版的动力输出为122马力(90kW),可以说1.4T但增压版的途观属于上海大众的首创,或者说为是双增压版的“中国化”。
那么具体有关车辆的表现,我们还是期待正式车辆的测试,这里我们不做重点讨论。但作为参考,此前迈腾1.4T车型推出后许多网友也表示了不看好,但是从我们的试车视频来看,“1.4T动力还是有小小的惊喜……”在说完该车的简单情况后,我们来对途观1.4T车型做一下市场展望。
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