涨5千-增两项配置 实拍科鲁兹天地版-图

   科鲁兹是雪佛兰品牌下一款最为热销的紧凑级运动轿车，全新的平台和动力组合带来的是非同一般的驾驶感受，加之外观先锋大气的设计风格从上市以来就一直受到年轻人们的热力追捧。2011款科鲁兹天地版的上市解决了低配车型无天窗、钢轮毂的尴尬局面。

   天地版科鲁兹基于1.6SL车款进行增配，加装了天窗、铝合金轮毂两项配置相应的将价格也上调了5000元。在外形上入门款的SL车型看着舒服多了，但是增加的5000元可能会让一些想要购买该车的朋友有些反感——上海通用雪佛兰如果能够直接升级配置给消费者更多实惠是不是更好呢?好了，还是让我们抛开心底的不适仔细的看看天地版科鲁兹吧。

   如今我们都喜欢去对比一台A级家用轿车的尺寸，因为我们的消费理念的确是这的：如果花相同的钱，为什么不选择一款更大的车呢?科鲁兹在A级轿车中的身材尺寸绝对不算小，事实上它的的长*宽*高*轴距四项指标都足以媲美目前同级别的主流车型。科鲁兹的外形设计对通用的发展具有里程碑的意义，前脸“双隔栅式大嘴”及前机箱盖硬朗的“肩线”就是其将会传承下去的NDA，以后“金领结”旗下开发的车型都将保留这一家族特征。顺着极具冲击力的前脸，车身侧面两道凸起的腰线贯穿前后，将车身线条拉长并外扩，因此这台科鲁兹看上去真的是太大了。

   车身车顶部分的线条自A柱之后线条的提升非常迅速，这样的设计完全是为了营造其内部宽敞的乘坐空间。不过在注重实用性的同时这种“饱满”“圆润”的侧面线条也完全能够满足我们消费者对于“理想轿车”形象的普遍标准。科鲁兹的全系车型标配了两种轮胎尺寸，低配车型为15寸、高配车型为16寸，这样的配置在大部分A级家用轿车中绝对算得上是厚道的体现，因为一些B级轿车的轮胎也不过是205/60 R16的水平。饱受争议的莫过于科鲁兹1.6入门车型的前盘后鼓式刹车了，在外界如此大的“声讨”下也许雪佛兰将来会考虑给入门版科鲁兹换上统一的刹车系统吧。

   科鲁兹天地版配备了双开启模式的电动天窗，喜欢亲近大自然呼吸新鲜空气和享受阳光的朋友，科鲁兹的大尺寸天窗绝对能够满足您的要求。而且有别于大多数车型的设计，在天窗打开后天窗的位置还会支起一个小纱网，以降低车外异物飞进车内的可能性。单就我个人来说更喜欢在白天去欣赏科鲁兹的尾部，因为在不多的线条勾勒之后科鲁兹的尾部看上去会非常的大气和美观。不过在晚上打开车灯的状态下科鲁兹尾部的辨识性相对就要低一些，而且尾部的整体效果也没有白天看上去那样有冲击力。

   在科鲁兹标配的遥控钥匙上带有一个后备箱开启按钮，按下这个按钮约1秒钟时间后备箱会自动解锁，同时两侧转向灯双闪以提醒车主和车外人员。在车辆自动解锁的同时科鲁兹的后备箱还会自动上掀一个角度，方便车主拿取行李箱内的物品。科鲁兹400升的行李空间对于大多数同级别车型来说可能并不算很大，不过很多消费者的购车选择的确不会把行李箱的容积情况放在重要的位置。而如果您的确有更多的行李需要携带，那么完全可以通过放倒后排座椅去拓展行李空间。雪佛兰科鲁兹行李箱内部标配了一只钢轮毂备胎，随车工具也放在备胎的下面。而一直钢轮毂与一直原型号铝合金轮毂的价格确实会相差很多，因此我们也是奉劝大家一定要保护好四条原配铝合金轮毂，因为磕了碰了之后真的没有备用的可以换了。

   科鲁兹初期上市的车型搭载了1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，1.6升发动机比较出众，在低转速下扭力充沛并且反映敏捷。无论在起步时还是超车时都让人感到满意。1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，在同级车中是最高的。虽然科鲁兹数值上占到绝对的优势，但动力性能并非想象中的强劲。当转速表达到3000转以后，动力才爆发出来。

   精细的内饰做工是科鲁兹精细最大的亮点，比日系车型有过之而不无不及。而置身于科鲁兹的驾驶室也犹如置身于一个科幻般的飞行器驾驶舱，对于驾驶者和前排乘客的整体视觉效果非常出色。仪表台的设计与两侧前车门相结合形成了一个完整的整体，这样的设计在目前通用旗下别克品牌新君威上也可以找到类似的感觉。带有坡度的前排车门扶手能够为乘员肘部提供良好的支撑，缓解驾驶和乘坐中的疲劳。

   通用欧洲研发中心的设计基因在内饰中再次体现，科鲁兹半透明的炮筒式运动仪表台可产生冰蓝色的夜光氛围，使人有清爽的感觉。中控台设计金属材料富有质感，而造型与电影“变形金刚”的汽车人徽章形状类似，在这部电影中雪佛兰也正是主角。

   科鲁兹在位于前排座椅中间的位置设计了两个独立的杯托，在不存放饮料的时候这部分用来放随身的手机或是钱包也是非常方便的。而且在这个部分还设计了一个可以拆卸的烟灰盒，这也会大大的方便车内有吸烟嗜好的乘员。

   源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”被首次应用在雪佛兰科鲁兹身上，坐进去后感觉舒适性和包裹性非常好，在激烈驾驶时可对驾乘者提供良好的支撑。 精细的内饰做工是科鲁兹精细最大的亮点，比日系车型有过之而不无不及。三幅式的小幅方向盘向盘设计，配以粗壮的换档感，再次体现了它的运动基因。

   与其它紧凑型轿车相比，科鲁兹的内部空间是上等水平。2685mm超长轴距，使其头部、肩部和后排的腿部空间都很充裕。内部空间布置合理且灵活多变，超大手套箱、仪表板顶部的存放箱等多达12处储物空间体现了人性化的设计理念;后备箱采用电动按钮开启，同时配备行李箱内开启装置，对驾驶者来说极为方便。