各有不同的撒野方式！5款运动紧凑车盘点

   运动紧凑型车现在越来越多地被消费者所提及，不过市场上挂着这块招牌的车型可谓鱼龙混杂：它们或许拥有运动时尚的外形;或许拥有极强的动力系统，能够轻易超越同级对手;又可能有着上佳的悬挂系统和不错的操控体验……各自主打的卖点千差万别，在细分人群方面也有着些许差异。今天，我们为大家带来5款时下非常热门的运动紧凑型车，看看他们都有什么不同，希望对大家的购车有一定的帮助。

   美系派：

   　　●别克 英朗XT：动力强劲，后悬挂略微拖了后腿

   　　厂方指导价：13.49万--18.69万

   在国内运动紧凑型细分市场中，别克一直缺少一款与高尔夫、速腾等相抗衡的车型，英朗XT的到来改变了这一现状。作为别克家族的全新产品，英朗XT基于欧宝雅特打造，时尚、动感的外形设计让它受到众多年轻消费者的追捧，而宽大的内部空间以及充足的现车供应，让不少人把目光从高尔夫6转移到了英朗XT。

   从新君威开始，别克车型的很少发生了翻天覆地的变化，也彻底改变了人们对别看到传统认识。比起新君威，英朗XT的外形设计更偏重运动和个性，别克标志性的直瀑式前脸设计在英朗XT上更显年轻风采，熏黑大灯也是这款运动型两厢车不可缺少的设计，全系车型没有配备透镜、氙气大灯的确非常遗憾。肌肉感很强的车身设计可以看出强烈的欧洲色彩，结实的尾部同样给人极为强烈的冲击感。

   英朗XT的内饰设计博得了不少车友的好评，1.6T车型采用了运动效果更为出色的红黑双色设计，虽然中控面并未使用手感更好的软性材质，但至少看上去视觉效果非常不错。炮筒式仪表盘、多动能方向盘、无钥匙启动系统等丰富配置也比高尔夫6实在很多。

   英朗XT还有一个非常有意思的设计，当按下Sport按钮后，英朗XT的仪表盘瞬间从温和的蓝色变成激进的红色，能充分激发驾驶者的驾驶欲望。

   英朗Xt全车尺寸为4419mm×1814mm×1487mm，轴距达到了2685mm，较宽的车身以及近2700mm的轴距保证了横向空间和纵向空间，大空间成为英朗XT一个非常重要的卖点。身高180cm的乘客在将前排座椅调至最低时能获得一拳的头部空间余量，而在后排也能获得一拳的头部空间。不过和高尔夫6比，英朗XT轴距多出的107mm优势并没有全部体现出来，后排仅有一拳多一点的腿部空间。

   通用为英朗XT准备了三台不同风格的发动机，其中1.6T发动机当之无愧的运动派。这台1.6升发动机与科鲁兹1.6T发动机相同，最大功率135Kw/5800rpm，最大扭矩235Nm/4000rpm，调教也完全一样，动力表现甚至接近大众1.8TSI系列发动机，同样英朗XT也具备super boost超增压功能。

   不过英朗XT 1.6T并没有推出手动挡车型，6AT自动变速箱的提速性能和驾驶乐趣还是稍逊于手动变速箱，对于爱好纯粹驾驶乐趣的朋友来说是个不小的遗憾。即便如此，英朗仍然跑出了8.2秒的百公里加速成绩，在同级别中属于领跑地位。

   点评：英朗XT拥有非常个性的外形以及宽大的内部空间，这让它与高尔夫6的博弈中占尽优势。不过，相对较高的价格对消费者是个不小的考验。此外，英朗XT 1.6T没有手动挡车型，而且后悬挂采用纵臂扭转梁式半独立悬挂，对车辆的性能的发挥有一定的限制，也在一定程度上失去了部分目标人群。

   　　●雪佛兰 科鲁兹：外形时尚，配置平平

   　　厂方指导价：10.89万--16.39万

   作为雪佛兰的翻身之作，科鲁兹在上市之后便迅速获得了消费者的认可。漂亮的外形绝对是科鲁兹卖座的重要原因，明星代言以及《变形金刚》系列的推广着实让科鲁兹火了一把。当然，科鲁兹的热销也并非仅仅依靠其漂亮的外形，舒适的乘坐空间以及良好的操控更是支撑科鲁兹继续前进的有力保证。

   作为一款紧凑型车，科鲁兹拥有4598mm*1797mm*1477mm的身材，在同级车型中有着较大的优势。科鲁兹采用了时下流行的Coupe车身设计，而它所带来的视觉效果自然也非常出色。车身饱满、肌肉感强，这对于一款偏重家用的紧凑型车来说已经做到相当到位了。同时，科鲁兹也为热衷改装的玩家留下了充足的发挥空间。

   科鲁兹的内饰设计体现了强烈的运动色彩，V型的中控台设计是一大亮点，棱角分明，整体风格时尚、前卫，视觉效果不言而喻。

   超大的炮筒式仪表盘时刻都能挑起了运动的神经，虽然只是紧凑型车，科鲁兹的整体做工和用料是相当扎实。不过，与马自达3星骋相比，科鲁兹少了多功能方向盘、拨片换挡这样的彰显运动色彩的配置。

   虽然科鲁兹拥有不错的车身尺寸，轴距也达到了2685mm，但车内空间依旧不是它的强项。由于科鲁兹车身高度偏低，车内乘客尤其是后排乘客的头部空间显得比较压抑。身高为180cm的乘客在后排能获得一拳左右的腿部空间，达到了该级别车型的平均水平。

   不过科鲁兹的配置表现远没有同级别的翼神、星骋出色，低配车型还停留在前盘后鼓、钢轮毂的阶段，与其身价不太相符，即使是高配车型科鲁兹也没有太过吸引人的配置表现。

   动力方面，科鲁兹配备了1.6L、1.8L两款自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机，三款发动机均匹配6档手动或6档手自一体变速器。其中，1.6L发动机为科鲁兹主推车型，该款发动机的最大功率和扭矩分别为89Kw/6000rpm，155Nm/4000rpm。

   而更能代表科鲁兹运动性的1.6T发动机的最大功率135Kw/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，并且还具备super boost超增压功能，可以把最大扭矩提升30Nm并维持5秒钟的时间，动力表现非常出色，操控性也是非常了得。

   点评：时尚的外形是科鲁兹能红的最大原因，变现金刚三部曲对提升雪佛兰旗下车型的包括科鲁兹的人气也有着很大的帮助。当然，科鲁兹1.6T车型的表现与其运动紧凑型车的定位是非常吻合的，但是由于在外形更和动力性能上的投入，在配置方面它并不具有太多优势，这让它的性价比打上了很大的折扣。

   　　德系派：

   　　● 一汽-大众 高尔夫6：动力系统含金量最高，但车内空间一般

   　　厂方指导价：11.88万--16.68万

   作为大众最为经典的车型之一，第六代高尔夫国产上市之后立即受到消费者的追捧，一车难求的局面直到现在才有所缓和。高尔夫6与老大哥速腾同样出自PQ35平台，也延续了速腾配置特点，全系标配ESP、前排侧气囊让它有了“神车”的美誉，对任何一款紧凑型车来说，高尔夫6都是不能忽视的竞争对手。

   高尔夫6采用了大众全新的设计语言，这让它与速腾在外型上基本上没有任何直接关联。整车前脸的设计非常简洁，双条幅格栅显得非常精致，比起速腾大嘴要更为亲切。厚实而饱满的车身线条让高尔夫6显得非常壮实，至少在视觉上能给人很强的安全感。

   高尔夫6全车尺寸为4199*1786*1479mm，身材非常紧凑，尾部设计虽然很简单但很耐看。整体而言，高尔夫6的外形保持了大众车系一贯沉稳的设计风格，与英朗XT、马自达3星骋等车型相比，缺少鲜明的个性。

   除了在外观尽显六代车型的优势之外，高尔夫6的内饰也体现了更为时尚精致的效果。中控面板的设计与速腾明显不同，不过操作起来也非常容易上手。仪表盘采用黑底白字的设计，与速腾红色仪表相比更加讨人喜欢。

   目前，高尔夫6只有高配车型才拥有多动能方向盘、中控彩色屏幕，按键以及空调出风口进行镀铬处理，这些配置和装饰性部件组合在一起才让高尔夫6看起来非常有档次，而这些则是时尚型、舒适型车型所没有的，大众车系在舒适性和提升车辆档次的配置方面一向比较吝啬。

   作为一款紧凑型车，空间也是高尔夫6不得不面对的问题。与速腾相比，高尔夫6并没有在轴距方面进行了调整，依然维持2578mm的轴距，这让它的内部乘坐空间捉襟见肘。对于180cm的乘客来说，后排一拳多的腿部空间还算中规中矩，接近一拳的头部空间也还算够用，后排中央隆起的鼓包影响了后排乘坐的舒适性，这个问题在速腾上同样存在。

   高尔夫6推出了1.6L和1.4T两款发动机，匹配5档手动和7档双离合变速器。1.6L和1.4T发动机在动力输出和调节上与搭载在速腾上的发动机完全一样，1.4T+DSG也是高尔夫6最佳的动力搭配。在驾驶感体验方面，高尔夫6与速腾并没有太大的差别，毕竟同样的动力搭配、同样的调教让两者几乎能合二为一。

   不过，高尔夫6与速腾的后悬挂有一定的区别，四连杆独立悬挂并没有进行追求运动化的调校，更多地以家用舒适性为主，偶尔来下激情高尔夫6倒是也能信手拈来。

   点评：精致的设计让高尔夫6能够迅速得到消费者的青睐，TSI+DSG的动力组合给了这款小钢炮足够的运动能力表现空间。而与竞争对手相比，并不出众的乘坐空间、配置以及并不低的价格将是对高尔夫6未来市场走向的重大考验。

   　　日系派：

   　　● 新马自达3星骋：配置明显向操控倾斜

   　　厂方指导价：11.28万--15.38万

   翼神未国产之前，日系运动紧凑型车的最佳代表无疑是马自达3，凭借个性、时尚的外形设计以及上佳的操控，马自达3赢得了众多消费者的青睐，不仅男士看好马自达3，不少年轻女孩也加入马自达3的阵营。虽然马自达3的拥趸很多，不过上市多年一直未经改款或是换代，后生代车型的涌入差点让人忘记了马自达3的存在的时候，全新一代马自达3换名星骋笑里藏刀般的回来了。

   长安马自达给星骋披上了全新的外衣，这也是新一代马自达3最大的变化。新车采用了马自达最新的大嘴式前脸，整体呈现出憨态可掬笑盈盈的摸样，这种笑面虎的设计让星骋看起来非常的精神。新车的尾部设计较高，复杂多样的线条让整车的尾部显得非常丰富。

   星骋的车身尺寸为4595*1755*1475mm，与老款车型相比尺寸车身加长了80mm，其他数据变化较小，轴距仍维持在2640mm。

   内饰方面，星骋采用了运动化的设计理念。炮筒式仪表盘、三幅式多功能方向盘、一键启动、拨片换挡等装备营造出了很强的运动色彩，非常符合星骋运动型轿车的定位。同样，星骋保持了日系车一贯做工细腻的特点，中控台上大量软性材质包裹，触感相当不错。全黑的内饰配色和银肽装饰的组合，也是众多运动型轿车最爱的配色方案。

   与现款车型相比，马自达3星骋的轴距同为2640mm，车内空间依然很紧凑。身高180cm的乘客在后排能获得一拳左右的头部空间，而腿部空间仅有三指左右。对于马自达3星骋来说，车内乘坐空间并不是它追求的，运动化的外形设计注定了它对速度、操控的追求。所以，在控制成本的同时要牺牲一部分空间来换取更多的驾驶乐趣。

   动力方面，马自达3星骋仍会使用现款车型的动力系统，包括1.6L和2.0L两款发动机。其中，主打的2.0L发动机的最大功率110千瓦/6500rpm，最大扭矩182牛米/4500rpm，数据表现与现款车型相同，这就意味着它的加速感相比老款也不会明显的提升。

   不过，马自达3星骋的变速箱做了全面提升，由之前的4挡自动/5挡手动升级为现在的5挡手自一体/6挡手动，变速箱的升级对提高马自达3星骋的驾驶乐趣也有着不小的帮助。此外，高配车型还装备拨片换挡功能，这在同级别车型中绝对是独一无二的，这也让马自达3星骋的驾驶乐趣提高不少。

   点评：除了外型上的升级之外，星骋与老款车型在驾驶感受方面保持了高度一致，但却能给人更强的驾驶乐趣。新车换装全新的变速箱对提升车辆的实际表现有着至关重要的作用，而高配车型配置的拨片换挡、一键启动等装备也是马自达3星骋的主要卖点。

   　● 三菱 翼神：原装进口动力系统

   　　厂方指导价：10.98万--16.98万

   作为三菱一款重要的战略车型，翼神继承了原版EVO设计精髓，凭借动感的外形设计和出色的操控得到了众多年轻消费者的青睐，迅速成为国内炙手可热的运动紧凑型车，也可以说日系运动紧凑型车的最佳代表。

   翼神与原版三菱EVO有着同样霸气的外观，梯形鲨鱼嘴进气格栅与犀利的大灯营造出凶悍的视觉效果。翼神与车身同色的保险杠将鲨鱼嘴分为上下两截，霸气凶悍气息有所收敛。不过，全车小包围得以保留，使得前脸层次更为丰富，而且也相当漂亮。

   翼神车身紧凑，长车头短车尾的设计使整车比例协调，4570*1760*1490mm的整车尺寸有利于车辆操控方面的表现。车身侧面增加的镀铬窗框和尾门镀铬装饰条提升了车辆档次，尾部也由之前的纯红色变成了更为动感和运动化的红黑搭配。

   内饰设计方面，翼神也同样保留了原版Lancer的设计精髓，全黑内饰、仿碳纤维纹理的饰板与激进的外形相得益彰。整体而言，翼神的内部设计布局其实非常简洁，主要以实用性为主。

   炮筒式仪表盘、三幅式方向盘、拨片换挡以及碳纤维纹理装饰条这些凸显运动色彩的元素当然不会被设计师忽略，而车内增加了空调镀铬环和置物盒盖板等一些设计，也让整车内部质感得到了全面提升。

   翼神全系配备了BOS刹车优先系统和ESS紧急制动警示系统，后者可以在车辆紧急刹车时，快速闪烁转向灯以提醒后方车辆注意，提高了车辆行驶安全性。此外，翼神全系标配膝部安全气囊，进一步提升对驾驶者的保护。

   虽然是运动紧凑型车，但翼神的内部空间也非常有保证。2635mm的轴距在同级车中不占有优势，但较宽和较高的车身还是留下了较为充足的内部空间，与速腾、高尔夫这类德系车相比，有一定的空间优势。

   翼神的动力总成是一大亮点也是主要卖点，它搭载了原装进口全铝4B1系列 1.8L和2.0L两款自然吸气发动机。其中，1.8L车型的最大功率为100Kw/6000rm，最大扭矩为175Nm/4250rpm;2.0升自然吸气发动机，配备MIVEC技术，最大功率112kw/6000rpm，最大扭矩197Nm/4250rpm，匹配5挡手动和6挡CVT无级变速器。

   翼神这两款发动机的动力表现比较突出，他的驾驶感与运动感十足的外表有一定的出入，CVT变速箱让翼神的驾驶平稳、舒适，非常适合家用。不过，手动挡车型的操控表现明显优于CVT车型，入档清晰，换挡顺畅，不过你也别把翼神当成EVO，这两者的差距可不是一点点的。

   点评：进口原装发动机、原版Lancer的外形、高标准安全配置以及不错的乘坐空间，这些都让翼神的市场竞争力倍增。操控性方面，翼神并没有像其外形那样运动，舒适、稳重的驾驶风格能迎合绝大多数消费者的需要。

   　　总结：文中我们为大家带来了两款两厢车型，3款三厢车型。其中，科鲁兹与英朗XT拥有相同的动力系统，1.6T发动机带来的强大的动力输出让他俩成为运动紧凑型车中加速王。高尔夫6的1.4T+DSG在同级车型中的含金量是最高的，而高标准的安全配置也是同级车型所不能比的。来自日本的翼神和星骋，在配置、价格方面有着很大的优势，对德系、美式运动紧凑型家轿的竞争不容小觑。