小改款的大盒子 体验哈弗M2手动都市版

   时隔一年多，长城哈弗M2又一次来到了爱卡。与之初次谋面就给我们留下了深刻的印象，不仅是它类似酷熊“大方盒子”的造型，更多的还是其奢侈的 内部空间，征服了我们对空间需求最大的“胖哥”。再见小改款后的哈弗M2(2012款)，主要看与前款车型的改变，除此之外，针对影响消费者选购过程中的 的几个细节，也做了实地体验。

   　　外观：车头借鉴揽胜设计元素

   从哈弗M2位列哈弗家族的命名不难看出，长城试图向人们传达着其SUV的产品定位，但从其出身与个头来看，实则依旧是一款跨界车，只是整体造型与SUV概念十分接近。

   车头的“微调”给人以“更像SUV”的感受。依旧是一个方正平面的车头，前进气格栅的镀铬装饰条增至两条，宽度的增加占据了前脸更大的比例。醒目的“HAVAL”(哈弗)标识，很容易就让我们联想到了揽胜，只不过RANGE ROVER刚好充满揽胜宽大的车头，HAVAL的间隔较大。

   与前款相比，小改款的哈弗M2的车身尺寸只在高度上有少量增加。163mm的最小离地间隙足够应对一般的复杂路况，以致于改款的哈弗M2并没有 在此做出调整。16寸轮毂大小没变，这也让宽了一号的轮胎(195到205)扁平从55变成了60，相比于专攻越野的SUV车型，这个扁平比只能算是城市 SUV的级别。

   车顶的铝合金行李架横向变成了两根，这也是哈弗家族一贯的行李框式布局方式，其实用性对于国内的用车习惯而言并不明显，反倒是在此改装(加装)的比比皆是，而这些人目的大部分也都是只球样不求实用。

   见棱见角的尾部造型，以及圆形的小尾灯等均沿袭前款设计，而此前或许是“胖哥”吸引了我们的注意，再次端详哈弗M2，它SUV的气息十分强烈。

   　　内饰：做工提升 塑料材质也可以很有质感

   哈弗M2内饰中随处可见的塑料材质，由于做工的提升，视觉上同样可配得上质感二字。中控区域制造的模具一直沿用至今，布局与按钮的排布均没有改变，位置倍受争议的仪表盘也还在那里。唯一改进的就是红黑双色搭配的内饰，仿皮材质的红色更红，并“红”到了车门之上。

   两色相间的座椅由织物换成了仿皮材质，可提供良好的支撑性，但包裹感还有一定的提升空间，这款座椅也被用于9月上市的腾翼C20R上。不提供高度调节也遵循了长城的传统，好在哈弗M2头部空间比腾翼C20R等车型好很多。

   另外，我们在体验中也找到了不能调高低的一个解释，那就是挡把的高度是与座椅相匹配的，只能支持降低高度，升高后驾驶员就要探身去够着挂挡了。

   　　制动踏板问题

   在实地体验过程中，我们发现了刹车踏板离油门近且高度略低的问题，除了哈弗M2之外，类似的情况在长城其它车型上也有，这其实是长城采用铝合金踏板车型的通病，此处模具尚需改进。

   座椅过厚后排无法放平

   座椅的填充相当厚实，让我们看到了长城的实在，不过正是由于后排座椅过于厚，再加上后排安全带的影响，让放倒的极限状态下无法与后备箱处于同一平面，官方数据中的2426L最大承载容积，在实际使用中有一定的折扣。

   　后备箱离地高度与关闭不会带来麻烦

   以SUV为模板跨界车型，同样存在着SUV后备箱盖和离地高的劣势，针对这个会给准车主带来麻烦的问题，我们做了全面的实地体验：模特身高185cm，探身到后备箱中放或拿东西只需稍稍低头即可，这也是其优势所在。

   后备箱的最低平面距离地面为70cm，这个数据只是略高于一般的两厢轿车，关闭的拉手位置离地184cm，其液压杆的阻尼适中，只要能够得到，关后备箱这件事谁都能轻松完成。

   　编辑点评：作为小改款车型的哈弗M2，改变只在细节之处，相对于它不到7万元的起售价，哈弗M2算得上性价比尚佳，除了能让“胖哥”肆意撒花的 乘坐空间，一些细节之处仍有提升的余地，但从其内饰做工提升等改进之处，长城汽车大步的前进也看在人们的眼中。稍后我们还会问您带来2012款哈弗M2的 评测文章，敬请关注。