适合多路段 五款50万级进口SUV性能对比!

   自由的生活让更多人喜欢上了自驾游，这样势必要求座驾适合多路段奔跑，吉普新牧马人的上市让这一市场又活泼起来，我们来对比一下这五款50万左右越野性能不错、公路驾驶一样出色的进口SUV：JEEP吉普新牧马人、普拉多2700、奔驰GLK300、宝马X3和帕杰罗，比较一下它们的性能，谁更适合多路段驾驶。

   对比车型一：JEEP牧马人3.6四门版 Rubicon

   　　指导价：52.99万

   牧马人采用了JEEP家族标志性的七幅式进气格栅，两个硕大的圆形头灯和宽厚的深色前杠营造出经典而野性的阳刚之美。牧马人的高离地间隙在侧面看上去非常明显，两个17寸的245毫米宽的大花纹轮胎和硕大的轮眉再配合着方方正正的车身轮廓，牧马人的侧面更具硬汉形象。牧马人尾部视觉中心还是以外挂式的备胎为主，见棱见角的形象和车头很是呼应。牧马人的形象展示出能征善战的家族门风。

   2012款牧马人的内饰风格延续了2011款牧马人的时尚风格，多功能方向盘、饱满圆润的中控台以及镀铬装饰条的出现都让这位造型豪放的猛男多了一份精致与随和。柔软厚实的座椅让消费者将更多的精力放到体验驾驶乐趣上。

   虽然牧马人可拆卸式的车门上只提供网兜式的储物格，但是在手刹旁边、中控台顶部以及前排中央扶手箱等处都可以妥善安置随身物品。

   2012款牧马人最让人欣喜的就是引入了全新的动力系统，用3.6升的V6发动机替换了3.8升发动机，虽然发动机的肺活量减少了，但是动力却从199马力上升到284马力，而至关重要的扭矩从315扭米增加到347扭米，这样显著的动力提升让牧马人在高速行驶和越野攀爬时的底气更加充足。

   而充满了古典美的四速自动变速箱也终于升级为五速自动变速箱，这套动力系统不仅更加平顺更加经济，高速行驶时的噪音也有了明显的降低。

   牧马人不仅提供真皮座椅而且还具备电加热功能。在可拆卸式车门不便安置喇叭的情况下，牧马人在前部、后部和头顶安装了2个Tombstone高频扬声器和4个扬声器，7喇叭音响带Infinity低音炮的音响在安装位置和音响品质上都很出色。

   牧马人采用了自适应刚度可调五连杆悬挂系统， 配备了可调阀门技术(LST)的高压单管避震器， 根据车速自动调节避震器的硬度，再加上可以将动力放大四倍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，SWAY BAR 电子分离平衡杆, 可断开前悬平衡杆,前后两个机械式差速锁开关，可分别或同时锁止前后轴,这样的越野装备让牧马人具备了单轮脱困的能力。

   编辑总结：2012款的牧马人不论是公路行驶还是越野能力，都让消费者可以体验到性能全面提升带来的驾驶快感。目前这个价位上的SUV车型里，罗宾汉版的牧马人是越野攀爬能力的代表作，而且敞篷和硬顶两种结构合二为一的特性也让牧马人更加的拉风与随性。喜欢阳刚之美、喜欢挑战极限、喜欢不走寻常路的消费者可以关注这辆声名显赫的越野大师。

   对比车型二：丰田普拉多2700自动豪华型

   　　指导价：49.9万

   普拉多向后方掠去的鹰眼大灯和形似獠牙的镀铬进气格栅，让普拉多看上去很有几分气势。高大流畅的车身通过硕大隆起的轮眉上让人能够感觉到普拉多所蕴含的力量。而普拉多的背影就明显不如牧马人硬朗了，也许是不再采用外挂式备胎的原因，这个角度看普拉多总有些旅行车的味道。普拉多的外形和牧马人相比要多了些柔美与顺畅，如果和城市SUV相比普拉多的外形还是比较阳刚健硕的。

   普拉多虽然中控台的布局和方向盘的线条都采用了直线点缀，但是普拉多的内饰风格和牧马人稍显圆润饱满的方向盘以及中控台相比还是要精致得多。

   目前为中国消费者提供的都是四门7座版普拉多2700，非常受好评的第二排座椅可以前后移动而且靠背角度也可以调整，宽敞舒适感觉明显好于牧马人的第二排座椅。再加上普拉多标配的第三座椅，所以普拉多2700在空间、内饰做工、储物空间等方面都好于牧马人。

   普拉多2700的动力系统为2.7升四缸发动机和四速自动变速箱，163马力和246扭米的动力储备推动2.1吨的体重，明显不如牧马人的动力强劲。这套动力系统的保养费用要比牧马人低一些，而且普拉多2700是七座版本的四驱SUV，所以动力方面的弱势倒也能接受。综合来看，如果期待性能更加全面的表现，还是53.8万的4.0升普拉多TX更均衡。

   普拉多2700的配置比较丰富，像侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、泊车辅助和倒车影像等配置，让身材魁梧的普拉多拥有了很完善的防护性能。而14喇叭多碟DVD、导航仪、真皮座椅以及带后排出风口的自动空调都让普拉多的舒适性超越了牧马人。

   采用非承载车身的普拉多2700安装了可以将动力放大2.56倍的低速四驱系统，再加上220毫米的离地间隙，普拉多2700对于非铺装路面可以轻松应对，但是由于前后轴没有差速器，在面对交叉轴等越野科目，牧马人的轻松表现会让普拉多2700有些尴尬。

   编辑总结：普拉多的定位是预算有限但又要求商务和越野两种任务都能应对，而且还对整车的做工有着比较高的要求。比国产普拉多便宜了几万元的普拉多2700起到了很好的补充作用。和四个车门的罗宾汉牧马人相比，普拉多2700更加的实用，也更胜任家庭消费者和商务用户的使用需求。

   　对比车型三：奔驰GLK300时尚版

   　　指导价：49.5万

   奔驰GLK的外形采用了很多见棱见角的线条，让GLK看上去比自家大哥ML和GL系列更加的坚毅。方正的头灯和圆形头灯的牧马人明显不是一个风格。银光闪闪的三叉星车标和镀铬装饰的前雾灯让GLK比朴实彪悍的牧马人奢华了许多。

   GLK的侧面依然用直线来打造轮廓，方方正正的轮眉和牧马人很有些相似，不过和牧马人的粗犷风格不同，GLK看上去更加的精致。GLK的背影非常稳重，双尾排和饱满的尾灯组让GLK的城市风格非常明显，和牧马人狂野的背影差异有些大。

   GLK的内饰风格和外形都是以硬朗的直线为主，不过细看之下每一处接缝都是非常的精湛，每一个按键的手感也是非常出色，大面积银色装饰条让 GLK的内饰看上去很有些时尚色彩，虽然牧马人的座舱中多了些圆形的线条，但是和GLK相比还是能清楚的看出这是两种风格的车型。奔驰的乘坐舒适性是业界都非常认同的优势，虽然GLK不如牧马人的轴距长，但是后排座椅的形状和角度以及柔软度都让牧马人有些尴尬。

   GLK配备的3.0升V6发动机拥有231匹马力和300牛米的动力储备，而七速自动变速箱的出现让牧马人刚刚换装的五速自动变速箱稍显委婉，不过这两套动力系统一个偏重于低车速高扭矩的攀爬行驶，一个更擅长高速巡航。虽然排气量小了0.6升但体重也不到1.9吨，所以GLK300在0-100 加速时只需要7.6秒，贵族出身的GLK只能加97号汽油，这方面就不如习惯于翻山越岭的牧马人朴实了。

   GLK的配置很是丰富，像前后排侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、上坡辅助和泊车辅助等安全配置一应俱全，而真皮四向电动调节多功能方向盘、定速巡航、真皮记忆电调座椅、八喇叭多碟CD音响、蓝牙、自动开启、清洗的头灯和带后排出风口的自动空调等舒适性配置，让GLK具备了商务接待的实力。由于定位不同，GLK的四驱系统更适合非铺装路面和雨天公路行驶，所以可以敞篷的牧马人和装备了全景天窗的GLK在主营业务上已经没有可比性了。

   编辑总结：GLK的气质更适合在雨雪天气优雅的行驶在公路上，而且众多的舒适性配置所营造出的氛围让消费者在寂静的座舱里非常安逸。在商务活动中展现出车主的优雅气质是GLK最擅长的工作。这和最擅长干糙活的牧马人明显不是一个路数。选择GLK和喜欢牧马人的消费者在性格方面有着明显的不同。

   　对比车型四：2012款三菱帕杰罗 3.0L精英超越版

   　　指导价：49.8万

   帕杰罗V93通过直线来勾勒出正面形象，虽然和GLK的手法相似，但是更加高大的身材让帕杰罗看上去很有些彪悍，和复古情怀更加浓郁的牧马人相比，帕杰罗显得精致了些。而车门上的大面积的防刮条和硕大的轮眉让帕杰罗具备了雄壮的阳刚之美。外挂式的备胎让帕杰罗的背影好于GLK和普拉多，这方面和牧马人倒是不相上下，毕竟这两辆车的家族都是战功显赫。

   帕杰罗的座舱风格和越野世家的封号很是呼应，硬朗的中控台布局和众多的越野装备都呈现出帕杰罗非同一般的实力。当竞争对手纷纷采用转换开关来进行分动箱的调整时，分动箱档把的出现让帕杰罗和牧马人站到了一起，而电子罗盘的配备则让人想起了帕杰罗在茫茫戈壁中的勇猛。所以帕杰罗的座舱风格和牧马人很是相近。不过后排座椅的舒适度这两辆车的差异就有些大了。虽然牧马人的轴距很长，但是后排座椅的尺寸和舒适度总是有些不给力，这方面七座版的帕杰罗要更出色。

   帕杰罗V93的3.0升V6发动机拥有177匹马力和259扭米的动力储备，和奔驰GLK300相比差距很大，和牧马人3.6升发动机相比就差得更远了，五速自动变速箱让帕杰罗的动力系统还能跟上时代。帕杰罗V93的四驱系统和牧马人的差距是本文最小的，虽然不具备前后轴的差速器，但是ASTC 系统会给与打滑的轮胎一定的制动力，当对角轮胎离地的极端情况出现时，帕杰罗和牧马人一样可以脱困，当然这已经是帕杰罗V93的极限了，而牧马人则刚刚开始热身。

   帕杰罗V93提供了侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、泊车辅助、大灯清洗装置等安全配置，而真皮的功能方向盘、六喇叭单碟CD、真皮电调电加热座椅和带后排出风口的自动空调让帕杰罗的具备了商务接待的素质，虽然牧马人可以在硬顶和敞篷之间转换，但是帕杰罗的大尺寸天窗也能保证座舱中的日照强度。相对而言帕杰罗的舒适性配置更多一些，牧马人的越野装备更丰富一些。

   编辑总结：虽然这两辆车都是擅长攀爬的SUV车型，但是品牌的号召力确是差异越来越大，虽然克莱斯勒的运作还不如三菱稳健，但是国内消费者对于牧马人以及JEEP旗下的产品还是要比三菱的SUV车型给予了更多的关注。帕杰罗V93的3.0升发动机在性能上远不如三菱劲畅的3.0升发动机，及时提升自身产品的性能和品牌口碑，是这位硬汉下一步要做的事情。

   　对比车型五：宝马X3 28i领先型

   　　指导价：54.5万

   X3头灯上镶嵌的白色灯眉和镀铬进气格栅让这辆车拥有了很强的霸气，不怒自威的效果和圆形头灯的牧马人差异非常大，一个是贵族血统的城市精英一个是朴实无华的越野战士，X3前低后高的腰线和镀铬装饰条围绕的车门框，都进一步强化了这种贵族运动精英的视觉效果。X3的背影很有些艺术品的味道，晶莹剔透的尾灯和精心设计的尾门让X3和牧马人站在一起很有些时光穿越的错觉。

   X3的深色内饰配上了桃木装饰条，这也让X3的城市化特征很是明显，X3的电子换挡杆和iDrive系统的控制键都显得牧马人的座舱很是有些古朴，手感出色的方向盘和牧马人相比虽然都是三幅式的，但是手感和造型确差异很大。宝马X3的座舱非常精致，强烈的科技感扑面而来，当我们再次对比两辆车的车门储物格时，两辆车的座舱设计风格再次上演了时光穿越。

   这个版本的X3配备了3.0升直列六缸发动机，259匹马力和310扭米的动力储备让X3在0-100的加速成绩只有6.9秒。八速自动变速箱的出现让X3行驶过程中的平顺性和经济性有了很大的提升。和牧马人的动力系统相比，X3更倾向于公路上的纵情驰骋，而牧马人更擅长以几公里的时速攀爬穿越。所以性情决定了这两位暴走战士不会出现在同一个战场上。

   X3的身价不低配置也不少，像自适应巡航、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测、泊车辅助、零胎压行驶、大灯自动清洗和开启等安全配置让X3拥有了很高的防护性能，既然是贵族运动员，X3也提供了全景天窗、无钥匙启动、四向调节真皮多功能方向盘、巡航、记忆电调真皮座椅、八喇叭多碟CD音响、导航仪、车载硬盘和前后排温度控制的自动空调等方法的舒适性配置，而大名鼎鼎的iDrive系统也是牧马人所不具备的。X3是本文中学识最为丰富的，和越野装备最为专业的牧马人相比，二者在各自的阵地上都是声名远扬。

   编辑总结：X3的公路行驶感受非常出色，不论是穿梭于林间小道还是游弋于城市车河，X3都能让你找到贴地飞行的感觉，尤其是每一个弯道中划出的优雅曲线。都会让开过X3的你爱不释手。而牧马人在荒漠戈壁的淡定从容，让了解牧马人的消费者非常佩服。这两辆车在公路上和荒漠地带都是高手。选择适合自己的座驾将会让有车生活更加的愉悦。

   　　【结语】牧马人的改进让噪音、油耗、动力性以及一直羞于启齿的公路弯道性能都有了明显的提升。再加上舒适性配置也突破了牧马人家族一直以来的底线，所以2012款的牧马人值得关注。而本文中其他四位选手，普拉多是以皮实耐用空间大而备受推崇，奔驰GLK讲究的是气质优雅、乘坐舒适，帕杰罗V93 是越野战士的佼佼者，但是品牌、动力以及款型都需要改进，X3虽然也是SUV科班出身，但是称之为公路越野车更加合适。这些性格迥异的SUV，选择和你性格相符的车才是最重要的!