4款10-15万元两厢车型推荐 全能居家之选

   两厢车在国内的命运可谓是一波多折啊，在那个“老三样”的时代，富康就首先为国人灌输了两厢车的概念，但是谁也没想到，之后再推出的两厢车面临的却是市场的极度不认可，甚至有些原汁原味的两厢车来中国之前都会镶上一个不伦不类的尾巴。又不知道从何时起，两厢车的风潮被一群年轻消费群体带动起来，运动化设计风格、实用的驾乘空间让两厢车再度复活，全能的居家表现令其生命力延续至今。下面就为大家推荐4款贴近于工薪阶层的两厢车型，希望对大家购车有所帮助。

   　　推荐车型一：2011款东风日产新骐达

   　　厂商指导价：10.53-15.68万元

   新骐达的变化可以用翻天覆地来形容，首先，车辆的三围就发生了变化。车长由原来的4250mm上涨到4295mm，车宽由原来的1695mm上涨到 1760mm，车高略微下调，由原来的1535mm下降到1520mm，但轴距由原来的2600mm一下上调到2700mm，轴距整整增加了十厘米!由此可以想象到车内的空间也宽敞了不少。

   内饰的设计相比老款感觉提升了一个档次，并且涡轮增压车型与自然吸气车型基本没有差别，对于新骐达内饰风格的变化我们表示肯定。整体感觉比较时尚，视觉感受也比老款要舒服，中控台上流畅的线条让整个车内氛围变得轻松很多，富有生气。

   动力方面，新款发动机采用了DIG+Turbo技术，相比于现款车型发动机的最大功率80Kw，涡轮增压车型上涨到140Kw，自然吸气车型上涨至93Kw。最大扭矩由原来的153 N·m，涡轮增压车型上调至240 N·m，自然吸气车型上调至154 N·m。

   　　东风日产新骐达

   　　推荐车型二：2012款马自达3星骋两厢

   　　厂商指导价：11.28-14.98万元

   在不久之前，马自达3星骋三厢版车型已经上市，但不少追求动感的消费者还是对三厢“屁股”的造型不太满意，而此次两厢版车型的上市，不仅在外形方面满足了这些消费者的需求，更丰富了长安马自达(微博) 3星骋的产品线。

   两厢版星骋的车身尺寸为4505x1755x1470毫米，轴距为2640毫米。相比于三厢版车型而言，两厢版车型在长度方面由于少了尾部后备厢的设计，因此在车身长度方面减少了90毫米，但轴距数据没有因长度的变化而改变，这也造就了两厢星骋在后排乘用空间方面与三厢车型相似的表现。

   内饰整体造型设计虽谈不上复杂，但却很讨人喜欢。银色装饰部件较两厢版车型进一步缩减，转而由更多的黑色覆盖件担当。从拍摄过程中可以看出，长安马自达的零部件制造工艺以及装配都拥有相当高的水平。不仅如此，星骋还在配置上有所提升。

   动力方面，依旧是1.6L和2.0L的自然吸气发动机，而主推型号自然是2.0L车型，这款发动机具备S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，TSCV可变涡流控制系统以及电子控制节气阀，最大功率108Kw/6500rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，典型的高转速发动机。配以马自达出色的底盘技术，令驾驶者轻松感受到星骋所带来的畅快驾驶感受，尽情体验弯道舞者般得驾乘乐趣。

   　　推荐车型三：2011款东风雪铁龙世嘉两厢

   　　厂商指导价：10.88-13.08万元

   东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。比原来的C4车型，世嘉的尾部线条给人耳目一新的感觉。新车采用了将制动灯、位置灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯集合在一起的立体造型多功能尾灯设计。

   世嘉内饰采用碳纤维材质面板，提高运动特性，而三厢版增加了更加温馨的配色和材质。内饰的设计沿用了最早凯旋的设计风格，内饰则稍显个性，尤其是中央集控式的方向盘和中置仪表，多功能方向盘和定速巡航覆盖了全车系，这是同系车中绝无仅有的。

   动力方面，东风雪铁龙世嘉所搭载的是PSA集团目前最新的EW10A 1.6升和2.0升两款发动机，新款发动机新增的CVTS连续可变正时系统是最大的亮点。此外配合5速手动或4速自动变速箱，世嘉在动力性和燃油经济性方面都表现的非常出色。

   在配置方面，世嘉的亮点是采用了充满科技含量的中央固定集控式方向盘，同时将各种功能按键集中其上，用起来十分便捷。另外，定速巡航、限速器、天窗、USB 接口、外后视镜除霜等实用配置也出现在2011款世嘉上。但是低配车型却取消了多碟CD、一键升窗、前座椅后杂物袋等功能配置。

   　　推荐车型四：2009款北京现代i30

   　　厂商指导价：9.98-14.18万元

   相比之前推荐的三款车型，i30则显得非常“低调”了，我想就连北京现代自己也想不明白，为什么别家的两厢产品卖的火热，自家的两厢伊兰特和i30却都遭遇了同样的尴尬。抛开品牌以及营销策略等因素，但就产品本身来说，北京现代对于i30的付出确实值得肯定，不管是产品质量还是综合素质都早已超越我们印象中的韩系车型，况且现在市场中普遍1万元上下的优惠幅度，让这款两厢车的性价比优势更加突出。

   i30 是现代汽车在欧洲研发的，其目的也是要打破以往韩国车那种保守的设计风格，而i30也的确做到了，非常规的线条带来相当好的亲和力。定位于紧凑型车的 i30尺寸却并不小，4245mm×1775mm×1485mm的身材再配上2650mm的轴距，想在紧凑型两厢车里称霸并不是难事，其车宽更是向B级车迈进了，可想而知其内部空间的优越性。

   i30有优雅米色内饰和尚酷黑色内饰可供选择，尚酷黑色内饰一定会受到喜欢运动的人士选择，而家用的优雅米色内饰会让人觉得很温馨，各有利弊，还是看个人喜好。

   动力方面，强劲的1.6L DOHC γ-CVVT发动机可以输出90.4Kw的最大功率和155N·m的最大扭矩，功率数值已经可以和1.8L车型相媲美了，而扭矩也已经达到了国内1.6L 车型的最大值，但动力输出情况还需要实际驾驶才能得知。2.0L车型采用的是DOHC β-CVVT发动机，105Kw/6000rpm的最大功率以及186N·m/4200rpm的最大扭矩，在同排量车型属于中上游。