一寸长一寸强 官图解析奥迪A1 Sportback

   其实早在2008年，奥迪A1的原型车A1 Sportback Concept便是五门版。不过由于竞争对手MINI和菲亚特500的基本版本均为三门版，所以先期上市的奥迪A1也只能紧随步伐，做出改变。如今，为了继续扩大战线，五门版的Sportback自然也是水到渠成，并且预计在2012年年初推出。今天就让我们先来看看他都有哪些变化吧。

   也许是对原本的造型充满信心，所以A1 Sportback并没有对新车的前脸做任何改进。熟悉的大嘴格栅，印象深刻的泪眼大灯，即便遮盖四环标识，我们也能很快认出这是一辆奥迪。

   当然，如果还是觉得还是不够张扬，奥迪还可以提供S-line包围套件供您选择，届时一套带有更多进气口的前杠和侧裙，尺寸更大的17寸涡扇轮毂以及供选装的18寸轮毂，又可以将其打造成十足的钢炮范儿。

   侧面才是此次改变的重点。首先双色的车顶将只提供黑色和灰色两种色彩，而随着B柱之后再次增添一对尾门，C柱也不再像三门版那样倾斜，并且高了几毫米。整体来看虽然损失了一丝COUPE般的动感，却为后排头部，腾出了更多空间。

   和前脸一样，A1 Sportback的尾部同样没有任何变化，但S-line版本在车顶增加了一个向上翘起，并且尺寸更大的扰流尾翼。此外保险杠底部开口更大的黑色包围，也使整个视觉重心进一步降低，让整个小车看起来更具跑味。

   内饰中依然充斥着大大小小的各种圆形，而其中最引人注目的，属嵌入仪表板的四只空调出风口。圆形空调出风口并非首次出现在奥迪车型之上，不过在造型上刻意往喷气式飞机引擎靠拢的，A1还是第一个。此外，多达7中可选的出风口颜色，也能够满足大部分车主的个性需求。

   手感、造型俱佳的方向盘提高了人们的驾驶欲望。集成多功能按键的方向盘不仅可以对行车电脑、音响系统进行操控，高配车型甚至还配有换挡拨片，满足你偶尔疯狂的需要。相对而言，仪表的设计要显得乏味许多，再普通不过的黑底白字红指针，再简单不过的双圆形设计很容易让人想起大众产品。

   虽然车身高度增加了1厘米有效改善了头部空间，但这对后排乘客来说也仅限于憋屈与稍微憋屈之间。不过好的一面是，增加了一对车门后，至少进入后排的姿势不再难看，偶尔塞下一个大胖子，也不会兴师动众得让司机移驾车外。

   奥迪A1 Sportback的行李舱容量为270升。折叠拆分后可以达到920升。 值得一提的是，A1 Sportback的后排相比三门版还增加了一个中央头枕，看来即便能够用到的机会不多，但至少有总比没有更好。

   相比普通版的A1 Sportback，S-line同样带来了更多漂亮的套件。桶形的整体座椅就像直接从保时捷中搬过来一样，令人一看，便血脉贲张。此外坐落在头枕以及方向盘上的S-line标识，以及精致的电镀门槛饰条，也向人们展示着自己的不同个性。

   轻量化的车身大大降低了奥迪A1 Sportback的自重，即便是装备了1.2 TFSI发动机的车型也仅重1,065公斤，要知道即便是最基本版的MINI ONE也有1110公斤的体重。而国内出售的1.4 TFSI车型，也将拥有90kW最高功率和200Nm/1500-4000rpm峰值扭矩。与之搭配的，则是一台7速S tronic双离合变速器。

   虽然与POLO一致，采用了前麦弗逊后扭力梁的家用车悬挂配置，不过A1 Sportback的底盘调教绝非POLO可比。特别是使用了运动短弹簧的S-line版本，轻量化的悬挂大大降低了簧下质量，无论是底盘的紧绷性还是悬挂的响应速度，都比POLO出色不少，操控要更加出色。