激情对对碰奥迪A5与奔驰E350 coupe对比

车王邱彪 2012-01-04 15:31

我和同事时而交换座位，驾驶着奔驰E350 COUPE和奥迪A5 3.2 COUPE在蜿蜒的山路上奔跑追逐，柏油路上新刻画的行车线总也看不到尽头，驾驭的快感变得更加难以抑制

不得不提，它们的背后还隐藏着一位不可忽视的对手——宝马3系COUPE，对于宝马3系COUPE来说，它所处的局面变得越来越具有挑战，一位是曾经死对头CLK的换代车型奔驰E COUPE，一位是刚刚涉足COUPE领域的奥迪A5，而且在这个空间有限的COUPE车型阵容中，奔驰与奥迪更懂得迎合消费者的口味。

　　COUPE的乐趣

两辆车都有约200千瓦的最大功率，在这样一条蜿蜒的上坡路上，它们绝不会有任何力不从心的表现。一辆是循规蹈矩的前轮驱动，一辆是身手矫健的后驱模式，然而这对驾驶的技巧并没有太高的要求，它们容易驾驶，除非刻意地去操作，否则很难对日常的行车安全构成影响。

奥迪A5有着良好的操控性，它的完美表现要归功于工程师对行驶机构的设计，它安装了五连杆独立悬架，而副车架被牢牢地固定在车身上，从而增强了坚固性。另一个因素来自前轴前部的齿轮齿条式转向器，由于它更靠近轮胎中心线的位置，可以直接传送转向力，从而提高了汽车操控的灵活性。

奥迪的3.2升直喷发动机技术所呈现出的效果很明显，不仅发动机的动力比较强劲，与此同时还大大降低了油耗。它的最大功率可达195千瓦，与奔驰E350 COUPE所搭载的3.5升发动机相比，最大输出功率只少了5千瓦。Multitronic无级变速器也功不可没，它最大的特点就是对动力无间断的传递。然而对于无级变速器也有人会提出异议，从静止起步，发动机一沉不变的呐喊声让人失去了对速度掌控的节奏，而Quattro车型所搭配的6挡自动变速器应该更适合A5的身影。不过CTV变速器对动力的高效传动也有助于节省油耗，如果真想寻找更多乐趣而又不怕麻烦，那就将变速器切换到手动模式吧。

整体拿捏的恰到好处，这是开过奔驰E350 COUPE之后同事们对它的一致评价，它与奔驰E级四门轿车相比突显出作为一款COUPE车型所应该具有的特质。在城市或高速公路中，E350 COUPE同样有着高雅的绅士风范，性情温柔不暴躁，车内始终保持着良好的静谧性。而当需要活跃起来时，E350 COUPE也不会出现过于激进的反应。后驱车在这样的山路上需要多一分小心，但经过短暂的熟悉后，E350 COUPE所表现出的稳定性令人放心。E350 COUPE的方向感呈中性，车头的指向却非常敏捷，即便轮胎在弯中已经隐隐发出了抵抗的声响，但车辆的协调性始终高度统一，当然ESP稳定系统是E350 COUPE无论在何时何地都可以保持稳定姿态的有力保障，并且这套系统不能完全关闭。

在棱角分明的发动机盖下，是一台3.5升V6汽油发动机，不论是市区平面道路还是爬坡路段，轻盈且不急躁的动力随油门踏板深浅幅度随意涌现。无论是宁静的低速巡航，还是高亢的一路向前，对它来说都不成问题。E350 COUPE装备了7挡自动变速器，配合3.5升发动机，在起步急加速的过程中表现十分出色，6.3秒的0-100公里/小时加速成绩击败了与它同行的这位对手，而E350 COUPE所演奏出的进行曲也更加悦耳动听。

　　配置拒绝小众

对于轿跑车购买者来说，个人喜好是一个很重要的决定因素，比如在选择一款双门跑车时，最主要的考虑因素可能就是设计。而说起设计，奥迪A5可以称得上是唯美理念下的结晶，很少有人对A5的外观产生分歧，这是一个魅力四射的车系，即使是在静止状态，奥迪A5也会给人强烈的运动冲击。宽大的轮距、硕大的车轮和较短的前悬不仅塑造了A5动感的外表，也是A5能够提供良好驾驶感受的重要因素。和A5的唯美相比，E350 COUPE的亮相足以用惊艳来形容，从外形让看E350 COUPE延续了奔驰E级四门轿车的大部分特征，当这些元素被重新集成到一起后，给人的视觉冲击要远远大于CLK以及E级四门轿车。硬朗的线条勾勒出了 E350 COUPE清晰的车身轮廓，而奔驰COUPE车型独特的无B柱设计更是将E350 COUPE的高雅进一步放大。

而由此产生最直接的影响便是车内的空间布局，这一点，奔驰E350 COUPE具有一定优势。先不从空间尺寸上看，奔驰E350 COUPE的无B柱设计以及配备的全景天窗，营造出一个宽敞的车内氛围，尤其坐在后排的乘客，不会因为略微局促的空间而感到压抑，反而更能体会到 COUPE车型所带来的独特乘坐感受。反观奥迪A5,虽然后排的头部空间略好于奔驰E350 COUPE，但由于缺乏上述的两点原因，加之宽厚的真皮座椅，降低了奥迪A5后排的乘坐舒适性。