发自车主的声音 老思域车主体验新思域

   上周，我的评测组同事发表了一篇关于新旧两款思域对比的文章，主要是从一个汽车媒体从业者的角度对八代和九代思域分别进行了静态和动态的深度体验与解析。不得不说，八代思域在国内确实有着数量庞大的用户群体，文章中那部靓丽的红色八代思域就是由一位爱卡思域车友提供的。而在这次的对比拍摄活动中，这位车主全程都和我们一起体验了一把全新的第九代思域，今天我们就将这部红色思域的主人——小Y同学请来，让他从车主的角度来谈一谈对新旧两款思域的看法。

   小Y，男，刚过三张儿，从事设计类工作，这部红色的八代思域EXi经典版自动档车型是他在06年为爱妻购入用作代步工具的，家里还有一部白色的卡罗拉(改装过的)是小Y自己的座驾，当然，小两口儿也经常会换着开。目前这部思域历经5年跑过了近10万公里的路程，由于保养的比较在意，车况看起来还是相当不错的。在和小Y接触并表达出想让他协助做这篇新旧两款思域对比文章的意思后，小Y很是大方，表示非常愿意为我们提供车辆，也很乐意将自己对两部车的体验感受和我们分享以作为文章素材，但却一再强调自己不愿出镜，我们也只好尊重他的意见。

   也许是从事设计类工作的原因，小Y对新思域的外观的线条变化非常敏感。在看到新思域的第一眼后就指出了其前保险杠的折线设计和发动机盖上的两条更为深刻的筋线是区别于老款思域的两处显著变化，相对而言老款思域无论是前保杠还是发动机盖都较为平滑;另外，新思域前保杠和雾灯的设计也更具攻击性，小Y认为上述的这些变化正是让新思域从前脸看上去要比老款更具运动气息的原因所在，至于中网和大灯样式的改变，在小Y看来并不十分出彩，直言自己更欣赏老款思域的设计。当然，对于我们借来的这款VTi版新思域在灯光配置上多出来的氙气大灯、自动头灯、大灯清洗及高度可调功能，小Y还是给予了高度评价，毕竟这些配置在06款思域全系车型上都是找不到的。

   相较于前脸，小Y更欣赏新思域的车身侧面的腰线和裙线设计，两条从车头向车尾渐次上扬的深刻线条让新思域看上去与偏修长、柔美的老款风格截然不同。而从官方给出的数据来看，新思域的车身尺寸与老款车接近，车长甚至还要略长与老款，但很多车友都反映从视觉上新思域反而要较老款显得更加紧凑，相信这也与新思域的侧面线条设计有着密切的关系。

   对于新思域的镀铬门把手小Y并不感冒，他表示自己更喜欢老款思域与车身同色的门把手设计。

   国产新思域发布后，经常可以在网上看到一些网友抱怨其尾部设计令人失望。但从事设计工作的小Y显然对此有不同的看法。他评价自己这辆老款思域的尾部设计时更多的提到了“简单”和“平淡”，尤其对尾灯样式和平直的后保险杠更是用“略显沉闷”来形容;相反，小Y笑言自己对新思域的“翘臀”更有感觉，样式新颖不落俗套的尾灯和动感的小尾翼都是他比较中意的地方，唯一让他感到美中不足的是新思域尾部线条的运用稍显繁复，看起来不够干净利落。

   对新思域外观整体评价良好的小Y一进到新思域车内，就又对其内饰配色赞不绝口，认为深灰和银灰色的组合要比自己那辆老思域的上黑下米配色更具科技感和运动感。但是新思域中控台的材质与老款车型保持一致，仍然是硬质塑料，对此小Y深表遗憾，并直言以新思域的定价区间在用料上应该有更好的表现。

   对于方向盘的手感和尺寸，小Y明显更钟意于新思域，但对于新思域的方向盘功能按键，小Y还不太适应，毕竟老款EXI车型上是没有配备多功能方向盘的。同样，习惯了老款思域的中控按键布局，在使用过程中小Y有几次遇到了找不到功能按键的尴尬。不过对于新思域的按键布局，小Y还是提出了表扬，认为其逻辑更加清晰，且按钮大小适中，按上去的手感和阻尼都更有档次感。不过在使用过程中小Y也发现了一个问题，新思域的导航系统左半部分按键没有完全汉化，也许会给不太精通英文的驾驶者造成一些困扰。

   小Y在谈到自己当初选择思域的理由时曾提到，思域的分离双层式仪表是他非常喜爱的一项设计，而新思域也保留了这一点，只不过比较可惜的是水温表被和谐成了一个简单的水温警示灯，这让小Y感到有些不适应;至于位于车速显示区两侧、新增的条状节能提示灯，小Y认为这个设计很有趣，车速表和提示灯的颜色也显得很深邃，相比老款的深蓝底色更显档次。不过他也提出了自己的担心：车主在驾驶过程中会不会因为过于关注节能提示灯而分散注意力，进而影响驾驶安全?希望小Y的担心是多余的。

   在试驾过程中，小Y发现了新思域的油门踏板由老款的地板式改为了悬挂式，对此小Y并没有过多评价好与不好，毕竟他的另一辆座驾——卡罗拉的油门踏板也是悬挂式的，所以也就不存在适应的问题。

   因为小Y的老款思域是EXi版，在配置上与这款新思域VTi自动豪华导航版存在档次差异，因此对于两款车的配置小Y并没有做过多比较，只是对于这款售价达到了16.78万元的新思域与老款一样仍然没有配备前排座椅电加热和后排空调出风口感到了困惑。这一点我们也深表理解，毕竟同价位的德系、美系车型在座椅和空调配置上做的更完备一些。

   按照本田官方资料显示，新思域在轴距上要较老款缩短了3厘米，在实际体验对比之后，小Y发现两部车的后排腿部空间不相上下，新款思域完全不逊色于老款车;倒是新款思域的前排头部空间要稍逊于老款，在后排头部空间方面则是新款多出一指的优势。

   储物空间方面两车基本相同，小Y的EXi版没有配备后排中央扶手和杯架，在储物空间的比较中未免有些吃亏;不过新款思域的前排中央扶手箱则因为加装了USB接口，而占用了部分空间，储物能力较老款的扶手箱也有所下降。

   　　结语：通过小Y以上的表述，我们不难看出这名老思域车主对于全新换代的新思域还是给予了较高的评价，但正所谓众口难调，之前也提到过的确有不少老款车主对新思域抱有不同的看法。据悉自去年4月份在北美上市以来，新思域的销售状况并不尽如人意，本田已经开始着手对新思域进行改款，预计将于今年下半年在美国率先推出。而国产新思域由于上市时间尚短，目前还无法判断其销售前景，是否同步改款也未可知。