红红火火迎新年 15款红色喜庆车型推荐

   时间过的真快，转眼已是2012年了。刚送走元旦，即将迎来春节，在这辞旧迎新之际，也是车市的火爆时期。虽然北京受到限制购车和小客车摇号上牌政策的影响，但是全国其他地区并未受到任何影响，反而或许会比往年更好一些。所以，今天我们依然要红红火火过个大年，当然少不了生活必不可缺的爱车陪伴，有了它，你的出行更方便快捷。就让它载着你辞旧迎新、红红火火。

   而在刚刚步入工作的人中，有很大一部分人正属龙年本命年，所以这部分人可以借着本命年的“借口”，让家里人为自己选一辆红色车型，一来外观时尚，二来红色喜庆。本次MSN汽车就为大家推荐15款各个级别红色的品质车型，希望对您的购车有所帮助。

   　　奥迪A1

   奥迪A1采用原装进口方式销售，上市共有3款车型，全部为1.4T+DSG动力配置。售价分别为1.4TFSI urban：22.48万元、1.4TFSI Ego：24.98万元、1.4TFSI Ego plus：28.98万元，均搭载1.4TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，与7速双离合自动变速箱匹配。

   奥迪A1长宽高分别为3950mm×1740mm×1420mm，轴距为2470mm，相对于其他小型车，A1的尺寸优势明显。A1采用了三门掀背式设计，后排乘客进入车内需将前排座椅放倒。

   奥迪A1具有A00级小车小巧、时尚的特点，六边形一体化的进气格栅配合具有家族特征的前灯组，令整个小车看起来时尚又充满科技感，车尾突出的后杠和扰流板展示出A1的运动风格。作为定位年轻消费人群的奥迪入门级车型，A1提供个性化设计方案，包括多种车身与车顶饰条颜色、车内座椅以及空调出风口配色等，此外还有两个尺寸共5种轮毂样式供消费者选择。

   奥迪A1在内饰方面提供多样的颜色组合，采用大量的镀铬材质，三幅式方向盘加入了多功能按键，中控台配有隐藏式GPS导航显示屏。

   奥迪A1在配置上比较丰富，其中包括配备发动机自动启停系统、坡路起步辅、全景天窗、定速巡航以及自动防炫目后视镜等，顶配车型具备带清洗功能的氙气大灯、真皮座椅以及前排座椅加热等功能。在选装配置上，奥迪A1提供了S-Line座椅、模拟可视前后泊车辅助、BOSE环绕扬声器、DVD导航系统、无钥匙启动等配置选择。

   奥迪A1标配ABS防抱死、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身电子稳定系统以及多位置安全气囊。在国内销售的奥迪A1将搭载一台 1.4TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率90千瓦(122马力)/5000转，峰值扭矩为200牛·米/1500～4000转，匹配7速双离合自动变速箱。依靠这套动力系统，奥迪A1百公里加速成绩为9.1秒。

   新骐达

   　　价格：10.53-15.68万元

   新款骐达的上市给大家带来不少惊喜。其中，涡轮增压的引入就是一个最大的亮点。日产的车型给人的商务气息太重，发动机也是不温不火让人产生不了驾驶的激情。而新骐达带“T”的现身或许是更为亲民而所作的努力--家用与运动更为紧密的结合，会吸引更多年轻的受众。

   新骐达些许改了以往死板的作风，那愣头愣脑的傻小子，经过打扮成了帅小伙，中网的X型脸，以及些许改变的大眼睛，更为流畅的车身线条。不过虽有改变，但并不彻底，起码你一眼还是能认出来这个就是骐达，老款的很多设计元素依然保留。

   内饰上，新骐达并没有改变太多，依然走的是温馨的路线，不过在线条方面流畅了不少，用料做工向来都是日系车的强项，所以在细节处理方面都非常不错。只是方向盘的设计有点简单，甚至，有点难看。

   新骐达的长宽高分别为4295mm、1760mm、1520mm，相比老款车型的4250mm、1695mm、1535mm，新款车型在车身宽度上增加了65mm。轴距从老款车型的2600mm增加到2700mm。轮距方面，新骐达的前后轮距也从老款车型的前1480mm/后1485mm增加到前1540mm/后1540mm。看吧，又是加长，骐达在实用性方面又前进了一步。而降低的车身高度也说明了此小子要冲了!

   全系都为1.6L的排量，分别搭配5速手动变速器以及CVT无极变速箱。CVT变速器是个亮点，也体现了骐达更为接近节能的潮流。1.6T 的发动机最大功率140kw/5600rpm、最大扭矩达到了240Nm/2000~5200rpm，相比普通最大功率、扭矩分别为93kw /5600rpm、154Nm/4000rpm的1.6L自然吸气发动机，确实可看度多了不少。

   　雪佛兰爱唯欧

   借着《变形金刚3》的热映，雪佛兰想把自己旗下所有车型都变成汽车人。此次推出的爱唯欧是今年主打的小型车，整个外观时尚感突出，动感十足，从前脸双格栅及车头的前凸部分大量采用镀铬镶边突出鲜明的个性，加上发动机仓突出的棱线设计，炫酷的 感觉油然而生，更具有视觉冲击力。爱唯欧是上海通用雪佛兰在国内推出的基于通用最新小型车平台--GammaII平台的战略性小车。

   三厢版本在内饰方面与两厢同配置车型完全相同，灰色为主色调的内饰风格简约而富有时代感，也可以选择更有运动味道的砖红色内饰。内饰材质的选择充分考虑了抗污能力，无论是塑料还是真皮表面都具有不俗的“耐脏”本领，易于打理。

   值得一提的是，爱唯欧的前排空间比较宽裕，后排座位的空间则稍显不足，不知设计师在设计时是出于何种原因考虑，但是后排的包括性和舒适性都有差距，头 枕也比较单薄。爱唯欧的天窗设计在两厢车内比较难得，是专为年轻人而设计的，使得整个车子感觉上更具品位，唯一不足的是天窗只能前后开启，尺寸较小，在功 能上有些落后。

   雪佛兰爱唯欧两厢、三厢车型均搭载了1.4L、1.6L两款主流黄金排量发动机。其中1.4LS-TECIII发动机最大功率 76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm;1.6LEcotecDVVT发动机，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩 155Nm/4000rpm，最高时速180Km/h。两款发动机升功率分别达到了54.3KW及55.6kw，中后段再加速性能非常突出。

   变速箱方面，爱唯欧全系配备了六速手自一体变速箱和五速手动变速箱，在同级别车型中仅上海大众新POLO 配置可以与之相当。爱唯欧动力完全可以满足上班族的需求，无论你是雨天回家还是晴天约会，爱唯欧都会让你如虎添翼。

   　上汽通用雪佛兰 赛欧

   悬挂别克车 标的老赛欧曾是很受消费者欢迎的一款家用小型车，不过由于车型技术过于老旧，该车于07年下半年逐渐淡出市场。时隔三年后，接替老赛欧位置的全新赛欧于 2010年1月份正式宣布上市。新赛欧首先推出的是三厢车型，随后在去年年6月份又推出了两厢车型，其价格区间从5.68-7.58万元不等。

   虽然名字还叫赛欧，但新赛欧对比老赛欧已经是一款脱胎换骨的全新车型了。这款的车身尺寸及轴距和乐风 比较接近，是一款A0级小车。虽然车型不大，但新赛欧的内部空间表现还是相当不错的。此外两厢赛欧由于采用了Boxy盒式设计，更是体现出了其内部空间的灵活多变性。

   除了全新的设计以及相较同级车突出的内部空间外，新赛欧所匹配的1.2L和1.4L发动机的性能也十分稳定和成熟，同时自动挡车型还采用了 EMT手自 一体变速箱。在注重经济性的前提下，新赛欧也拥有足够的动力。新赛欧之所以值得买，是因为该车的价格优势明显，其最低5.68万元的指导价甚至比某些自主 车型还要便宜。

   　高尔夫6

   或许是由于四代高尔夫在国内的销量表现欠佳，大众并没有把第五代的高尔夫完全引入国内市场，只有进口的GTI在销售。所以六代高尔夫会令多数人有焕然一新的感觉，比起四代产品，整车的线条显得更加柔和流畅，很符合当前的潮流。

   换代车型的尺寸一般都会有较大的提升，比起在国内被大家所熟悉的第四代车型，六代高尔夫4199×1799×1479mm的身形也确实大了一圈。但相比第五代，尺寸的升级并不明显，除了宽度增长40mm，车高提升10mm之外，车长反而被缩短了17mm。轴距方面则没有变化，仍然是 2578mm。

   作为顶配车型，1.4TSI采用全黑的内饰风格。点缀则采用表面拉丝的金属质感面板，有几分时尚感。用料上也值得称道，门板内衬和中控台上部均采用了较为柔软的橡胶材质。座椅、扶手和方向盘则是颇受国人欢迎的真皮面料。

   全新设计的三幅方向盘是毫无争议的亮点所在，环身的截面并不是传统的原型，而是采用类似网球拍的棱角设计，抓握时会与手掌更严密的贴合，手感很好。左右各有一组控制按键，分别对应音响和行车电脑显示屏。下方的金属装饰有画龙点睛的效果，呈现出字母“T”的形态，不知是否刻意而为。方向盘位置可四向手动调节，左右的拨杆做工细腻，手感柔和，灯光拨杆还集成的巡航的控制。

   大众的1.4TSI发动机并不是最早进入中国的1.4排量增压引擎，不过同样能够带给我们不少惊喜。虽然96千瓦的最大功率，比起福克斯、标致 307等主流两厢车的2.0发动机要略逊一筹。但在扭矩方面的表现却毫无争议的超出，220牛米的最大扭矩输出可以从1750rpm持续到 3500rpm，拥有一个很宽广的平台区域，可以应付生活中绝大多数的场合。

   　上海大众新POLO

   如果我说它就是一个缩水版高尔夫6，应该没有人会反对吧?不仅仅是外观，连内饰、配置乃至系统都是大同小异，不过高尔夫可能会高于大部分老百姓的价格承受范围，而新Polo价格区间则让很多喜欢高尔夫6的准车主看到了希望的曙光。

   全新POLO 的车身尺寸为长3970mm×宽1682mm×高1453mm，轴距为2470mm。相比上一代车型，轴距增加了10mm，车身长度增加54mm、高度降 低12mm。动力方面，搭载了1.4L和1.6L两种排量的发动机，与之匹配的是5速手动和Tiptronic六速手自一体变速箱。

   1.4L发动机最大输出功率为63kW/5000±200rpm，最大扭矩为132N.m/3750±200rpm;1.6L发动机最大输出功率为77kW/5250±200rpm，最大扭矩为155N.m/3750±200rpm。

   全新Polo共推出致乐版、致尚版以及致酷版等7款车型，八种炫酷的车身颜色：炫金灰、极速黄、霓虹橙、劲酷黑、风尚白、锐利银、魅光蓝和风格红，配合极富运动气息的黑色内饰和格调高雅的海贝色内饰，更为不同风格偏好的消费者提供了丰富的选择。

   新POLO全系车型标配了ABS+EBD+CBC、前排双安全气囊、四门电动车窗(前门一键式升降)、EPS助力转向、电动可调外后视镜等传统配置。

   　本田思域

   CIVIC思域的外形尺寸为4500mm*1755mm*1450mm，比美版4489 mm×1752.mm×1435 mm 的略大，2700mm的轴矩使得其内部空间豁然开朗，宽敞舒适，车尾箱的容积达到了420升。思域外观方面最惹眼的地方莫过于风格更加硬朗的前保险杠及格栅。蜂窝状的格栅看起来极具视觉冲击力，上方的镀铬装饰也成为车身全新的亮点。

   另一点比较显眼的地方则是新思域前大灯组放弃了原先略显老气的黄色转向灯罩，转而采用与大灯同色的透明灯罩，看起来整体感更强、更时尚。

   动力配备上新思域所有车型均装备了拥有VTEC技术的1.8升i-VTEC发动机，在6300转/分时功率可达103千瓦，在4300转/分时可获得174牛米的扭矩。新思域转向精准，变速箱响应积极，驾驶也更加富有乐趣。配备新型的4喷口燃油喷射装置，并结合废气再循环系统，动力性较同排量的发动机要强劲不少。

   新思域采用排量为 1.8l 的发动机，型号为 r18a1 ，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，此款发动机的最大功率和最大扭矩分别为 103kw/6300rpm 和174nm/4300rpm ，最高车速可达190km/h 。

   　本田锋范

   脱胎于与广本思迪的锋范，从车身的布局上进行了根本性的改变，整车长度达到4400mm，轴距比加长了100mm，达到2550mm，多出 100毫米 直接受益的是后排空间，从腿部空间来看，锋范的空间尺寸数据优势还是比较明显。此外，锋范硕大的后备厢，从外面看这个尾箱只是显得较为饱满，打开后能达到 506升的最大空间，比较符合现代 家庭出游的需求。

   在CITY锋范的内部储物空间设计中，也处处体现着本田 此次所提出的“空间极大化、机械极小化”的设计理念。从中控台到门边扶手，均被合理的设计了可供驾乘人员使用的储物空间。从票据本到瓶装水再到雨伞等等大大小小的物件，都可以找到适于放置他们的“家”。

   美中不足的是，锋范1470mm的高度和中置油箱的设计，使其前排顶部的空间一直为人诟病，高个子坐在前排会很“憋屈”。

   　　东风标致408

   　　价格：12.19-16.99万元

   东风标致给408的定义是“高端中级车”(或曰A+)，设定的竞争对手大概是大众速腾、丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸几个。这些假定的对手最大的共同点是价位比较接近，而从传统地以轴距划分汽车级别的方法来看，它们其实差异比较大。速腾的轴距只有2578毫米，卡罗拉的是2600毫米，思域和轩逸却达到了2700毫米。如果再看看408的轴距，会让人相当意外，因为它的轴距居然达到了2710毫米。

   对于408独有的仿生空气动力学车身，设计师们优先考虑的是均衡的比例和简约的外形，在此基础上，设计师们灵巧地雕琢出高贵、典雅和魅惑的线条。基于这个优先的设计原则，408整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等，构建了完整、和谐的全车体系。

   408的中控台给人的第一印象纯净、优雅而流畅，它倾斜的角度能够给驾乘人员提供更好的视觉和使用便利。仪表板上部覆盖着采用搪塑工艺制作的触感极佳的高品质材料。空调板、音响、储物盒、CD盒等都非常细致地嵌入其中;车门内护板造型线条的处理流畅，与车辆外部侧外面设计相呼应。408的内饰分浅色和深色两种类型。

   408的2.0L发动机，是一款四汽缸发动机，该款全铝合金CVTS-II 2.0L发动机采用轻合金材料，进气凸轮轴带有一套发动机连续可变气门正时系统，可以根据驾驶的条件来变换进气量，可变角度高达50°，确保发动机动力输出平稳而强劲，在2200~5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上，给驾驶者在正常行驶条件下提供优异的加速性能。

   　中华骏捷

   　　价格：8.88-15.88万元

   新骏捷在外观上有较大的变化，特别是在前脸上，前大灯和雾灯都采用了不规则的菱形设计，并且加入了类似宝马5系 的灯眉设计，另外前大灯和尾灯都采用了时下流行的LED灯组。新骏捷依然采用了205/55R16的铝合金轮毂，不过采用了更加时尚的轮毂样式。

   配置上，新骏捷增加了近光灯自动点亮系统、无钥匙进入/启动系统等。其中，近光灯自动点亮系统能够会根据晴/雨传感器感知的外部光线强弱，自动关闭或打开近光灯。此外，新骏捷还增加了包括ESP(顶配才有)在内的近十项安全配置。

   在动力选择上新骏捷将会用华晨自主研发的1.6LCVVT引擎取代现款的1.6L三菱发动机。另外除了华晨研制的代号为BL18的1.8L 发动机外， 新骏捷还会增加弱混合动力系统，以1.8L车型为基础，相当于增加了stop-start功能，较普通版1.8L车型大概节油8%。

   新骏捷多媒体系统功能变得更加丰富，全系配备了带MP3功能的单碟CD，并且拥有USB接口以及AUX接口。另外还提供超大液晶触摸屏DVD影音系统、GPS导航系统以及车载蓝牙功能可供选装。

   　科鲁兹

   与普通版科鲁兹相比，科鲁兹1.6T除配备涡轮增压发动机以外，还新增了瓦特连杆、ESC电子稳定系统和EPS电动随速助力转向等配置。

   2011款普通版雪佛兰科鲁兹在原先配置上也进行了提升，所有自动挡车型配备了EPS电动随速助力转向和四向可调方向盘，除了能实现低速轻巧、高速沉稳的精准转向， EPS系统还可获得比传统液压助力更好的油耗表现，这也使得2011款所有1.6L排量的车型均进入“国家节能产品惠民工程”产品目录，可享受 3000元的现金补贴。同时，1.6T涡轮增压车型及1.6 SE AT、1.8 SE AT、1.8 SX AT共四款车型还首次引入了安吉星智能行车伙伴系统。另外，1.8 SX AT车型还增配了定速巡航系统和电加热外后视镜以及黑色真皮运动内饰。

   在外观方面，科鲁兹1.6T的外观车身尺寸基本与普通版科鲁兹完全一致。新车增加了小尺寸动感扰流板、车顶鲨鱼鳍天线、熏黑尾灯和独特的T字形标记等运动套件。另外值得一提的是，为了更具有运动风格，科鲁兹1.6T还将配备225/50/R17尺寸的全新轮胎。

   为了增加运动气息，科鲁兹1.6T的内饰采用蓝灰搭配的彩色设计，并使用了铝合金油门及刹车踏板。配置上，科鲁兹1.6T车型最大亮点就是增加了安吉星智能行车系统。通过与科鲁兹GMLAN中枢系统的对接，安吉星将对车辆的使用状态实施全天候的监测，并为用户提供6大系统共14项服务。

   在操控方面，科鲁兹1.6T配备了EPS电动随速助力转向系统。可以根据车速的变化提供合适的转向助力，帮助驾驶者可以更轻松的转弯。除此之外，科鲁兹1.6T还新增了ESC电子稳定系统，用以实时监控汽车行驶状态。通过控制发动机转速和刹车调整每个轮子的驱动力和制动力，ESC可修正车辆行驶状态下转向过度和转向不足的问题，最大限度的避免车辆失控。

   科鲁兹1.6T搭载的涡轮增压发动机，与之前别克英朗1.6T所使用的为同款发动机。该发动机可以在2200转至5600转之间持续输出 235 Nm最大扭矩，并可通过Superboost超推进增压功能让扭矩在5秒内升至266 Nm。该发动机的最大功率达为135 kW，升功率为84.4 kW/L，并匹配了一款6速手自一体变速器。根据雪佛兰厂商介绍，科鲁兹1.6T的最高速度为225km/h，百公里加速8.7秒。

   　上汽荣威550

   　　售价：12.68-18.98万

   荣威550个性鲜明的前脸造型，充满了复古的英式风格，饱满的引擎罩、微微上翘的车尾让车身看起来紧绷而有力量感，过渡流畅的车顶线条体现着轿跑车的气质，而突出的轮眉、上扬的硬朗腰线则增加了荣威550的动感和现代感，荣威550可以说是上汽将经典与现代融合的一个成功范例。

   荣威550的内饰同样出色，大胆地运动了数字化的仪表，不仅显示清晰直观，红色灯光对气氛的烘托作用也表现地非常好，十分博得年轻人的喜欢。而内饰材质和装配工艺也算得上自主品牌中的一流水准。

   动力上，荣威550拥有1.8L和1.8T两种排量。对于荣威550本身定位来看，动力的高低搭配显得比较合理。其中1.8L DVVT发动机最大功率98kw/5500rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，当转速在2500转/分时，即可达到90%以上的有效扭矩输出; 当转速持续上升到4800转/分时，可达到最大扭矩170Nm，低转高扭的特性搭配主流的5速手动或5速自动变速箱也能够满足一般家用的需要。

   前麦弗逊后多连杆的悬挂结构让荣威550在悬挂舒适性与操控极限之间找到了接近于平衡的位置，其悬挂调教韧性十足，在高速并线、攻弯时，悬挂压缩行程的阻尼线性变化，也可以让驾驶者较为清楚的掌握到车辆的实际状况。在同级车型中，能够以相同价位挑战合资车型的自主车目前还只有荣威550，因此在很多人眼中，它也是一款几乎和合资车型相提并论的自主车。

   马自达6

   与旧款车型相比，2011款马自达6变化最大的是前脸部分，前进气格栅从旧款车型的蜂巢状式变化为粗大的镀铬横条设计，镀铬条从中间的品牌 LOGO到两边变细，最终上扬至发动机舱盖;雾灯也从大灯中分离了出来，独立放置于前保险两侧，前保险杠的设计也做了调整，缩小了下部格栅的横向尺寸。此外，新车轮毂也发生了变化，由原来的五福轮毂改为10辐样式。

   内饰部分，2011款马自达6的内饰并没有做大幅度的修改，无论是车内布局还是配色等基本与旧款车型保持一致。而仅有的变化之处在于座椅的修改，2011款马自达6低配车型座椅为织物面料以及手动调节，重点提升了乘坐的包裹感与舒适感。另外，高配车型配备的真皮座椅，提供8向电动调节，并新增加了座椅记忆功能。

   2011款马自达6同样采用了运动型的前双横臂+后多连杆的独立悬挂设计，力求保持良好的操控性。该车采用3H高刚度车身、配备了6安全气囊，从而使产品的安全性能更加可靠。

   动力方面，2011款马自达6仍然搭载马自达MZR2.0L发动机，其最大输出功率为108kW/6500rpm，最大扭矩为183N·m /4000rpm。与之匹配的分别有6速手动和5速手自一体变速器可选。2011款马自达6在油耗方面的表现依然突出，2.0L自动挡综合油耗为7.97 升/百公里，而2.0L手动挡实际综合油耗更低至7.8升/百公里。

   蓝瑟翼神

   国产蓝瑟·翼神共推出了1.8l舒适MT和2.0L豪华型MT两款手动车型，两款发动机均是从日本进口的。据说当初东南对于发动机的选择考虑了很久，最终为了加强产品的竞争力，选择了三菱比较先进的4b1进口系列发动机。1.8L发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米。这个数值对于日常的家庭使用已经完全够用了。

   蓝瑟·翼神采用与EVO相同的鲨鱼头式前脸，杀气十足，撒发着慑人的气势。大灯的眼神异常凶狠，让人不敢轻易与其对视。前进气口的大嘴样式与EVO的血盆大口相比，还是有明显不同的。

   内饰上，国产蓝瑟翼神将采用两种设计风格，一种为运动感十足的炫酷黑内饰，一种为温馨家用风格的米色内饰。而在配置上，国产车型并不会有太大的变化，多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入+启动，GPS导航仪将出现在翼神高配车型上。

   在安全性方面，LANCER EX蓝瑟·翼神配备包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七气囊缓冲系统，使用高刚性“RISE“安全车体设计、EVO赛车底盘技术、大量超高强度板材; 此外还配备了AFS弯道辅助照明系统、ASC主动稳定控制系统、ABS+EBD等一系列主动智能控制系统。

   　一汽大众奥迪-A4L

   奥迪在绝大多数中国人心中，都是“公务车”，那可是绝对大男人的车，可除了一款——A4。奥迪A4 虽然处在奥迪这个大男人家族当中，却是个十足的“伪 娘车”，明亮的大红色、小巧精致的外形，搭配上贴心豪华的内饰，足以构成女性的心头大爱。即使厂商再怎么宣传它运动、它俊朗，也难敌那妖艳的大红色啊!

   奥迪在外观上十分下功夫，大嘴、LED灯等标志性的家族元素，都运用到了奥迪A4L 身上，时尚前卫的造型正是它吸引人的地方所在。车头和车位运动气息十足，而刚劲有力的线条则突出高性能车的那种身形。

   坐进奥迪A4L的驾驶舱，还是奥迪一贯的风格，中控台上有很多配件都与奥迪A6L 通用，在做工品质上表现不错，加长轴距后是的后排座位空间很宽敞，瞧个二 郎腿不成问题。配置方面有mmi多媒体交互界面(据说这个界面很难用，很多购车的人都抱怨)、制动系统和车速感应转向系统。但是像LED日间行车灯、车道 偏离辅助系统，自适应巡航控制系统，无钥匙启动，bang&olufsen音响系统，驻车辅助系统，7英寸显示屏mmi系统导航系统，自动转向大 灯以及奥迪驾驶模式选择程序等都是选配，个人感觉这些方面奥迪还是不够厚道。

   A4L配备了两款发动机，均采用“fsi燃油直喷技术”和“avs奥迪气门升程系统”。2.0tfsi发动机最大功率达132千瓦(180 马力)，发动机 转速在1500至3900转/分钟之间均可输出极为强劲的320牛·米的最大扭矩，与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器搭配，使全新 奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需8.4秒，最高车速达到225公里/小时。