在路上 敦煌雅丹试驾试驾Jeep牧马人

   你的灵魂和身体至少有一个应该在路上……

   夜色弥漫着整个穹庐，当所有的霓虹都停止了它们的喧闹之时，孤独就像肆无忌惮的吸血鬼一样守候在我的周围，我害怕这幽闭的空间，它让我的灵魂无处逃脱。从头顶掠过的飞机如恐怖的怪物一般发出令人震颤的轰鸣声，它像一艘巨大的摆渡船，把我从一个熟悉城市带到另一个陌生的地方，心会在空气震颤的某一个频率上共鸣，这一刻，那些自由和不自由的人们，灵魂已然在路上走远，然后那些渴望自由的梦想就像打开了闸门，如洪水般肆虐……

   　　孤独的路没有尽头

   胡杨树金黄的叶子在阳光下熠熠发光，它们三五成群地散落在地平线之间，那鲜艳的颜色就像挂满了一树即将收获的果实，骄傲地在那里炫耀着。一条笔直的路消失在天际，远处的玉门关在尘沙中隐隐约约，一队2012款牧马人此刻正停在路边，风掠过车窗，发动机声从机舱盖内隐隐而出，瞬间便随之消散在毫无边际的莽原之上，这个性格坚硬、棱角分明的“汉子”此刻表现出了出奇的安静，在其粗犷的棱角下面，忽然有一种细腻的情感慢慢沁润着人们的心灵──在我们孤独的时候，在一个人已经走了很远的时候，这种情感瞬间变得坚强而让我们无所畏惧。

   刚刚经历的一路坎坷在它身上覆盖了一层薄薄的灰尘，“千里赴戎机，关山渡若飞”，此刻在它身上曾经肩负的使命早已不在，千里而来只是为了见证生命的宽度和它不断前行的过程。发动机舱上散发出的热量似乎将空气凝滞住了，透过风挡，远处的蓝天和金色的胡杨树慢慢扭曲变形，我们好像处在一个虚幻的秘境之中──昨天还困顿在那个繁杂的都市里，现在就已经行走在一条没有尽头的路上……牧马人与其他任何一款车的不同之处在于它不仅仅是一款车，更是一种向往自由与不羁生活的精神寄托，不论何时何地，点燃发动机后就是天高路远。于是我喜欢它的过去、现在甚至是不可预知的未来，它走下了战场、溜出了城市，却依旧在那条向往自由的路上不曾走远。

   　　生生不息

   在《进化论》没有被认可的时候，适者生存被认为只是一种偶然现象，但自然万物依旧按照自己的规律繁衍而生生不息，这是普世之法。再经典的东西也会重新演绎和进化，只不过它们的表像会有不同，内在和外在的，于是自然会有留恋和接受的过程，正如我站在2012款牧马人之前的感受一样。牧马人经典的外型再一次被设计师保留，而内在的改变则从刚刚坐到驾驶位置时便开始了：全新的真皮座椅首次在牧马人身上应用，同时前排座位还带有电加热功能，它是这款风格简约、硬朗的车型上最为柔软细腻的部分。

   添加了自动空调、电动后视镜和重新调教了转向系统，你也许会有三秒钟的陌生，但旋即便会发现这依然是Jeep的味道。家族式的多功能三辐条真皮方向盘也被移植到牧马人上面，在方向盘上可轻松轻松调节音响和巡航功能。它所搭载的高保真专业音响带有7个扬声器和 Infiniti®低音炮音响系统，两个全天候Tombstone高频扬声器和4个扬声器，分别位于前部、后部和头顶，它所创建的音场能够带来剧院般的震撼效果，或悲伤或激扬的旋律会伴随着他们在前行路上的每一分秒。

   动力及传输系统发生了彻头彻尾的改变，首先，为2012款牧马人提供动力的是新款3.6升Pentastar全铝发动机，比先前采用的3.8升发动机轻了15公斤。可变气门正时技术让2012款牧马人的燃油经济性得到提升，综合工况百公里综合油耗可以控制在11.9(两门版)，同时功率增加了40%，峰值扭矩也从315牛米增加到347牛米。另外，与之相匹配的变速器已经升级为五挡手自一体，它让换挡过程更加平顺，从而使牧马人公路上的行驶舒适性发生了本质的提升。

   五挡手自一体变速器提高了车辆的燃油效率和加速能力，2012款牧马人(两门版)百公里加速比前款车型减少了27%(8.1秒)。与此同时，更低的一挡速比增加了扭矩输出比率，进而提升了牧马人在极限环境下的越野能力。

   卢比康和撒哈拉分别搭载了两套不同的四驱系统，Rock-Trac机械式分时四驱和Command-Trac机械分时四驱系统。卢比康搭载的Rock-Trac具有前、中、后三个差速锁，它们能够分别锁前轴、后轴或同时锁止。系统通过传感器采集轮胎打滑信息，经过处理后调整发动机扭矩分配，将扭矩传输到抓地力最大的车轮之上，即便是在极限情况下只有一个车轮着地，也可以得到发动机的有效输出扭矩。其4:1的低齿比可为车辆在攀爬时将发动机扭矩放大4倍，用极低的攀爬速度获取巨大扭矩从而获得最大的攀爬能力。另外电子分离平衡杆的使用能够让前悬获得最大行程，从而确保在极端环境中获得最大的抓地力。撒哈拉配置的是Command-Trac机械分时四驱系统，这是Jeep一套经典的驱动系统，它的机械性能相当可靠，除了在低速状态下保证强大的牵引力外，还能够适应各种不同的路况。

   　　愈安全愈放纵

   牧马人采用梯形刚性车架的Body-on-frame非承载式车身结构，将车身与底盘牢固地联接在一起，具有很强的整体扭转刚度和抗撞击能力，全衬垫包裹高强度的防滚架可以给驾乘者提供软硬两种安全防护，同时高强度钢材制造的全金属封闭式车身也能带来更好的安全保护作用，这种结构在车辆处于极限越野状态时为驾乘者的安全提供重要的保证。

   在扎实的车身下，2012款牧马人配备了更加粗壮牢固的DANA 44重载整体式前后车桥，车辆的离地间隙增加，与此同时底盘部位增加了三块护板，分别用来保护油箱、分动器和油底壳，而这些都是Jeep多年专业研究越野安全的积累所得。

   电子稳定性控制系统进行了进一步优化，有激活、部分关闭和完全关闭三种模式，能够适应越野驾驶中的不同需求。稳定系统开启时通过调整车轮刹车力，全力避免转向不足或转向过度，维持方向的稳定性，与之相辅助的电子防翻滚系统在行驶的过程中即时监测行车状态，危险状态下自动降低发动机扭矩，并对相应车轮紧急制动。

   穿过玉门关一路向西，路况渐渐恶劣，牧马人却开始撒起欢来，长长的尾烟在深黑色的戈壁上飘扬，久久不能散去，它像一面面写满自由的旗帜，振臂一呼，那些不羁的灵魂便应者云集。此刻，我正坐在其中一辆的驾驶位置上，总有些石子在轮胎的碾压下弹起敲击着车底，那声音毫无频率却并不恼人，在这个广袤无际的戈壁荒原上，它让我的心了无牵挂。