奥迪奔驰宝马之选!30万入门级豪车推荐

   汽车品牌的高低不能单凭技术论定，豪华品牌俱乐部早已满员，哪怕你再优秀，进不了就是进不了，不服气也没有用。若你预算30万左右买辆豪华品牌车，你会怎么选?奔驰、奥迪、宝马选哪个?选什么车型?

   今天给大家推荐三款车型同属高端品牌入门车型,奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系，这3款车型目前均合资生产，个别车型正处于换代的时候，在价格上都有很大幅度的优惠，目前正是一个较为值得购买的时机。

   推荐车型：一汽奥迪A4L

   　　参考价格：27.28-46.45万

   　　优惠幅度：2-4万现金优惠

   奥迪A4L的造型就不必多说了，相信大家在街上随便能看到几个，四环素的车标对于国人来说还是极具诱惑力的。新奥迪A4L要显得更为动感，泪眼的日行灯等等安全时尚的配置再机上富有冲击力的造型，大气之余又富有运动气息，备受大家的青睐自然也是水到渠成的事情了。

   奥迪A4L不论是外观还是内饰给人的感觉都非常不错，简洁中透露出奢华的质感，大气之余又充满运动气息。

   奥迪A4L长4763×1826×1426mm，2869mm的轴距相比于欧洲版本的A4要长61毫米，专门针对中国市场进行了优化，这种身材的车型，既适合商务来往也很适合城市多变的生活需求。就算前排驾驶者身高在1.8m左右，后排依然可以乘坐1.8米的人士，而且膝部与前排座椅仍有两个拳头的空间。

   新奥迪A4L配备了1.8T和2.0T的发动机，1.8T发动机最大功率118kw/4500rpm，最大扭矩250N•m/1500-4500rpm。 2.0T发动机：最大功率132kw/4000rpm;最大扭矩320N•m/1500-3900rpm。从发动机的表现来看就知道这不是一个简单的货色，模拟8档的CVT无级变速箱，虽然激烈驾驶加速会有迟滞，但是也能在8.4秒内完成0-100公里/小时的加速过程，并且在节油方面的表现很不错。

   奥迪A4L的舒适性非常不错，悬挂合适的硬度提供了理想的吸震反应，坚固的车身和理想的装备让车厢噪音始终保持在较低的水平线上。当然还有宽大的后排空间，这正是A4L得以称霸市场的杀手锏。

   　　编辑点评：一汽奥迪A4L已经上市多年了，2011年销量为8.7万辆，在30万这个价位算是一个销量能手了，目前大多地方现金优惠2-4万元，使得A4L的价格下探到了二十多万元，在同级车重的竞争力不容小视。

   　推荐车型：奔驰C级

   　　参考价格：30.8-46.3万

   　　优惠幅度：现金优惠2-3万+送万元油卡车险等众多礼包(各地不同)

   欧洲豪华品牌奔驰、宝马、奥迪奉行“四年一小改，八年一大改”的产品换代时间表，而这代奔驰C级推出至今正好满四年，奔驰也在去年7月准时发布了中期小改款车型。虽说是小改款，但奔驰表示全车有多达2000多项改良。而引入中国市场的新款C级轿车也装备有四组动力系统：C180为1.6L机械增压;C200和C260为1.8升涡轮增压，两者调校和输出有所不同。顶端车型为C300，其搭载的是M272系列的3.0L V6发动机。

   与C级其它车型不同的是，奔驰C180K在外观上削弱了C级一直强调的运动风格，细节的改变和处理顿觉内敛了很多。这给人感觉更贴合C180K的产品定位，毕竟这不是奔驰打算用“激进”来诠释的一款产品，“低碳”是这款车型的目标。

   奔驰新C级方向盘设计和功能与其它车型完全一样，12按键多功能方向盘已经成为C级的标配，通过按键可以操作仪表盘内的行车电脑、音响、蓝牙电话系统。仪表盘背板由银色面板改成了黑色塑料材质，看上去朴素了不少。

   除了C180外，全系的C级驾驶座均有电动的头枕、四向腰托以及记忆功能，位于车门上的调节按钮也延续了奔驰轿车的传统特色。C级的车内空间属于紧凑型，纵向和横向宽度都一般，如果驾驶者身高1.8米，留给后排的腿部空间就只能是刚刚够用。好在后排座椅的座垫、靠背都承托到位，加上平顺的动力和底盘，坐在C 级的后座上依然有高级享受的感觉。

 

   乘坐感受方面，奔驰C级还是保持了奔驰特有的风格，座椅硬朗但很舒适。后排空间完全够用，值得一提的还是座椅的人体工程学设计，非常贴合身体，在这方面奔驰还是流露出了一线品牌的实力。

   奔驰C级车的尺寸轴距一致，空间够用

   除了C180K和C200优雅型之外，C200时尚型、C260和C300一律装备了奔驰最新的智能照明系统，不单止灯组内部造型更为夺目，更独特之处是让大灯照射拥有了思考的能力。灯光随动转向自然不在话下，智能照明系统还可以参考车速和车身水平的变化，从而自动调整射程远近，换言之新C级的头灯也会跟行车电脑这一神经中枢接通。至于射程范围的调整就通过改变灯泡与透镜的距离来实现。

   在命名上，奔驰C级依然玩着文字游戏，例如C180它的动力系统来自于一台1.6L机械增压发动机，而C200则来自1.8L的涡轮增压发动力。C180K 所搭载的1.6L机械增压发动机，最大功率为115Kw/5200rpm，最大扭矩是230Nm/3000-4500rpm。C200搭载的1.8L涡轮增压发动机最大功率为135kw/5250rpm， 最大扭矩270N·m/1800-4600rpm， 而C260的调教则更为给力，最大功率为150kw/5500rpm， 最大扭矩310N·m/2000-4300rpm，动力方面非常的充沛。

   在变速箱方面，除了奔驰C180配备的是5速手自一体变速器外，其余的车型均配备了7速手自一体变速器，在平顺性以及节油性方面有这出色的表现，毕竟是奔驰自家的变速箱，匹配相当不错。

   一般市区道路驾驶，奔驰C级有着那种沉稳得似乎全部车身重量都集中在车厢地板里面的感觉，相信绝大部分德系车主对此都不会陌生。同样踏实的感受还出现在方向盘，不会轻浮得仿如无物，也未见紧绷如皮筋，一切都轻便自如得就像推开自己家里的大门一样，自不然地营造出一种安逸舒畅的驾驶氛围。

   　　编辑点评：目前全国各地奔驰C级轿车都在搞优惠活动，部分地区奔驰C200时尚型在原价(38.8万)的基础上可享受直接减免5-7万元的现金优惠，并加送两年全额保险或授赠4S店加装导航及倒车影像系统，可见奔驰在C级车的价格上确是动真格了，要和其他厂商血拼了。

   　推荐车型：宝马3系

   　　参考价格：29.6-49.85万

   　　优惠幅度：5-6万现金优惠

   近几年的宝马3系外观上变化不大，依然保留着原来强劲和侵略性的一面。2011款宝马3系延续使用的是一款4缸2.0L自然吸气发动机和一款6缸2.5L自然吸气发动机。可据了解，下一代宝马3系将放弃使用过去标榜多年的6缸自然吸气发动机，而采用增压引擎作为其动力的来源，新车型也将在今年年底上市。

   当前的宝马3系长4531×1817×1421mm，轴距为2760mm，在空间上略逊于同级的轿车，与奔驰C级的空间基本一致。不过下一代宝马3系在更换动力总成的同时，还会在国内投入一款加长版车型，来弥补空间不足的短板。换句话说，未来在A4L以及宝马新3系的威胁下，没有加长车型的奔驰C级或许在中国市场上的处境会岌岌可危了。

   与老款宝马3系相比，改款后的宝马3系内饰变化不大，只是细节之处比老款更有活力一点，不过对于那些热爱3系的人来说，有些保守的内饰丝毫不影响他们对于3系的喜爱。

   国产宝马3系2.0L排量有318i和320i两款，更高一级的还有动力更强劲的2.5L直列6缸的325i。2.0L的发动机拥有这 112kw/6400rpm的最大功率和200N·m/3600rpm的峰值扭矩，其中325i拥有着160kw/6500rpm的最大功率和 250N·m/2750-4250rpm的峰值扭矩。与其搭配的则是在宝马已经服役很多年的那款六速手自一体变速箱，虽然单位数量并不算抢眼，但胜在手动模式反应迅速，动力的传递也更为直接。

   虽说在同等排气量时，宝马3系由于缺乏增压的支持，在动力上不如奔驰C级和奥迪A4L，但论其操纵表现依然是同级中的王者，操控性表现依然最有乐趣，特别是 2.5L的325i，无论低速还是高速、低转还是高转、轻油门还是重油门，畅顺、舒适的表现是完全胜于奔驰C级、奥迪A4L的带增压的车型。更有不少3系的粉丝在目前筹划购买2.5L6缸直列版本的3系车型，因为在他们的眼中，只有V6版的3系才算是真正的3系，而增压版的则是一个另类的东西了。

   宝马3系采用了前置后驱的动力布局，50:50的前后荷重比也提升了整体的稳定性。前悬使用了目前大多数车辆上都能见到的麦弗逊悬挂，但是铝制控制臂的加入和双枢轴的设计提升了其稳定性和响应特性，后悬的多连杆结构则更好的平衡了操控和舒适。而宝马一贯的人车合一的驾驭体验也是其相比同级别竞争对手的最大优势。

   　　编辑点评：在新款采用增压型动力的宝马3系还没出来之前，现款采用自然吸气动力架构的宝马3系继续将会延用高性价的价格策略，不过奔驰新C级和奥迪A4L的价格走向将直接影响到3系的市场，虽然318i的价格门槛不高，但动力操控性方面备受争议，与宝马品牌的动感特质有所偏离，而325i已经有一定的口碑基础，只要降到合理价格，对于喜欢操控的宝马迷仍具很大吸引力。