红色诱惑 妇女节10-15万火热车型推荐

   日前公布的一组统计数据显示，目前我国已经拥有家用轿车的消费者中，女性占51.4%，男性占48.6%，女性车主比例首次超过男性。看来车不仅仅对于男性有巨大的诱惑力，女性对车的喜爱也丝毫不输男性。值此三八妇女节，针对女性偏好的红色，我们推荐几款10-15万适合女性的火热车型!

   　　1，妇女节推荐之：广本-飞度

   　　特点：轻快灵便，节能省油

   二手车市场的保值率其实与一款新车的售价稳定性和销量情况有着密切关系，飞度在新车价格比较稳定，少有降价促销，并且一直在小型车的销量排名中比较靠前，因此在二手车市场的飞度价格和保值率都是非常高的。

   飞度2004年上市，之后进行过一次换代车型的更替，并且用时尚亮丽的外形、领先同级别车型的动力配置、非常经济的燃油消耗，灵便的操控，更宽敞的空间夺得了很多年轻消费者的喜欢。

   由于品牌口碑比较好，飞度在小型车二手市场可谓是一款实力车型，其不仅保有量高而且销量也比较大。我们可以从数据上看到，新车一到四年的保值率，飞度是紧随POLO之后，差距非常小，只是小数点后两位的区别，而五年期的二手车保值率，飞度甚至超越了POLO，成为了小型车二手车保值率的冠军，可见飞度的保值率在小型车中的强劲实力。

   飞度可以说是最大化的实现了小型车油耗低的特点，在同级别中鲜有对手，这让一批希望用车支出比较少的年轻人大为青睐。再加上飞度在后排空间组合上也下尽功夫，并且由于车身宽度大于同级车型，后排可以轻松乘坐三名成年人。同时，后排座椅可以自由放倒，扩充后部空间，在实用性上也有不错的表现。

   　　2，妇女节推荐之：大众POLO

   　　特点：扎实可靠，品质出众

   第五代POLO的车身尺寸为3970mm×1682mm×1462mm，轴距为2470mm，相比上代车型在车身长度和宽度上有所增加，高度上略有缩减，轴距增加了1厘米。新一代POLO一改原来可爱的的造型设计，换上了大众全新家族式前脸，极具攻击性，一眼看去很像是缩小版的高尔夫6。

   POLO保值率分析：大众汽车的品牌认知度在经济车型中地位非常高，皮实耐用、技术含量高一直是它的代名词，而旗下的Polo做为大众的一款入门车型，可以说是在皮用耐用的基础上又发挥了它年轻时尚的优势，因此在一、二线城市的二手车市场上有着很好的新车销量表现。

   由于小型车一般的换车周期是3-5年，这个期间的Polo成色较新、车辆状态比较良好，因此也会隔外抢手。同时，“大众”品牌的认可度也是毋庸 置疑的，从“跨时代”的捷达、桑塔纳再到“神车”迈腾、帕萨特等车型，"VW"乎已经不仅仅是一个标志，还是对其品质的一种保证。

   新POLO分别搭载了1.4L和1.6L两种排量的发动机。其中，1.4L发动机最大输出功率为63kW，最大扭矩为132N.m;1.6L发动机最大输出功率为77kW，最大扭矩为155N.m。，与他们相匹配的分别是5速手动和Tiptronic六速手自一体变速箱。此外，全新POLO还全系标配了 ABS+EBD+CBC、前排双安全气囊、四门电动车窗(前门一键式升降)、EPS助力转向以及电动可调外后视镜等传统配置。

   　3，妇女节推荐之：雪佛兰科鲁兹

   　　特点：动感，安全，操控性好

   雪佛兰旗下的科鲁兹是比较深受年轻人喜欢的一款轿车，它的外型有着美系车特有的厚重大气之感，整体中控风格是目前通用品牌主流的环抱式设计，织物内饰具有强烈的年轻化色彩。时尚前卫，对与初次购车的年轻人群来说充满了诱惑力。更重要的是，科鲁兹外观比较强调肌肉感受，硬朗的车身线条给人结实安全的用车之感。

   科鲁兹在同级别轿车中的尺寸也只是处于主流地位，不过1797mm的车体宽度以及2685mm的轴距相对来说还是让人满意的，至少从数据上看它还是比较大的，不过其后排空间并不十分理想，这和我们想象非独立后轮悬挂应该更少占用车内空间的初衷有点背离。不过大伙也要看到一个事实，那就是科鲁兹的海外版本也是非独立悬挂，并非针对国内减配。

   动力方面，科鲁兹有1.6L、1.8L和1.6T三种动力系统，其中1.6L与1.8L这两个排量的动力性一般，其最大功率分别为 89kW/6000rpm和108kW/6200rpm。而扭矩也不过155N.m/3800rpm和177N.m/3800rpm。1.6T性能还是不错的，和英朗1.6T是一个动力单元。峰值扭矩则相当于大众1.4TSI扭矩的1.07倍。配合6速手动变速箱，0-100km/h加速达到惊人的8.7 秒。最高速度可以飙升到225公里。

   作为运动车型的代表之一，科鲁兹前悬挂采用上了高成本的铸铝合金下拉臂。铝合金摇臂可以减轻簧载质量，让悬挂运动更敏捷和贴服。科鲁兹悬挂在正常行驶中略显偏硬，但减震器效果不错，过减速带时，车身动作没有多余跳动;路面不平整时，悬挂多数能以韧性十足方式化解。虽然科鲁兹后轮采用非独立悬挂，但也不能就此否认其运动性，最少对于车身侧倾抑制来说还是起到了应有的作用，只是激烈驾驶时，后轮的跟随性略有不足，舒适性也比独立悬挂稍差一些。

   和新速腾相比，无疑科鲁兹的非独立悬挂以及电动助力的手感都有过之而无不及，但真正导致科鲁兹有所不及的还是配置，而仅仅只有顶配才配有ESP 车身稳定系统，这对于一款强调运动的车型来说无疑是令人遗憾的。而论及舒适等其他配置，科鲁兹也并不丰富，但其最大的优点是性价比高，优惠1.2万元后，甚至不到10万元就可以购得一款科鲁兹入门车型，这对于新速腾来说，肯定是不可想象。超高性价比应该科鲁兹最大卖点。

   　　4，妇女节推荐之：马自达3星骋

   　　特点：灵巧，富于乐趣

   进口销售的第二代马自达3两厢相信大家都比较熟悉了，车型主打的是时尚运动，动感的外形与不错的操控受到不少年轻消费者的喜爱。 国产的两厢版马自达3星骋与进口两厢版的尺寸相同，长宽高分别为4490×1755×1470mm，轴距为2640mm，外形上有着高度的一致。而性价比无疑提升了不少。

   马自达3星骋两厢前脸沿用了最新大嘴式的家族式前脸，更多激进的元素使外形更加动感，车身线条同样采用了流线型设计，整体营造出积极向上的运动风格。尾部除了多了“长安马自达”标识外，主要就是尾灯颜色的不同，国产版将进口版圆形部分的车灯底色由红色变为了白色，这是与进口版本最大的不同。

   马自达3星骋两厢的1.6L车型没有什么好说的，最大功率79kW，峰值扭矩145N.m，代步还行，运动则谈不上，配套的5速手动与4速手自一体变速箱也是老马自达3拥有的基础，这一方面马自达3星骋没有任何改变。

   马自达3星骋两厢在悬挂结构基本延续了上一代车型前麦弗逊后多连杆的形式，只在橡胶衬套，前后稳定杆和后悬中央横梁上做了小幅改进，但驾驭感受更为突出。一方面悬挂韧性有了加强，一方面电动助力又非常的舒适且转向精准，这一切都是为运动操控而生。

   　5，妇女节推荐之：新思域

   　　特点：运动，节油

   第九代CIVIC(思域)的外部设计在延续流线型及运动感的同时，增加了硬朗的男性特征。更多富有质感而英气俊朗的设计充分体现在前脸以及前大灯部分，第九代CIVIC(思域)用更加犀利、大气的设计满足了时尚、潮流、不安于现状的新精英群体对车辆造型的需求。本田LOGO、中网部分以及斜长的大灯设计延续了本田的DNA血统，在造型上极富张力。保证运动基因的同时加强了前舱的延展感觉，引擎盖与保险杠上突出的棱线又增添了几分阳刚之美。 TYPE-S系列车型则通过具有层次感的蜂巢式中网设计凸显了自身的与众不同。

   第九代CIVIC(思域)除EXi两款车型之外，前大灯均升级为氙气照明，这在同级别车型中非常少见，并在灯罩内进行了喷黑的涂装增加了视觉冲击力。车灯更是提供了同级车中鲜见的大灯延时关闭功能(大灯延时有3档延时时间可供选择：60秒、30秒、15秒)及清洗功能，提升了新车型的配置优势。

   第九代CIVIC(思域)的优秀操控感受，同样源自其悬架部分的优势。前麦弗逊独立悬架、后双横臂式独立悬架，是既保证优秀的路面反应、又能提供车内舒适感受的组合。这套悬挂避震系统，不仅对于路面的弹跳反应更加扎实，在直线加速及并线时的回馈也很直接，车身整体感非常好。遇到路面的减速带时，沉闷的“砰砰”声随着干脆的车身起伏，甚至能感到一些运动车型特有的回馈感觉。

   新思域增加2.0L发动机单元显然是为应对运动市场需要而主动进攻的一个信号，最大功率达到114kW/6500rpm，峰值扭矩190N.m/4300rpm,拥有本田招牌的i-VTEC智能可变气门正时与升程技术,动力指标大致和雅阁2.0L类似。

   实际上，第九代CIVIC(思域)灵活安全的方向盘动作源自全系车型升级配备的EPS电子助力转向系统。相比传统的液压转向助力系统，EPS能减少系统本身的自重，且不必因液压变化而影响引擎动力的分配，并且还可根据驾驶员的动作及车速进行方向盘力度的调节。若我们以模拟失控的方式反复转动方向盘时，系统会自动提升方向盘的力度，避免可能发生的危险，这一点通过本次试驾在山路上的几个复杂弯道中更是有了直接的感受。

   　6，妇女节推荐之：新速腾

   　　特点：舒适，大空间，扎实，省油

   全新一代速腾确定于3月7日正式上市，从广州车展的首次亮相再到各大媒体的频频曝光，新速腾可以说是目前关注度最高的紧凑型车。作为紧凑型车市中的标杆车型，市售速腾以高标准的安全品质给国内消费者留下了极高的口碑。新速腾在保持现款车型的优势项目之时，外观、空间以及悬挂系统都做了较大改动，但由于后悬挂的变化，关于它的争议也随之而来。

   内饰方面的调整也是新速腾变化的重点，虽然中控台的整体设计与老款车型并未有太过明显的变动，但新车的中控面板更为饱满，镀铬装饰很好地起到了点缀作用，新速腾内部的档次感明显要比老款更为高级。做工方面，新速腾整体仪表台都采用了软质材料，手感仍旧是同级别中的上乘表现。

   动力方面，新速腾将主推TSI+DSG的动力总成。1.8TSI发动机最大功率118kW/5000rpm，最大扭矩250N.m/1500-4200rpm，能够实现长时间的持续提速，既符合日常驾驶需求，也能够保证在不到8.5秒的时间内破百。

   1.4TSI发动机与高尔夫那台发动机相同，96kW/5000rpm的最大功率以及220N.m/1750-3500rpm的最大扭矩，与7 速双离合变速箱的搭配也是相当给力，这是今后速腾销售的主力。另外，1.6L自然吸气发动机也会继续服役在新速腾上，而它则将继续匹配6AT变速箱和5档手动变速箱。

   新速腾的外观、空间、配置等方面升级是非常明显也是值得肯定的，接下来我们就得说说新速腾不厚道的地方了。后悬的变化无疑是最有争议的地方，与现款车型采用的多连杆独立悬挂不同，新速腾改用扭力梁后悬挂。虽然后者对于车辆的乘坐舒适性并不会有太过明显的影响，但多连杆悬挂所带来的优秀的操控性在新速腾上可能无法体现，悬挂的减配是消费者最为不悦的。

   　　总评：灵巧的飞度，品质的Polo，动感的科鲁兹，操控的马自达3星骋，运动的新思域以及大空间，节油的新速腾都算得上10-15万的重量级车型，外形靓丽，火红色的车身相信能赢得不少女性的喜爱。如果几年前写女性车型导购是为了“照顾”女性少数车迷，如今随着女性车主首超男性，为女性车友写导购则完全是必须和情理之中的事情了，女性的购买力量正逐渐并深入影响着汽车市场潮流。