德系占主流！日内瓦车展将引入的8大车型

   由于每次都是在3月份举办，所以这几年又有国内媒体人士称其为北京车展的“预演”——随着中国车市与世界的不断接轨，世界级大车展上亮相的产品往往也将迅速在中国市场普及。我们不妨来看看，这次日内瓦车展上有望引入国内的那些车型，说不定其中就有您心仪的产品。

   　　全新奥迪A3：新平台上打造的走量产品

   奥迪这辆换代紧凑型车可谓是这次车展上最受关注的产品，最大的看点是其全新的MQB平台，而观众可能最关心的还是它全新的家族设计：传统的大嘴中网和时尚的LED大灯是其最主要特征。光看前脸几乎和新奥迪A6L没有区别。

   　　全新奥迪A3解读：外观、尺寸

   全新一代奥迪A3的外形：线条设计更显硬朗紧凑

   简单介绍了一下大众的MQB平台，接下来就让我们来了解一下，源自该平台的全新一代奥迪A3究竟都有哪些独到之处。全新一代奥迪A3将推出四种车型，分别为三门版、敞篷版、五门掀背版和四门轿车版，首次发布的车型为三门版，车身长度为4260mm，轴距为2595mm。

   新一代奥迪A3的外观与老款相比更有攻击性，六边形的大尺寸进气格栅和新奥迪A6如出一辙，甚至在格栅内部的结构上也采用了和新奥迪A6完全相同的横幅式结构。

   这款新车的前保险杠上两侧的大尺寸进气格栅，似乎已经成为了欧洲高性能两厢车的标准配置，保险杠下方突出的扰流唇在新一代奥迪A3上有所收敛，不过这丝毫不能弱化它的运动气质。

   新一代奥迪A3在高配车型上配备了LED大灯，这一配置很可能将成为未来奥迪品牌的家族化配置。LED光源的灵活性为新一代奥迪A3的工程师们带来了更多创意的空间，车灯轮廓所勾勒出来的犀利眼神是用普通光源无法达到的高度。

   新一代奥迪A3取消了现款车型位于后门之后的小窗，如此一来这款新车的视觉效果则显得更加紧凑，而且给侧面造型营造出动感的效果。

 

   新一代奥迪A3的尾部造型以硬朗的线条为主，褪去了现款车型的圆润，尾灯的设计则明显受到了大灯的影响，犀利而富有战斗感。而且这款车的后部扰流板采用了大尺寸的设计，运动感更强。

   　全新一代奥迪A3的内饰：造型设计简洁并富运动感

   奥迪新一代A3在内饰上更注重细节方面的工艺，整体做工质量更加精致，设计布局得到了大幅度改进。

   这款新车配备了多功能方向盘，并且采用真皮材质包裹，此外方向盘造型采用了运动感十足的设计。同时，新一代奥迪A3的方向盘采用红色的缝合线，给整体带来更多运动气息。

   全新一代奥迪A3的座椅：靠背宽大并包裹性很强

   座椅方面，新奥迪A3采用了运动型类桶型的设计，坐垫和靠背的设计非常宽厚，而且还配备了一体式的头枕，为驾驶者提供了全方位的包裹性。

   全新奥迪A3的后排座椅看似比较窄小，但坐垫的包裹性依然不错。另外，后排座椅的三个乘客位置都设计了可调节头枕，儿童座椅固定装置自然也没有办法忽略。

   　全新一代奥迪A3的性能：搭载三种不同动力引擎

 

   新一代奥迪A3将会先期提供三款发动机，其中汽油机两款，也就是目前正在应用的1.4T和1.8T发动机，其中1.4T发动机的最大功率为90千瓦，最大输出扭矩200牛米;而柴油动力仅提供一台2.0L TDI动力，最大输出功率110千瓦，最大扭矩320牛米。这款新车将全部匹配S-Tronic七速双离合器变速箱，使这款新车拥有更平顺的动力输出。

   　　上市时间：

   从我们之前得到的奥迪内部国产规划表单，我们看到奥迪A3将会在2013年年底完成批产所有工作，在2014年正式开始批量生产，预计它的上市时间应该在2014年3月份左右。

   而这款车型的产量，也是未来奥迪家族产量仅次于奥迪A6L的车型，其七年的总产量计划为91万辆，足见奥迪对这款车型的销量预期之高。因为其产地是在广东佛山，该工厂首款投产车型就是奥迪A3，所以生产车间还需要一定的磨合。其规划清单中，2014年的产量为6万辆，随后的2015年即达到12万辆。

   　　全新奔驰A级：颠覆设计，重新定位

   奥迪A3不是这次唯一的换代新车，奔驰也在这次日内瓦车展上展出了自身的新一代奔驰A级，相比现款那圆润犹如小型MPV的造型，新款更为帅气、灵动。

   外观设计：在传统两厢车比例架构下打造而来的新一代奔驰A级拥有了动感的外形，修长的车头和低矮的车顶，让它看上去很有宝马1系的感觉。但是相比于宝马的精干，新一代A级在整体造型上多了一些类似于奔驰B级的饱满。车头部分采用了奔驰最新一代的家族设计，大号的奔驰车标作为奔驰最新的设计语言被传承下来。

     

   车型序列：新一代奔驰A级提供了三个不同的版本，三款车型在前保险杠和进气格栅上有所区别。Urban版作为普通版本造型较为传统，进气格栅采用了两幅亮条的设计，前保险杠上的两侧进气口尺寸略小并向后倾斜营造动感流畅的效果;Style版作为个性版本则加大了前保险杠两侧的进气口尺寸，弱化下部进气格栅的造型，而保险杠下方的银色亮条则一直延伸到保险杠边缘，突出车辆的侵略性;AMG版作为高性能版本则进一步加大的进气口的尺寸以此来获得更大的进气量，进气格栅由两条亮条变成了金属网状造型的配置。

 

   　车身侧面：新一代A级采用双腰线的设计，上部腰线依旧是传统的样式，但是下部腰线则在后门上进行了一个大的折弯，这一腰线设计同样出现在新一代的奔驰B级上。可以预料的是，这样的腰将成为未来奔驰系列小型车的家族化设计。

      

   　车辆尾部：大号的后尾灯并没有采用时下流行的分体式设计，樱桃红的配色让尾灯成为了尾部最大的亮点。大尺寸的扰流板使得新一代A级的车尾显得更加的紧凑。后保险杠的造型上普通版本和AMG版本有所不同，AMG版本的后保险杠对空气动力学效果进行了进一步的优化，增加了后下部扰流板和后侧出风口，而时有时无的红色饰条也成为了AMG版本彰显运动气质的最大特征。

      

   　车身及底盘：新一代的A-CLASS已经取消了此前奔驰著名的三明治车身的设计，而改用全新架构搭配前中置引擎的设计——全新的MFA(奔驰全新前驱平台)平台。让车体拥有更佳的车身配重及低重心表现，以此来强化车辆的操控表现;而在悬挂的结构上，新一代A-CLASS则采用了前麦弗逊、后多连杆的设定。

   内饰风格：新一代A级采用了非常富有科技感的内饰配色和造型，三个包裹了金属饰条的圆形空调出风口成为了整个中控台上的亮点，简洁的中控台因为运动气质的体现而采用了分体式的设计。座椅采用了新概念的整体式桶型设计，这种介于赛车座椅和普通座椅之间的风格能够带来非常不错的支撑性。

              

   　　动力配置：新一代奔驰A级拥有多款发动机供选择。汽油动力方面，新一代奔驰A级提供了1.6L和2.0L动力，最大输出功率根据车型不同拥有85千瓦、115千瓦、155千瓦三种输出。柴油动力方面，则提供了80千瓦和100千瓦输出的CDI发动机，2.2L版本拥有125千瓦的输出。无论采用哪种引擎，新一代奔驰A级都搭载了自动启停系统，与之匹配的变速箱为六速手动和七速双离合器变速箱。

 

   新一代A级将采用先进口后国产的方式进入国内市场，有望于奥迪A3、宝马1系直接展开竞争。不过目前奥迪A3与宝马1系已经入华，奔驰要如何利用新一代产品打一个翻身仗，我们十分期待。

   　标致4008：已在国内申报

   标致4008可能是最快将引入国内的——提前我们已经报道过这款车的申报资料曝光情况，这意味着这款新车有望进口引入国内市场，新款标致4008有望在4月份的北京车展正式亮相中国市场。其是承担了PSA全球化战略的SUV车型，车展首演之后，这款新车将迅速销往欧洲以外的地区，包括俄罗斯、中国、新加坡及乌克兰等，投放的市场将占标致全球市场的70%。

   　车型平台：2010年4月27日，三菱与标致雪铁龙集团(PSA)达成协议联手打造新车，随后，依靠三菱ASX劲炫平台衍生出的标致4008及雪铁龙C4 Aircross开始受到人们关注。标致4008被设计成一款集合了力量、优雅兼顾安全的全地形SUV，这款紧凑级SUV未来很可能在东风标致雪铁龙进行国产，国产之后的对手将瞄准日产逍客。

     

   　标致4008日内瓦车展实拍标致4008日内瓦车展实拍

   车型尺寸：4008车型与已经进口到中国并即将国产的3008车型之间也没有特别清晰的车型级别之分，因为4008车型的轴距达到2670mm，比3008车型的2613mm轴距要长。但4008的车身尺寸长宽高分别为4340mm×1800mm×1630mm，而3008车型长宽高尺寸4365×1837×1639mm，三围又均要比4008车型大。而且动力配置上，3008车型使用的1.6T动力也要更加强劲。

 

   设计方面：不同于3008和4007车型的镀铬大嘴进气格栅，全新的标致4008是标致汽车最新的家族风格设计，同样即将发布的标致208车型上也采用了内饰的梯形进气格栅设计，引擎盖下方的缝隙中有PEUGEOT的字样，镀铬镶边装饰环绕整个大嘴，大灯的下方也有镀铬的装饰模块，保险杠的下唇则是前雾灯的配置。

   　　内饰风格：标致4008车型的内饰部分没有太多新意，除了多功能方向盘进行了重新设计之后，整个中控台，包括变速箱换档面板都是完全沿用三菱ASX劲炫车型的设计。

    

   　　炮筒式仪表在这类车型中已经非常常见简洁的中控：布局很直观，上手很容易

   动力方面，在欧洲市场，标致4008包括了4款动力系统，汽油发动机方面，未来将进口车型配置的型号4B11的2.0L发动机，其最大功率和扭矩输出150马力和198N•m的2.0L发动机，配备6速CVT无级变速器，此外还多了一款5速手动变速器;另外还有一款最大功率和扭矩输出116马力、152N•m的1.6L发动机，只配备了5速手动变速箱。

   柴油发动机未来出现在国内的可能性很小，其表现为：1.6HDi发动机最大功率112马力、最大扭矩270N•m;1.8HDi发动机的输出则为150马力、300N•m，两款发动机均配备了6速手动变速器。

   标致4008采用三菱ASX劲炫上的适时四驱技术，有2WD、4WD以及4WD-LOCK三种模式可供选择。选用2WD挡：前轮驱动模式，普通路面行驶使用(没有失去抓地力)，燃油经济性好;4WD挡：四驱模式，当前轮打滑时后轮可以获得扭矩，车辆行驶稳定比较适合冰雪路面;4WD-LOCK：Lock锁定四驱模式，在比较恶劣的雪地、烂泥地中适用。

   不仅仅是在中国市场，整个全球市场，标致在SUV车型领域都比较缺乏，也是目前积极发展的方向，作为跨界版车型的标致3008也将在今年与东风标致国产投放。从目前的信息来看，东风标致雪铁龙极有可能国产标致4008，而它的兄弟车型——雪铁龙C4 Aircross则会在2015前后于长安PSA导入国产。

   　　标致4008：已在国内申报

   标致4008可能是最快将引入国内的——提前我们已经报道过这款车的申报资料曝光情况，这意味着这款新车有望进口引入国内市场，新款标致4008有望在4月份的北京车展正式亮相中国市场。其是承担了PSA全球化战略的SUV车型，车展首演之后，这款新车将迅速销往欧洲以外的地区，包括俄罗斯、中国、新加坡及乌克兰等，投放的市场将占标致全球市场的70%。

   车型平台：2010年4月27日，三菱与标致雪铁龙集团(PSA)达成协议联手打造新车，随后，依靠三菱ASX劲炫平台衍生出的标致4008及雪铁龙C4 Aircross开始受到人们关注。标致4008被设计成一款集合了力量、优雅兼顾安全的全地形SUV，这款紧凑级SUV未来很可能在东风标致雪铁龙进行国产，国产之后的对手将瞄准日产逍客。

      

   　　标致4008日内瓦车展实拍标致4008日内瓦车展实拍

   

   车型尺寸：4008车型与已经进口到中国并即将国产的3008车型之间也没有特别清晰的车型级别之分，因为4008车型的轴距达到2670mm，比3008车型的2613mm轴距要长。但4008的车身尺寸长宽高分别为4340mm×1800mm×1630mm，而3008车型长宽高尺寸4365×1837×1639mm，三围又均要比4008车型大。而且动力配置上，3008车型使用的1.6T动力也要更加强劲。

 

   　　设计方面：不同于3008和4007车型的镀铬大嘴进气格栅，全新的标致4008是标致汽车最新的家族风格设计，同样即将发布的标致208车型上也采用了内饰的梯形进气格栅设计，引擎盖下方的缝隙中有PEUGEOT的字样，镀铬镶边装饰环绕整个大嘴，大灯的下方也有镀铬的装饰模块，保险杠的下唇则是前雾灯的配置。

   　　内饰风格：标致4008车型的内饰部分没有太多新意，除了多功能方向盘进行了重新设计之后，整个中控台，包括变速箱换档面板都是完全沿用三菱ASX劲炫车型的设计。

    

   炮筒式仪表在这类车型中已经非常常见简洁的中控：布局很直观，上手很容易

   动力方面，在欧洲市场，标致4008包括了4款动力系统，汽油发动机方面，未来将进口车型配置的型号4B11的2.0L发动机，其最大功率和扭矩输出150马力和198N•m的2.0L发动机，配备6速CVT无级变速器，此外还多了一款5速手动变速器;另外还有一款最大功率和扭矩输出116马力、152N•m的1.6L发动机，只配备了5速手动变速箱。

   柴油发动机未来出现在国内的可能性很小，其表现为：1.6HDi发动机最大功率112马力、最大扭矩270N•m;1.8HDi发动机的输出则为150马力、300N•m，两款发动机均配备了6速手动变速器。

   标致4008采用三菱ASX劲炫上的适时四驱技术，有2WD、4WD以及4WD-LOCK三种模式可供选择。选用2WD挡：前轮驱动模式，普通路面行驶使用(没有失去抓地力)，燃油经济性好;4WD挡：四驱模式，当前轮打滑时后轮可以获得扭矩，车辆行驶稳定比较适合冰雪路面;4WD-LOCK：Lock锁定四驱模式，在比较恶劣的雪地、烂泥地中适用。

   不仅仅是在中国市场，整个全球市场，标致在SUV车型领域都比较缺乏，也是目前积极发展的方向，作为跨界版车型的标致3008也将在今年与东风标致国产投放。从目前的信息来看，东风标致雪铁龙极有可能国产标致4008，而它的兄弟车型——雪铁龙C4 Aircross则会在2015前后于长安PSA导入国产。

   沃尔沃V40：旅行车，更享受的生活方式

   在2004年，由于各方面的原因，沃尔沃用V50取代了V40成为旅行车市场的主打车型。而现在随着市场的进一步细化，被搁置了达8年之久的V40编号将再度启用，再度披上V40光环的新车将是不久前曝光了路试谍照的全新紧凑型旅行车。

   车型定位：V40的定位很明确，它拥有两厢车型C30的灵活，三厢车型S40的稳重，最重要的它还拥有旅行车的空间。整体表现均衡的V40外观上拥有着相当漂亮的车型比例，沃尔沃一贯的低调务实作风和奥迪A3、宝马1系的张扬大为不同。V40车身尺寸要相比二者有所增加，更能符合家庭用户的需求。

 

   车型平台：新V40将诞生于沃尔沃C30的车型平台，这也就意味着新车将采用和C30相同的动力阵容。而在车型配置上，还有传言指出新车还将推出跨界版本，搭载四驱系统以和斯巴鲁傲虎，奥迪A4 Allroad一决高下。

   亮点：线条流畅，车身比例协调

   采用全新图形化仪表盘，个性且直观

 

   倾斜的引擎盖和A柱几乎保持了一致的倾斜程度，修长的车身比例均匀。相比于一般的两厢车，沃尔沃V40后门之后的小窗显示出这款车要明显要大一号，相比于传统的旅行车，V40短促的车尾又要紧凑得多。

 

   车尾部的设计和几乎所有沃尔沃品牌车型一样，凹凸有致的线条和钢琴灵感的尾灯打造出沃尔沃品牌特有的饱满。

 

   从内饰上来看，全新V40继承了沃尔沃家族简约而不简单的内饰氛围设计，仪表板和中控台上方的显示屏连为一体，中央出风口则位于显示器下方将中控区独立出来。中控台依旧是沃尔沃镂空式的设计，整个中控面板也同样采用了简单的设计，四个圆形按钮分布在控制键两侧，整个面板也采用了金属拉丝的材质打造而来。

   全新沃尔沃V40采用全新图形仪表盘，个性化的布局和信息显示，让读取信息变得自然从容。

   动力方面，沃尔沃V40车型技术平台与C30相同，因此新车的动力选择上也同样有望继承来自C30的2.0L和2.4L四缸发动机，匹配双离合器变速器。此外V40还有望配备一台2.0T增压发动机，最大功率约240马力左右。

 

   作为一辆比两厢车稍大而又比旅行车稍小的跨界车，沃尔沃V40时尚且又实用的表现将能够赢得更多消费者的青睐。V40预计将在沃尔沃汽车比利时根特工厂投产，在日内瓦车展亮相之后，它将于今年夏天率先于欧洲上市，预计之后不久就将会进入到国内市场。