拒绝撞衫 四款25万左右冷门车型对比导购

   从每月销量来看，最热销的中型车总是那么几款，这些车型或者在品质方面确实高人一筹，或是在性价比方面有不错的优势，总之，这些车型已经在消费者心中被划分到好车一类，销量也是稳中有升。而相对来说只是在营销上没做好，或是受某些趋势的影响销量较差的车型，却被消费者无情地打入冷宫，这一划分方式显然是不理性的。这些销量不好的车型最多算是冷门车型，它们在某些方面却并不比同级别热门车型差。今天我们就为大家介绍几款25万左右中级车中的冷门车型，但是它们在品质方面并不比同级别热门车型弱。

   　东风本田思铂睿

   　　市场指导价：23.78-27.18万元

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   以日版和欧版雅阁为原型的思铂睿自上市以来就被东风本田官方定位成高于雅阁的运动型座驾，虽然在发动机类型上没有什么太大差异，但是由于调教不同，其动力性能还是有很大的区别。既然定位为高端运动型轿车，那么在外观设计上肯定会有所体现，细长的前大灯，银色包边的遁形镀铬进气格栅，上扬的腰线等元素很好的继承了本田高端品牌讴歌的设计风格，相比同品牌的兄弟车型雅阁，思铂睿运动气息显露无疑。这种非主流中庸的设计让其损失了一大批主流消费者，但是这种实实在在的运动性展现，也让很多人狂热运动的年轻用户的喜爱，开在路上既有个性而且不会撞衫。

   除了运动化的外观，思铂睿的全黑色内饰也非常符合其定位：科技感十足的仪表台、仪表台周围宽大的金属饰条，另外在材质的选择上也更具档次感，对得起其不菲的售价。

   思铂睿定位于高端运动型轿车，操控性和配置可谓是其最大的卖点。D档方向盘换档拨片、VSA+EPS、定速巡航、双模减震系统和双叉臂前悬架等等，在同级别汽车的高配车型或者豪华车型上才能全部配置，而思铂睿则都是全系标配。

   思铂睿在操控性能上表现尤为突出。i-VTEC发动机良好的瞬态响应和线性扭矩输出特性，配合先进的Sequential Sport Shift (运动换档模式)5速手自一体变速箱，不仅起步平稳而且保证了持续强劲的加速感。移植于Honda高性能跑车上的Motion Adaptive EPS(动态自适应电动助力转向系统)，能与VSA(车辆稳定性辅助系统)协同工作，使转向操控更稳定、更安全。尤其在高速驾驶时，操控的稳定性另您驾驶得非常安心。运动化的底盘设计加上全新开发的SBS智能双模式减振器，则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性，225/50R17非对称花纹全天候高性能宽胎，强化了干、湿路面上的行驶稳定性和制动性能。

   当然，作为一款前驱车，转向不足的特点还是会有所体现，但与其他前驱车相比，思铂睿更加易于控制，这要得益于支撑性良好的悬挂系统，当极限来临时，车身不会轻易摆动。另外，思铂睿的行驶素质也更加细腻，并不会一味的求软，相反，路面上细微的坑洼裂缝都会被清晰的反馈给驾驶者。

   雷诺纬度

   　　市场指导价：23.98-29.28万元

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   纬度这款车市雷诺针对全球特别是除欧洲以外，以亚洲和俄罗斯为主的市场研发的中高端轿车，因而在设计上雷诺一直坚守的“法式味道”很大程度上被东风的审美观点所取代，设计上更容易被我们接受。但是由于品牌影响力弱以及定位过高的问题导致在国内的销量一直不如人意，但是它很符合我们今天的主题，同时舒适性方面也有很大的优势，总体来说还是很适合追求高品质的消费者。

   纬度是雷诺的全新产品，它与日产天籁共同采用了日产D平台。纬度一改法国车过于浪漫个性的风格，造型回归传统，以大气稳重又不失时尚的风格争取在国内中级车市场上分一杯羹。从前脸来看，它已经脱离了家族式的设计，不再显得另类，以沉稳大气的设计格调为主。前脸完全没有了“家族特色”，经过三幅镀铬进气格栅点缀，更加大众化。弯刀般的前大灯，配备了定向双氙气大灯和随动转向装置，让驾驶更加安全。

   纬度的内饰风格还是那个人们熟悉的雷诺，将成熟稳重和时尚元素完美得融合到了一起。上深下浅、中间镶嵌实木装饰的设计在许多日系车上面都可以看到，进一步符合国人的口味。三幅式真皮方向盘的设计并不缺乏动感，由于使用了质地不错的皮革包裹，因此握上手的手感不错。

   纬度的前排驾驶空间充足，坐进去不会有局促和压抑的感觉。而2775mm的轴距为其带来了不错的腿部空间，腿部的空间让人满意。不过由于受到车身线条设计的影响，后排的头部空间欠佳。

   纬度共有两种动力系统可以选择，分别是2.0L和2.5L自然吸气汽油发动机。其中2.0L排量发动机的最大功率为102Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为191Nm/4400Rpm，性能数据表现一般。2.5L V6发动机就是日产的VQ发动机，最大功率为130Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为233Nm/4400Rpm。搭载了与拉古那相同的6速手自一体变速器。底盘悬挂为前麦弗逊独立后多连杆，主要是以舒适为主。

   　斯巴鲁力狮

   　　市场指导价：25.48万-37.98万

   　　最近行情优惠：最高优惠1.5万

   在国内，人们总是喜欢一些中庸舒适型的轿车，一些运动性强、操控性好的车型一直不被重视，比如我们今天介绍的这款斯巴鲁力狮也是一样，很少有消费者关注。但是这款车型的操控性着实非常优秀，其部分技术是来源于斯巴鲁WRC系列赛车。

   力狮的内饰非常简洁，平直切面为主的中控台各功能区域清晰明了，上深下浅的色调搭配银色拉丝的中控台面板，舒适之余不乏高科技的味道。

   力狮配置的2.0L发动机采用水平对置四缸结构，与立式直列发动机和V型发动机相比，水平对置发动机(subaruBOXER)具备轻巧的重量和紧凑的结构，所以运转更加平滑顺畅。力狮2.0L发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为196N.m。

   力狮最为核心的技术是左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD) ，这一驱动系统的重要特征是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机(SUBARU BOXER) 后面呈直线型 一一对称地排列。其独特性在于它是两侧对称平衡的，设计简单，有较低的重心。此外，如果行驶中有车轮产生侧滑，这一驱动系统还会自动控制前后轮之间的扭矩分配，继续保持行驶的稳定性。

   Legacy力狮采用前麦弗逊后双叉横臂的悬架组合，转向时抗侧倾能力较好，确保了车轮良好的抓地力，但相对于后悬架采用多连杆结构的中型车其在舒适性和操控性上都会有些差距。

   　起亚凯尊

   　　市场指导价：23.50~29.90万

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   起亚近几年来的发展非常迅猛，从设计大师彼得·希瑞尔来到起亚之后，全新的设计使起亚焕发出更加年轻、时尚的气息。动感的外形再加本身高性价比的优势让起亚推出的几款车型都得到了不错的市场反响。

   凯尊是起亚在国内推出的一款纯进口车型，从级别上划分它属于中大型车，售价从22.9万元到28.8万元。这样的价格在国内合资品牌车型中我们也仅能购买到一款中型车，但是作为一款纯进口车型的凯尊，其售价竟然可以与合资品牌中型车相媲美，而且在配置上也让我们再次看到了韩系车高性价比的特点。

   凯尊在空间上的表现完全可以满足我们大部分人的需求，175cm的男士坐在前排头部空间可以达到一拳以上，坐在后排时，头部空间仍然可以有四指的余量，腿部空间超过两拳，这样的表现并没有使我们感到意外，毕竟它已经是一款中大型车了。

   在舒适性配置上，即使是售价为22.9万元的商务版也配备了全车真皮座椅、前排带加热功能的电动座椅、外后视镜电动折叠和自动空调等多项配置。可是，如此丰富的配置中，没有天窗实在让人感到有些遗憾。

   凯尊搭载2.4L发动机，驾驶起来比较轻盈，油门调教灵敏，脚下稍用力及能感觉到发动机动力的明显输出，配合6挡手自一体变速箱不会有着急的感觉，而且车辆的操纵感也比较强，动态响应及时，很有欧洲车的感觉。

   　总结：以上这几款车型虽说销量不好，但是其独特的优势和良好的品质在同级别中还是具有不错的表现。特别在轿车保有量增多，同款车型泛滥的时候，这些车型以低曝光率，高回头率的特点，对于那种不跟从大众，也不想太过张扬的用户来说是非常适宜的选择。