最低8万元!4款高性价比自动挡合资车型导购

   　　推荐车型：东风悦达起亚福瑞迪 1.6L

   　　指导价格：9.88-12.28万元

   福瑞迪在设计上采用了家族式的前脸设计，让人一看到就知道这是起亚的车，蜂窝格栅的前脸透露出一丝运动的气息，整个车头显得颇具个性，侧面线条也比悦动要更为动感，给人与悦动完全不同的设计风格，整车的表现略微倾向于运动型的家轿。目前福瑞迪各地均基本有接近10000元的现金优惠+10000元的礼包，综合下来自动挡车型的售价也不足10万元，算是一个不错的选择。

   福瑞迪的轴距与悦动同样为2650mm，在空间方面还是可以的，只是后排的头部要比悦动稍微压抑一点。福瑞迪座椅的形状设计出色，特别是前排座椅的侧向包裹和肩部支撑很充足，能够提供给驾驶员和副驾驶不错的乘坐感受，后排空间则不如悦动舒适，毕竟是两种不同的调校。

   内饰方面，仪表台也绝对是福瑞迪内饰的一大亮点，弯月形的红色灯光还具有渐变的效果，总体的设计简洁大方，仪表台其实不需要花哨的东西，实用简洁就行。深灰和黑色内饰看上去也比悦动那种温馨色彩更为运动和个性。

   福瑞迪的1.6L发动机表现与悦动的基本一致，全铝γ发动机采用了CVVT技术，6300rpm到最大功率90kw，峰值扭矩155N·m/4200rpm，与悦动一样都有着不错的性能表现，高转速的发动机要优于别克凯越和标致307。 4速的自动变速箱和悦动是一个档次的产品，最大的区别便是福瑞迪提供了手自一体的支持，整个变速箱在运动和操控方面会更直接一点。

   福瑞迪采用了前麦弗逊加后扭力梁半独立的悬挂方式，理论上说半独立后悬架是跟“运动”驾驭无缘，不过得益于较硬的调教和类似稳定杆的作用，只要不是太大角度的快速转向，侧倾都能抑制的很到位，这和悦动的彻底舒适有比较分明的感受，只不过福瑞迪真不算彻头彻尾运动车，只能说是具有运动风格的范。

   编辑点评： 福瑞迪与悦动为同平台的产品，发动机的调校等基本都一样，唯独自动挡的福瑞迪具备手自一体的功能，再加上偏于运动的调校，与悦动是同平台但不同体验的产物，骨子里喜欢运动的朋友们则可以考虑下福瑞迪这款车型了。

   　推荐车型：凯越 2011款 1.6LX-AT

   　　指导价格：9.99-11.79万

   临近春节，最近身边的许多朋友都在咨询别克凯越的相关内容，看来这款在国内纵横数年的车型已经深入民心，毕竟质量和口碑是存在的，保有量也是非常可观的。而近期凯越的优惠力度非常大，最低配置的自动挡售价仅8万多，算上税费以及保险等费用，9万来块便能搞定一款合资的自动挡车型，如此的售价甚至可以和自主品牌的同价位车型媲美，一直位于销量前五的数值也就能说明其均衡的表现了。

   许多准车主都会嫌弃凯越的款式略显老气，不够时尚!但是也正因为是这种中庸的外观以及不错的舒适性，让其成为了理想的家庭车之一。凯越的轴距虽然只有 2600mm，但四轮独立悬挂的减震让乘坐更为舒适，空间等各方面的表现都能让人满意的，6喇叭的全系标准配置使得起有着不错的音响效果。

   凯越1.6L发动机最大的输出功率为81Kw，发动机在3600转的时候便能爆出最大的扭矩146N·m，转速在2000时扭距达到额定的90%，转速1800时达到80%，低转高扭的调较让凯越非常适合城市道路的驾驶，4AT的自动挡虽略显老旧，不过在日常的市区中行驶足矣，平顺性还是很好的。

   编辑点评：凯越累计销量已经超过140万台、目前优惠幅度在1.5万元至2.4万之间，最低的手动挡车型已进入七万区间。基于凯越每月均有万辆的销量，相信优惠幅度将不会扩大。如果你想购买一台中级车作为代步，保养费用以及油耗都较低的凯越，是个不错的选择。尽管可以找出种种理由否定凯越并不出色，但不可否认的是，如果10万元费用购置合资车，无疑凯越是一个非常不错的选择方向，在大优惠的前提下，选择最高配置。

   　　推荐车型：标致307 1.6L

   　　指导价格：9.28-14.28 万

   标致307可能有些网友会认为过时了，还有很多其他的选择，但其实不然，因为307以旧是一款好车，并且就目前一众车的优惠促销以及在配置方面来看，307仍然是一个不错的选择，最高的优惠使得标致307的自动档车型售价已经不足10万元，尽管要比凯越高出一些，但是307在外观等方面的出色的表现以及运动的细胞都是凯越所不能相比的，毕竟这是只小狮子。

   标致307具有纯正的法国血统，“狮眼”前大灯，“大嘴”进气栅，大面积的前挡风玻璃等等都是其魅力所在。尽管三厢车型的尾部不算协调，但实用的后备箱还是为搬运行李提供了很大的帮助.

   东风标致307 搭载的1.6L发动机代号为TU5JP4，最大功率78Kw，最大扭矩142N·m，4000转的时候可以输出最大扭矩，与凯越相比稍微逊色一点。标致 307继续使用技术十分成熟的4AT的手自一体变速器，这便是其运动本质的所在，手自一体变速器可以带来更多的乐趣以及更直接的提速，很好的把操控与实用性结合在一起。

   考虑到操控的因素，标致307的轴距为2612mm，在底盘上东风标致307运用了前麦弗逊式独立悬架，后可变形横梁式的组合，后悬架带横向稳定杆悬架，不错的底盘调校使得307在驾乘方面以及操控的感觉还是令人满意的，只是在空间方面显得略微紧凑了点，但是并不影响乘坐的舒适度。

   编辑点评：标致307凭借独有的法式浪漫气息吸引了不少喜欢时尚的消费者青睐。充足的室内空间，时尚美观、线条流畅的外形以及不错的动力表现都很让人满意，相对于凯越的日常代步，它是一款更偏重于城市复杂路况使用的车型。

   推荐车型：悦动 1.6L

   　　指导价格：9.98-14.68万

   现代伊兰特悦动的定位可以说和别克凯越一样，以中庸实用为最大的卖点，简洁大方的外观，鲜明的韩系车元素，具有同级车中少有的内部大空间，目前最高1万元的优惠幅度使得其最低配的自动挡售价不足10万元，整体的性价比还算是很不错的。

   悦动的轴距有2650mm，与后面推荐的福瑞迪轴距一样，是四款车型中最长的，并且悦动设计上非常注重空间的拓展，因此带了相当不错的空间实用性。尤其是后排空间的表现，在同级车中处于中等偏上的水平。悦动采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式后悬挂结构，车身在弯中并没有细碎的摆动，车头指向到位，车尾的随动性也不错，在转向初期虽然有些转向过度，但并不明显，修正也很轻松，车身侧倾稍大，整体是偏向于舒适性的调校，于是乎其便成为了不错的一款舒适的家庭车。

   悦动的内饰设计并没有明显的改动，仪表台的样式保持了之前大部分成功家庭车风范。上深下浅的色彩还是很温馨，座椅舒适性，功能分区的合理性也凸显韩系品牌这几年的快速进步。除了之前的AUX接口外，新款悦动还增加了时尚USB接口，使用上更加符合当下年轻人的需求，此外，中控台的空调出风口和空调旋钮增加了镀铬装饰条，一定程度的细致化加强了车内的档次感。

   悦动从外观上虽然很难和运动车型联系上，但是配备的1.6L发动机还是不错的，最大功率为90.4kW，最大扭矩在4200转时达到155N.m，相比多数同排量车型具有一些优势。悦动依然是采用4AT的自动变速器，不具备手动控制的功能，平顺性不错只是少了点运动的细胞。

   悦动的1.6L发动机搭配上4AT的自动变速器，虽然总感觉有那么点的遗憾，不过较为不错的油耗表现使得不少务实为主的消费人群投奔至其阵营，在油耗的驱动下，遗憾缺陷什么的都是浮云了。

   小结：悦动出色的市场销量，与它均衡的设计和相对较低的价格是不无关系的。总的来说他没有太多的特点也没有什么缺点，该有的有了不怎么需要的也没配备，总体算做得都比较到位。对于预算10万元又没有特别需求的消费者，悦动的确是比较合适的选择，毕竟中庸低调是许多准车主的风格。