小众也有好车 4款各级别冷门小车导购

   ●东风雪铁龙C2

   　　市场指导价：7.18～8.98万元

   　　最近行情优惠：2000元优惠

   东风雪铁龙C2的内饰体现出了它的运动风格，黑色的内饰色调中融入一些红色的设计让人眼前一亮，金属材质的赛车踏板以及排挡杆没有辜负它VTS 的名号。白色的仪表盘与黑色的内饰风格具有明显的视觉反差。中控台造型虽然没有任何改变，但是增加的仿碳纤维面盘设计还是与它的运动内饰风格非常统一。

   安全方面C2全系列标配循迹性很强的全新一代SUPER-ABS系统、危险警告灯自动点亮功能(AUTO-ALARM)、HLE高强度 MODULE车身结构等等，其中让我感觉很不错的这种小型车配备了油箱止流阀和燃油供给中断系统，在燃油回流或在车辆强烈减速情况下均可切断燃油供给，从而避免过激的车辆碰撞可能导致的车辆燃烧。

   动力方面，雪铁龙C2搭载的TU3AF 1.4L发动机就技术而言并不算先进，4缸8气门SOHC单顶置凸轮轴的设计在这个年月已经非常少见了。性能方面，最大功率56kw/5300rpm;峰值扭矩120Nm/3400rpm。配合清晰紧凑的5速手动变速箱，无论作为代步工具，或是偶尔激情操控的小车，都十分的不错。毕竟低速大扭矩特征对于很多同排量同级别小车都不具备的。

   ●一汽丰田威驰

   　　市场指导价：8.95万-12.39万

   　　最近行情优惠：6000元优惠

   丰田新威驰在在一贯走中庸路线的丰田车型中已经算比较有突破性的，无论前脸还是尾部设计，新威驰的造型都很圆润，而且带有几分可爱，个人感觉新威驰应该很招年轻女性的喜爱，同时新威驰独有的浅蓝金属外观色让其看起来十分清新。新威驰长宽高分别达到了4300mm、1690mm和1490mm，完全满足了家庭A0级轿车的身材，同时也满足了年轻消费者对轿车的使用需求。

   新威驰车内设计简约而时尚：大面积使用灰色与白色组合，配合银色金属材质的倒三角形中控面板，正符合时下流行的审美。设置在控制台顶部中间的仪表盘、占据了中控面板几乎一半面积的三个旋钮都让人眼前一亮。细节处的设计也颇有新意，而做工也延续了丰田一贯的高水准。

   威驰后排空间还是非常宽敞的，腿部空间足以媲美同门的卡罗拉，并且同样有着后排全平地板等设计优势，在满足家用空间实用性方面是很值得肯定的。相比热门对手也是如此，例如品牌定位最接近且销量非常好的锋范，虽然外形要比威驰讨巧得多，但空间却要比威驰局促不少。

   新威驰1.3L发动机装备的是单VVT-i系统，最大功率63kw/6000rpm、最大扭矩121nm/4400rpm，通过调节进气系统，改善了发动机的动力响应和排放指标。而1.6L发动机使用的是卡罗拉应用的那一款，编号为1ZR-FE，只是在调校上稍有不同，最大功率要比卡罗拉小了 3kW，内有双VVT-i智能正时可变气门控制系统，同样保证了其油耗的经济性。

   ●东风起亚RIO锐欧

   　　市场指导价：6.98～10.48万

   　　最近行情优惠：最高优惠10800元

   RIO锐欧和雅绅特都属于一个平台生产的车型。两者主要性能和功能差别不大。不过RIO锐欧无论外形还是内饰风格比雅绅特更时尚更活泼。这是 RIO锐欧区别于雅绅特根本不同之处。锐欧使用的1.4L发动机技术和性能都不错，虽然谈不上强劲，在6万元以下的合资车型中已经非常突出了，足以满足多数人的使用需求。

   内饰方面，音响与空调系统造型都比较圆润，视觉效果不错，中控台也比较中规中矩。整体来说内饰风格和做工都还不错，符合年轻人的口味，但材料的使用上还是出现了小型车的通病——塑料感太强，没有明显档次感，简洁的两个大圆形表盘内各套有一个小表盘，数字与功能区分明确;大表盘内还有竖条纹暗花儿，视觉细节很体现合资厂的功底，仪表背景灯均采用了暖色调，橘黄色的背光以及红色指针的搭配不算时尚但非常养眼舒适。

   作为一款较老的小众车型，锐欧的配置并不丰富，入门级只配备了4门电窗、ABS+EBD、带MP3功能的CD和驾驶位安全气囊，而行车电脑、遥控钥匙和侧气囊等都没有配备，配置相对较少，不过性价比还是很高的。

   动力方面，RIO锐欧使用的1.4L发动机技术和性能都不错，最大功率70.3KW/6300rpm，峰值扭矩124N.m/4700rpm，高低速动力输出均衡，运转平顺，虽然谈不上强劲，在6-7万元区间的合资车型中已经不错了，足以满足多数人的使用需求。4速自动变速箱没有太多特色，只要不深踩油门，平顺性还能有充分保障，更重要的是工信部提供的7.1升油耗成绩还是可以接受的。

   ●奇瑞A1

   　　市场指导价：4.58-5.68万元

   　　最近行情优惠：2000元礼包

   奇瑞A1自2007年上市以来历经了两次改款，现售款型为去年8月份推出的2011款。在新款车型中，外观并没有发生大刀阔斧般的改变，仅仅在车身侧面的拉花样式上做了更新。

   不得不说，奇瑞A1在小型车中算得上是“长相忠厚”的了，它并没有像大多小型车那样走小巧可爱的路线，质朴简洁则是这款小车带给人的第一直观印象。上下进气口均采用了普通到极致了的窄条式设计。而尾部的宽大平坦造型则让这款小车多了一分跨界的风格。

   在内饰方面，新款奇瑞A1相比于前款车型还是有着不小的变化的。全灰色的内饰看起来十分有质地，从而也掩盖了一些让人觉得廉价的塑料感。三幅式的方向盘虽然简单，但膨胀的造型让人看上去颇具运动感。仪表盘的样式相信对于熟悉奇瑞QQ的朋友们不会陌生。基本采用了完全相同的设计组件，不大的区域里，显示了所有可以标注的车辆信息。

   车型配置方面，奇瑞A1的整车配置在同级别的小车内算是比较丰富的，整车不仅装备了电动天窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，同时 ABS+EBD、前排双安全气囊、后排头枕和安全带的高安全配置都比同级别的对手要丰富不少，而且整车的炮筒式仪表盘、三幅式方向盘等等，都让奇瑞A1彰显了很多运动的年轻气息。

   动力方面，奇瑞A1搭载ACTECO 1.3L发动机，最大功率为61千瓦，最大扭矩114牛米。实际驾驶来看，这款动力起步和低速时扭矩较为匮乏，而上了2500转后动力有了大为改观，完全是一款高转速、高功率的发动机表现。

   总结：以上4款都是比较小众的车型，不说销量，在认知度上也不及一些热门车型。但是较高的性价比以及不俗的品质是其最大优势，同时优惠政策也非常给力，对于普通消费者来说，这些车款可以纳入考察范围。