应对高油价 5款搭载节能省油技术车型推荐

   　　★ 混合动力

   混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。

   　■ 推荐车型一：丰田新普锐斯

   　　■ 厂商指导价：22.98-26.98万元

   谈到混合动力车，就不能不说起丰田的普锐斯，这款于1997年正式投放市场的产品，是世界上首款量产的混合动力车型，它为丰田在这次新能源开发的竞争中再次争得了领先，不仅是市场上最畅销的混合动力车型，而且还为丰田树立了“绿色环保”的品牌形象。

   【一汽丰田第三代普锐斯 外观】

   外观方面，劲风塑造的流线车身，搭配以犀利的闪电车灯动感强劲，更添锐利，借光之感而营造太阳能清新空间和追崇宁静而感知自然的静谧性，令第三代PRIUS普锐斯科技感十足，视觉冲击不言而喻，更给人时尚且犀利之感。

   【一汽丰田第三代普锐斯 外观】

   内饰方面，新普锐斯采用了悬浮中控台设计，方向盘的设计没有改变，但新普锐斯的方向盘增加了银色饰条，更重要的是改变了造型设计，使其颇具吸引力。除此之外，仪表盘位置则被置于中控台上方，更有助于提升驾驶安全性。

   【一汽丰田第三代普锐斯 内饰】

   配置方面，新普锐斯配备了多功能方向盘、自动空调、带导航功能的中控台彩色液晶显示屏和倒车影像等舒适性配置。此外普锐斯车型还配置了由丰田和京瓷共同开发的太阳能板，用以在炎热的夏天收集足够车内风扇启动的电能，来提前帮助车内进行降温。

   【一汽丰田第三代普锐斯 内饰】

   动力方面，国产第三代普锐斯采用的是混联式混合动力系统，发动机、电动机、镍氢电池和动力控制单元是该系统核心组件。发动机排量1.8升，最大功率 99马力，最大扭矩142N·m，与最大功率80马力，最大扭矩207N·m的永磁交流电动机组合后可达到136马力的混合动力输出。

   通过中控台上的EV/ECO/PWR三个按键，用户可以轻松的在三种不同的状态下驾驶，其中EV模式会尽可能的使用电能进行驾驶，油门的响应速度会很慢，但是最省电。ECO模式则比较普通，油门响应速度略有提升，需要提速时会切入汽油模式。而PWR模式则相当于S挡，汽油机的介入会很明显，油耗也会上升不少。

   编辑点评：

   新一代普锐斯最大的亮点依然是其混合动力系统，在动力、油耗和排放方面取得了极佳的平衡。与此同时，全新国产丰田普锐斯无论在外观还是内饰配置方面都完全不同于老款车型，因此对于国内倾向于环保、个性化的中年、中青年车主来说新款普锐斯可谓几乎没有竞争对手。而且国产新普锐斯与海外版车型非常相似的设计与装备也让国内用户能第一时间体验到“全进口”车型的设计。

   　■ 推荐车型二：雷克萨斯CT 200h

   　　■ 厂商指导价：27.90-44.50万元

   雷克萨斯CT200h 是LEXUS雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型，也是全球首款豪华油电混合动力紧凑型轿车。CT 200h应用了第二代LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统。在汽油发动机与电动机同时工作时，CT 200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现，百公里综合油耗仅为4.6升，二氧化碳的排放量更达到超低的107克/公里。

   【雷克萨斯CT 200h 外观】

   雷克萨斯CT200h  继承了家族特征，前脸与同品牌混合动车型相似。但在整车线条方面，CT200h不仅设计流畅，而且第一看去像是加装了一圈空气动力学套件，动感十足一定会受很多年轻人的喜爱。另外，全系标配带关闭功能的LED日间行车灯，也让前脸看起来更精神。内饰方面，极富科技感的设计也会让很多年轻消费者的喜爱。

   【雷克萨斯CT 200h 外观】

   雷克萨斯CT200h全系标配电动天窗、自动大灯、LED日间行车灯、多重驾驶模式系统(纯电动/经济/标准/运动模式)、一键式启动、8安全气囊等;在高配车型上配有导航系统、G-BOOK智能副驾、Remote Touch功能信息操作系统、蓝牙免提通话等。

   【雷克萨斯CT 200h 内饰】

   雷克萨斯CT200h完善的主动与被动安全装置，同级别车型中唯一配有全车8个SRS气囊。同时，大量生物环保材料的应用，人性化的LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统和超智能的Remote Touch信息操作系统等等，都是CT 200h附加价值的实际体现。

   【雷克萨斯CT 200h 内饰】

   雷克萨斯CT200h搭载了直列四缸Atkirson 1.8L(阿特金森循环)汽油发动机，最大功率73kW(99马力)，最大扭矩为142N·m;配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至 100kW(135马力)，最大扭矩输出提升至207N·m。厂方给出最高时速为180公里/小时，而百公里油耗成绩仅为4.6升。

   编辑点评：

   雷克萨斯油电混合动力技术相对也很成熟，车主使用起来不会有过多的担忧。雷克萨斯CT 200h凭借不俗的动感外观和富有科技感的内饰设计，笼络年轻消费群体的心实在是件轻而易举的事。另外，厂商提供了6年或15万公里的免费保修及免费保养服务，在面对竞争对手们的时候这也是一张很有力的王牌。

   ★ 发动机自动启停系统

   发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机自动启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。预计到今年，欧洲新上市的车中将有50%配备起步停车系统。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。

   ■ 推荐车型一：奥迪A1

   　　■ 厂商指导价：22.48-28.98万元

   奥迪A1是继MINI、SMART、甲壳虫以及菲亚特500 之后又一款个性小车。作为奥迪推出的首款高档小型车，卓越的造车工艺和优良的品质令人如痴如醉。与此同时奥迪A1还搭载了发动机自动启停系统，高速上稳定的操控又让人非常安心。

   奥迪A1

   奥迪A1的设计充分体现了奥迪品牌的设计语言，动感、时尚的设计在同级别车型中突显与众不同。奥迪历来的做法就是将其概念车的很多新创意和理念都体现在量产车型上，奥迪A1也延续了这一传统。A1的前脸设计带有明显的奥迪家族特征，但在细节上却显示出自己的特色和创新。例如，作为最新家族设计特征，六边形一体式进气格栅代表了奥迪在汽车设计上新的尝试和探索;其水平的长格栅突出了前脸的宽度。位于车头底部两端的大进气口与保险杠同样突显了奥迪A1的运动气质。

   奥迪A1

   内饰方面，中控台的造型借鉴了游艇尾部的设计元素，整体造型十分流畅。仪表板流畅线条的设计灵感源自飞机机翼，四个圆形空调出风口设计亦是取自喷气式飞机引擎。仪表盘上的计时仪同样采用圆形设计——黑色面盘，红色指针，白色刻度和数字——格局清晰别致并充满动感。夜间仪表盘发白光，数字呈红色。仪表盘的表面都有软泡沫包裹，所有按钮和控制键，甚至开门手柄均可实现精准的操作。

   奥迪A1

   奥迪A1

   奥迪A1

   奥迪A1

   在内部照明方面，A1首次将LED技术完全应用于高档小型车。不仅车门和车顶的照明灯采用了LED技术，而且内部照明灯、读书灯、脚窝灯以及装饰灯都采用LED光源。另一大设计亮点是LED导光技术，在特定的光线情况下，环绕Bose低音喇叭的LED光环会被点亮，生动地突显出音响系统的高科技特性和高品质形象。

   奥迪A1

   在德国，奥迪A1的汽油版动力共有三款，全部为TFSI。其中1.2TFSI与海外版POLO 的1.2TSI一样，但功率只有63kW。1.4TFSI单增压版本功率只有90kW。最强的版本为1.4TFSI双增压，功率高达136kW。变速器方面，入门级的1.2TFSI配5MT，其他版本配6MT和7速S tronic双离合变速器。引进国内的版本则是与进口奥迪A3 相同的单增压1.4TFSI发动机+7速S tronic变速器的组合。

   　编辑点评：

   奥迪A1拥有动感、时尚的设计，毫不妥协的高档车品质，强大而高效的动力系统以及灵活的底盘结构，在信息娱乐系统方面更是树立了同级别车型的新标杆。奥迪A1的主要竞争对手是菲亚特500、甲壳虫、MINI等，相信凭借个性的设计、时尚的外形和奥迪的品牌影响力，一定会赢得年轻消费者喜欢。

   　　■ 推荐车型二：smart fortwo

   　　■ 厂商指导价：11.50-22.50万元

   smart主要推行的技术就是节能环保，该车的发动机排量只有1.0L，而且在这么小排量的发动机基础之上，smart还配备了一套名为：节能ECO 模式的节油措施，其功能就是在车辆速度低于8km/h并且刹车踏板被踩下的同时发动机会自动熄火，而抬起刹车踩下油门时发动机会以最快的方式重新启动，虽然听上去比较复杂，但是实际驾驶时还是很容易感受到这一功能的。

   【smart 外观】

   【smart 外观】

   作为奔驰微型小车，Swatch品牌原就是以设计炫、色彩鲜艳、具流行感著称，基础概念由Swatch的所设计的Smart也不例外-特殊的造型、亮丽的色彩、创意十足的内装，可以完全展现个人风格。再加上M-Benz 的设计功力，让Smart可以保留概念车的创意，又兼具流行及实用可靠等优点。因为造型太可爱了(让人一看就忍不住微笑)，配合计算机化及人性化的操控设计，让它很聪明，就像是一部大玩具。

   【smart 内饰】

   【smart 内饰】

   smart搭载的是1.0L自然吸气发动机并采用后置后驱设计，该款发动机最大功率为52kW(71马力)/5800rpm，最大扭矩92N.m/4500rpm，其最高时速145km/h。smart fortwo全系还标配了mhd(微型混合驱动)，该系统的工作方式为当车速低于8公里刹车时，发动机会自动关闭，一旦松开刹车后发动机又会重新启动，这样可以比较有效的减少停车等候时的怠速排放污染。

   编辑点评：

   smart自2009年进入中国市场后成为个性自由人群的“新玩具”，但由于小车的实用性和曾经最低15.8万元的起价，始终离普通消费者的距离有点遥远。而2011款smart入门车型最低仅10万元左右，这无疑可以让更多人无限接近这款都市时尚小车。同时还新增哑光绿和金属蓝两种配色，还外加3种全新设计的个性化铝合金轮毂供消费者选择。

   ■ 动能回收系统

   动能回收系统应该算是近几年最为典型的环保技术之一，其最先被国际汽联使用在了F1赛车上，其实最核心的原理就是通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。

   常规情况下，车辆在启动时就会带动助力转向泵工作，即使是直线行驶，该系统也会工作，对发动机来说是一种无形的消耗。而采用电子助力转向系统后，直线行驶时助力泵不工作，只有在转动方向盘时才会工作，可以节省这一部分能源的损耗。

   制动能量回收系统可以确保发动机的输出功率主要被转化成为驱动力，只有在应用制动时或发动机处于超速状态时才会转化成电能供车载系统使用。为了达到这个效果，发电机会在加速或牵引汽车时自动与发动机脱离，在车辆回到超速状态或驾驶者应用制动时，发电机才会再次启动，从而达到节能降耗的目的。

   如今以宝马为代表的众多品牌都已经装备了动能回收系统。宝马最新的BMW EFFicient Dynamics系统中，动能回收系统就是一个非常重要的部分。目前宝马7系、5系GT、新5系以及新3系等大家熟悉的车型上都已经有动能回收系统，在这些车型的仪表上，还会有动能回收系统的工作状态显示。

   ■ 推荐车型一：宝马3系

   　　■ 厂商指导价：35.10-49.85万元

   自从1975年第一代宝马3系问世至今，宝马3系已经发展到第五代。而目前在售的宝马3系的最大亮点就是采用了宝马最新的高效动力技术。动力方面加入很部分宝马EfficientDynamics高效动力技术的应用，比如电动助力转向和制动能量回收系统，其中制动能量回收系统可在车辆在加速时发动机全面做功提供充分的动力需求，而当车辆滑行或制动时，发电机可将车辆动能转换成电能，并利用该能量给蓄电池充电，由此降低蓄电池对于发动机的依赖性，从而降低燃油消耗。方向盘也从先前的液压助力转向变成了新的电动助力转向，相比传统的助力转向系统亦将在燃油经济性上有所提升。

   【宝马3系 外观】

   和老款车型相比，2012款宝马3系主要在配置方面做了相应调整。其中入门款318i增加了氙气灯、自动大灯控制、雨量探测等，320i时尚型增加了电动折叠外后视镜和门窗镀铬装饰条，320i豪华型则增加了电动折叠外后视镜和运动方向盘。高配车型还增加了运动座椅、哈曼音响、CD机。其中值得一提的是，从325i开始以上的车型都是进口销售，之前的325i时尚型、325i豪华型和325i M Sport都由国产变为了进口。顶配版本335i车型在配置上增加了运动座椅、电视、以及新的17英寸合金轮圈。

   【宝马3系 内饰】

   【宝马3系 内饰】

   动力方面没有改变，加入很部分宝马EfficientDynamics高效动力技术的应用，比如电动助力转向和制动能量回收系统，其中制动能量回收系统可在车辆在加速时发动机全面做功提供充分的动力需求，而当车辆滑行或制动时，发电机可将车辆动能转换成电能，并利用该能量给蓄电池充电，由此降低蓄电池对于发动机的依赖性，从而降低燃油消耗。

   编辑点评：

   宝马3系外形典雅，内饰舒适豪华，是豪华入门车的不二选择;内饰方面，通过创新设计的精选操作元件，更为精美动力强劲，操控感受一流。目前2012款 BMW3系已全面上市，演绎运动王者的潮流风范，完美升华驾驭之悦。同时实现iPhone和iDrive一键式连接的娱乐功能，进一步提升其娱乐性。