安全轻松下坡 四款带陡坡缓降SUV导购

   广汽丰田汉兰达

   　　市场指导价：24.88～42.98万

   　　配备陡坡缓降车款：全系标配

   汉兰达的外观设计沿袭了SUV一贯的大气，但车身线条的延展营造出成熟稳健、刚劲有力的视觉效果，突破了以往SUV设计的束缚，整体感觉硬朗但并不张扬，亦增添了一分内敛的气质。

   如果说汉兰达的外观很“爷们”的话，那么它的内饰只能说透着几分“秀气”了。其内饰除了旋钮和一般一号外，其它地方完全轿车化。但出于成本的考虑，内饰用料依然感觉些许的塑料感，不过还是保持了丰田一贯高水准的组装工艺。

   汉兰达全系标配了5SRS空气囊+2SRS空气帘，这是目前国内SUV产品中气囊数量最多的，同时拥有17英寸盘式制动器、VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统、前排座椅头部主动保护系统、ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统，DAC下坡辅助控制系统和 HAC上坡启动辅助控制系统等等先进的主被动安全技术，从各个方面、各个细节努力给驾乘者提供周到细致的安全保护。

   长近2.8米的轴距使得汉兰达拥有宽敞的驾乘空间，灵活多变的座椅组合设计非常人性化，尤其是第二排座椅可进行倾斜，放平、滑动的操作，进行 40：20：40座椅分割，并且左右座椅都配有独立扶手，还可以独立进行前后调节;中央座椅则具备折叠功能，展开时可当作一个座椅使用，折叠后则是一个储物台，方便乘客摆放随身物件;而拆卸后，更可形成通往第三排座椅的通道，带来灵活舒适的驾乘空间。

   汉兰达搭载了一台2.7L 1AR-FE的4缸发动机，匹配6挡手自一体变速器，发动机的最大功率为140Kw，最大扭矩达252N·m，并采用前轮驱动。悬架则采用了前麦弗逊式后双连杆式结构。应该说从整个动力及相关匹配来讲，汉兰达的用武之地显然还是公路行驶。

   总结：对于很大新手用户来说，配备了陡坡缓降功能的SUV车型不仅可以减小对制动器的磨损，同时也可以保障下坡的安全性，对用户的帮助还是蛮大的。以上介绍的这几款车型都有配备陡坡缓降功能，而且大部分车款都有配备，这使得消费者的选择更加丰富。此外，这些车型的都是比较热门的车型，不仅有丰富的配置，在同级别中也是非常具有竞争力，相对来说还是不错的选择。

   一汽丰田RAV4

   　　市场指导价：18.78～26.98万

   　　配备陡坡缓降车款：2011款2.0L豪华版

   　　2011款2.4L四驱至臻版

   2011款丰田RAV4主要变化集中在前脸，在基本保持原有整体设计思路下，中网和下护板都有了变化，其中中网的面积增大的效果不错，让前脸看上去显得更犀利一些，有点运动的气势。更重要的是，RAV4拥有传统SUV的造型，比本田CR-V、智跑之类更具有阳刚的风格，但也不像奇骏或指南者那样四四方方。

   中控台给人的第一感觉就是规整——左右对称的设计，加上中控面板上整齐排列的功能按钮，即使是第一次接触的新手，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。

   配置是丰田RAV4的一大亮点，前后8个安全气囊，VSC车身稳定，陡坡缓降系统一应俱全。舒适方面，则有电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、多功能方向盘和定速续航等等。远比同价位的本田CR-V要功能丰富，性价比也高出不少。

   动力方面，改款RAV4仍然使用相同的2.0L和2.4L发动机，2.0L发动机最大功率110kW，最大扭矩192Nm;2.4L发动机最大功率125kW，最大扭矩224Nm。变速器方面仍然使用5速手动和4速自动两种变速器。

   RAV4的四驱系统采用了多片离合式差速器，车内还配备了手动连接四驱模式的按钮，做到了基本的可控且有一定限滑脱困的能力。在此基础上，还配备了电子制动辅助功能，帮助车辆通过低难度的交叉轴障碍。

   上汽荣威W5

   　　市场指导价:17.18～29.88万

   　　配备陡坡缓降车款：2011款1.8T四驱豪域版

   　　2011款3.2四驱锐域版

   　　2011款3.2四驱尊域版

   先从外形设计方面来看，荣威W5车头的线条设计的非常饱满，巨大的“云梯”式盾形镀铬散热格栅配合尺寸巨大的前大灯，让整车的前脸看上去非常敦实，而且颜色的搭配也比较合理;车身侧面，荣威W5设计新颖的梭形侧窗完全融入具有水波状雕刻感的贯通式腰线中，打造出一种风格强悍的车身外形;车顶金属行李架搭配车身高亮镀铬饰条，在实用性方面非常有保障。

   内饰分为米黄色和黑色两种，仿木质内饰贴片很显档次，但是黑色内饰的质感更好，也更容易吸引年轻人。真皮座椅非常舒适，因为真皮座椅比较厚实，并且设计的很柔软，在日常路面行驶时比一般轿车感觉都要好。

   荣威W5搭载了荣威独特的RMI多功能信息交互系统，将车辆状态、信息交互系统、多媒体娱乐系统、行车报警系统、蓝牙免提电话系统以及GPS等信息功能整合在一起。同时荣威还配备了陡坡缓降和刹车辅助等对越野有很大帮助的配置，符合其越野型的定位。

   荣威W5提供了两款发动机，1.8T发动机和荣威550身上那款相同，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，而3.2L Tornado XGI发动机采用了直列六缸的设计，最大可输出162kW/6000rpm的功率和310Nm/4600rpm的扭矩，与之配合的5挡进口手自一体变速箱，能顺畅的配合发动机的动力输出。

   荣威W5采用的非承载式车身，与之连接的悬挂系统为前双叉臂后五连杆悬挂，更好的平衡了操控性和乘坐舒适性。它的P-4WD的四驱系统是典型的分时四驱系统，通过旋钮切换两驱与四驱模式，应用分动箱将传递到后轮的牵引力分配到各个车轮。

   东风悦达起亚智跑

   　　市场指导价:16.48～24.98万

   　　配备陡坡缓降车款：2012款2.0GLS两驱版

   　　2012款2.0GLS四驱版

   　　2012款2.4GLS四驱版

   相比上一代的狮跑，智跑的外形更加饱满大气，富有张力，车身线条简单流畅，虽然没有复杂的立体层次感，但也拥有让人过目不忘的视觉冲击力，特别是X造型的前脸完全具有欧化的风格，时尚与犀利很好的并存。看来意大利的大师手笔还是值得肯定的。

   在内饰方面，进入车内便会发现起亚智跑的内饰出人意料的采用了圆润风格的设计理念。整体中控台很难找到任何棱角，甚至三幅式方向盘也没有了任何硬派元素。同外观反差性如此之大的设计，只能被理解为混搭路线了。仪表盘的样式时尚感强烈，其造型较为奇特，黑底白字的表盘看上去运动范儿十足。

   智跑拥有和B级主流轿车相当的丰富配置，除开全景天窗、无钥匙启动系统为代表齐全的舒适功能之外，像ESP车身稳定系统与陡坡缓降系统的配备也领的智跑变得深受消费者青睐。感应雨刷、温度分区自动空调，后视镜电动折叠也加强了智跑的性价比。

   智跑搭载的是一台2.4L θ-II型发动机，该发动机具有双VVT可变进气歧管技术，最大功率128kW;最大扭矩226Nm，从我们汽车点评网试驾组的同事口中得知，这款车的实际驾驶感受非常的给力。尤其起步阶段，稍用力踩一下油门，整个车身就会随即灵敏的向前窜了出去。

   智跑底盘采用的前麦弗逊后多连杆前后悬挂结构和ix35一模一样，是同级SUV中的主流水准。不同的是，这套悬挂调校比较硬朗，因此弯道或变线时支撑表现更好一点，也能够提供适当的驾驭激情。虽然作为SUV，146mm离地间隙有限，但配合四驱而言，智跑通过性还是一般轿车无法比拟的。