得SUV者得天下 7款特色鲜明都市SUV点评

   　　都市SUV

   都市SUV的市场一直销售火爆，而合资品牌在这其中占据了大部分市场。各大厂家开玩笑地称“有SUV者得天下”。厂家能否得天下，消费者其实并不关心，消费者需要的只是优秀的产品、良好的品质和合理的价格定位。分析消费者购买都市SUV的心态，大体上是因为喜欢SUV高大的身型、需要应付各种路面或是追求更大的车内空间这三种购买理由。下面我们就将市面上的一些特色鲜明SUV的概况给大家介绍一下。

   　　荒野飙客 MINI COUNTRYMAN

   　MINICOUNTRYMAN

   MINICOUNTRYMAN在过去的一年里成为了众人瞩目的焦点，每次和MINICOUNTRYMAN见面都能对它有新的认识，从厦门的海滨公路到亚平宁半岛的拉力赛场，再经过8000km的开溜西藏之旅，MINICOUNTRYMAN不断向我们展现它玩转地球的超凡能力，COUNTRYMAN就像一位特立独行的思想青年，不断演绎一慕幕与众不同的人生。开过MINICOUPE的人再来尝试这款COUNTRYMAN，会发现发动机和变速器的配合更加协调，以前总不太适应COUPE车型的油门踏板在起步阶段过于迟缓的回应，不过这点在COUNTRYMAN上已经不再那样明显，方向也更加容易掌控，力度适中。虽然COUNTRYMAN能够适应很多路况环境，但它始终还是属于城市，最起码拥有它的人大多是那些蜗居在城市囚笼里，只是对自由心存向往的人们。也许有些人会特意在办公室里躲过晚高峰，待车流略微稀松时再驶上环路，最大功率135kW和最大扭矩260Nm的发动机参数让人信心满满，8.3s的加速性能足以挑战路上大部分同行者。或许有一天你要带着它一同逃离这里，去青山绿水间或是荒芜的戈壁，而需要的只是你一点点的勇气。

   MINICOUNTRYMAN侧身

   COUNTRYMAN改变了MINI，它有了比曾经更多的装备，两轮驱动变成了四轮驱动;身材也终于超过了4m，跻身成年人的行列;后排乘客上下车不必在小心翼翼，因为COUNTRYMAN有了两扇独立的后门、当然还少不了更为舒服的后排座椅;最大1170L的装载空间足够带上一切随身物品。

   MINICOUNTRYMAN仪表盘

   MINI这套全轮驱动系统对于驾驶条件的变化能做到良好的响应，表现出以牵引力为核心的操控性能。直接安装在主减速器上的电子中央差速器可以无级调节前后桥的动力配比，这些都完美地融合了MINI典型的灵活性和良好的驾乘舒适性。驾乘舒适性的提升得益于先进的全新悬架技术，其中包括前桥麦克弗逊弹簧支柱、铸铝横向控制臂、多连杆式后悬架以及电动助力转向系统。虽然在纯粹越野的路况中，COUNTRYMAN大概还是不能完全胜任，但它仍可以到达城市以外更广泛的目的地。沙石路面就是它的乐土，全新开发的ALL4全轮驱动系统开辟了MINI驾驶乐趣的新天地。

   均衡之选 丰田RAV4　　

   　一汽丰田RAV4

   说到一汽丰田RAV4，它给人留下的印象是更加全能。作为一款城市型SUV，RAV4拥有接近中大型SUV水平的车身尺寸，整车外形非常符合大众的审美标准。在空间布局上RAV4也非常不错，后排空间与行李舱空间都十分宽大舒适。

   一汽丰田RAV4内饰

   舒适是丰田车一大制胜法宝，以后排座椅为例，这其实是很多SUV所无法顾及的地方，受到行李厢空间等因素的限制，部分SUV车型的后排舒适度并不算高。但在RAV4上，这一点不用去担心，无论是前排还是后排乘客都能够调整到非常舒服的座椅角度，再长的旅途也不会感到过于疲惫。如果非要找出舒适性上的不足，或许应该是方向盘的调整角度过于单调，当然这与驾驶者的身材有关，我本人就不太习惯这样的驾驶坐姿。

   一汽丰田RAV4方向盘

   在性能上，RAV4的越野性能在这7辆车中处于前列，无论从底盘高度或是接近角、离去角等数据上，RAV4都印证了它不是只能在城市间游走的家伙。它所搭载的这套四驱系统可在越野路况下，将失去附着力车轮的动力分配至其他车轮，再配合上下坡辅助控制系统，使RAV4行驶在路面上更为平稳。此外，即使是两轮驱动的RAV4车型也专门配备了自动限滑差速器，而这些电子装备也是其具备了不俗的越野能力。RAV4所拥有的最大优势当属一汽丰田遍布全国的近340家经销店网络，这无疑可为热爱远行的车主们提供便捷的服务保障，而相对较低的维护成本同样是它吸引人的地方。

   　势不可当 大众途观　　

   　　大众途观

   途观的到来为都市SUV市场带来了一股德系风潮，作为国内第一款搭载涡轮增压发动机的都市SUV，途观至今仍是一款深受追捧的热门车型。外形上，途观很难被人挑出什么缺点，值得一提的是，它还采用了超大面积的全景观天窗，最大限度地满足了车内采光和换气的双重需求，并能让乘客在车里就能充分沐浴明媚的阳光和呼吸新鲜空气，在同级别SUV中可谓首屈一指。

   　大众途观车尾灯

   途观搭载的2.0TSI发动机可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。6挡自动变速器与TSI发动机完美搭配，带来前所未有的驾驶体验。在四驱系统上，途观还配置了大众4MOTION全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持强劲通过能力，使车主能够感受到无路不越的驾控乐趣。

   　大众途观内饰

   为了给车主带来更多的便利，途观还搭载了自动驻车功能和智能泊车系统，这对于新手和女性车主自然是一个强有力的吸引点。在智能泊车方面，途观可智能地旋转方向盘，实现自动泊位停车。依托于车身四周发达的雷达探头，自动泊车辅助系统可在车速小于30km/h的状态下，探测路边停车位，并帮助驾驶员自动打方向泊车，驾驶员仅须控制油门和刹车即可实现自助泊车。在途观的身上，我们看到的不仅仅是各种舒适的设计，更有引领时下潮流的技术，全国35个城市的SUV月度销量冠军，更是很好地证明了它势不可当地市场表现。

   　逍遥游 日产逍客

   日产逍客

   2011款逍客在外观的细节上做了一些小改动，较为明显的是前格栅经过全新设计，更多地使用了镀铬的元素，除此之外车前、后及两个外后视镜上都增加了摄像头，这可是2011款逍客最值得关注的一项配置，四个摄像头所拍摄的画面被集成在一起，当倒车时可以通过摄像头监控车身周边状态，为驾驶者提供实时图像，并可模拟出车身周围鸟瞰图，为驾驶者提供最为有效、直观的影像，同时中控台上增加了与这套全景影像监视系统搭配使用的超大彩色显示屏。

   　　日产逍客内饰

   不过除了为全景影像监视系统提供服务以外，这块硕大的显示屏实用功能略显不足，由于新逍客没有装备导航系统，因此在行车时显示屏只能提供音响系统频道的显示界面，有些大材小用了。除此之外，内饰部分变化不是很大，中控台的布局延续了之前的设计。

   　发动机

   经过调校的2.0L发动机功率得到了略微的增加，达到了104kW，而扭矩则没有变化，依然为198Nm，这样的动力表现足以应付城市内的行驶要求，CVT无级变速器能让驾驶者始终保持比较放松的心态，不急不躁。不太满意的地方是方向盘的角度调整范围较小，前排座椅椅背的支撑略显不足，如果座椅和方向盘的可调角度变得更加灵活将为驾乘舒适性带来更进一步的提升。

   　全能先生 吉普指南者　　

   　　Jeep

   在这7辆车当中，全新指南者应该算是性能最为全面的车型了，想到Jeep就会想到它所拥有的强大四驱系统。2011款指南者搭载了FreedomDrive主动全时四驱系统，它配备三种运行模式，可在两驱、四驱之间智能切换。普通路况下，指南者会自动采用两驱模式，将动力100%输送到前轴，不仅驾驶感受如同普通前驱轿车般轻松流畅，更有助于降低油耗。一旦遭遇雨雪湿滑路面，不管行驶的时速如何，指南者都会自动切换成四驱模式，最大扭矩分配可达成50:50的最优分配比例。

   　方向盘

   除此之外，全新指南者还配备一套黄金般的动力总成，2.4LD-VVT铝制发动机能够输出125kW的最大功率和220Nm的峰值扭矩，足以应对城市动力需求，配备CVT无级变速器，使加速过程更直接、平滑，这款2.4L车型的百公里综合油耗仅为8.6L。Jeep还有一个最大的卖点，这就是它自身的品牌价值，无论是长途奔袭或是挑战各种路况，Jeep总能让人感觉到安全和信任，它是消费者值得信赖的朋友与伙伴，而这正是它代表的一种强大掌控力。

   　家族新贵 宝马X1

   　宝马X1

   先不要激动，眼前的这辆X1还是一款进口版本的车型，大家期待的国产X1将在下月刊中为大家奉献。可以说X1的推出，再一次开创全新的紧凑型豪华多功能运动车细分市场，扩充并增强了BMWX家族的竞争力。

   　　方向盘

   BMWX1拥有2760mm的长轴距。而方形轮罩、更大的离地间隙、下部细长的护罩和垂直的宝马双肾型进气格栅，则明显体现了车型的运动感。虽然X1隶属都市SUV的范畴，但我想说的是它的操控性完全脱离了SUV的范畴，甚至强过一些品牌中的轿车。首先X1的坐姿就非常低，这明显是继承了宝马轿车的设计风格，方向盘的指向非常清晰，油门踏板如同宝马轿车一样响应迅速。

   　　车轮

   这款X1xDrive28i装备了宝马经典的自然吸气直列6缸汽油发动机，最大输出功率为190kW，最大扭矩310Nm，配合运动型6挡自动变速器，0~100km/h的加速时间仅6.8s。宝马著名的xDrive智能全轮驱动系统第一次提供给一款紧凑车型中，而宝马独有的DSC+动态稳定控制系统，为车辆的动态行驶提供了全面的安全保障。这一切，X1xDrive28i的驾驶乐趣随时萦绕指尖!

   　要一点小清新 标致3008

   　标致3008

   如果说在这七辆车中，哪款车的车内最吸引人，那我首先要向大家推荐标致3008。它给人的惊喜从打开车门的那一刻开始，坐入驾驶席后会感到被中控台所环绕，这样的设计让前排乘客感到包裹感很强，而这种包裹感应该也可以理解成是一种安全感吧。左、右臂分别搭在门内把手和中央扶枕上，位置和姿势恰到好处，方向盘的调整范围很广，上下、前后很容易找到最为舒适的角度。标致3008的中控台向下延伸很大，向驾驶者一侧靠拢。3008的内饰在设计上就是这样完全是以驾驶者为核心，车前部的这部分空间完全属于驾驶者，一切功能按钮都伸手可触。

   　内饰

   在动力配置上，3008搭载1.6T涡轮增压汽油发动机，这款小排量涡轮增压发动机非常符合时下行业内的流行趋势，油耗少且动力充沛，发动机在1?400r/min时就能输出240Nm的最大扭矩，动力表现堪比2.4L自然吸气发动机，6挡自动变速器算的上是标致在中国市场上技术最先进的一款配置了，要知道国产307、408还依然沿用的是4挡自动变速器，虽然变速器的手动换挡模式的反应依然不紧不慢，但这也无伤大雅。

   　　都市SUV

   其实在城市里生活的我们，活动圈的范围很有限，即便去了郊区，想找一条沙石路也并不容易，村村通公路的梦想让这些都市SUV变成了真正的柏油路SUV。尤其是像在北京这样的大城市中，为了拍摄一套非公路图片，我们不得不远赴几十公里外的山里。好在这7款SUV的性能都值得肯定，无论是在上午的盘山公路还是在下午的越野路况下，每一辆车均表现出了良好的通过性，其实对于都市SUV来讲，消费者要的就是这种可在多路况下的稳健表现和信任。