越野能力强 三款自主高通过性SUV导购

   　　●陆风X8

   市场指导价：9.99-18.18万元

   其实陆风SUV车型在国内SUV界已经算是老资格了，硬朗的外观设计的确受到了不少消费者的喜爱。此外，非承载式车身配合硬轴设计，让这款车成为一款表里如一的硬派SUV。

   内饰上，陆风X8设计则趋向于轿车风格，曲线化的造型、深浅颜色的搭配，令整体样式十分美观，给人的感觉也较为纯朴自然。整个内饰在用料和做工上，虽然受到成本的制约，内饰的材质较为普通，不过，较为细致的做工基本弥补了材质上的遗憾，使其不至于显得过于廉价，也能让人更乐于接受。

   空间方面，陆风X8的车身尺寸为长4636mm×宽1865mm×高1810mm，轴距为2760mm，身高175cm的男性坐到前排调整到合适的驾驶位置，后排的腿部空间非常充裕，在同级别或者同样价位的车型中都算上乘。另外，在储物空间的表现方面只能说是及格，唯一的亮点可能就是中控台上方的储物格了，因为这是很多车型都忽略的地方。

   动力方面，陆风X8有汽油版和柴油版两个版本，汽油版为2.0L和2.4L两个排量，柴油版为 2.5升，其中 2.0L升自然吸气发动机，所装备的代号为4G63S4M发动机，与之配备的是五挡手动变速箱，最大功率为98kW(133马力)/5500rpm，最大扭矩为175Nm/2500-3500rpm。而2.4L发动机采用了三菱发动机，与之配备的是五挡手动变速箱，这款发动机的最大功 率为118kW(160马力)/6000rpm，最大扭矩为到210Nm/4500rpm，足够满足日常的家用需求。柴油版车型采用了2.5L涡轮增压器发动机，与之配备的是五挡手动变速箱，最大功率为105kW(143马力)，最大扭矩为340N?m，大扭矩配合四驱系统使得陆风X8在越野性能上有很不错的表现。

   其实X8与哈弗在四驱结构方面基本相同，都是以手动来切换两驱与四驱模式，并且它们都具有低速四驱挡(4L)，可将扭矩放大。陆风X8与长城相同的是在后桥上也同样装配了带自锁功能的差速器，这大大提高了陆风X8的越野能力。

   　　●长城哈弗H3

   市场指导价：9.28-15.88万元

   哈弗H3最大亮点，当属比较外观大气，宽大的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势。而且综合看起来，哈弗H3也没有一些自主SUV那般臃肿，比较紧凑硬朗。

   进入车内，H3内饰布局就如同外观一样充满了直线条风格，尽管实用性值得肯定，但材质和工艺以及细节却无从谈起，当然相对自身还是有进步，不过和同级对手相比，这种进步有些过于朴实了。硬邦邦的内饰覆盖件手感虽然不佳，但还是比较耐磨经用的，只是细节处理过于简单。

   哈弗H3配置丰富，DVD、GPS、自动雨刷、自动灯光等实用时尚设施一应俱全，匹配的新款前雾灯，光束射程远、光照角度广阔。同时，哈弗H3还有全新炫酷版黑色内饰可以选择。

   哈弗H3搭载2.0L 4G63 S4M发动机，它采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了德尔福无线射频技术，最大功率达到90千瓦，最大扭矩为170牛米，官方油耗为百公里7升，排放达到欧Ⅳ标准。

   长城是生产皮卡的老厂商，所以哈弗H3系列也拥有了其他同级SUV少见的采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向驾驶舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣路况时可以承受更多扭曲车体的外力。而那些轿车底盘以及大多数SUV采用的非承载式一体式车身如果长时间在坑洼路况下行驶，难免车身强度以及钢板不会变形。

   　　●奇瑞威麟X5

   市场指导价：10.98-14.18万元

   作为奇瑞高端商务品牌威麟下的首款硬派SUV，威麟X5外观上越野味十足，征战达喀尔拉力赛也不难看出厂家对它充满信心，同时非承载车身、独立大梁式底盘以及优良的2.0T涡轮增压发动机，对于热衷于OFF-ROAD运动的越野迷来说，非常值得选择。

   内饰设计方面，威麟X5上深下浅的色彩搭配可以说是家用车的标准配色，三幅式的多功能方向盘，包裹性一般，对男性来说握感不饱满，三圆筒式仪表盘简洁醒目，银色边框黑底白字红色指针很有运动感。

   威麟X5的内部空间相当可观，长宽高分别是4697mm、1878mm、1836mm，轴距达到2725mm。前排座椅头部和腿部空间表现十分充裕，后排的腿部空间大概有两拳左右，头部距车顶的空间也有两拳以上，乘坐时候不会感觉压抑。后备箱也拥有不错的空间，近似T型的开口方便搬运大物件，座椅完全放平后，还可以拥有更大的储物空间。

   从动力上来说，威麟2.0T版本继承了奇瑞在动力上的一贯优势，这款同样也应用在了瑞麒G5上的动力系统最大功率125kW，最大扭矩235N.m，最大扭矩的输出转速为1900转。虽然整备质量接近2吨，但其在动力表现上要优于哈弗H5。

   在越野能力上，威麟前后30度左右的接近角和离去角在对付坑洼路面上有着不错的效果，在左右两个车轮出现明显高度差的时候，非承载式车身和整体桥式悬挂也能够发挥自己的作用，而不会像有的承载式车身结构的SUV那样，因为车体结构的限制产生大幅度倾倒的车体姿态。只是在越野的时候，一定要记得这依旧是一款不带锁的四驱车，如果前轮和后轮都同时有一个车轮出现打滑的话，那么通过性将大受影响。因此虽然它看起来足够硬汉，同时也有着非承载式的车身和四驱系统，但在通过能力上也不会比H5更强悍。

   总结：任何一个男人都想拥有一辆SUV，不管是开在城市街道还是崎岖山路亦或是泥泞的沼泽，都能给你内心的满足和狂热。而选择SUV车型并不一定要多豪华，就像今天推荐的几款自主SUV一样，实惠的价格以及强悍的越野能力绝对能够满足你激烈驾驶的需要。其中大部分都采用了非承载式车身设计很大程度上满足了极度恶劣路面的驾驶环境，同时驱动以及离地间隙的设计也能够满足越野的需求，对于经济并不宽裕的消费者来说，这几款车型还是有着不错的竞争力。