选实用还是听口碑 五款市场热门SUV导购

   　热门车型一：上海大众途观

   官方指导价：18.98-30.98万

   优点：比进口途观轴距加长，空间更实用，而先进的配置和技术也为途观加分不少

   缺点：接近角未继承原车设计，越野性能一般

   作为国内首款国产的德系中型SUV，途观自上市以来就一直备受关注，它之所以热销，和它的品牌价值和认知度有很大关系。途观是基于大众著名的PQ35平台研发出来的SUV产品，同样出自此平台的车型还有我们熟知的老款速腾 和高尔夫6 。国产后的途观相比原版车型对轴距加长了80mm。应该说这确实是一个不小的长度，特别符合中国国情。国人向来喜欢大车，对后排乘客空间的改善对销量提升起到决定性的作用。好在加长后的车身仍然比较协调，对喜欢原汁原味的消费者也不算损失。

   途观的内饰延续大众传统设计，方向盘和高尔夫6简直一模一样。内饰色彩搭配有上深下浅和全黑两种配色可供选择，做工和用料在同价位车型中都算是比较优秀的。中控台设计简洁精致，特别是上面的8个出风口比较特别，并且可以分别调节风向。配置上，途观表现抢眼，4MOTION 智能全时四驱系统，AFS动态转角辅助照明系统，BSW(制动盘擦拭除水)，制动器热衰减补偿，全车镀锌12年防锈蚀技术，整车激光焊接等均算得上亮点。

   途观的长宽高分别为4525mm、1809mm、1665mm。轴距达到2684mm。空间体验确实是宽大舒适，头部和腿部空间都很富裕。在空间扩展方面，后排座椅可以4/6放倒，放倒后行李舱容积由正常情况下的400L猛增到1530L，实用性大为提升，但相比同级车型，这个成绩并不算出色。

   动力方面，途观依然使用我们熟悉的1.8和2.0升TSI发动机，1.8Tsi发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛米。而2.0TSI发动机的动力更强，最大功率达到200马力，最大扭矩280牛米。变速器的搭配上，途观并没有使用已装备在多款车型上面的DSG双离合变速器，而是沿用6挡 Tiptronic手自一体变速器，依笔者看来，这种搭配更适合高扭矩的SUV车型，况且目前DSG毛病多挑人品也很让人心烦。

   编辑点评：途观国产后配置和做工并没有出现大幅减配和缩水，加上出色的配置和先进技术，成为市场上最为热门的城市SUV之一。特别是在定价方面，途观相比其他大众车型表现出了难得的诚意，而即将引入1.4T小排量增压发动机也让人对途观价格的下调预期充满期待。

   　　热门车型二：长城哈弗H6

   官方指导价：9.58-14.18 万元

   优点：设计风格日趋成熟 柴油发动机不仅省油，动力性能非常出色

   缺点：品牌价值还需继续提升

   以皮卡和SUV起家的长城汽车，近年来增长速度惊人，不仅SUV车型销量不俗，在轿车领域也收获颇丰。作为哈弗车系H3、H5的后续衍生车型，长城最新的哈弗H6也成为近期热门车型。这款车一改旧作的硬朗外形，添入流行时尚元素，让整车看起来更沉稳，内敛，整体外观更接近目前主流的城市型SUV风格。从设计风格的变化过程可以看到长城汽车设计的逐步成熟。个性化和追求另类毕竟不能得到更多人的认同。深谙此道的丰田就是一个很好的榜样。

   哈弗H6长宽高分别为4640mm、1825mm、1690mm，轴距为2680mm，再加上SUV高顶设计，车内空间很宽裕。特别跟同价位的紧凑车相比，空间优势巨大。哈弗H6的后备箱容积达到800L，这对于喜好自驾游带很多行李的朋友是个好消息。特别是放到后排座椅后，容积能达到2010L，再多的大件行李箱也不怕了。

   配置上，哈弗H6也有较大提升。全系标配了双安全气囊，后排出风口，方向盘四向调节，大灯高度调节，大灯延迟关闭等配置，另外BAS智能刹车辅助系统、智能胎压监测系统的加入让行车更安全。

   动力方面，哈弗H6有汽油和柴油两款2.0排量发动机可选。汽油机采用自主车型常用的三菱4G63发动机，最大功率98KW，最大扭矩186N.m;而柴油机采用的是长城自主研发的“绿静”增压发动机，对一般柴油机噪音大和震动大的缺点有所改进，效率也有所提升。110KW的最大功率与310N.m的最大扭矩的参数也在同级发动机中优势明显，对拉动自重达1.6T的哈弗H6也非常给力。

   编辑点评：哈弗系列车型是长城汽车的支柱车型，销量和保有量在同级车中都名列前茅，这款最新的H6融入了流行设计元素，更趋向于城市SUV风格。自主研发的2.0T绿静柴油引擎也是该车一大亮点，配合较低的价位，H6的性价比优势凸显。当然品牌价值低一直是自主车型最大的软肋，如果你是一个务实的消费者，对越野性能要求不强，那么这款车型就非常适合你。

   　　热门车型三：上汽荣威W5

   官方指导价：17.18万-29.88万

   优点：非承载式车身设计突显W5的越野专业性，大空间设计也增添了实用性

   缺点：车型平台技术较为落后，配合较高的售价，性价比没有任何优势

   一向标榜英系基因的荣威，在SUV车型上却是纯正韩国车血统。好在经过上汽的改进，荣威W5 和原型车韩国双龙享御 前脸有了明显差异，算是旧貌换新颜。荣威W5整体更稳重大气。侧身的车身线条还残存着双龙的影子，这种复杂多层的腰身线条看起来很独特。尺寸上，荣威W5 的长、宽、高分别为4676/1888/1765mm，轴距为2740mm。同价位车型中已然是个大块头。

   荣威W5的内饰设计显得平庸，或者说是略显过时，尤其是仪表盘的造型让我们仿佛回到了20年前。车内做工也不算出色，这也是国产车型和合资车型的差距所在。荣威W5搭载了荣威RMI多功能信息交互系统，该系统能将车辆状态、信息交互系统、多媒体娱乐系统、行车报警系统、蓝牙免提电话系统以及GPS等信息功能整合在一起。荣威W5采用了非承载式车身设计，双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂，这种专业设计决定了它在越野能力上的不俗表现，也是厂家着重宣传的亮点。

   动力配置方面，有1.8和3.2两个排量发动机可选。其中1.8汽油引擎采用第三代Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机最大功率为 118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm。搭配6挡手自一体变速器，兼顾越野与舒适性。另外3.2L 自然吸气发动机，最大功率达到了162kW/6000rpm，最大扭矩为310N·m/4600rpm。配合提升的大扭矩，变速器改成5档手动和5档手自一体变速器。

   编辑点评：荣威W5是自主品牌对中高端SUV车型的一种尝试，但相对竞争对手来说，W5品牌认知度低是短期内无法克服的障碍。但单从产品本身来说，这款W5还是可圈可点，特别是采用非独立承载车身，和较为出色的动力搭配，如果价格更加亲民的话销量会有出色的表现。

   　　热门车型四：东风日产逍客

   官方指导价：13.98-21.98 万

   优点：兼具轿车的低油耗和舒适性和SUV的高底盘和安全性

   缺点：越野性能几乎为零，后备箱小，整体空间不占优势

   逍客 名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。它是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，外形设计简洁而圆润，给人感觉很有张力。特别是腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。厂家对它的定位是处于掀背轿车与紧凑城市SUV之间Cross跨界车。因此它保留了轿车的舒适性，但越野性能也就一般。不过得益于SUV的高底盘设计，逍客相比一般家用轿车有着更出色的通过性能。

   逍客的内饰延续了日产家族风格的特色，中控台和日产奇骏 非常相似。在色彩搭配上采用上深下浅设计，但黑色占据主要部分。多处采用圆形设计元素，让人印象深刻。总体来说逍客内部做工让人满意，部件拼接缝隙均匀，达到合资车应有水平。还有一点就是坐在车内感觉没有一般SUV车型的那种良好视野体验，特别是宽大的A柱有些阻挡视线。

   车内空间方面一直是日产的强项，从骐达 到轩逸 再到天籁 ，都有着不错的体验。而本文介绍的逍客也继承了这一优点。虽然从数据上来看逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，被厂家营造出了宽大的车内空间，这种表现在同级车中不算出色，但也出乎笔者预料了。不过逍客的后备箱确实太小了，特别是厂家把备胎也放在里面，不仅压缩了实际利用空间还使得后备箱地板升高，不利于取放大件行李物品。

   动力配置上，逍客搭载1.6和2.0两种排量发动机，但1.6车型仅有一款低配版(配备5档手动变速器)，对于自重1.3吨的逍客来说，这个排量还是有点捉襟见肘。笔者认为之所以保留1.6车型完全是厂家的一个低价噱头，真正实用的还得是2.0L车型。这款2.0引擎采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，经全新调校，使发动机潜力发挥到极致，最大功率达到102kw，最大扭矩达到198N·m，并在中低转速实现的大扭矩。而与这款发动机搭配的是六档手动和六档CVT自动变速器。相比同级车来说，这种动力搭配务实而高效。

   编辑点评：日产逍客是一款适合城市代步的家用车。如果你对SUV感兴趣，但又怕高油耗，那么选择逍客是个明智之举。它不能为你提供迅猛的加速体验，但平缓顺畅的方式更能让你享受生活。

   　　热门车型五：雪佛兰科帕奇

   官方指导价：24.68万-26.38万

   优点：动力充沛底盘优秀，相比同级城市SUV更为出色

   缺点：发动机采用传统大排量，没有引入增压技术，油耗较高

   作为一款纯进口SUV，科帕奇在国内有着较高的关注度，特别在经过一次官方售价下调后，科帕奇的性价比有了大幅提升。科帕奇采用THETA平台生产，该平台就是通用汽车专为SUV开发，同平台车型还有我们熟悉的凯迪拉克SRX ，欧宝安德拉 等。科帕奇底盘采用U型高刚性钢梁结构，相比很多轿车衍生出来的SUV(大众途观)，能够承受更多颠簸路面的强烈冲击。

   科帕奇外形设计没有太多亮点，但中庸耐看才更加重要。内饰体现了雪佛兰的传统设计，动感时尚，贴近年轻人的需求。做工上体现出合资车的正常水平，整体水平高于科鲁兹 。科帕奇在安全配置上也是颇有亮点，ESP电子车身稳定装置、BAS制动辅助系统、牵引力控制系统TCS、电子下坡控制辅助系统DCS、电子防翻滚功能 ARP、车身高度自适应调平系统等一系列高科技电子系统，以及电子控制的适时四驱系统，可实现前后50：50的最大动力分配，这也使得科帕奇加分不少。

   科帕奇长宽高分别为4635mm、1870mm、1755mm，轴距2705mm。实用的亮点是科帕奇配备了第三排座椅，但是由于空间有限，要容纳第三排需将座椅分布得更匀称一些，从而造成了第二排的腿部空间相对局促，而第三排座椅最好还是女士或孩子乘坐为宜。科帕奇的后备箱容积有477升，这个成绩很让人吃惊，毕竟有三排座椅。而放倒第三排座椅情况下，容积达到942升，完胜同级对手。而把第二排座椅放倒后，容积增大到1577升。

   动力方面，科帕奇装备了2.4L直列四缸和3.2升V6全铝发动机。其中3.2V6引擎最大功率达169kW，在3200转即爆发出297Nm的最高扭矩，百公里加速成绩达到9.9秒。动力性能出色，但油耗上没有什么优势。变速器配备的是5档手动和5档自动变速器，中规中矩。

   编辑点评：作为一款7座SUV，科帕奇有着更出色的实用性。这款纯进口美系SUV有着不错的做工水准，各项安全配置丰富，动力充沛，但油耗也相对较高，适合有经济实力的白领人群选择。