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比2.0T顶配还贵1.4万元 别克君威GS试驾

中国汽车消费网 胡马东 2012-05-04 16:12

   

    ●外观:与普通君威没有太大区别

   

   君威GS的外型整体设计与君威并没有太大差别,但在细节方面,强化运动的视觉效果,尤其是前脸部分,改动明显,呈现完全不同的视觉效果。 大尺寸直瀑式中网造型与君威相同,但尺寸比君威车型稍大,君威GS刻意强化车头的视觉重心。头灯采用冰蓝环眼效果,类似改装中常见的天使眼;大灯灯组周围镶嵌一排晶钻,起点缀衬托大灯的作用。

   

   车身尺寸与普通君威完全一样,长、宽、高、分别为4830/1856/1484(mm),轴距为2737mm。但是侧面造型与普通君威有几处差别。前雾灯换成格栅;轮毂尺寸不一样;排气口有了包围。

   

   君威GS采用了20寸铝合金轮毂,抛光处理加上张力十足“Y”设计,既运动又拉风。刹车部分采用改装界知名的Brembo制动系统,性能十分出色,能大大减少刹车距离。14寸交错打孔刹车盘配合强度很高的铝制卡钳,让整车的制动性能十分出色。

   


   GS尾部造型与前脸风格保持一致,都是在车辆保险杠一下的部分大做文章。尾灯与基本款没有做出区别对待,亮点在于底部排气管的部分。高性能版将尾箱底部整体重塑,内嵌式的菱形双尾排,造型运动凸显车型2.0T身份。

   

     ●内饰:整体风格相同 细节有差别

   


   君威GS内饰采用全黑色设计,搭配钢琴漆及镀铬饰条装饰。中控台采用软质材质,手感不错。整体设计风格与君威车型相同,细节差别主要是方向盘和中控面板,其他差别不大。副驾面前的饰板在君威车型上是金属拉丝质感,而君威GS上则改成钢琴漆质感,从视觉重心上似乎有意降低副驾。

   

   方向盘全新设计,尽管整体造型与君威车型相差不大,但尺寸有所缩小,盘辐更粗壮,以提高持握感和驾驶的精准度。方向盘下半部分大面积使用镀铬装饰,提升金属质感。方向盘后面的换挡拨片比较短小,拨动时行程较短、力度比较轻,塑料质感比较强,手感一般。

   

   车型的仪表部分与基本款保持一致,同样采用了四表独立的炮筒式造型设计,镀铬边缘处理凸显质感,蓝色背景灯神秘有活力。而使用到SPORT模式时,仪表盘还会瞬间呈现出充满战斗气息的鲜红色。

     ●座椅:质感不错

   

   前排座椅全部采用电动调节,主驾还提供了两组座椅记忆,不过与君威车型相同的是同样没有腰部支撑调节功能。

   

   后排座椅同样质感非常不错,座椅比较宽大,乘坐比较舒服。由于座椅设计比较大,所以相对会感觉腿部空间不如同级车。中央扶手相对比较宽,中间还有杯托和储物盒。中央扶手后面还有一个隐藏的盖子,打开可以与后备箱相连。

   

   后备箱空间比较大,地板也比较平整,可以放入比较大规格的行李箱或者其他物品。

   

     ●试驾体验

   


   君威GS的动力系统与君威2.0T版本车型完全一样,采用2.0升涡轮增压发动机。该发动机最大功率162Kw,最大扭矩350N·m,尽管没有采用美版君威GS的高功率发动机(190Kw、400N·m),但君威GS发动机在2.0T级别里依然表现强劲,而君威GS包括君威2.0T车型也可以通过刷ECU得到400N·m扭矩。

   

   与发动机匹配的是大家都熟透了的6速自动变速器,不过在君威GS的这个6AT可以表现的再活泼一点的,没有想象中那么好。

   

   驾驶君威GS就是要感受一下它的强劲动力的,所以上来就开启SPORT运动模式吧!SPORT运动模式下,油门踏板相当敏感,脚下一点点小动作都能被察觉到,很直接的换来动力输出。有个成语叫呼之欲出,这里可以说是一呼就出,不留给你任何思考时间;与标准模式相比,转向助力至少减去了一半。

   

   普通版君威的悬挂已经够硬了,而君威GS此时的表现更是走火入魔一般,SPORT按键开启之后避震器阻尼一下子增强,如果从舒适模式直接切换过来的话这种感觉尤为明显,底盘以夸张的水平紧绷起来,从方向盘到座椅再到车厢地板,各种路面信息蜂拥而至,甚至到了让你应接不暇的程度,让你以这样的心态去做好打算:如果没有足够的气场,可能还有点镇不住它。

   

   应该进入Tour舒适模式,寻找一下长途旅行应有的轻松,油门响应迟钝了下来,转动方向盘不再需要那么大力气,最重要的是悬挂系统由怒发冲冠变成了慈眉善目,驾驶节奏得以放缓下来。需要强调的是,即使在舒适模式中,君威GS仍旧是同级别中硬派的代表车型之一。

     ●全文总结

   君威GS是在君威车型平台基础上研发生产,因为并没有采用美版君威GS的四驱系统和高功率发动机,而被戏称为君威顶配车型,有点糊弄消费者。不过总的来说,我认为新君威GS是一台符合其28.39万元价位的运动型轿车。在这个价位里还有什么可以选择?迈腾2.0T(但它太商务了一些);丰田锐志 3.0(但它无法得到欧系车的驾驶感);还有宝马325(40余万的价位)。所以我的确认为多花1.4万元是值得的。

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