更趋于务实 近期几款增配小改款车盘点

   车型一：东风雪铁龙 爱丽舍(三厢)

   　　市场指导价：7.38-8.88万元

   　　整车质保：两年或6万公里

   爱丽舍在国内应该算得上是“老字号”了，该车一直以高性价比在紧凑型车市中场屹立不倒。就在上个月，厂家正式宣布2012款爱丽舍上市，此次上市共推出5款车型，分别为手动/自动科技型、手动/自动尊贵型和科技型CNG，其中尊贵自动型为新增加的车型，且科技型CNG也是同步推出升级版。在外观方面，2012款爱丽舍与老款车型相比，全车唯一的变化就是在前进气格栅、后车尾部和车窗底部均添加了镀铬饰条，使得整车档次感提升不少。另外，前脸依旧采用雪铁龙家族特色的双人字型横条设计，并配有不规则的前大灯，整个外形看起来依旧是时尚、动感。

   内饰方面，相比老款，2012款爱丽舍全系五款车型的内饰风格都更加统一化。首先是配色方面取消了黑色内饰，原来的米色内饰也改为了浅灰色，而中控台的银色饰板则改为了黑色仿碳纤维饰板，整体更倾向于年轻化设计。另外，在车身尺寸方面2012款爱丽舍与老款保持不变，2540mm的轴距，在空间表现上前后排不管是头部还是腿部空间，都可以满足我们日常的驾乘需求。

   配置方面，可以说是2012款爱丽舍变化最为明显地方，在维持老款配置的同时，2012款爱丽舍全系增加了模拟倒车影像、遥控钥匙、外接音源USB接口，以及1.6L尊贵型手动和自动版配备的真皮座椅和座椅高低调节功能，从而使得整车在实用性和性价比上都有所提升。

   动力方面，2012款爱丽舍依旧沿用老款的1.6L直列四缸自然吸气高转速发动机，与之配备的是5速手动和4速自动变速箱，最大输出功率为78Kw/5750rpm，最大输出扭矩为142Nm/4000rpm，完全可以满足日常家用需求。另外，2012款爱丽舍 CNG手动科技型，可以说是08款CNG双燃料车型的升级版本，同样搭载的是一台1.6L发动机，与之配备的是5速手动变速箱，最大功率为78Kw，峰值扭矩为142Nm，跟普通版本车型一直。除了拥有不错的动力数值外，CNG双燃料车型还能采用天然气作为第二能源供应，在费用上面比汽油车型更占优势。

   车型点评：爱丽舍可以说是东风雪铁龙的产品线中是一款性价比非常高的车型，虽然此次小改款在外形、内饰方面变化不是很大，但是新车在售价不变的情况下增加了较为实用的配置，与同级同价位车型相比新车的性价比进一步得到了提高。再加上爱丽舍不错的市场口碑和保有量，以及较为经济的保养费用，对于一些二三级城市来说，2012款新爱丽舍将更加值得我们购买。

   车型二：一汽大众 迈腾

   　　市场指导价：19.98-33.48万

   　　整车质保：两年或6万公里

   作为2011年度最受消费者关注的中高级全新车型之一，全新迈腾自去年7月底上市销售以来，受关注度持续升温，不仅一改旧款迈腾普遍叫好不叫座的颓势，甚至快速赶超了大部分竞争对手的市场表现。就在近期，厂家为了进一步提高产品的竞争力，推出了2012款新迈腾，2012新迈腾全系搭载4套动力总成共10款车型，其中2.0TSI豪华型与1.8TSI领先型是此次新增车型。在外观方面，2012款新迈腾没有变化，依旧与2011款保持一致，整个外形既时尚又大气。

   内饰方面，2012款新迈腾也同样与2011款保持一致，依旧是采用双色搭配设计，用料也比较厚道。仪表台覆盖大面积软性塑料，触感舒适。中控设计比较简约、大气。此外，在空间方面，2012款新迈腾也没有变化，2812mm的轴距，对于身高180cm的体验者来说，新迈腾的内部空间绝对算是充裕了!坐入前排时，头部空间一拳多一点点，保持当前座椅位置并换至后排，头顶依然有一拳的空间，但腿部空间已经完完全全超过两拳!甚至跷个二郎腿也是可以的。

   配置方面，应该是2012款迈腾变化最大的地方，其中新增的售价21.98万元的1.8TSI领先型则进一步细化了新迈腾全系的产品价格，其在配置上比售价为23.28万元的1.8TSI豪华型减少双氙气大灯、电动折叠外后视镜、双区空调、前排座椅加热、定速巡航与SD卡插槽等。但是相比1.8TSI舒适型，其多出了电动天窗、多功能方向盘、倒车雷达、前排座椅电动调节，同时价格也要高出了1万元整。而另外新增的2.0TSI豪华型以24.78万元的价格使新迈腾2.0TSI车系首次跨入25万元区间内，而配置上相比高一级的2.0TSI尊贵型缺少了后排独立空调、Alcantara豪华皮座椅、后排座椅加热、头部安全气帘、定速巡航、倒车影像、后窗电动遮阳帘、无钥匙启动系等配置。

   除此之外，1.8TSI尊贵型、2.0TSI尊贵型、2.0TSI至尊型三款车都进行增配加价，如果从实用角度来说，一千元的提价换来的倒车视频影像、XDS电子差速锁、Easy Open行李箱门脚部感应开启装置还是比较值的。与此同时，剩下的几款车型在维持之前配置的基础上都进行了小幅增配，从而使得2012款新迈腾的性价比进一步提升。

   动力方面，2012款新迈腾分别为搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L四款发动机。其中 1.8TSI发动机，与之配备的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为118Kw/5000-6200rpm,最大输出扭矩为 250Nm/1500-4500rpm，该套动力系统在同级别车型中具有一定的竞争力。另外，2.0TSI发动机与，之匹配的是6挡双离合变速箱，最大输出功率为147Kw/5100rpm,最大输出扭矩为280Nm/1700-5000rpm;3.0升V6发动机，与之配备的是6挡双离合，最大输出功率为184Kw/6300rpm,最大输出扭矩为310Nm/3300rpm。

   车型点评：作为一款创新豪华的德系中高级轿车，全新迈腾不管是时尚大气的外形和内饰，还是丰富的配置和舒适的乘坐环境，都非常值得我们所称道。虽然2012款新迈腾有加价增减配，但是通过这样的调整，使得新迈腾整体车系的性价比进一步得到了提升，而新增的两款车型也起到了进一步丰富消费者选择的作用。

   车型三：上海通用别克 君威

   　　市场指导价：18.59-28.39万元

   　　整车质保：两年或6万公里

   别克君威自从上市以来一直保持着不错的市场反应，就在上个月上海通用推出了2012款别克君威。在外观方面，2012款君威仍然采用了那副较为运动外形设计。前脸采用家族直瀑式中网，看起来力量感十足，两侧略显俏皮、上扬的前头灯造型配以发动机盖肌肉线条把“老气”的风格一扫而光。c柱设计采用跑车那种更加倾斜的设计元素，给人感觉很年轻很有活力，但又不是那么的激进。

   内饰方面，2012款君威与老款相同，仍然采用了浅色和深色两种内饰颜色格局，浅色则相对传统，感觉更加温馨愉悦，并能突出空间感。而深色内饰近来则越来越受消费者的欢迎，它显得运动感更强。再加上环抱式的中控台、炮筒式的仪表盘、中控台上密密麻麻的按键以及顶部大屏幕看着非常显档次，也很容易激起人们驾驶的欲望。另外，在车身尺寸方面2012款君威依旧和老款一样，所以在空间表现方面并没有太大的变化，2737mm轴距，实际体验，不管是前排还是后排头部和腿部空间都很不错。

   配置方面，相比老款，配置是2012款君威变化最大的地方，全系车型中除了保持老款车型丰富的配置外，2012款君威针对不同车型分别增加了倒车视频影像、四车窗防夹一键升降、无钥匙进入系统以及usb外接音源接口等，此外，2012款车型还采用了更高级的座椅面料。使得乘坐的舒适性进一步提升。与此同时，2012款新君威2.4L SIDI、2.0L和1.6T车型还装备了更加高效的EPS电子助力转向系统，从而使得整车的性价比进一步提高。

   动力方面，2012款君威依然沿用了老款的动力系统，全系搭载了1.6T、2.0T、2.0L以及2.4L四款排量不同的发动机。其中作为销售主力的2.0T车型搭载的是一款直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为162kw/5300rpm，最大输出扭矩为350Nm/2000-4000rpm，动力相当不错;而2.4l车型搭载的是2.4升SIDI缸内直喷发动机，最大输出功率为137Kw/6200rpm，最大输出扭矩为240Nm/4800rpm，该发动机在动力输出和经济性上有着更好的表现。另外，在变速箱方面，除1.6T精英运动版搭载的6挡手动变速箱没有变化外，2012款君威的其它车型都换装了新一代六速手自一体变速箱，该变速箱的燃油经济性和加速性能都很不错。

   车型点评：新君威自上市以来凭借着时尚动感的外形和丰富配置，赢得了大部分消费者的亲睐。不过随着时间的推移消费者也开始出现审美疲劳，这从去年新君威的销量上就能看出。虽然2012款君威的推出在外观、内饰和动力方面没有多大变化，但是就配置而言，部分车型配置的提升，也使得新君威整车的性价比进一步提高。

   　车型四：雷诺 科雷傲

   　　市场指导价：22.98-29.68万元

   　　整车质保：三年或10万公里

   科雷傲是雷诺品牌在国内推出的主力车型，它在市场上良好的表现，增加了雷诺品牌在国内汽车市场发展的信心。2011年10月18日，为了进一步提升产品的竞争力，厂家推出了2012款科雷傲。在外观方面，2012款科雷傲与老款相比，更多的变化还是集中在了车头的部分，多边形的车灯和镀铬装饰的中网，以及保险杠的样式都沿用了当代主流的时尚特征。而车身以及车尾部分，几乎与老款保持一致，变化也是仅在一些细节之处。

   内饰方面，与老款相比，2012款科雷傲在内饰方面并没有发生明显的改变，内饰设计依旧显得温馨而平和，没有炫丽的仪表盘，没有设计华丽的中控台，一切都那么的实用。另外，2012款科雷傲提供了全黑和上棕下浅两种内饰配色供消费者选择。除此之外，在空间方面，2012款科雷傲由于车身结构没有什么变化，仍然保持了与之前车型相同的表现。虽然整体空间算不上出色，但可以满足我们日常的使用。2690mm轴距，175cm身高的体验者无论坐在前排还是后排，都还是不错的。

   配置方面，应该是2012款科雷傲变化的重点，在保持老款配置同时，全系车型均有一定程度的提高。其中2012款科雷傲将两款入门级车型增加了侧安全气囊和侧气帘;舒适版车型增加了胎压监测、后座深色玻璃、原厂TomTom导航等。豪华版车型增加胎压监测、后座深色玻璃、原厂TomTom导航及18寸全新样式的双五辐轮毂等，从而使得2012款科雷傲整车的性价提升不少。

   动力方面，2012款科雷傲依旧搭载了老款车型使用的直列四缸2.5升发动机，与之配备的是6速CVT变速箱，此组合和日产的奇骏如出一辙，唯一不同的是科雷傲配备的这台2.5L直列四缸发动机产地出自韩国，虽然技术同样出自日产，但是最大功率及扭矩调校的要更低一些。2.5L最大输出功率为126Kw/6000rpm，最大输出扭矩为226Nm/4400rpm，使用的CVT变速箱在保证了燃油经济性的同时，也提升了城市驾驶的舒适性。

   另外，2012款科雷傲和老款一样，分为两驱版和四驱版两种形式，四驱车型采用的是适时四驱系统，中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，当车轮出现打滑情况时，电子刹车辅助系统会比较快速的介入，依靠刹车的力量阻止打滑，在保证动力不会过多损失的同时也可以让有附着力的车轮得到更大的扭矩，从而达到简单脱困的目的。与此同时，采用了适时四驱的科雷傲具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式，可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。

   车型点评：相比老款，2012款科雷傲在外形的设计上更加具有时代气息，整个外形设计非常符合大众的审美需求。另外，再加上丰富的安全配置和舒适配置让它与同级车型相比，使得整车具有更高性价比，对于大部分喜欢SUV的年轻朋友来说，科雷傲是一款非常值得购买车型，因为不管是在城市还是在乡间行驶，科雷傲都可以满足我们日常的驾乘需求。