跨界不是梦 5款主流小型跨界车推荐

   　　哈弗M4

   推荐理由：通过性好，配置高

   哈弗M4是基于炫丽开发的一款小型SUV，定位高于在售的炫丽Cross。不过除了外形的改进、地盘的提高，我们并未看到哈弗M4与其他小型跨界车的区别，依然是前驱模式，发动机也没有做特殊调整，所谓的跨界仍然停留在外观层面。所幸的是，哈弗M4的外观设计还算有新意，随着23日正式上市时间的临近，我们也期待这款跨界风格的小车能够为沉寂的自主品牌小型车市场注入新鲜活力。

   M4的车身尺寸长宽高分别为3964mm/1728mm/1617mm，轴距为2383mm。最小离地间隙为151mm。M4前脸风格非常时尚，一字型单幅格栅采用了镀铬设计，在圆润的基础上加入了大气的大嘴形下部格栅，显得很有魅力，搭配在反光镜上的转向灯很有档次。M4采用的是206/60的16寸五幅轮毂，设计非常独特好不中庸，轮毂内部红色卡钳非常运动。

   作为一款跨界小型SUV车型，行李架的设计自然必不可少，和车尾的扰流板一样，它们的存在相信更多的还是视觉效果，但粗矿、豪放的特征确实显露无疑。电动天窗也是不可或缺的，充足的阳光与内部通透性让旅途多了几分惬意。配置方面，哈弗M4将配备ABS+EBD、双气囊、前排预紧式安全带以及4轮盘式制动系统。此外，新车还将配备BA紧急制动辅助、无钥匙启动、GPS导航等。

   动力方面，长城哈弗M4也将采用那台型号为GW4G15的1.5L发动机，这台发动机目前已普遍用于长城的小型和紧凑型车型上，其最大输出功率106马力，最大扭矩为138N?m。传动方面新车除了5速手动变速箱之外还将匹配CVT自动变速箱。

   　　Cross Polo

   推荐理由：品牌号召力强

   上一代的Cross Polo销售情况不佳，主要原因是价格偏高。全新的Cross Polo在价格上并未有明显优势，只是得益于大众整体的产品提升，外形更为动感，内饰也精致了不少，并改用年轻人喜爱的黑色内饰，同时6速自动变速箱也是一大卖点，和其他品牌同类型产品相比，技术上小有优势。不过和普通版的POLO相比，Cross Polo的竞争力依然不甚明显。

   全新Cross POLO基于五代POLO而来，在造型上它也延续了大众全新的家族风格，看起来更加精神、动感。在车身尺寸上，全新Cross POLO较老款有所增长，其数据为3987/1705/1486(mm)，轴距为2470mm。另外，相比于老款的Cross POLO来说，新车的离地间隙增加了15mm，进一步提升了通过性。

   作为一款跨界车型，全新Cross POLO依然列装了独有的车身套件，像黑色的车身包围、前后银色护板、车顶行李架、双色座椅以及“Cross POLO”的标识等。

   动力方面，上海大众全新Cross POLO并没有变化，依旧搭载大家所熟悉的1.6L自然吸气发动机，传动方面与5速手动或6速手自一体变速箱匹配。

   　　天语SX4

   推荐理由：国内拥有最多车主的小型跨界车

   铃木在国内最成功的车型，除了奥拓恐怕就是天语SX4了。作为第一批火起来的跨界车，天语SX4的很多设计元素成为后来者模仿的样本，虽然长安铃木并没有乘胜追击，但这款由铃木和菲亚特合力打造的原本针对欧洲市场的车型却依然在国内保持热销。高通过性能和铃木的节油效果都让天语SX4仍然保有很高的市场竞争力。

   相比老款的天语SX4，新推出的天语SX4锐骑在外观设计上进行了改动，其中包括采用双辐条的竖条镀铬格栅设计，而前灯组线条更加圆润，同时雾灯位置也有所变化。除此之外，行李架的加入使天语SX4锐骑具有一些跨界风格。另外其尾部造型与现款基本相同，仅是增添了下沿银色护板设计。

   内饰方面，天语SX4锐骑与现款SX4运动版配色与设计基本相同，仅是座椅样式有所改变，改为皮质双色座椅。而黑色中控台与亮片装饰尽显运动风格。另外在配置上锐骑版和现款基本一样，唯一有区别的是，锐骑版全系标配了ISO FIX儿童座椅接口。

   动力不变，锐骑依旧是搭载1.6升和1.8升发动机，1.6排量的发动机最大输出功率为80kW，1.8排量的发动机最大输出功率为96kW，与之匹配的也仍为5速手动和4速自动变速箱。

   　　H30 Cross

   推荐理由：外观内饰时尚，空间大

   虽然是自主品牌，但在标致雪铁龙这个合资伙伴的帮助下，H30 Cross的起点还是略高于纯自主研发的车型一筹，尤其在底盘和发动机方面，虽然是外资品牌淘汰的技术，但在7万元的售价面前什么都是浮云。况且，H30 Cross的外形内饰都有不错的设计，上扬的腰线、炫酷的内饰以及双色的座椅在一堆风格近似的车型中脱颖而出。2610mm的轴距也奠定了它在小型跨界车中的空间王地位。

   方向盘算是H30 CROSS内饰最大的改进。不但造型有所改变，还增加了音响控制的快捷按钮，提高了驾驶的便利性。此外喇叭也由在灯光拨杆处换到了方向盘上，更符合大家的使用习惯。H30所配备的导航系统并没有在H30 CROSS上看到，只是普通的单碟CD配USB接口输入，想必主要是成本原因。至于空调系统则还是全系标配自动空调。和H30基本相似，车身加入了包围、尾翼，车顶有一副行李架，这样在轴距不变的情况下，使车长有原来的4268mm增加到4336mm，车身高度和宽度上略有增加。H30 Cross内饰保持H3的设计，中控台加入了银色饰板和双色织布座椅，看上去动感十足。

   H30 CROSS所搭载的1.6升发动机相信大家并不陌生，其是早已服役在多款PSA车型上的TU5JP4发动机。采用直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构，当然H30同样使用了这款发动机，其最大功率78kw，最大扭矩142N.m。与之配合的5速手动变速器或爱信的AISIN Step-Gate四速自动变速器。

   　　骏捷CROSS

   推荐理由：空间有优势

   毕竟是一款09年上市的老车型，骏捷CROSS的外观设计思路同样显得有些落伍，细节部分的处理可以看到，和金鹰Cross以及老款Cross Polo都有诸多相似之处。内饰也显得缺乏年轻的活力，过于老成。目前这款车已经到了生命周期的末端，全新一代车型呼之欲出，从之前曝光的谍照来看，外形有了很大的改进，值得期待。不过对价格敏感的消费者依然可以选择现款车型。

   中华骏捷Cross拥有时尚动感的外形，它在外型上采用了前后大包围、全铝制的标配车顶行李架、和大型蜂窝式进气格栅，中华标志也变得更清晰，不仅视觉上极具运动感，更彰显出浓厚的Cross风格;而16英寸全铝合金轮毂，在保证驾乘乐趣的同时更显大气稳重。

   相比同级别的Cross车型来说，中华骏捷Cross在空间方面优势明显，驾乘也更为舒适。2580mm的超长轴距，为同级车中最大的车身尺寸，这也使中华骏捷Cross拥有同级车中最宽敞的空间。更重要的是，它的空间设计颇为人性化，灵活多变的空间组合空间满足了不同生活和工作状态的不同需求，适合当前消费者多元化的生活形态。此外，储物空间分布也根据消费者的使用习惯做了贴心设计，而配备的314L超大空间后备箱，有效满足了用户旅游购物需求。

   配置方面，中华骏捷Cross配备了USB接口、AUX-IN音频接口、电动天窗、配备驾驶员快捷开关的四门电动窗、以及全新运动内饰等配置。而标配的正、副驾驶位置的安全气囊和前座侧面双安全气囊、ABS+EBD系统也是该级别的主流配置。