弯道王中王 车主之家静态评测2012款睿翼轿跑

   在刚过去的北京车展上，一汽马自达发布了2012款睿翼/睿翼轿跑，近日，小编从通利华马自达南山店获悉， 5月13日通利华南山店将在展厅举办大型新车上市发布会，欢迎喜爱马自达的车友莅临品鉴，现场有精彩丰富的表演，以及抽奖，还有实在优惠的购车政策。目前该车接受预定，订金5000元，提车周期为15个工作日，此次小编拍摄的是红色睿翼轿跑2.0L，下面小编来为大家展示一下她的风采。

   此次推出的新款睿翼轿跑的变化主要集中在外观及内饰细节方面。在外观方面，睿翼轿跑前脸的变化相对来说是比较明显的，除了前进气格栅横条更换为更具动感的鸥翼式设计外，雾灯全新的造型设计使整车更具年轻动感。

   2012款睿翼轿跑的车身尺寸为：4755*1795*1440mm，轴距为2725mm，与2011款的尺寸相同。

   新款睿翼轿跑的前进气格栅横条应用了飞翼式设计，其更具动感的造型很好地展现了轿跑充满活力的形象。在我看来，如果采用进气格栅横条采用镀铬材质，相信其视觉效果上会更为醒目。

   电动折叠外后视镜

   新款睿翼轿跑雾灯总成变更为“三角状”的样式，并且采用了镀铬装饰条的包裹，搭配上搭配上柳叶状前大灯，其在视觉上变得更具冲击力。更外，雾灯的形状也变更为传统的圆形状样式，造型变得更为显眼。

   电动天窗

   新款睿翼轿跑在侧面及尾部造型与老款相比没有任何变化，新款睿翼轿跑侧面造型依旧是那么富有动感。充满动态美的外观造型，蓄势待发的前长后短的跑车化车身结构，0.27超低风阻系数，2012款睿翼轿跑造型更加动感。

   侧面前低后高的车身腰线营造了一种蓄势待发的感觉，造型夸张的轮眉设配上双分叉式五辐轮毂，视觉效果上更具运动感。不过睿翼轿跑也配这套16寸的轮毂，着实有些减分了。

   轿跑版车尾设计最大的两个特点是“大掀背”和“大尾翼”。能连同后车窗一起打开的后备箱使其拥有更大的储物空间。另外，顺滑圆润的C柱设计比普通版车型看上去更加动感，不过这样也会损失一些后排乘客的头部空间。

   加了尾部扰流板的睿翼轿跑看起来要比普通版更为运动的多，尾灯的底色从之前普通版的红色变为轿跑版的银色设计。除此之外，尾部保险杠和排气管均没有任何改变。

   在内饰方面，新睿翼轿跑造型上并没有任何变化，两款新车与旧款相比最大的差别仅在内饰细节和材质略有变化。

   例如中控面板由原来亚光银色变换为钢琴烤漆材质，并且中控台内的旋钮及空调出风口装饰环等多处均采用了，这很好地提升了内饰的档次，使其更具时尚运动感作用。

   通过中控面板、中控台旋钮、空调出风口装饰环、车门内把手、车门内侧扬声器环等一系列材质的改变，点点滴滴的细微变化的积累，使新款睿翼在内饰方面的档次有所提升，同时也一定程度地提升了车内的运动氛围。

   2012款一汽马自达睿翼运动双雄倡导运动与空间兼顾、舒适性与操控性俱佳的新运动主义。在2012款的年型中更加强化了独特的跑车风范，电子助力转向、换挡拨片、国际顶级BOSE音响为代表的越级豪华装备，更是提升了产品的高级感，将卓越的运动操控性和轿车化的舒适感高度融合。2012款运动双雄均装载了ESS紧急信号系统，提升了车辆在高速行驶紧急刹车的安全表现，有效提醒跟随车辆防止追尾。

   前双横臂式独立悬架，后E型多连杆式悬架的领先悬架系统，继续稳固2012款运动双雄“弯道王中王”的地位。轻量化车身结构结合DSC动态稳定控制系统、TCS发动机牵引力控制系统、AAS主动适应换挡系统，以及电动助力转向系统(EPAS)，在任何时候都能实现舒适、精准的驾驭，真正达到“人车一体，灵性共通”。

   由于本次新款睿翼轿跑属于小改款，因此在动力方面新款睿翼轿跑自然也不会有什么变化，睿翼轿跑2.0L搭载的是2.0升排量的发动机，最大功率：108kW(146马力)/6500rpm，最大扭矩：184N-m/4000rpm，搭配的是一款5速手自一体变速箱。而睿翼轿跑2.5L搭载的是2.5升排量的发动机，最大功率：124kW(146马力)/6000rpm，最大扭矩：226N-m/4000rpm，搭配的是一款5速手自一体变速箱。

   编辑点评：作为中高级车首个轿跑车型，2012款一汽马自达睿翼轿跑融合跑车与轿车的优势，独特的5门掀背式车身及遍布全车的运动设计令人一见倾心，极富质感的全黑运动内饰将跑车风范的巨大张力和冲击感彰显无遗，此次马自达推出运动双雄的市场反应将会如何，让我们共同期待吧。